安永寧,楊 鯤,王 瑩,李 晶
(交通運輸部 天津水運工程科學研究所,天津 300456)
20世紀90年代以來,國際上出現(xiàn)了很多的二維水力學模型。丹麥水力學研究所開發(fā)的MIKE21二維數(shù)學模型,是其中應用較為廣泛的商業(yè)模型之一。該模型可用于模擬河流、湖泊、河口、海灣、海岸及海洋的水流、波浪、泥沙及環(huán)境場,可為工程應用、海岸及規(guī)劃提供完備、有效的設計條件和參數(shù)。該軟件的高級圖形用戶界面與高效計算引擎的結合,使其在世界范圍內(nèi)成為很多專業(yè)河口海岸工程技術人員不可缺少的工具,并曾在丹麥、埃及、澳洲、泰國等許多國家和地區(qū)得到成功應用。如今該軟件已在國內(nèi)的一些大型工程中得到廣泛應用。如:長江口綜合治理工程、杭州灣數(shù)值模擬、南水北調(diào)工程、重慶市城市排污評價、太湖富營養(yǎng)模型、香港新機場工程建設、臺灣桃園工業(yè)港興建工程等。
MIKE21是丹麥水力研究所(簡稱DHI)開發(fā)的系列水動力學軟件之一,屬于平面二維自由表面流模型。DHI以MIKE21作為研究手段,不斷在應用中發(fā)展和改進該軟件。20多a來,MIKE21在世界范圍內(nèi)大量工程應用經(jīng)驗的基礎上持續(xù)發(fā)展,其在平面二維數(shù)值模擬方面具有強大的功能。
1)用戶界面友好,屬于集成Windows圖形界面。
2)具有強大的前、后處理功能。在前處理方面,具有根據(jù)地形資料進行網(wǎng)格劃分功能;在后處理方面,具有流場動態(tài)演示及動畫制作、計算斷面流量、實測與計算過程驗證、不同方案比較等分析功能。
3)熱啟動設置功能。用戶因各種原因暫時中斷了MIKE21模型,當再次開始計算時,只需將上次計算設置的熱啟動文件調(diào)入便可繼續(xù)計算,極大地方便了計算時間。
4)干、濕節(jié)點和干、濕單元的設置功能,能較方便地進行灘地水流的模擬。
5)強大的卡片設置功能,可以進行多種控制性結構的設置。
6)多種類型水邊界條件的定義功能,如流量、水位或流速等。
7)廣泛應用于二維水力學現(xiàn)象的研究功能。
1)數(shù)值參數(shù):主要是方程組迭代求解時的有關參數(shù)。
2)物理參數(shù):主要有床面阻力系數(shù)、動邊界計算參數(shù)以及渦動粘性系數(shù)等,取值或計算方法詳見DHI編撰的MIKE21用戶手冊(MIKE21 User Guide)。
MIKE21軟件中的水動力學模塊是其最核心的基礎模塊,可以模擬因各種作用力作用而產(chǎn)生的水位和水流變化以及模擬任何忽略分層的二維表面流[1-5]。
(1)
(2)
(3)
(4)
拖曳力系數(shù)可以根據(jù)Chezy系數(shù)C或Manning系數(shù)M計算
(5)
(6)
Manning系數(shù)可以根據(jù)底部糙率計算。
(7)
1)邊界條件
(1)開邊界
ζr=ζr(t)或ur=ur(t)或vr=vr(t)
(8)
式中,ζr或ur或vr為開邊界γ上已知潮位、流速過程。
(2)閉邊界
u=0或v=0
(9)
2)初始條件
(10)
式中,ζ0為計算初始時刻潮位空間分布函數(shù)。
模型求解采用非結構網(wǎng)格中心網(wǎng)格有限法求解,其優(yōu)點為計算速度較快,非結構網(wǎng)格可以擬合復雜地形。模型對計算區(qū)域內(nèi)灘地干濕過程,采用水位判別法處理,即當某點水深小于一淺水深εdry時,令該處流速為零,灘地干出,當該處水深大于εflood時,參與計算。
龍口灣位于渤海萊州灣的東北,是指屺姆島頭與界河口連線以東、呈對數(shù)螺線型半敞開的海灣,為萊州灣的一個附屬海灣。灣內(nèi)水深不足10 m,灣外水深一般為10~20 m。研究區(qū)潮汐屬不規(guī)則半日潮,日不等現(xiàn)象明顯;潮流屬不規(guī)則半日潮流,漲潮方向由北向南,落潮時由南向北[6],我們在數(shù)值模擬中用到的實測資料的平面位置分布見圖1。
圖1 研究區(qū)人工島群平面布置及調(diào)查站位分布圖Fig.1 Artificial islands cluster layout and investigation sites
模擬大海域為遼寧登沙河、山東雞鳴島兩點以及岸線圍成的北黃海及渤海海域。采用非結構三角網(wǎng)格剖分計算域,三角網(wǎng)格能較好的擬合陸邊界,網(wǎng)格設計靈活且可隨意控制網(wǎng)格疏密,為了獲得更為清楚的潮流特征,對研究區(qū)海域網(wǎng)格設置進行了加密處理。研究區(qū)海域網(wǎng)格劃分見圖2。
3.3.1 水深和岸界
水深和岸界選取中國人民解放軍海軍航海保證部制作的1∶100萬海圖(10011號),1∶15萬(11370號、11570號、11710號、11770、1840號、1910號)海圖及龍口港附近水深地形測量資料。
3.3.2 大海域模型水邊界輸入
1)開邊界
引用遼寧登沙河和山東雞鳴島多年的潮位觀測資料,通過調(diào)和分析求得M2、S2、K1和O1四個主要分潮調(diào)和常數(shù)值輸入下式計算。
(11)
式中,σi是第i個分潮(這里共取4分潮:M2,S2,O1和K1)的角速度;Hi和Gi是調(diào)和常數(shù),分別為分潮的振幅和遲角。
2)閉邊界
以大海域和工程周邊岸線作為閉邊界。
3.3.3 計算時間步長和底床糙率
模型計算時間步長根據(jù)CFL條件進行動態(tài)調(diào)整,確保模型計算穩(wěn)定進行,最小時間步長0.3 s。底床糙率通過Manning系數(shù)M進行控制,M取0.3~0.45 m1/3/s。
3.3.4 水平渦動粘滯系數(shù)
采用考慮亞尺度網(wǎng)格效應的Smagorinsky[8]公式計算水平渦粘系數(shù),表達式如下:
(12)
式中,cs=0.15,l為特征混合長度。
(13)
將潮位、潮流實測數(shù)據(jù)采用傅氏分析方法[8]進行調(diào)和分析后,作為數(shù)值模擬結果的驗證依據(jù)。經(jīng)與渤海沿岸多個驗潮點的潮位及龍口灣內(nèi)C1~C4測流站位的流速流向進行驗證后,結果表明,對應觀測點上潮流模擬結果與實測潮流資料基本吻合,能夠較好地反映工程周邊海域潮流狀況。僅將龍口港的潮位驗證曲線和C3和C4站位的流速流向驗證曲線列于圖3~圖5。
圖3 潮位驗證曲線(龍口港)Fig.3 Tide validation curve(Longkou Harbor)
圖4 流速流向驗證曲線(C3站位)Fig.4 Current velocity and direction validation curve(C3 site)
圖5 流速流向驗證曲線(C4站位)Fig.5 Current velocity and direction validation curve(C4 site)
3.5.1 萊州灣海域潮流場模擬結果分析
圖6是漲潮潮流場,計算域內(nèi)的潮流由萊州灣外向灣內(nèi)流動,潮流流速一般為30~50 cm/s。北部海域潮流流向為西南向,至萊州淺灘處流速達到最大值,為96 cm/s。繞過萊州淺灘后,潮流轉(zhuǎn)向南流動,進入太平灣后,向偏東方向流動。萊州淺灘以西至黃河口之間海域,潮流由東北往西南流,至灣頂附近逐漸轉(zhuǎn)為西向流,在黃河口南側近岸海域潮流由東南往西北流。
圖7為落潮潮流場,潮流分布情況與漲急時潮流場相似,只是流向與漲急時潮流場剛好相反。潮流整體由萊州灣內(nèi)向灣外流動,潮流流速一般為30~50 cm/s,在萊州淺灘處流速最大值可達82 cm/s。
圖6 萊州灣現(xiàn)狀漲潮時刻流場圖Fig.6 Current field in spring tide time in LaiZhou Bay
圖7 萊州灣現(xiàn)狀落潮時刻流場圖Fig.7 Current field in ebb tide time in LaiZhou Bay
3.5.2 人工島群海域潮流場模擬結果分析
圖8和圖9分別為人工島群建成后的漲潮和落潮預測潮流場。漲潮時模擬區(qū)內(nèi)潮流繞過屺姆島高角后,先向南流,后受到人工島群的阻擋,一部分以西南向繞過人工島群西部的防波堤后改向南流,并在防波堤南側的港池內(nèi)形成一個逆時針旋轉(zhuǎn)的小環(huán)流;一部分以東南向流入人工島群內(nèi)部,后沿人工水道流出。落潮時模擬區(qū)內(nèi)潮流一部分由南向北流,流經(jīng)人工島群西部的防波堤時,在防波堤東北側形成一個不太明顯的順時針旋轉(zhuǎn)的小環(huán)流;一部分沿人工島群內(nèi)部水道流出后,轉(zhuǎn)為西北向流向屺姆島。
圖8 人工島群建設后漲潮時刻流場圖Fig.8 Current field in spring tide time after construction of artificial islands
圖9 人工島群建設后落潮時刻流場圖Fig.9 Current field in ebb tide time after construction of artificial islands
根據(jù)MIKE21 HD模塊的計算原理,以萊州灣大范圍潮流場和龍口人工島群工程小范圍潮流場數(shù)值模擬的實例,展示了該模型的模擬效果。結果表明,該模型可較好地反應實際情況,并進一步驗證了MIKE21 HD模塊模擬大范圍潮流場和小范圍局部潮流場的功能。
隨著計算機技術的發(fā)展,數(shù)學模型和數(shù)值試驗在科學研究、工程設計中的地位和作用不斷提高。將水動力數(shù)值模擬全過程設計成軟件包,配合良好的前、后處理工具,降低技術門檻,可使其通用性大大加強,并且通過圖形界面操作,可大大減輕工作量,減少不必要的重復工作。今后,水動力數(shù)值模擬技術將朝著高效、高精度、可視化、軟件化等方向迅速發(fā)展。
參考文獻:
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