◎ 宋 平

廣州是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地之一，兩千多年的對(duì)外貿(mào)易交往史給這座城市留下了眾多文物與文化史跡。自2005年開始，海上絲綢之路作為廣州重要的文化名片，開始了預(yù)備申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)的進(jìn)程。2008年，國(guó)家文物局在廣州組織了“世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單培訓(xùn)班”，準(zhǔn)備把廣州海上絲綢之路列入申遺預(yù)備名單。2012年，廣州連同揚(yáng)州、泉州、蓬萊等九個(gè)城市成為“海上絲綢之路”中國(guó)段的申遺城市。2013年12月，廣州市政府通過了《關(guān)于廣州海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)工作方案》，將海上絲綢之路申遺工作正式提上了政府工作的日程。2014年6月12日，“海上絲綢之路沿岸國(guó)家主流媒體看廣東”活動(dòng)啟動(dòng)，來自東南亞、南亞、非洲地區(qū)的12個(gè)海上絲綢之路沿岸國(guó)家，以及包括中國(guó)港澳地區(qū)媒體在內(nèi)的40多名媒體記者對(duì)廣東進(jìn)行了為期五天的采訪、采風(fēng)。

在海上絲綢之路申遺工作如火如荼展開的同時(shí)，我們有必要對(duì)廣州相關(guān)文物和文化史跡的展示現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，并思考如何進(jìn)一步提升展示水平，從多方面擴(kuò)大廣州海上絲綢之路這張城市文化名片的影響力，特別是對(duì)普通市民和游客的影響。

一、博物館有關(guān)海上絲綢之路的陳列

廣州作為海上絲綢之路的發(fā)祥地，博物館界十分注意對(duì)海上絲綢之路相關(guān)文物的征集和展示工作。綜合性的博物館如廣東省博物館和廣州博物館在其歷史陳列中將海上絲綢之路史作為重要的內(nèi)容來展示，主要分為常設(shè)陳列和臨時(shí)陳列兩種。另外廣州海事博物館、十三行博物館、華僑博物館等專題博物館也正在建設(shè)之中。

（一）常設(shè)陳列

在廣州地區(qū)的博物館中，目前僅有廣東省博物館和廣州博物館分別在其基本陳列《廣東歷史文化陳列》和《廣州歷史陳列》中將“海上絲綢之路”的內(nèi)容作為重要的部分展示。

廣東省博物館的基本陳列《廣東歷史文化陳列》第二篇“揚(yáng)帆世界”內(nèi)容為廣東對(duì)外開放與交流的精彩歷程，是陳列的重要組成部分，展示了“外銷瓷器”、“廣雕”、“外銷扇”、“外銷畫”等幾個(gè)具有典型意義的海上絲綢之路代表商品。

廣州博物館的《海貿(mào)遺珍——18～19世紀(jì)廣州外銷藝術(shù)品》從明清時(shí)期廣州與歐美國(guó)家的交通往來、中外商人、外銷藝術(shù)品等幾個(gè)方面全面展示清代中期以來的廣州對(duì)外貿(mào)易歷史，重點(diǎn)展示了廣繡、外銷陶瓷（青花、廣彩）、外銷畫（油畫、通草水彩畫）漆木器、象牙雕刻等與“海上絲綢之路”有密切關(guān)系的文物精品。這是廣州地區(qū)目前唯一以海上絲綢之路為展示內(nèi)容的常設(shè)陳列。廣州博物館還以此為基礎(chǔ)，精選館藏外銷瓷、外銷畫和牙雕等組織了對(duì)外交流展覽《清代外銷藝術(shù)品》，先后在國(guó)內(nèi)20多家博物館、紀(jì)念館展出。

（二）臨時(shí)陳列

舉辦臨時(shí)陳列是博物館展示海上絲綢之路歷史文化的重要形式，展覽時(shí)間多在半年以內(nèi)，彌補(bǔ)了常設(shè)陳列不便于隨時(shí)調(diào)整的缺陷，把更多的文物精品展現(xiàn)給市民和游客。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2005年至今，廣州地區(qū)的博物館先后舉辦與海上絲綢之路有關(guān)的臨時(shí)陳列11次，主要集中在廣東省博物館和廣州博物館。這些臨時(shí)陳列或?qū)⑵綍r(shí)珍藏于庫房的海上絲綢之路文物精品展出，或引入其他地區(qū)博物館所藏文物，起到了良好的宣傳作用。（見表1）

正在建設(shè)之中的廣州海事博物館、十三行博物館、華僑博物館以專題展示為主要內(nèi)容。與綜合性的博物館相比，它們可以在常設(shè)陳列中更加深入展示廣州海上絲綢之路的某一專題，補(bǔ)充綜合性博物館陳列內(nèi)容過多、海上絲綢之路部分不集中的缺陷。

二、海上絲綢之路地上史跡與考古遺址的展示

廣州地區(qū)具有豐富的海上絲綢之路地上史跡和考古發(fā)現(xiàn)的遺址，充分證實(shí)廣州作為海上絲綢之路發(fā)祥地的地位?！逗Ｉ辖z綢之路——廣州文化遺產(chǎn)（地上史跡卷）》將廣州的海上絲綢之路史跡分為珠江航道上的港口史跡、佛教海路東傳與伊斯蘭教來華史跡、古代貿(mào)易港和通商口岸的舊址與遺跡三大類。

表1 2005年～2014年廣州地區(qū)博物館有關(guān)海上絲綢之路臨時(shí)陳列統(tǒng)計(jì)表

具體有墓葬、寺廟、港口遺址、教堂、海關(guān)舊址、塔樓建筑、會(huì)館等，詳見表2：

廣州地區(qū)大多數(shù)地上史跡和考古遺址已向公眾開放，但是從文物保護(hù)和便于管理的角度出發(fā)，尚有一部分未常年對(duì)公眾開放。在做好文物修繕、加大管理力度的基礎(chǔ)上，廣州還可以開放更多的文化史跡，讓公眾了解更多的海上絲綢之路遺存。

三、水上船舶的流動(dòng)展示

海上絲綢之路又被稱為“陶瓷之路”、“茶葉之路”、“香藥之路”。船舶作為運(yùn)載陶瓷、茶葉、香藥等商品的工具，在歷史上的廣州港口停泊者不計(jì)其數(shù)。遠(yuǎn)至唐宋時(shí)期，“木蘭舟”、“牛頭舶”等大型海船就常見于史籍。明清以來，歐美國(guó)家航行至廣州的船舶大多有名稱。這些船舶反映了廣州海上絲綢之路的繁榮，如“哥德堡號(hào)”見證了中國(guó)與瑞典的陶瓷、茶葉貿(mào)易，“中國(guó)皇后號(hào)”見證了中國(guó)與美國(guó)的貿(mào)易。歷史上的“廣船”也是非常著名，與福船、浙船并列為三大船系。明代宋應(yīng)星的《天工開物》就有對(duì)廣船的詳細(xì)記載，并認(rèn)為廣船尤其堅(jiān)實(shí)，超過福船和浙船。清代出海大船就有洋舶、白鹽漕、烏鹽漕等。

6種獼猴桃酒理化指標(biāo)的測(cè)定結(jié)果見表3。由表3可知，以紅陽獼猴桃作為原料釀造的果酒酒精度最高(13.4%vol)，維生素含量最高(244 mg/L)，滴定酸結(jié)果最低(6.2 g/L)；而以海沃德作為原料釀造的果酒酒精度最低(10.2%vol)，總糖含量最低(5.7 g/L)；以翠香作為原料釀造的果酒干浸出物最高(17.4 g/L)，以徐香作為原料釀造的果酒干浸出物最低(15.6 g/L)；以秦美作為原料釀造的果酒維生素含量最低(168 mg/L)。

通過船舶展示海上絲綢之路具有良好的新聞效應(yīng)，也能引起市民游客的參觀興趣。近30年來，廣州迎來了“蘇哈爾號(hào)”、“哥德堡號(hào)”仿古帆船，也建造了“南海神號(hào)”廣船。

表2 廣州海上絲綢之路相關(guān)地上史跡與考古遺跡表

（一）蘇哈爾號(hào)

“蘇哈爾號(hào)”是公元八世紀(jì)（唐代）一位阿拉伯航海家所駕駛的木質(zhì)帆船，他從阿曼起航，沿著海上絲綢之路，歷盡千辛萬苦，最后成功抵達(dá)廣州。這位航海家的故事被寫成阿拉伯世界的傳說——著名的辛伯達(dá)航海記。為了鞏固和加強(qiáng)阿中傳統(tǒng)友誼，阿曼人民依據(jù)歷史文獻(xiàn)精心仿造了一艘“蘇哈爾號(hào)”木船。這艘木船于1980年11月23日從馬斯喀特海軍基地啟航，沿著古代阿拉伯航海家走過的航線，歷經(jīng)216天，于1981年7月1日安全抵達(dá)廣州，再現(xiàn)了辛伯達(dá)七次航海最后到達(dá)中國(guó)的故事。1991年7月14日，阿曼蘇丹國(guó)文化大臣費(fèi)薩爾先生在阿曼蘇丹國(guó)駐華大使穆什塔格·阿卜杜拉·薩利赫先生的陪同下到訪廣州博物館，親自向本館捐贈(zèng)了一艘仿古木船“蘇哈爾號(hào)”船模，以紀(jì)念仿古木船“蘇哈爾號(hào)”從阿曼航行到廣州的科學(xué)考察活動(dòng)十周年。至今，“蘇哈爾號(hào)”船模仍在廣州博物館展出，成為觀眾所喜愛的展品。

（二）哥德堡號(hào)

2006年7月18日上午，瑞典“哥德堡號(hào)”仿古帆船勝利抵達(dá)廣州港，引起了轟動(dòng)，受到人們的熱烈歡迎。哥德堡號(hào)(East Indiaman G?theborg)是瑞典東印度公司著名的遠(yuǎn)洋商船，曾三次遠(yuǎn)航到中國(guó)廣州進(jìn)行貿(mào)易。它最后一趟航行是1745年從廣州啟程回國(guó)，船上滿載約700噸的中國(guó)物品，包括茶葉、瓷器、絲綢和藤器，1746年在離哥德堡港大約900米的海面觸角沉沒。人們從沉船上撈起了30噸茶葉、80匹絲綢和大量瓷器，在市場(chǎng)上拍賣后竟然足夠支付這次廣州之旅的全部成本。1986年開始，考古發(fā)掘工作打撈上來400多件完整的瓷器和9噸重的瓷器碎片，這些瓷器大部分具有中國(guó)傳統(tǒng)的圖案花紋，少量繪有歐洲特色圖案，顯然是當(dāng)年“哥德堡號(hào)”為特定客戶專門訂購的“訂燒瓷”。另外還有部分茶葉，歷經(jīng)兩百年仍保存了良好的形態(tài)和香味。1993年，瑞典新東印度公司開始籌劃仿造“哥德堡號(hào)”，歷經(jīng)十年而仿制成功，并開始了新的航行之旅。廣州博物館藏有“哥德堡號(hào)”船模和部分打撈出水的瓷器、茶葉，作為展示廣州海上絲綢之路歷史的重要文物。

（三）“南海神號(hào)”仿古船

“南海神號(hào)”中式仿古船于2006年建成下水，為迎接瑞典“哥德堡號(hào)”仿古帆船到訪廣州而建，是中國(guó)的禮儀船，并與“哥德堡號(hào)”結(jié)為“中瑞友誼船”。

“南海神號(hào)”是基于廣船和明清官船的特征設(shè)計(jì)和建造，整個(gè)船身以紅色為基調(diào)，外殼全部用木材包裝，看上去和真正的木制帆船一樣。在游船的船頭兩側(cè)各有一個(gè)昂首向前的龍頭，均有5.5米高、9米長(zhǎng)，船頭正面還裝飾有一個(gè)大紅色的巨型龍頭。游船第二層裝有長(zhǎng)達(dá)十余米的木雕欄桿，上面雕有各種猛獸、花卉圖案，船尾還雕刻著象征吉祥如意的飛鳥圖案，兩側(cè)水線以上的木板則以波浪形雕刻為主?！澳虾Ｉ裉?hào)”雖以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，但也在前、中、后部各安裝了一面裝飾風(fēng)帆，最長(zhǎng)的風(fēng)帆帆桿高32.5米。為了避免桅桿過長(zhǎng)無法通過珠江上的橋梁，特別設(shè)計(jì)了一套“液壓放倒裝置”來控制桅桿的起放，在經(jīng)過橋梁時(shí)可以放下。

四、存在的不足及對(duì)策

盡管廣州在展示海上絲綢之路的文物和文化史跡方面采用了多種多樣的方式，社會(huì)科學(xué)界、博物館界和新聞媒體多次開展研究、宣傳活動(dòng)，取得良好的效果，但也存在以下不足：

（一）缺乏對(duì)文物和文化史跡的統(tǒng)一宣傳推廣

廣州有如此眾多的海上絲綢之路文物精品和文化史跡，由于分屬不同管理部門，在宣傳推廣上并沒有統(tǒng)一。相對(duì)而言，博物館界比較注重文物和文化史跡的展示和推廣活動(dòng)，而宗教界管理的文化史跡機(jī)構(gòu)則較少宣傳，尚有“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”情況。

2006年，中央電視臺(tái)來廣州拍攝了《帝國(guó)商行》，專門講述清代十三行的歷史。2008年，廣州市委宣傳部、廣州市文化局編輯出版了《海上絲綢之路——廣州文化遺產(chǎn)》，分為考古發(fā)現(xiàn)、地上史跡、文獻(xiàn)輯要三卷，對(duì)涉及廣州海上絲綢之路的考古遺址、重要出土文物、遺留的古建筑、墓地、文獻(xiàn)資料進(jìn)行了較為全面的梳理和匯編?！稄V州市文物志》、《廣州市文物普查匯編（不可移動(dòng)文物）》等對(duì)有關(guān)海上絲綢之路文物和文化史跡的統(tǒng)計(jì)。目前廣州也啟動(dòng)了拍攝“海上絲綢之路系列”的活動(dòng)。但上述宣傳推廣活動(dòng)多限于社科界和新聞界，沒有擴(kuò)大到市民游客。且由于管理單位的復(fù)雜，相當(dāng)一部分文化史跡的管理方并沒有參與到宣傳活動(dòng)中來。因此首先要統(tǒng)一管理對(duì)外宣傳的機(jī)構(gòu)，促進(jìn)文化史跡的對(duì)公眾開放，制定具有廣州特色的海上絲綢之路標(biāo)識(shí)。

其次要擴(kuò)寬宣傳視野，擺脫單純學(xué)術(shù)研究的路子。目前出版的一些有關(guān)廣州海上絲綢之路的書籍僅是專業(yè)人員的研究成果，仍然沒有一種面向大眾的、系統(tǒng)介紹廣州海上絲綢之路文物與文化史跡的讀物，或者電子出版物。我們認(rèn)為可以在學(xué)術(shù)研究的基礎(chǔ)上出版通俗的海上絲綢之路讀物，開發(fā)卡通系列形象的玩具、動(dòng)漫游戲等為廣大中小學(xué)生喜愛的項(xiàng)目等。

（二）缺乏休閑功能

兩千多年來，廣州核心區(qū)域的城址一直未曾變動(dòng)。由于歷代城市建設(shè)的發(fā)展，一些文化史跡早已湮沒在歷史的塵埃之中，我們只能從文獻(xiàn)中找到蛛絲馬跡，如明代廣州專門招待貢使的懷遠(yuǎn)驛?，F(xiàn)在仍保存下來的文化史跡周邊也大多為密集的居民區(qū)，相關(guān)部門僅能維護(hù)文物的本體，無法拓展空間，增加休閑的場(chǎng)地。目前僅有一些博物館和沙面建筑群較好地設(shè)置了休閑功能，其余大多數(shù)文化史跡空間狹小、交通不便利、周邊環(huán)境復(fù)雜、休閑功能沒有得到體現(xiàn)。

可以整治文化史跡周邊環(huán)境，增加工藝品銷售、飲食乃至舉辦小型體育活動(dòng)等休閑功能，使市民和游客在參觀海上絲綢之路文化史跡的時(shí)候不只是看到一座破舊的建筑，而能夠感受到廣州城市對(duì)外包容性的歷史文化氛圍。

（三）“水和船舶”元素的開發(fā)不夠

在歷史文獻(xiàn)記載、外國(guó)人游記和清代的外銷畫、晚清民國(guó)的老照片中，廣州海上絲綢之路與珠江的運(yùn)輸條件及兩岸的港口關(guān)系十分緊密。在清代中期，珠江上各式各樣的船舶密密麻麻，船舶的數(shù)量、規(guī)模和種類均超過意大利水城威尼斯等，是世界上最繁忙的港口。1825年美國(guó)人亨特（William C. Hunter）到達(dá)廣州時(shí)見此情景是深為震撼，他這樣描寫道：“珠江，通稱為省河，1825年2月21日呈現(xiàn)出與20年后大不相同的景象。其時(shí)河面上擠滿本地船只，包括那些現(xiàn)在差不多完全絕跡的沿海航行的中國(guó)帆船?！婚L(zhǎng)列鹽船排在河南島岸邊，這些船從電白和澳門的西南海岸把鹽運(yùn)到這里……從內(nèi)地來的貨輪、客船、水上居民和涌?jī)?nèi)地來的船艇、政府的巡船及花艇等，其數(shù)目是驚人的。此外，還有舢板，以及來往“河南”（廣州人對(duì)海珠區(qū)的俗稱）的渡船，還有一些剃頭艇和出售各種食物、衣服、玩具及岸上店鋪所出售的日用品的艇等，另外還有算命和耍把戲的艇——總而言之，簡(jiǎn)直是一座水上浮城。這條江給人一種極好的感覺——毫不停息的活動(dòng)，低微的噪音，生機(jī)勃發(fā)的愉快歡暢?！雹偻ㄟ^對(duì)文獻(xiàn)記載和外銷畫中船舶的統(tǒng)計(jì)，清代中期的珠江船舶近200種。這些船舶承擔(dān)了貨物運(yùn)輸、長(zhǎng)途客運(yùn)、渡河、生活、娛樂、售賣雜貨等等功能，與廣州人的生活息息相關(guān)。②

但是在現(xiàn)代城市交通以地鐵、公交車為主要交通工具的情況下，廣州普通市民已難以感受到珠江和船舶對(duì)生活的影響。參考學(xué)習(xí)意大利威尼斯水城的模式，從以下兩個(gè)方面開發(fā)以“水”為元素的海上絲綢之路展示就十分有潛力。

1. 水上旅游線路的開發(fā)

珠江兩岸的海上絲綢之路文化史跡保存狀態(tài)較好，適宜作為旅游景點(diǎn)和休閑娛樂開發(fā)?？梢钥紤]串聯(lián)虎門炮臺(tái)、蓮花山、黃埔古港、琶洲塔、赤崗塔、十三行商館區(qū)、太古倉、粵海關(guān)、沙面建筑群等文化史跡，開發(fā)廣州海上絲綢之路尋蹤一日游。再遠(yuǎn)一點(diǎn)，甚至航行至佛山順德的陳村水道、南海的西南古鎮(zhèn)、肇慶等地，開發(fā)可以游覽兩至三日的深度歷史文化游。

2. 水上仿古游船的開發(fā)

“珠江夜游”是廣州具有全國(guó)影響力的旅游項(xiàng)目，展示了廣州現(xiàn)代化城市建設(shè)的成就，運(yùn)作情況良好。那么，有關(guān)海上絲綢之路的展示是否可以融入其中呢？我們認(rèn)為，鑒于廣船在歷史上的重要地位，在“珠江夜游”、“珠江日游”中增加仿古廣船，甚至取代現(xiàn)代船舶成為主要游船是可行的。同時(shí)，考慮到廣州作為歷史上外國(guó)船只來華的主要口岸，也可以仿制如“哥德堡號(hào)”、“中國(guó)皇后號(hào)”等曾經(jīng)停泊在廣州港口的著名貿(mào)易船舶作為游船。

五、結(jié)語

自2006年廣州開始預(yù)備申請(qǐng)海上絲綢之路的世界文化遺產(chǎn)以來，社會(huì)科學(xué)界、文物博物館界與新聞媒體聯(lián)合推動(dòng)了對(duì)海上絲綢之路文物和文化史跡的展示和宣傳，并取得了相當(dāng)大的成果。但由于各種歷史原因，海上絲綢之路這張文化名片并未為廣大市民和游客所熟知。海上絲綢之路的文化對(duì)普通市民的生活尚缺乏實(shí)際影響力，也沒有得到游客的認(rèn)可。因此，正確認(rèn)識(shí)廣州海上絲綢之路文物與文化史跡的展示現(xiàn)狀十分重要，并以此為基礎(chǔ)，調(diào)整宣傳推廣的思路，在展示中增加休閑的功能，抓住廣州城市歷史“水和船舶”的元素，使廣州海上絲綢之路真正深入市民的生活，成為游客來穗即可以感受到的文化氛圍。

注釋：

①[美]亨特著,馮樹鐵,沈正邦譯.廣州番鬼錄 舊中國(guó)雜記[M].廣東人民出版社,2009:26-27.

②宋平.清代外銷畫里的珠江船舶[J].文物天地,2013(04):86-88.

[1]顧澗清等.廣東海上絲綢之路研究[M].廣東人民出版社,2008年.

[2]廣州市文化局,廣州市地方志辦公室,廣州市文物考古研究所.廣州文物志.廣州出版社,2000年.

[3]廣州市委宣傳部,廣州市文化局.海上絲綢之路——廣州文化遺產(chǎn)[M].文物出版社,2008年.

[4]李慶新.海上絲綢之路[M].五洲傳播出版社,2006年.

[5]18-19世紀(jì)羊城風(fēng)物——英國(guó)維多利亞阿伯特博物院藏廣州外銷畫.上海古籍出版社,2003年.

[6]王次澄,吳芳思等.大英圖書館特藏中國(guó)外銷畫精華[M].廣東人民出版社,2011年.