本刊記者 商彥章 文

“在歐洲，人們通常更加關注車輛整體外形和比例；而在中國這樣擁有幾千年燦爛文化的東方國家，我們能在藝術上發(fā)現(xiàn)更多的細節(jié)之美。”

汽車是改變?nèi)祟惿畹膫ゴ蟀l(fā)明，集中體現(xiàn)著工業(yè)和藝術文明的交匯融合。常說發(fā)動機是它的心臟，然而從汽車的真正使命出發(fā)，它的靈魂核心應該是人。在乘用車領域，使用者“駕駛更美更舒適的車”這一需求始終是促使制造商不斷作出改進設計的驅(qū)動力；即使對購買和使用目的簡單、作業(yè)環(huán)境艱苦的商用車來說，舒適性和內(nèi)外飾的美觀也是世界領先制造商孜孜追求以改善駕駛員工作條件的主流趨勢。雖然起步較晚，但我國商用車行業(yè)中一些實力強勁、有社會責任感的企業(yè)正在為此作出努力——2013 年5 月16 日，在浙江嘉興上市的新一代江淮鈴以“中國真正的轎車化輕卡產(chǎn)品”為設計理念，讓我們看到了令人欣喜的方向。

誕生于中西結合的設計之道

新一代江淮鈴是江淮汽車意大利研究中心和本部技術中心合作的成果，主要造型設計出自意大利主設計師Paolo Caruso 之手。據(jù)了解，Paolo Caruso 擁有超過30 年汽車造型設計經(jīng)驗，曾在世界3 大汽車設計公司之一——博通公司主管設計，為三菱、斯堪尼亞、菲亞特旗下眾多產(chǎn)品的誕生作出貢獻。這次，他特意來到上市會現(xiàn)場，介紹了江淮鈴造型“從一張白紙到產(chǎn)品模型”的過程。

Paolo Caruso 說，江淮鈴造型設計的第一步是被稱之為“頭腦風暴”的環(huán)節(jié)?！邦^腦風暴”中，江淮意大利設計專家們手繪了數(shù)百張草圖，這些草圖無一不是他們獨特設計語言的充分運用。最開始，設計師們就決定在方案中融入源自乘用車設計靈感的全新設計風格，比如整潔并富有雕塑感的斜面、極能吸引目光的奢華格柵、形狀動感的大燈，等等。

之后，這些不同的方案將通過全細節(jié)效果圖評審的方式由公司最高領導討論?！坝袝r候，作出選擇真是一個非常艱難的過程，因為我們想要所有的細節(jié)都極致完美?！?/p>

經(jīng)過艱難抉擇，最終選定以簡潔和富有層次感為主要特征的設計方案。在這個方案中，整體造型非常簡潔，大燈略向中部傾斜來增加張力，大燈與鍍鉻格柵的連接保證了整個前臉給人以豪華乘用車般的感覺。這樣的處理手法讓駕駛室的造型非常獨特，辨識度很高——遠遠看去，一目了然?！氨ｋU杠上的雕塑曲面凸顯霧燈的動感；從側(cè)面看，同時達到了簡潔和富有力量的效果?！盤aolo Caruso說，“我們還對諸如后視鏡之類的很多細節(jié)作出了考慮，比如用鍍鉻的方式增加了豪華感?！?/p>

除外觀整體造型外，江淮鈴的內(nèi)飾設計也采用了同樣的手法，“兼具美感和功能這一點非常重要”。內(nèi)飾設計風格的定位是提供最大限度的空間感和舒適感，所有元素都融合了轎車化設計的品味。這些訴求在方案設計中同步考慮，最終呈現(xiàn)出儀表板的精致形狀，以及出風口和主要工程件的考究細節(jié)。

最終選定的內(nèi)飾方案是通過強烈的層次結構來增大駕駛室內(nèi)部的空間感。中控臺顏色的反差更凸顯其對視覺的沖擊，包括導航和音響系統(tǒng)。出風口周圍的環(huán)形鍍鉻給人一種高端的觸感，同時為整個內(nèi)飾造型貫穿個性化的風格。

外形和內(nèi)飾方案確定后，就進入了模型制作階段。據(jù)介紹，江淮意大利設計中心像所有主流主機廠一樣，大量使用仿真技術。它能給出選定造型與工程硬件相結合的最佳解決方案，尤為重要的是減少了開發(fā)時間?！笆褂眠@種技術能讓最終造型更接近設計師當初所想的樣子。 ”Paolo Caruso 說。同時，仿真技術讓加工全尺寸外飾模型和內(nèi)飾模型成為可能。

這時候，設計師就可以開始最神奇的一步了。在經(jīng)驗豐富的模型師幫助下，所有的面和每一個部件——即使這個部件非常小——都可以不斷被完善和優(yōu)化成完美的形狀。然后，經(jīng)過設計師、工程師、模型師數(shù)月的艱苦努力，才能欣賞到最新江淮輕卡的最終模型。

Paolo Caruso 介紹，江淮汽車意大利設計中心的理念是將歐洲汽車造型完美的比例與中國元素相結合，在工程實現(xiàn)的同時完成最終的造型設計?！拔覀兊脑O計語言一直在表達這樣一些元素，如設計感、流暢感、中國傳統(tǒng)藝術在汽車細節(jié)上的運用，等等，這些都是我們造型項目作出考量的重要因素。”在上市會后的媒體采訪中，Paolo Caruso 向記者表達了對中國文化的敬意：“在歐洲，人們通常更加關注車輛整體外形和比例；而在中國這樣擁有幾千年燦爛文化的東方國家，我們能在藝術上發(fā)現(xiàn)更多的細節(jié)之美。所以，我們致力于將這種美融合進產(chǎn)品的方方面面，這不只是一時一處的變化，而貫穿于全系列產(chǎn)品的設計中——不管是乘用車還是商用車。”Paolo Caruso 團隊想讓江淮產(chǎn)品達到這樣一種效果：一眼看去，車輛擁有完美的歐洲比例；細細研究，每一個細節(jié)卻又傳達著中國傳統(tǒng)元素之美。“產(chǎn)品結果與我們所期望的完全一致。”Paolo Caruso 不無自豪。

江淮意大利設計中心的理念是將歐洲汽車造型完美的比例與中國元素相結合，在工程實現(xiàn)的同時完成最終的造型設計。

詮釋“真正轎車化輕卡”內(nèi)涵

了解意大利設計師的設計理念之后，再讓我們來細看新一代江淮鈴真車是如何體現(xiàn)“轎車化”的。

Paolo Caruso 介紹，新江淮鈴側(cè)門上的楔形看起來相當動感，發(fā)動機蓋水平折線的運用顯得十分高雅和有力量。雕塑般的保險杠、三維立體格柵又給人以豪華的感覺，鍍鉻件在后視鏡、大燈內(nèi)部以及門把手上恰到好處的運用使細節(jié)看起來非常精致。另外，在不同尺寸的駕駛室上均能找到相同的造型元素，每一款都有著平衡的比例和獨特的個性。

上市會現(xiàn)場的樣車可供觀眾將真車與設計師的描述一一對應。可以發(fā)現(xiàn)，在保留江淮鈴經(jīng)典直瀑式鍍鉻豎向格柵的基礎上，新造型吸收汽車設計流行的簡潔大氣之風，應用了豪華轎車前衛(wèi)雙中網(wǎng)設計，前臉雙線鉻條與經(jīng)典投射式前大燈橫向貫穿。鷹眼式霧燈精致犀利，與加寬的前保險杠渾然一體。后視鏡增加的鍍鉻設計可以達到遠距離警示效果，橫拉式鍍鉻拉手與黑膜底色相得益彰，顯示了江淮鈴的質(zhì)感。

內(nèi)飾設計同樣如此?！暗谝谎劭瓷先シ浅：廊A和舒適，像是最好的運動型轎車?！盤aolo Caruso 說，“中控臺看起來像是一顆閃閃發(fā)光的寶石，鑲嵌在完美形狀的儀表臺上。”進入樣車參觀，看到黑色面板、藍色熒光與雅致白色線條共同勾勒出江淮鈴儀表盤的五環(huán)造型，與時下一款高端乘用車儀表盤如出一轍，氣壓表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、LCD、車速表、水溫表和燃油表環(huán)形疊壓排開，便于駕駛員全面掌控車輛運行動態(tài)。一體式中控臺集中音響系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)，預留GPS 安裝位置。值得一提的是，該中控臺有時尚的“法拉利黃”和沉穩(wěn)的“寶馬灰”2 色可選，并能實現(xiàn)方便拆卸，突出駕駛員個性。

另外，4 幅轉(zhuǎn)向盤上流動的鋁條和門板上的鋁帶有種奢華的轎車感覺，同樣鍍鉻環(huán)的元素也應用在極具力量感的揚聲器周圍。座椅來自全球最大的轎車座椅供應商——江森座椅，舒適可調(diào)。同時，高品質(zhì)多媒體音響、360 度旋轉(zhuǎn)鍍鉻出風口、換擋手柄、內(nèi)置天線、高檔車鑰匙等配置和細節(jié)設計都顯示出江淮鈴的“轎車化”風格。

“不是仿轎車設計、也不是個別部件的借用，江淮鈴以全套真正的轎車內(nèi)飾詮釋‘首款真正的轎車化輕卡’內(nèi)涵，在眾多的主流輕卡廠家中，只有個別廠家有這樣的體系能力，而江淮鈴率先突破，輕卡歷史的篇章中注定將留下江淮鈴濃墨的一筆?！边@是江淮汽車技術中心商用車研究院院長助理張中剛眼中的新一代江淮鈴。

在對外觀設計和駕乘舒適性全面升級的同時，江淮鈴并沒有忽視用戶最為關注的安全性保證。據(jù)了解，新一代江淮鈴是在強化底盤的基礎上實現(xiàn)這次改型設計的，應用同級別最大斷截面一次沖壓成型車架，板簧全面加強，剛度高達930 N/m，可配裝9.00R20 大尺寸鋼絲輪胎，滿足更高承載需求。同時，車橋、制動性能等也得到了進一步強化。2012年6 月，新江淮鈴已經(jīng)在長春檢測中心高標準通過整車安全碰撞試驗，并以高分值通過GB 26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》要求。

據(jù)悉，江淮輕型商用車公司期望定位中高端的新江淮鈴能夠與高端品牌帥鈴、經(jīng)濟型輕卡好運形成品牌合力，通過完善的產(chǎn)品組合無縫對接用戶需求；因此新江淮鈴的定價不會太高。另外，“轎車化”的設計理念很可能延伸至其他產(chǎn)品平臺。目前，嘉興地區(qū)已經(jīng)有用戶拿到了新江淮鈴的車鑰匙，主打“轎車化”的新江淮鈴即將迎來市場的檢驗。