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      探討路橋工程施工中出現(xiàn)的問題及解決的方法

      2013-10-21 02:46:37鄭天科
      卷宗 2013年6期
      關(guān)鍵詞:施工問題路橋工程解決對策

      鄭天科

      摘 要:隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,在道路建設(shè)中,橋梁占據(jù)相當大的工作量,然而隨之出現(xiàn)的質(zhì)量問題也日益增多,產(chǎn)生這些問題的原因是多種多樣的。本文首先闡述提出了橋梁施工中的一些問題,結(jié)闡述了改善這些問題的措施。

      關(guān)鍵詞:路橋工程;施工問題;解決對策

      道路是國民經(jīng)濟的重要命脈,由于其特有的靈活性和優(yōu)越性,發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。道路建設(shè)又是國家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一,它的迅速發(fā)展,對于促進國民經(jīng)濟,拉動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。我國地域遼闊,多山嶺重丘,再加上我國正處于社會主義初級階段,經(jīng)濟發(fā)展不均衡,總體上水平不高,所以我國的道路建設(shè)更顯其對我國經(jīng)濟發(fā)展的特殊重要性。從某種程度上我們可以說,道路橋梁的質(zhì)量問題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的,對于道路橋梁施工過程中的應(yīng)該注意、應(yīng)該得到重視的問題,而施工人員沒有予以必要的注意。為此,對于道路橋梁的施工問題,有關(guān)人員必須予以足夠的重視。

      1 橋梁出現(xiàn)裂縫

      道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用,而且會削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度,從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土,而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性,這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因,還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的,如:沒有對混凝土強度等級加以重視,使混凝土曝露時間過長從而導(dǎo)致混凝土受潮變性;在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求,只憑個人經(jīng)驗不按標準規(guī)定隨意配比;在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛;在混凝土模拆除后,沒有給予必要的養(yǎng)護,導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等,為此,施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規(guī)計算。我國規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為 0.2~0.3mm。此外,還要進行溫度裂縫計算,采取隔熱設(shè)計;考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置,選擇合理的混凝土強度等級;對混凝土配筋率采用適當?shù)挠嬎隳J剑瑥牟牧闲阅芊矫婧徒Y(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施;加之以合理的施工工藝,按設(shè)計好的混凝土強度等級要求進行施工,控制水泥用量及水灰比,重視混凝土振搗技術(shù),計算好拆模時間,選用一定份量的外加劑和摻合料(對收縮和水熱化影響較?。龅礁邷靥鞖鈺r使用井水拌制混凝土,這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的,但是施工人員應(yīng)該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法,確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。

      2 橋梁鋼筋銹蝕

      鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān), 橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。 影響鋼筋銹蝕的因素有很多,如原材料、環(huán)境、施工等,以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會導(dǎo)致鋼筋銹蝕。 橋梁鋼筋銹蝕的機理很復(fù)雜,因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統(tǒng)工程, 需要諸多措施綜合治理。 施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識, 要使用涂層鋼筋,這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層, 使其與腐蝕性環(huán)境 (酸雨、 尾氣、 除冰劑等)隔離開來, 這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。 涂層材料不能被破壞,不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中,這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性, 在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。 此外,施工工人還可以使用電化學(xué)防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。 這種防護法具有一定的技術(shù)含量, 就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子,這樣無論腐蝕液體的硬度值如何,鋼筋都不會被腐蝕,始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進行修復(fù): 清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土, 采用噴砂法除掉銹跡, 根據(jù)實際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內(nèi)的含筋量。 最后一點要加以強調(diào)的是, 施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當?shù)氐膶嶋H情況結(jié)合起來,要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級,根據(jù)分級篩選符合使用要求的、經(jīng)濟合理的防腐材料。

      3 橋梁鋪裝層松散脫落

      橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大,但是它對道路交通的順利運行是十分重要的。在相繼暴露出來的道路橋梁質(zhì)量問題中, 橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題受到了一定的重視,在一些橋梁施工中,橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽,施工工序控制不嚴,只注重表面功夫,在外觀質(zhì)量上做文章,致使橋面鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫,松散、脫落等問題,維修周期越來越短。橋梁鋪裝層在構(gòu)造上屬于剛性結(jié)構(gòu),目前,我國的重載交通及超載現(xiàn)象越來越嚴重,鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊,現(xiàn)行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數(shù)量的迅速增多已不相適應(yīng),這樣就加重了橋梁鋪裝層的負荷,因此施工人員在建設(shè)橋梁鋪面層的過程中,要注意確保橋梁鋪裝層厚度,鋪裝材料應(yīng)具有良好的彎曲性能,這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂,要保證鋪裝材料在使用期間不出現(xiàn)明顯的開裂和其它問題。鋪層材料的防水層在施工過程中應(yīng)予以充分重視,要保證鋪筑后基本不會透水,以防止水滲入材料引起各種水損壞,從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁,可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土(厚度可達到8~10cm) ; 對于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上,可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土,這種混凝土是柔性的,可以有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

      4 橋梁施工人員素質(zhì)不高

      我國的道路建設(shè)工地多位于人少林密山高的地方,生活條件差,交通不便,這就要求道路施工人員具有堅定的工作信念,硬實的政治素質(zhì),樹立全心全意為人民服務(wù)的人生觀、價值觀,這樣才能真正做到以路為家,以路為業(yè),安心為我國經(jīng)濟的騰飛和山區(qū)道路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。然而在現(xiàn)實生活中,有不少施工人員怕吃苦,怕受累,職業(yè)素質(zhì)不高,遇到一點小困難就退縮畏怯,還有一些施工人員認為自己是科班出身,覺得自己懂技術(shù)、有文化,應(yīng)付目前的技術(shù)問題綽綽有余,這是一種相當錯誤的觀念,施工人員要不斷學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識,提高自身素養(yǎng)和能力。① 施工人員要不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平,更新知識,與時俱進,適應(yīng)社會的發(fā)展要求。要使自己時刻牢記,當今時代科學(xué)技術(shù)突飛猛進,今天有用的知識,明天就有可能過時,只有不斷地學(xué)習(xí)才能不被這個社會淘汰。 ② 施工人員要多接觸、 學(xué)習(xí)管理、 法律、網(wǎng)絡(luò)等各個方面的知識,做到一專多能。除了懂得施工技術(shù)外,還要熟悉美學(xué)、環(huán)境保護、水文地質(zhì)等相關(guān)知識,這樣才能造出既美觀又經(jīng)濟的橋梁。③ 施工人員要熟悉有關(guān)法律、索賠程序、合同條款等相關(guān)知識,我國已加入WTO,經(jīng)濟活動逐漸與國際接軌,施工人員要懂得維護工地單位的合法權(quán)益,造出符合規(guī)范的橋梁,提高我國的市場競爭力。

      5 結(jié)束語

      道路工程施工質(zhì)量控制是一項重要的工作, 不僅需要工程參與者能夠通力配合, 更需要足夠的責(zé)任心。在橋梁施工過程中要經(jīng)濟合理的使用材料資源,堅持施工原則,嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家批準的技術(shù)標準;積極推廣應(yīng)用“可靠性施工” 、 “結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工辦法;要注意因地制宜,節(jié)省建設(shè)資金,就地取材等。這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗,采取種種措施避免不良因素,保證橋梁質(zhì)量。在道路工程建設(shè)中加強對施工質(zhì)量的控制力度, 不僅能夠保證工程質(zhì)量、 確保行車安全、 延長道路的使用壽命, 還能避免因返工或大修而給國家?guī)斫?jīng)濟損失。

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