佳俊

豐田在換代Yaris的英文名稱后加了一個(gè)‘L；

廣汽豐田為其重新選擇了個(gè)中文名稱‘致炫；

在加大和加量之后，Yaris以一個(gè)全新的姿態(tài)再次來到消費(fèi)者身邊。

被譽(yù)為“豐田的三大全球車型之一”，在全球最大的汽車市場(chǎng)卻只落得月均銷量只有幾百輛的境地；誕生于豐田全球模范工廠，卻背著個(gè)讓上下領(lǐng)導(dǎo)均非常頭疼的銷售數(shù)據(jù)。相信了解Yaris的消費(fèi)者都不會(huì)否認(rèn)以下這兩個(gè)觀點(diǎn)：Yaris在全球的銷量不錯(cuò)，Yaris在中國的銷量很差。是Yaris不夠好嗎？不是。是Yaris的性價(jià)比不夠高嗎？也不是。迄今為止，關(guān)于Yaris的這一怪現(xiàn)象仍沒有人能夠給出正確合理的解釋。

在Yaris來到中國市場(chǎng)5年之后，豐田已經(jīng)乏力于尋找上述問題的答案，他們找到了個(gè)更好的解決辦法——新一代Yaris。為了扭轉(zhuǎn)上一代車型在中國市場(chǎng)的慘敗局面，豐田在新Yaris的研發(fā)過程中做了很多針對(duì)性的工作，比如針對(duì)中國消費(fèi)者的用車習(xí)慣做了詳細(xì)的調(diào)研，比如完全按照中國市場(chǎng)的需求打造新車型，再比如更換Yaris的總設(shè)計(jì)師。其實(shí)更換總設(shè)計(jì)師是個(gè)非常有意思的話題。不管是常規(guī)的人事調(diào)整，還是上一代車型的總設(shè)計(jì)師成了最終那個(gè)背黑鍋的人，對(duì)于車型的垂直換代而言，更換總設(shè)計(jì)師多少有些冒風(fēng)險(xiǎn)的意思，何況新Yaris（以及Vios）的總設(shè)計(jì)師此前是Coaster的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，而Coaster與Yaris根本就是兩個(gè)不同領(lǐng)域的產(chǎn)品。

按照豐田的官方說法，新一代Yaris是“豐田首款專為中國市場(chǎng)量身打造的A0+級(jí)跨級(jí)時(shí)尚大兩廂”車型，這個(gè)長達(dá)26字的稱謂大概是希望傳達(dá)“新一代Yaris比以前更大了”這個(gè)信息。確實(shí)如此，新一代Yaris更大了，以至于其英文名稱也更換成了Yaris L。關(guān)于這個(gè)“L”，豐田并沒有具體說明其含義，但無外乎兩種——“Large”或者“Long”。在這里，“Large”的可能性更大一點(diǎn)兒。（插一句，廣汽豐田為新Yaris L重新選了個(gè)中文名字——致炫，為了下文閱讀起來更方便，以下全部使用致炫名稱。）對(duì)比老款車型的車身尺寸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)致炫的長度增加了200mm，高度降低了50mm，軸距增加了90mm。大得名副其實(shí)，大得表里如一，并且更長、更矮的車身使得致炫看起來更像一輛常規(guī)的A級(jí)兩廂車型。

外形是構(gòu)成消費(fèi)者對(duì)新車型第一印象的關(guān)鍵要素，美觀并且具有親和力的外形也是一款新產(chǎn)品獲得成功的前提。致炫的外形總體參照了豐田于2012年北京車展上發(fā)布的Dear概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，獨(dú)特的前臉以及C柱的處理方式讓人很容易記住。黑色的車窗邊框處理遵循了小型車當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流，不規(guī)則的前后燈也讓全身的線條更為鮮活。致炫的車身附加了不少降低噪聲的細(xì)節(jié)處理，比如后視鏡處的導(dǎo)風(fēng)槽以及車頂隱約可見的規(guī)則隆起?？傮w而言，不難看。內(nèi)飾方面的變化同樣是調(diào)整的重點(diǎn)。回歸傳統(tǒng)的儀表盤位置、創(chuàng)新的中控臺(tái)（將音頻控制端與空調(diào)出風(fēng)口的位置互換）以及鍍鉻飾板的點(diǎn)綴等，都反映出了設(shè)計(jì)師在這款車型上投入的小心思。致炫的內(nèi)飾還有另一個(gè)出彩的地方。操控臺(tái)、門板內(nèi)襯等雖均為塑料材料，但接縫邊緣都被設(shè)計(jì)成針線縫制的視覺效果。雖然對(duì)實(shí)用性沒有任何幫助，但這種特殊的處理方式能夠讓致炫的內(nèi)飾“看起來更加豪華”。

上一代車型的油耗表現(xiàn)似乎怎么都讓人高興不起來，對(duì)此，豐田重新調(diào)整了致炫的動(dòng)力總成。在致炫的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，躺著一臺(tái)被稱為“NR”的新發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田解釋，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有“三高、四輕、五低”的優(yōu)勢(shì)，大概的意思是指這款發(fā)動(dòng)機(jī)集高功率、輕量化與低油耗的優(yōu)點(diǎn)于一身。在試駕的過程中，其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率特點(diǎn)并不明顯，但油耗確實(shí)比上一代的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)降低了不少。除了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，豐田還為其提供了一款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，更小的排量也為致炫帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性（官方數(shù)據(jù)為：綜合工況下100km/h油耗為5.5L）。致炫依然提供兩款變速器，分別是5擋手動(dòng)以及4擋自動(dòng)變速器。關(guān)于這兩款變速器的變化，豐田同樣沒有詳細(xì)說明，只是簡要地介紹對(duì)4擋自動(dòng)變速器的換擋頓挫做了一些優(yōu)化。

新穎的造型、更大的車身、新動(dòng)力、低油耗、下探到6萬元級(jí)別的新車售價(jià)，這些變化讓我們體會(huì)到了致炫以及豐田的誠意。有誠意是好事，但是究竟能不能取得豐田預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，還得是消費(fèi)者說了算。endprint