王 云，王艷東，李小明

（中國石油獨(dú)山子石化公司煉油廠，新疆 獨(dú)山子 833600）

新型的集中式機(jī)泵油霧潤滑系統(tǒng)，具有軸承潤滑效果優(yōu)異、散熱效果好及便于集中管理等優(yōu)點(diǎn)。油霧潤滑系統(tǒng)在獨(dú)山子石化公司煉油廠重整芳烴車間的投用大幅提高了軸承壽命，改善了潤滑效果，降低了維護(hù)費(fèi)用及冷卻水消耗。但使用中存在系統(tǒng)耗油多、廢油收集工作量大等問題。

一、耗油量大的問題分析及優(yōu)化

方案一：優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)。

煉油廠重整芳烴車間國產(chǎn)油霧潤滑系統(tǒng)分別在重整裝置(18臺(tái)機(jī)泵)、芳烴抽提裝置(42臺(tái)機(jī)泵)及抽提蒸餾裝置(24臺(tái)機(jī)泵)安裝使用。該系統(tǒng)產(chǎn)生的清潔、新鮮的油霧沖洗、潤滑機(jī)泵軸承，提高了軸承的潤滑效果。潤滑油霧中絕大部分組分為儀表風(fēng)，具有非常好的流動(dòng)性，減小了軸承燒毀的幾率。投用該系統(tǒng)后，由于機(jī)泵軸承箱溫度有約10～16℃的降低，對(duì)于大部分機(jī)泵可以直接停用機(jī)泵軸承箱冷卻水，降低了使用成本。同時(shí)大大減輕了維護(hù)工作量及軸承配件的庫存，為裝置的長、安、穩(wěn)運(yùn)行提供了可靠保證。

該系統(tǒng)按廠家給定參數(shù)(見表1)運(yùn)行3個(gè)月后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)耗油量較大，車間根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際對(duì)油霧潤滑系統(tǒng)各運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化后，油霧潤滑系統(tǒng)運(yùn)行正常，而耗油量減少了70%左右，各機(jī)泵集油盒中殘油、殘油霧量均明顯減少。

表1 油霧潤滑系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)

二、現(xiàn)場收放廢油工作量大的問題分析及優(yōu)化

目前獨(dú)山子石化重整芳烴車間油霧潤滑系統(tǒng)的殘油從機(jī)泵放油口排放到集油盒當(dāng)中，集油盒需定期放油。每臺(tái)機(jī)泵設(shè)1個(gè)集油盒，放油工作量很大。冬季氣溫低，油黏度大，放油時(shí)間長。決定對(duì)油盒殘油排放問題進(jìn)行技術(shù)改造。

1.方案二：廢油收集工作的優(yōu)化。

車間3套油霧潤滑系統(tǒng)正式投用后，按廠家要求使用抗氧防銹汽輪機(jī)油L-TSA46作為油霧潤滑系統(tǒng)用油。

2009年入冬后，油黏度增大，收放廢油困難。而且末端機(jī)泵油霧量較少。后經(jīng)改用L-HV32低溫液壓油做為系統(tǒng)冬季用油，使收廢油工作量大大減輕，末端機(jī)泵油霧量有明顯改善。故此規(guī)定夏季使用L-TSA46汽輪機(jī)油，冬季改為L-HV32低溫液壓油，以保證油霧潤滑系統(tǒng)安全平穩(wěn)運(yùn)行。通過1年多的運(yùn)行，現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行正常。

2.方案三：殘油回收再利用。

車間對(duì)集油盒中殘油進(jìn)行取樣分析，發(fā)現(xiàn)其黏度、閃點(diǎn)有所下降，破乳化性能變差，其他主要性能指標(biāo)均正常，可回收再利用。應(yīng)設(shè)置殘油自動(dòng)回收系統(tǒng)，依靠潤滑油自身重力流到回油罐中進(jìn)行回收，方案中的回油罐、集油罐應(yīng)裝液位計(jì)顯示器及液位傳感器，以實(shí)現(xiàn)自控及報(bào)警功能。

三、結(jié)語

從油霧潤滑在重整芳烴車間投用3年的運(yùn)行情況看，油霧潤滑系統(tǒng)大大降低了各機(jī)泵軸承的運(yùn)行溫度，延長了軸承使用壽命。車間和油霧潤滑廠家對(duì)油霧潤滑系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了前兩個(gè)方案內(nèi)容的優(yōu)化和改進(jìn)，優(yōu)化方案三暫未實(shí)施。