曲月秀，田興貴，石照應，主 性，陳 蓉，張元鑫，張登祥，余榮權，歐德淵

(1.貴州大學 動物科學學院，貴州 貴陽 550025；2. 貴州省動物疫病預防控制中心，貴州 貴陽 550008；3. 貴州省普安縣草地中心，貴州 普安 561500)

隨著現(xiàn)代畜牧業(yè)的繁榮發(fā)展，集約化養(yǎng)殖的不斷增加，動物長途運輸?shù)念l率也日益增多[1]。運輸應激是運輸途中在禁食或限飼、環(huán)境變化、顛簸、心理壓力等應激原的綜合作用下，動物機體產(chǎn)生本能的適應性和防御性反應[2]。運輸應激條件下，動物往往表現(xiàn)為呼吸、心跳加速，恐懼不安，體內(nèi)的營養(yǎng)、水分大量消耗，致使動物的生產(chǎn)性能和免疫水平下降[3]，并最終導致動物運輸后的高發(fā)病率和高死亡率，給畜牧業(yè)發(fā)展造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，研究抗應激處理對動物長途運輸?shù)挠绊懢哂蟹浅Ｖ匾囊饬x。本試驗通過觀察山羊運輸后2個月的死亡情況和生長狀況，了解簡單抗應激處理對山羊長途運輸應激的效果。

1 材料與方法

1.1 試驗動物

試驗所用的山羊是從云南省石林市生龍種羊繁育基地購進的2批努比亞黑山羊，購羊前對山羊進行全面的臨床檢查。

1.2 試驗時間和地點

試驗羊用廂式貨車由云南省石林市生龍種羊繁育基地運輸至貴州省普安市樓下鎮(zhèn)，運輸路程360 km左右，運輸外界溫度19 ℃～25 ℃，運輸車速30～60 km/h，第1批運輸時間：2012年6月21日8∶30～18∶30，共10 h，運輸密度：0.12 m2/只；第2批運輸時間：2012年8月4日8∶30～20∶30，共11 h，中間休息1 h，運輸密度：0.2 m2/只。

1.3 試驗方法

1.3.1 第1批山羊處理方法 第1批運輸72只山羊分為兩個處理組，分別飼飲補液鹽(主要成份氯化鈉，氯化鉀，枸櫞酸鈉，無水葡萄糖，購自貴陽花溪區(qū)獸藥店)和注射催產(chǎn)素(縮宮素注射液，購自南京新百藥業(yè)有限公司)。所有山羊運輸前一天飼飲口服補液鹽，催產(chǎn)素處理組山羊運輸前一天和運輸后分別肌肉注射催產(chǎn)素0.4 mL/只，兩組山羊隨機裝車，途中均不提供水和食物，運輸后所有山羊放牧補飼精料并持續(xù)飼飲口服補液鹽20 d。

1.3.2 第2批山羊處理方法 第2批運輸27只山羊分為兩個處理組，分別注射科特壯(castosal,復方布他林注射液，購自拜耳(四川)動物保健有限公司)和飼飲富維康(營養(yǎng)性抗應激添加劑，含多種微生素、氨基酸，微量元素及多糖，購自中澳合資東方澳龍制藥有限公司)。科特壯處理組山羊運輸前一天和運輸后分別肌肉注射科特壯3 mL/只，富維康處理組山羊運輸前一天和運輸后分別飼飲富維康1 g/只，兩組山羊隨機裝車，途中均不提供水和食物，運輸后所有山羊放牧補飼精料并持續(xù)飼飲富維康20 d。

1.4 數(shù)據(jù)統(tǒng)計

用Excel統(tǒng)計運輸后2個月內(nèi)4個處理組山羊的死亡情況。

2 結(jié)果與分析

山羊運輸后持續(xù)觀察60 d發(fā)現(xiàn)，運輸后一周內(nèi)各個處理組山羊均出現(xiàn)不同程度的精神沉郁，采食量下降，體溫略有升高并出現(xiàn)腹瀉、咳嗽、流鼻涕等癥狀，催產(chǎn)素處理組中注射催產(chǎn)素的量未引起懷孕母羊流產(chǎn)，運后60 d所有母羊產(chǎn)下24只羊羔，成活率為70%。由表1可知，催產(chǎn)素、科特壯和富維康處理組山羊未有死亡，口服補液鹽處理組中死亡4只山羊，死亡率達7.5%，其中有1只山羊在運前已出現(xiàn)腹瀉，運輸后2只山羊在運輸后第3 d開始發(fā)病，第8 d死亡，1只在運輸后第5 d發(fā)病，第9 d死亡。

表1 各處理組的死亡情況Table 1 The deaths of treatment groups

3 討 論

隨著動物規(guī)?；B(yǎng)殖的迅速發(fā)展，優(yōu)良品種動物引入后高發(fā)病率與高死亡率已成為阻礙畜牧業(yè)發(fā)展的重要因素。動物新引入后發(fā)病情況與長途運輸環(huán)節(jié)密切相關，而運輸應激錯綜復雜，包括多種應激原，能顯著降低機體免疫力，對健康威脅很大[4]。應激反應具有雙向性，適度應激可增強動物機體的防御能力，而過度應激可使動物機體內(nèi)環(huán)境失衡，出現(xiàn)生理、生化及免疫的改變，產(chǎn)生全身適應綜合癥(general adaptation syndrome, GAS)[5]。

各地每年因路途運輸造成的動物死亡數(shù)量及經(jīng)濟損失十分驚人，大量調(diào)查報告顯示，德國每年死于運輸途中的豬約占全部屠宰豬的0.2%[6]；運輸過程中肉雞的平均死亡率和受傷率分別為0.46%和2.2%，而產(chǎn)蛋雞的死亡率和受傷率最高可達25%和30%[7]；賀叢等[8]研究發(fā)現(xiàn)運輸架子牛后的發(fā)病率和死亡率分別為73.2%和14.2%。實踐生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)動物運輸后的死亡率平均達50%，在目前沒有疫苗與治療效果不佳的情況下，希望通過減少應激降低動物的發(fā)病率。本研究中，經(jīng)過簡單的抗應激處理后，催產(chǎn)素處理組、科特壯處理組和富維康處理組山羊未見有死亡，比有關報道的運輸后動物死亡率低。催產(chǎn)素可緩解機體的緊張情緒，有鎮(zhèn)靜和抗應激的作用[9]；科特壯的主要成分是布他磷和維生素B12，可促進肝臟功能，幫助肌肉運動系統(tǒng)恢復疲勞并促進紅細胞形成，降低應激反應[10]；富維康的主要成分是糖類、電解質(zhì)及動物機體必須的微量元素，能給機體提供能量并調(diào)節(jié)機體的水鹽及酸堿平衡，增加應激狀態(tài)下動物的免疫力，因此這三種處理能緩解山羊運輸應激反應，增加抗病力，具有積極的作用。而口服補液鹽處理組山羊死亡4只，死亡率為7.5%。補液鹽的主要成分是電解質(zhì)，但是經(jīng)過山羊復胃消化后以及長途運輸，口服補液鹽對緩解山羊運輸應激的效果不如前三個處理組顯著。另外，第一批運輸山羊的密度大于第二批山羊，運輸過程中裝運山羊密度太小，生活空間小，動物因擁擠、空氣流通差等因素會增加應激反應，因此口服補液鹽處理組山羊死亡率高于富維康處理組。

4 結(jié) 論

綜上所述，山羊在運輸前后注射催產(chǎn)素或科特壯，并補充電解質(zhì)能降低山羊因運輸應激導致的高發(fā)病率和高死亡率，同時運輸過程中減小裝運山羊密度也可以緩解山羊的運輸應激反應。

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