■ 方書甲

海洋能源開發(fā)是造船業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略面向

■ 方書甲

黨的十八大報告明確提出：提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，堅決維護國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強國。

習(xí)近平總書記在2013年7月中央政治局會議上，更加明確了建設(shè)海洋強國的意義、內(nèi)涵、重點、目標(biāo)和原則：堅持大局和陸海統(tǒng)籌，關(guān)心海洋、認識海洋、經(jīng)略海洋、保護海洋、依海富國、以海強國、人海和諧、合作共贏。

這是黨中央準(zhǔn)確把握時代特征和世界潮流，統(tǒng)籌謀劃黨和國家工作全局而作出的戰(zhàn)略抉擇。為我們國家規(guī)劃了新藍圖，搭建了新舞臺，為我們造船業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來了難得的發(fā)展機遇。

一、造船業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是做實做強的必由之路

自升式和半潛式鉆井平臺

造船大國的自我剖析：一個民族要自信，一個民族更要自省； 一個行業(yè)要樹立目標(biāo)，一個行業(yè)更要審時度勢；中國造船人為建成世界造船大國已做出了重大貢獻，中國造船業(yè)要成為世界造船強國還需要艱辛的長征。

從連續(xù)四年船舶載重噸完工量上比較，我國已成為世界造船第一大國，但從造船經(jīng)濟總量和經(jīng)濟效益來說，我國還沒成為世界第一。我們需要清醒地認識到：我國造船業(yè)在技術(shù)和效益上與世界先進水平還有一定差距；歐美仍然保持了軍船、海洋工程和船舶高端產(chǎn)品及配套的優(yōu)勢；日韓是我們民用船舶的主要競爭者，新船型開發(fā)、配套技術(shù)以及造船效率領(lǐng)先于我們；歐美、韓國及新加坡在海洋工程設(shè)計、系統(tǒng)配套方面走在本行業(yè)的前列；我國造船業(yè)科技附加值偏低、高端產(chǎn)品自主設(shè)計能力偏弱、系統(tǒng)配套對外依存度偏高、行業(yè)內(nèi)的科技創(chuàng)新集中度與船舶行業(yè)實際需求脫離較嚴重、軍船科研能力及保障條件與民船科研開發(fā)共享性較差；大型油船、散貨船、集裝箱船是我國造船業(yè)的主力船型，其完工量和手持訂單量約占90%。我國造船業(yè)對“世界經(jīng)濟一體化”的結(jié)構(gòu)形式依賴性過大，歐美“再工業(yè)化”策略部分影響了“中國是世界加工廠”的格局，海運需求量下滑，盡管2013年三大船型訂單有所轉(zhuǎn)暖，但價格均在低利潤間徘徊； 高附加值船舶所占份額偏弱，LNG船、海工平臺只占到7%，設(shè)備配套率僅在20%，這方面還未表現(xiàn)出良好的競爭態(tài)勢。

自升式和半潛式鉆井平臺

在中國造船業(yè)面前：一是海洋運輸業(yè)連續(xù)6年不景氣；二是海洋漁業(yè)大而不富、舊而不換；三是濱海旅游業(yè)人氣不足、投資不大；四是海洋能源開發(fā)業(yè)逐漸成為新興綠色產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)；五是我國造船業(yè)產(chǎn)能過剩，繼續(xù)需要結(jié)構(gòu)調(diào)整和鄰業(yè)拓展。試問我國造船業(yè)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整面向何方？造船業(yè)應(yīng)理智行動：市場為牽引、創(chuàng)新為驅(qū)動、總裝為龍頭、配套為骨干，主動聯(lián)合、積極轉(zhuǎn)型、鄰業(yè)拓展、共線分能。造船業(yè)應(yīng)努力在海洋能源開發(fā)領(lǐng)域中做大、做實、做富、做強。

二、面向海洋油氣資源開發(fā)，造船產(chǎn)業(yè)獲得價值提升

21世紀是海洋的世紀，世界主要國家將發(fā)展目標(biāo)都聚集到海洋資源開發(fā)上，發(fā)展高科技海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，已成為發(fā)達國家和新興經(jīng)濟體構(gòu)建國際競爭新優(yōu)勢、掌握發(fā)展主動權(quán)的重大戰(zhàn)略選擇。美歐、日韓、巴西等國，通過制定產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和規(guī)劃，出臺科研支持政策、推動建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、強化基礎(chǔ)條件建設(shè)，鼓勵加快海洋工程裝備發(fā)展。

海洋工程裝備包括：海洋油氣資源、礦產(chǎn)資源、生物資源、可再生能源、海水綜合利用、海洋空間資源及環(huán)境保護。重點是海洋能源資源開發(fā)，解決陸地能源資源的日益匱乏問題，滿足人類生存和發(fā)展的需要。把海洋能源開發(fā)作為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是我國人民生存和發(fā)展的必須。造船業(yè)和有關(guān)涉海制造業(yè)要責(zé)無旁貸，敢于擔(dān)當(dāng)。

1、海洋油氣儲量的部分數(shù)據(jù)：

1）根據(jù)地質(zhì)學(xué)家科學(xué)分析、測算，世界主要海區(qū)深水油氣儲量達1370億噸。而海洋深水油氣探明儲量為石油68億噸，天然氣4.3萬億立方米。需要大量深海油氣勘探裝備去探明。

2）據(jù)地質(zhì)學(xué)家科學(xué)分析測算，我國南海盆地油氣儲量為石油230億噸，天然氣15.84萬億立方米，占我國油氣測算總儲量的三分之一。什么時候能探明，什么時候能開采，需要深海裝備做支持。

2、世界海洋油氣資源形勢：

1）目前，世界油氣年開采總量達45億噸，其中海洋油氣年產(chǎn)量占33%。三分天下。

2）近幾年，世界油氣資源儲備年探明量19億噸，年探明量僅占年產(chǎn)量的41%。形勢嚴峻。

3）近十年，近一半新發(fā)現(xiàn)的油氣儲量來自于深海，深海油氣產(chǎn)量占總產(chǎn)量比例增長迅速，深海油氣開發(fā)市場呼喚造船業(yè)和涉海制造業(yè)理智參與。

3、世界海洋油氣開發(fā)裝備現(xiàn)狀：

1）2010年海洋移動鉆井裝置：半潛式平臺193座；自升式平臺467座；鉆井船48艘。

海邊波浪能發(fā)電站

2）2010年海洋主要采油裝置：半潛式平臺32座；FPSO 156艘；TLP 22座；SPAR 18座。

市場發(fā)展迅速，存量裝備不能滿足需求。

4、統(tǒng)計參考數(shù)據(jù)：

2011-2015年間海洋平臺預(yù)計年均投入700億美元，分布參見圖6：

這是新興產(chǎn)業(yè)，市場巨大，但要充分認識到高技術(shù)、高投資、高風(fēng)險、高回報。

5、我國海洋油氣業(yè)發(fā)展概況：

1）據(jù)中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報，海洋油氣業(yè)增加值及占海洋經(jīng)濟比重是：2009年748億元/5.8%、2010年1302億元/8.4%、2011年1730億元/9.2%、2012年1570億元/7.6%，超過了我們造船業(yè)生產(chǎn)總值在海洋經(jīng)濟中的比重。

2）我國海洋工程裝備經(jīng)過中國造船業(yè)與用戶或油公司合作，積極承擔(dān)了海上油氣開發(fā)裝備設(shè)計建造，從淺水到中深度水導(dǎo)管架平臺、從100英尺到500英尺水深的自升式鉆井平臺、從5萬噸級到30萬噸浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、從500米到3000米水深的半潛式鉆井平臺，造船業(yè)形成了一個重要分支——支撐海洋能源開發(fā)的高效產(chǎn)業(yè)。開發(fā)海洋油氣將是人類的趨同，各種海洋油氣平臺需求明顯加大。

3）據(jù)近幾年不完全統(tǒng)計，中國承擔(dān)海工裝備占國際市場份額超過7%，為中國造船業(yè)進軍海洋油氣裝備業(yè)打下良好基礎(chǔ)。但我國海工裝備目前仍沒有形成較為完整的研發(fā)體系，也沒有形成完善的工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈。國內(nèi)海工企業(yè)設(shè)計和核心配件依賴于進口，競爭力較弱。配套設(shè)備在整個海工裝備中的地位比鋼鐵平臺要高得多，如一艘造價數(shù)億美元的FPSO或半潛式平臺，鋼鐵平臺的造價只占工程總價的20%，大部分用于配套設(shè)備。如果我國海工配套業(yè)不能實現(xiàn)設(shè)備突破，中國企業(yè)只能處于海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的底端。

圖6

4）目前，國內(nèi)海工企業(yè)已經(jīng)初步具備模塊、總裝和調(diào)試能力，具備一定的全球競爭潛力。海工裝備總裝企業(yè)行動較快，配套企業(yè)跟進不夠，海工系統(tǒng)技術(shù)集成的隊伍還未形成，高端海工裝備的設(shè)計建造，中國企業(yè)暫未形成優(yōu)勢。

6、造船業(yè)加速進軍海洋油氣開發(fā)裝備業(yè)的建議

1）利用國家堅持改革開放的外部環(huán)境，利用中國造船業(yè)涉海技術(shù)專業(yè)和科研設(shè)施較齊全的優(yōu)勢，積極融入國際海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)船舶與海工的技術(shù)嫁接和全方位聯(lián)合。

2）在企業(yè)總承的海洋裝備中，聯(lián)合相關(guān)專業(yè)的研究院所或大專院校，加大油氣裝備各大系統(tǒng)的技術(shù)引進、消化、吸收，讓聯(lián)合的隊伍從做“調(diào)試工”開始，達到深入了解分析系統(tǒng)、設(shè)備、技術(shù)集成關(guān)鍵，從而獲得整體水平提高。

3）海工設(shè)備國產(chǎn)化要分步實施，尋找與船舶專業(yè)相同、相鄰的設(shè)備或系統(tǒng)突破，例如：動力定位系統(tǒng)的驅(qū)動裝置、推進裝置，燃氣動力系統(tǒng)、電站系統(tǒng)的柴油機應(yīng)急發(fā)電裝置、配電裝置，封井系統(tǒng)的鍋爐裝置、泵壓裝置，錨泊和單點系泊系統(tǒng)，與船舶相關(guān)設(shè)備類似，分析起來很有似曾相識之感。

4）對于造船業(yè)成功開發(fā)的陸地油田項目，攻克海上油氣開發(fā)的特殊難點即可進入，例如：我國軍轉(zhuǎn)民成功項目——油田的中子測井、核磁測井、聲學(xué)測井、化學(xué)測井、電學(xué)測井，高保真信號傳輸、高可靠性地面計算機等，造船業(yè)的多個研究院所接受國家攻關(guān)項目后，已為陸地油田供貨多年，若攻克海洋油田測井儀器大深度、高耐壓的難題，海油測井系統(tǒng)就會應(yīng)運而生；另一個軍轉(zhuǎn)民項目——煉油或石化企業(yè)的火炬回收裝置也可用于海上油田；無人潛器、有人潛器、多用途工程船為海工服務(wù)，更是造船業(yè)的強項，也是軍轉(zhuǎn)民的方向。

5）向中國海工業(yè)開放中國造船業(yè)的工程實驗室，減少重復(fù)建設(shè)，特別要開放海工配套裝備的專業(yè)實驗室，例如設(shè)備可靠性試驗室、特種計量試驗室、電磁兼容試驗室、海洋防腐防污試驗場等。

6）在海洋油氣資源開發(fā)的各個環(huán)節(jié)中尋求我們造船涉海專業(yè)的切入點，能源是先富起來的產(chǎn)業(yè)，造船業(yè)也該探索這條致富之路。

三、面向海洋風(fēng)能發(fā)電，造船產(chǎn)業(yè)獲得持續(xù)市場

1、發(fā)展海洋風(fēng)電的機遇

1）我國經(jīng)濟發(fā)展步伐較快的區(qū)域是沿海，工業(yè)發(fā)展對電力需求大，這一區(qū)域能源短缺嚴重，“北煤南運”、“西氣東輸”、“西電東調(diào)”是部分解決能源短缺的措施，最根本解決方案還是“就地取能”，加快發(fā)展海洋風(fēng)電，就近使用海洋風(fēng)能，并為非并網(wǎng)風(fēng)電開拓新用途。

2）國際對“碳排放”標(biāo)準(zhǔn)強力執(zhí)行，世界上20個污染嚴重的城市中我國占了16個，環(huán)境保護呼喚清潔能源發(fā)展，從需求利用和經(jīng)濟效益考慮，應(yīng)優(yōu)先支持海洋風(fēng)電發(fā)展。

3）風(fēng)電入電力網(wǎng)，我國目前占比小于2%，到電網(wǎng)內(nèi)定可控值8%差距還很大，風(fēng)電入網(wǎng)還有很大空間；與歐美國家相比，我國風(fēng)電產(chǎn)能不是過剩，而是“西電東輸”容量不足。

4）國內(nèi)海洋風(fēng)電剛剛起步，類似于遼寧沿海、山東沿海、江蘇沿海、上海及長江三角洲地區(qū)等臺風(fēng)影響小的海洋風(fēng)電黃金區(qū)域，又是我國工業(yè)集中、用電集中的區(qū)域。

2、風(fēng)能資源及利用狀況

風(fēng)是一種永不枯竭的資源。風(fēng)能作為一種高效清潔能源，正受到越來越多國家的高度重視。全球可利用的風(fēng)能為2×10Exp8MW，是全球可利用水能資源總量的10多倍，超過地球固體、液體、氣體燃料能量的總和。

我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從2006年至2012年這7年間，發(fā)展很快，年均增長75.6%；截止2013年底，累計裝機容量7716萬KW，年風(fēng)力發(fā)電1349億kwh,約占全國發(fā)電量的2%，超過了核電，成為煤電、水電之后的第三大能源。

3、我國海洋風(fēng)電發(fā)展條件

1）據(jù)上海東海大橋兩側(cè)海域40平方公里一年風(fēng)況資料顯示：70米高度，年均風(fēng)速8.6米/秒，年有效風(fēng)時8450小時，有效風(fēng)能出現(xiàn)頻率高達98.7%。江蘇東臺市潮間帶年平均風(fēng)速也達到8米/秒，都是利用風(fēng)力發(fā)電和發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高效地區(qū)。

2）中國長三角腹地淺海輻射沙洲總面積達2.4萬平方公里，這里風(fēng)能資源十分優(yōu)良，非常適合發(fā)展大規(guī)模海上風(fēng)電。長三角淺海輻射沙洲發(fā)展大規(guī)模海上風(fēng)電的優(yōu)勢主要有：風(fēng)能資源豐富、地質(zhì)條件好、災(zāi)害性氣象概率低、沒有航道和地下線纜、地處電力負荷中心、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、人才基礎(chǔ)和資本市場發(fā)育良好等。

3）海洋風(fēng)電發(fā)展起步較晚，人們在陸用風(fēng)電產(chǎn)生區(qū)域與用電區(qū)域發(fā)生嚴重不匹配時，發(fā)展風(fēng)電的注意力才轉(zhuǎn)向海洋。我國比德國、丹麥、英國、荷蘭等國起步晚15年，待開發(fā)市場巨大。

4）從船舶配套業(yè)和軍工企業(yè)轉(zhuǎn)型的重慶海裝公司已擁有陸用850KW、2MW、5MW風(fēng)機的自主知識產(chǎn)權(quán)和陸海風(fēng)電工程的業(yè)績，聯(lián)合設(shè)計、自主生產(chǎn)、安裝調(diào)試、交驗維護，鍛煉了一支高水平實戰(zhàn)的隊伍。

隨著風(fēng)電建設(shè)的發(fā)展，船舶界風(fēng)電裝備配套行業(yè)悄然形成，船舶齒輪箱專業(yè)廠成為風(fēng)電配套的增速齒輪箱骨干專業(yè)公司，船用發(fā)電機廠成為風(fēng)力發(fā)電機專業(yè)廠家，大型船舶機械裝備廠成為風(fēng)電輪轂和機座專業(yè)廠，從事電子裝備和自動控制的軍工廠所承擔(dān)風(fēng)電控制系統(tǒng)、故障遠程診斷裝置、偏槳控制系統(tǒng)的研制廠所，風(fēng)電升壓變壓器、風(fēng)力葉片、塔筒及塔筒電梯、液壓裝置等都由船舶系統(tǒng)廠所批量供貨。

5）長期從事海洋裝備材料防腐防污研究，掌握化學(xué)、物理海洋防腐防污處理的技術(shù)和經(jīng)驗，具有國家級重點實驗室，是海洋防腐防污處理的國家隊，也成為海洋風(fēng)電裝備的國家隊；長期從事海洋動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)及海洋環(huán)境研究，具備國內(nèi)最先進、最齊全的試驗手段，是世界知名的船舶科學(xué)研究中心，承擔(dān)風(fēng)電力學(xué)和槳葉設(shè)計的理論與試驗支撐。世界首制的“五月花”號海洋風(fēng)電安裝船，為海洋風(fēng)電發(fā)展做出了良好的鋪墊，樁腿制造與樁腿升降控制、船載起吊裝備是該船的關(guān)鍵技術(shù)，我國船舶總裝廠和相關(guān)配套廠都在策劃海上風(fēng)電安裝設(shè)施和工程。

6）造船業(yè)單位長期從事涉海專業(yè)，對裝備適應(yīng)海洋環(huán)境特性都很熟知并有技術(shù)儲備，對船級社的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)也很熟悉，設(shè)計、試驗、生產(chǎn)、交驗的裝備條件也較齊全，顯示出海洋風(fēng)電制造商的諸多能力。

7）造船業(yè)部分單位長期從事海軍裝備設(shè)計、制造，軍工裝備的高可靠性、高可維性是我們產(chǎn)品的靈魂，而海洋風(fēng)電裝備的高可靠性、高可維性也正期求軍工隊伍投身其中。

正如中國風(fēng)能協(xié)會負責(zé)同志所說，海洋風(fēng)電發(fā)展迫切需要船舶行業(yè)參與，大型船舶集團最有實力發(fā)展海洋風(fēng)電。

四、面向海洋波浪能發(fā)電，造船產(chǎn)業(yè)為繁榮海島搭橋

海洋自然能除海洋風(fēng)能利用外，海洋太陽能、潮汐能、波浪能、溫差能等都是可利用的自然能源，針對海島建設(shè)和濱海旅游業(yè)的需要，在這里簡單討論一下波浪能發(fā)電。

我國是一個海洋大國，擁有300萬平方公里的海域、18000公里的海岸線，600多個500平方米以上的島嶼。據(jù)有關(guān)部門觀測，絕大多數(shù)海域有風(fēng)浪時，平均波高在1.6m左右，波高較大的東海、臺灣海峽和南海中北部，平均波高在2.0m——2.5m之間。我國海域的波浪能密度約為2～7千瓦/平方米，可利用波浪能資源極為豐富。綜合開發(fā)利用可以改善我國能源結(jié)構(gòu)、緩解碳排放壓力，是發(fā)展低碳經(jīng)濟和應(yīng)對氣候變化的重要途徑。

在人們未來休閑度假的海島上，過多的風(fēng)電會增加環(huán)境噪聲，過多的太陽能發(fā)電會帶來一定光污染，波浪能、潮汐能在這里就會顯現(xiàn)優(yōu)勢。特別是在休閑度假的海島周邊需要建設(shè)港口或游艇碼頭時，波浪能發(fā)電兼做浮式防波堤，是一項既科學(xué)又經(jīng)濟的方案選擇。

多元化和綜合利用是目前波浪能開發(fā)利用發(fā)展的新動向。在海岸工程領(lǐng)域，結(jié)合防波堤等海洋工程和港口工程設(shè)施建造波浪能電站，可為波浪能利用開創(chuàng)新途徑，是波浪能發(fā)電行業(yè)研究的熱點之一。

由于電站的土建可結(jié)合海洋建筑工程，波浪能發(fā)電成本大為降低。吸收波浪能的作用，可減輕對在海工建筑或海岸港口碼頭的波浪沖擊，提高建設(shè)費效比，增加工程可靠性。對于重點發(fā)展旅游業(yè)，需要建設(shè)客滾船和游艇碼頭的沿海島嶼，為保護停靠船艇的安全，必須建設(shè)防波設(shè)施，研究深水防波堤建設(shè)與組合波浪能發(fā)電系統(tǒng)建設(shè)工程綜合策劃、設(shè)計，結(jié)合起來建設(shè)，可以功能互補、減少重復(fù)、節(jié)約成本，具有多方面的重要意義。一般近海島嶼的經(jīng)濟來源主要在海產(chǎn)養(yǎng)殖和海洋旅游兩方面，隨著波浪能示范工程的推進，海島用電、用水、交通、旅游等條件得到改善，旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸問題將會得到提高，海島經(jīng)濟發(fā)展將獲得持續(xù)保障。

五、結(jié)束語

實業(yè)興海，實力衛(wèi)海，只有把海洋經(jīng)濟搞上去，才能實現(xiàn)海洋強國。造船業(yè)是海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的橋梁，支撐海洋產(chǎn)業(yè)向深遠海深水延伸！保衛(wèi)海洋的能力，重點也來自于現(xiàn)代造船，從黃水到藍水、從水面到水下、從平臺到網(wǎng)絡(luò)、從水中兵器攻擊到遠程精確打擊，艦船界的涉海專業(yè)支撐著保衛(wèi)海洋實力的提升。造船業(yè)應(yīng)在海洋強國中爭取大有作為。

方書甲，研究員、兼職教授，中國造船工程學(xué)會副理事長。曾任武漢722研究所副所長、中國艦船研究院副院長、院長、中國船舶重工集團公司軍工部主任、科技部主任、總工程師等職，長期從事軍民裝備和系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)、頂層策劃、工程管理工作）