在我國電動汽車發(fā)展歷程中,“孫逢春”是個可以銘刻在里程碑上的名字。
在他的帶領(lǐng)下,北京理工大學(xué)電動汽車研究開發(fā)團隊研制開發(fā)了我國第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車動力系統(tǒng),制造出我國第一輛電動大型豪華客車、第一輛電動公交客車、第一輛低地板電動客車、第一輛燃料電池電動轎車,并建成了我國第一個電動車輛國家工程實驗室及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基地。
人們不會忘記,2008年北京奧運會的一個大亮點:55輛我國自主研發(fā)的純電動大客車行駛上路,為奧運官員、媒體記者和運動員提供24小時服務(wù)。在奧運史上,首次實現(xiàn)了中心區(qū)零排放。
這一切要追溯到2000年6月19日。那一天,北京2008年奧運會申辦委員會在洛桑向國際奧委會遞交了申請報告,承諾在北京奧運會和殘奧會上使用零排放電動車輛。而把這一承諾從理想變?yōu)楝F(xiàn)實的,就是由孫逢春帶領(lǐng)的北京理工大學(xué)電動車輛科研團隊。
在自主創(chuàng)新的過程中,孫逢春著力培養(yǎng)和鍛造了一支充滿朝氣的電動車輛研發(fā)隊伍,并于2008年建成了電動車輛國家工程實驗室。在長期的科技攻關(guān)和技術(shù)積累下,電動車輛國家工程實驗室取得了大批的知識產(chǎn)權(quán)成果,出版學(xué)術(shù)專著10余部,發(fā)表學(xué)術(shù)論文數(shù)百篇,獲授權(quán)專利近30項;主持起草了多項國家標準,建立了電動汽車充電站北京市地方技術(shù)標準體系;形成電動車輛專用技術(shù)規(guī)范和企業(yè)標準20余項,獲得12項軟件著作權(quán)登記,研究成果獲得國家發(fā)明二等獎2項、國家科技進步二等獎1項、教育部科學(xué)技術(shù)進步一等獎1項以及其他省部級獎勵多項。
這支團隊研發(fā)的純電動客車動力系統(tǒng)平臺,經(jīng)過在北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會以及“十城千輛”項目中的批量應(yīng)用,產(chǎn)業(yè)化進程蓄勢待發(fā)。目前,國務(wù)院已正式批準財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委等四部委提出的新一輪新能源汽車示范推廣方案,四部委正在制定實施細則并將于近期正式啟動?!半妱悠嚨耐茝V在技術(shù)上已經(jīng)沒有問題?!睂O逢春自信滿滿地說,“我相信到2015年左右,電動汽車不會再比普通汽車昂貴?!?/p>
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