淺析35kV送電線路運(yùn)行的安全保障措施

陳 兵

（國(guó)網(wǎng)四川洪雅縣供電有限責(zé)任公司,四川 眉山 620300）

淺析35kV送電線路運(yùn)行的安全保障措施

陳 兵

（國(guó)網(wǎng)四川洪雅縣供電有限責(zé)任公司,四川 眉山 620300）

本文就35kV送電線路安全運(yùn)行的重要性開始討論，將影響35kV送電線路安全運(yùn)行的因素概括為自然因素和認(rèn)為因素，并且結(jié)合社會(huì)發(fā)展的實(shí)際，對(duì)認(rèn)為因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析。并且提出了相關(guān)安全運(yùn)行的保障措施。

35kV送電線路；安全運(yùn)行；自然因素；人為因素；保障措施

0 前言

送電線路是電力輸送的重要環(huán)節(jié)，35kV送電線路是變電站之間的主要送電線路。其中絕大部分是架空線路，電纜線路由于其成本高，因此只在少部分區(qū)域應(yīng)用。35kV送電線路的安全運(yùn)行具有重要的意義，但是實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，又存在一些安全問(wèn)題，本文就常見(jiàn)的一些安全問(wèn)題進(jìn)行分析討論。

1 35kV送電線路安全運(yùn)行的重要性

送電線路在電網(wǎng)中的作用就是輸送電能，送電線路將發(fā)電廠生產(chǎn)的電能進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送，到各個(gè)變電站（所），再由變電站降壓后經(jīng)過(guò)配電線路供給用戶。對(duì)于送電線路來(lái)說(shuō)，要進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送，就要盡量減少線損，因此高電壓、低電流的輸送方式是必須的[1]。35kV送電線路在送電線路中占有很大的比例，所以保證35kV送電線路的安全運(yùn)行，是關(guān)系著電網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是用戶用電可靠性的前提條件。

2 35kV送電線路運(yùn)行存在的安全問(wèn)題及原因分析

2.1 自然因素造成的安全問(wèn)題

2.1.1 雷擊

雷擊可以說(shuō)是自然現(xiàn)象造成送電線路發(fā)生安全故障最為普遍的現(xiàn)象，雷擊現(xiàn)象的發(fā)生，可能導(dǎo)致線路短路、跳閘，造成大面積停電；線路與桿塔之間的絕緣被擊穿或者燒毀、線路燒斷導(dǎo)致線路接地，危害過(guò)往行人的生命安全；過(guò)電壓還可能燒毀設(shè)備，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生等。雷擊的發(fā)生主要集中在夏季，送電線路輸電距離長(zhǎng)，而且架空的高度普遍較高，在雷雨季節(jié)就很容易成為雷電的目標(biāo)。雷擊現(xiàn)象是很難避免的，但是可以通過(guò)相關(guān)安全措施，降低雷電的影響及危害。

2.1.2 線路覆冰

線路覆冰現(xiàn)象在電網(wǎng)線路上也比較常見(jiàn)，線路覆冰較重，可能產(chǎn)生線路污閃、放電的現(xiàn)象。覆冰較重，將增加電線的承受能力，如果承受不住就會(huì)造成斷線故障，線路接地又可能導(dǎo)致觸電，嚴(yán)重的覆冰還可能導(dǎo)致倒桿、倒塔的嚴(yán)重事故。

2.2 城鄉(xiāng)發(fā)展對(duì)送電線路安全運(yùn)行的影響

2.2.1 樹木與線路接觸

由于社會(huì)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，城市綠化也越來(lái)越被重視，綠化帶逐漸增多，而隨著樹木的生長(zhǎng)，樹枝就與原有的架空線路接觸在一起。另外，封山育林、退耕還林等措施的實(shí)施，也使得原來(lái)架空于山坡以及農(nóng)田中送電線路面臨著樹木增長(zhǎng)后的樹障問(wèn)題。送電線路下的樹障，可能造成線路頻繁事故跳閘，甚至?xí)l(fā)生觸電事故，危及人們的生命。

2.2.2 建筑物與送電線路太近

城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民越來(lái)越富裕，因此各種公共建筑、民用建筑都蓬勃發(fā)展起來(lái)，但是對(duì)于一些鄉(xiāng)村地區(qū)，由于人們對(duì)于線路安全意識(shí)認(rèn)識(shí)不足，違規(guī)進(jìn)行建筑施工，沒(méi)有注意建筑物與送電線路的橫向距離。這樣的建筑物修建起來(lái)時(shí)十分危險(xiǎn)的，影響送電線路安全運(yùn)行，重要的是可能導(dǎo)致人員觸電傷亡，或者引起火災(zāi)。

2.2.3 違規(guī)施工，破換桿塔地基

建筑物的增多，也將會(huì)占用更多的土地，而原有的送電線路就極有可能與之發(fā)生用地矛盾，有的建筑施工，不顧送電線路的安全運(yùn)行，對(duì)有桿塔的地基進(jìn)行破壞，造成桿塔地基不穩(wěn)，極有可能導(dǎo)致倒桿事故。另外，還有的施工單位在進(jìn)行土石填方時(shí)，沒(méi)有注意或者沒(méi)有重視填方后線路與地面的距離，造成安全隱患。

3 35kV送電線路運(yùn)行的安全保障措施

3.1 自然因素

對(duì)于天氣影響因素應(yīng)該抱有先期準(zhǔn)備和預(yù)防為主的策略，獲得氣象部門的支持，預(yù)知天氣變化情況，提前展開防雷擊、防寒、防高溫、防霧、防霜等工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)35kV送電線路有計(jì)劃、有步驟地安全保障[2]。另外，從技術(shù)方面：

（1）必須加強(qiáng)對(duì)于避雷針、避雷線的設(shè)計(jì)和架設(shè)工作，并通過(guò)各種方式降低絕緣子串上的電壓，采用自動(dòng)重合閘或雙回路、環(huán)網(wǎng)供電等措施，降低雷擊事故發(fā)生造成的影響，提高線路安全運(yùn)行；

（2）對(duì)于線路覆冰，可以運(yùn)用短時(shí)增加電流或者短時(shí)短路的技術(shù)，使得線路中溫度升高，從而對(duì)覆冰現(xiàn)象進(jìn)行防治。

3.2 人為因素

3.2.1 加強(qiáng)35kV送電線路的巡視檢查

應(yīng)該根據(jù)35kV送電線路的實(shí)際，結(jié)合35kV送電線路負(fù)載的特點(diǎn)確定35kV送電線路巡視檢查的重點(diǎn)，例如對(duì)于線路桿塔積水情況、凍脹問(wèn)題、線路磁柱完整性、主變壓器運(yùn)行狀態(tài)、線路主開關(guān)等部位進(jìn)行重點(diǎn)巡視和檢查，保證35kV送電線路的安全和穩(wěn)定。

3.2.2 桿塔定位的注意事項(xiàng)

35kV送電線路的線路應(yīng)該從節(jié)約資源和降低工程量上入手，因此，桿塔定位應(yīng)該盡量少經(jīng)過(guò)耕地和樹林，同時(shí)對(duì)于復(fù)雜和施工困難區(qū)域要采用規(guī)避的方式，以達(dá)到降低施工工程量和難度的作用。35kV送電線路中桿塔檔距應(yīng)該根據(jù)行業(yè)的規(guī)范，同時(shí)也要結(jié)合35kV送電線路施工的實(shí)際，要最大限度地實(shí)現(xiàn)力的平衡，避免出現(xiàn)張力不對(duì)等的問(wèn)題，以利桿塔在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)資源和施工的節(jié)約。

3.2.3 加快智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立及完善

送電線路智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用能夠有計(jì)算機(jī)代替人來(lái)對(duì)送電線路的運(yùn)行情況來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)控，能夠及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)故障，并快速做出反應(yīng)，極大的降低了因人工查找故障需耗費(fèi)的時(shí)間，并且能夠?qū)⒐收匣蚴鹿实挠绊懘蟠蟮慕档汀Ｍㄟ^(guò)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還能夠比較快速的找準(zhǔn)故障的隱患，利于防范故障的發(fā)生。目前，目前35kV送電線路的智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還不是很完善，因此，需要進(jìn)一步引進(jìn)智能電網(wǎng)的創(chuàng)新理念，完善智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行，從而保證送電線路的安全運(yùn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

我們要適應(yīng)環(huán)保的未來(lái)趨勢(shì)，理解城鄉(xiāng)居民建房的心情，在對(duì)違法違規(guī)進(jìn)行嚴(yán)厲打擊的同時(shí)，秉持科學(xué)的發(fā)展觀，不斷增強(qiáng)自我的能力，不斷化解電網(wǎng)與社會(huì)、與用戶之間的矛盾，才能真正使得送電線路乃至電網(wǎng)的長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

[1]趙新勇.淺析送電線路運(yùn)行的安全保障措施[J].中國(guó)連鎖,2013：12-04.

[2]王利國(guó).110kV及35kV送電線路的防雷措施[J].廣西電業(yè),2007：04-30.

陳兵（1978-），四川丹棱人，工程師，現(xiàn)主要從事桿塔基礎(chǔ)的施工技術(shù)工作。