奧迪展出緊湊級跨界樣品車

這款被稱為allroad shooting brake的樣品車長4.2米，軸距2.51米，它的外形設(shè)計(jì)將家族設(shè)計(jì)語言進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展。它的動(dòng)力系統(tǒng)首次將e-tron電力驅(qū)動(dòng)和quattro全輪驅(qū)動(dòng)結(jié)合在一起：292馬力的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和54馬力的盤形電動(dòng)機(jī)通過6擋e-S tronic雙離合器變速箱聯(lián)合運(yùn)行；后橋上則帶有一臺獨(dú)立工作的115馬力電動(dòng)機(jī)，它負(fù)責(zé)提供低負(fù)荷時(shí)的動(dòng)力，并在控制系統(tǒng)認(rèn)為必要時(shí)與前橋的動(dòng)力總成串聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)，形成e-tron quattro混合動(dòng)力四驅(qū)格局。由8個(gè)單元組成的鋰離子電池組位于后橋前方，總?cè)萘?.8千瓦時(shí)，可以支持約50公里的純電動(dòng)行駛。它的平均油耗水平只有每百公里1.9升。

帶有獨(dú)創(chuàng)車頂技術(shù)的保時(shí)捷911 Targa

經(jīng)典的911系列在底特律增加了兩個(gè)新成員：911 Targa 4和911 Targa 4S，它們將Targa傳統(tǒng)和創(chuàng)新的車頂技術(shù)結(jié)合了起來。如同1965年款911 Targa，新款車型帶有獨(dú)特的Targa車頂支柱，車頂?shù)那鞍氩糠挚梢源蜷_。但與前輩不同的是，現(xiàn)在用戶只需要按下一個(gè)按鈕就能實(shí)現(xiàn)前部車頂?shù)氖辗?。兩款車型都配備了四輪?qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力分別由350馬力的3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)和400馬力的3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)提供，并可選裝雙離合器變速箱和運(yùn)動(dòng)套件。在美國的售價(jià)分別為10.16萬美元（61.4萬人民幣）和11.62萬美元（70.2萬人民幣）。

跨界版甲殼蟲Dune概念車

甲殼蟲Dune概念車采用了大眾汽車跨界車型常用的設(shè)計(jì)元素，并在底部裝有鍍鉻保護(hù)板，突顯出它的運(yùn)動(dòng)性和多功能性。在其中控臺上裝有一塊7.7英寸的高分辨率觸摸屏，用來控制信息娛樂系統(tǒng)。概念車裝有一臺210馬力的渦輪增壓汽油機(jī)，使其在7.3秒內(nèi)就能從靜止加速到每小時(shí)100公里。這款概念車有可能在2015年進(jìn)行量產(chǎn)。

第七代高爾夫推出R版

第七代高爾夫R進(jìn)一步提高了動(dòng)力，其2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高到了300馬力，扭矩也提高到380?！っ?，同時(shí)油耗和排放還有所降低。

動(dòng)力更強(qiáng)的賓利歐陸GT V8 S

賓利歐陸GT V8 S的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率528馬力，較GT V8提高了22馬力，而扭矩則增加了20牛·米，重新調(diào)校的懸掛和更低的重心使操控更靈活。賓利同時(shí)宣布2013年銷量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的10120輛，增長率達(dá)19%。

凱迪拉克首款中級雙門轎車ATS Coupe

雙門轎車版的加入讓ATS產(chǎn)品線增加了一個(gè)更具個(gè)性的車型，它將在今年夏天開始銷售。ATS Coupe提供后驅(qū)或全輪驅(qū)動(dòng)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)則可在2.0升渦輪增壓和3.6升V6之間選擇。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，扭矩則比四門版提高了14%，達(dá)400?！っ?，再加上同級別中最輕的車重，讓ATS Coupe擁有了可與任何競爭對手叫板的性能。另外，凱迪拉克CUE車載智能系統(tǒng)與4G通信技術(shù)相結(jié)合，帶來了更快速的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

凱迪拉克凱雷德新增加長版

新凱雷德軸距與上一代車型相同，但長度和寬度更大，高度稍有降低，車身線條極為硬朗。與制造粗糙的上一代凱雷德相比，新車型的工藝質(zhì)量獲得了明顯提高。除了標(biāo)準(zhǔn)款，還將提供軸距增加了356毫米的ESV加長版。

奔馳新C級將空氣彈簧帶入中級車

奔馳為開發(fā)新一代最暢銷車型可謂不遺余力，新C級減重100公斤、風(fēng)阻系數(shù)0.24足以證明。在全新懸掛的基礎(chǔ)上可選擇空氣彈簧，這在中級車歷史上尚屬首次。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具備第三代直噴技術(shù)，油耗水平得到進(jìn)一步降低。

奔馳新旗艦S600

裝備有V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的S600將在今年3月上市，它擁有530馬力的功率和830?！っ椎呐ぞ?，用戶可以在軸距長短和在各種豪華配置中做出選擇。另外，奔馳用平視顯示器、觸摸輸入板和增強(qiáng)型碰撞預(yù)防系統(tǒng)對現(xiàn)有的S級進(jìn)行了升級。

緊湊級SUV奔馳GLA推出高性能版

AMG通過GLA進(jìn)入了增長迅速的緊湊級SUV領(lǐng)域，它的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)360馬力，堪稱量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之最。GLA 45 AMG標(biāo)配7擋雙離合器變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從靜止加速到每小時(shí)100公里的速度只需4.8秒。它的目標(biāo)客戶是講究品位并且喜愛動(dòng)感的年輕人，今年7月份正式上市。

BMW 發(fā)布孿生高性能車M3和M4

第五代M3同時(shí)發(fā)布了四門款和雙門款，只不過雙門款被獨(dú)立命名為M4。兩款車應(yīng)用了大量賽車技術(shù)，并由DTM車手布魯諾·斯潘格勒和蒂莫·格洛克在紐堡北環(huán)加以測試。更廣泛地使用碳纖維和鋁使它們的重量都降低了80公斤左右。M3和M4都使用新開發(fā)的431馬力直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩550?！っ?，比上一代M3提高了將近40%之多，同時(shí)其油耗還下降了25%。在選裝7擋雙離合器變速箱時(shí)，兩款車從靜止加速到每小時(shí)100公里的速度都只需要4.1秒。

第三代MINI JCW概念車

MINI JCW概念車擁有一個(gè)比普通版MINI更大的車頭進(jìn)氣口、LED大燈和全車空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及特有的車身顏色和輪轂。

極具動(dòng)感的緊湊級雙門轎車2系Coupe

雙門版的2系替代了1系雙門轎車。配備了326馬力直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的M235i Coupe讓這個(gè)級別的性能達(dá)到了一個(gè)新高度。

特別版Z4亮相

BMW為雙門跑車Z4的Pure Fusion Design版增加了一系列車身顏色和內(nèi)飾材料，以彰顯這款車型的美感和哲學(xué)。另外，它還帶有一個(gè)可以折疊收放的硬車頂。

BMW用車聯(lián)網(wǎng)升級X1

緊湊型SUV BMW X1迎來了小改款。除了車頭、輪轂和車身顏色的變化，這次改款的主要內(nèi)容是將BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)添加進(jìn)了X1的配置單，顯著提高了其競爭力。

首款配9擋自動(dòng)變速箱的轎車克萊斯勒200

新型緊湊級轎車克萊斯勒200的變速箱不僅擋位多，而且通過中控臺上的旋鈕來控制?？蛇x的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)⒑髽蛲耆珨嚅_，以減少燃油消耗。來自阿爾法·羅密歐的底盤將提供出色的操控性能?？巳R斯勒200車長4895毫米，軸距2743毫米，較上一代車型略有縮短。目前提供兩款面向北美的發(fā)動(dòng)機(jī)：295馬力的3.6升V6和184馬力的2.4升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其起價(jià)約合13.1萬人民幣。

史上最強(qiáng)的2015年款雪佛蘭考維特Z06

2015年款考維特Z06采用了大量考維特刺鰩的技術(shù)。Z06的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)首次出現(xiàn)了機(jī)械增壓器，在它的幫助下，6.2升V8直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生625馬力的功率，扭矩則高達(dá)861?！っ?。7擋手動(dòng)變速箱和帶有換擋撥片的新型8擋自動(dòng)變速箱都令人垂涎。Z06的車身設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于增加下壓力，而由于采用了高強(qiáng)度的鋁質(zhì)車身框架，它第一次采用了可以拆卸的車頂蓋。在Z07性能套件的幫助下，2015年款Z06在賽道上的速度將超過考維特ZR1。這款性能強(qiáng)悍的考維特將在2015年初上市。

道奇Dart Blacktop

Dart Blacktop基于帶有Rallye 外觀組件的Dart SXT。它配有專有的18英寸輪轂，2.4升MultiAir2發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)出184馬力的功率，而售價(jià)僅略微提高。

GMC Canyon

新一代GMC皮卡可選擇2.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)都具備汽油直噴技術(shù)。此外，其新版安吉星系統(tǒng)升級后支持了速度更快的4G網(wǎng)絡(luò)。

代表豐田未來設(shè)計(jì)風(fēng)格的FT-1概念車

它是一款從索尼PS賽車游戲中走出的概念車，由豐田下屬的Calty設(shè)計(jì)研究中心開發(fā)，F(xiàn)T-1中的“FT”代表著“未來的豐田（Future Toyota）”。它的技術(shù)基礎(chǔ)來自雷克薩斯LF-A，采用前置后驅(qū)布局，駕駛室位置非?？亢?，弧形前風(fēng)擋和側(cè)車窗令人想起豐田傳奇跑車2000GT。這款概念車是豐田章男提出設(shè)計(jì)革命的產(chǎn)物，它使豐田未來的設(shè)計(jì)之路得以具體化。

日產(chǎn)通過運(yùn)動(dòng)概念轎車預(yù)演下一代天籟

這款概念車包含了一系列未來日產(chǎn)汽車的標(biāo)志性元素，其中包括V形進(jìn)氣格柵、獨(dú)特的飄浮式車頂和飛去來器形的車燈。內(nèi)部裝飾大量采用高級材料，帶有鉆石形圖案的座椅、織物和裝飾板都提高了運(yùn)動(dòng)感。與運(yùn)動(dòng)概念轎車同時(shí)亮相的還有兩款緊湊而個(gè)性迥異的概念車IDx Nismo和IDx Freeflow。

配備最強(qiáng)雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)的RC-F

RC-F基于去年11月東京車展發(fā)布的雙門跑車RC，但它擁有更寬的輪胎、主動(dòng)式擾流板和更多的碳纖維組件。它配備了一臺雷克薩斯最強(qiáng)大的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460馬力，從靜止加速到每小時(shí)100公里的速度只需4.5秒。

英菲尼迪將F1技術(shù)融入Q50

這款車稱為Q50 Eau Rouge概念車，它的車身中只有車頂和車門與量產(chǎn)版Q50相同，在車身結(jié)構(gòu)中大量使用了碳纖維材料，并且引入了紅牛車隊(duì)RB9賽車的空氣動(dòng)力學(xué)特征。它展示了高性能版Q50的大致特點(diǎn)。

現(xiàn)代第二代旗艦Genesis亮相

在中國稱作勞恩斯的Genisis自2009年誕生以來一直是韓國品牌的旗艦，因此新一代Genesis匯集了大量現(xiàn)代汽車的最新技術(shù)就不足為奇了。它是現(xiàn)代流體雕塑設(shè)計(jì)體系2.0版本的首款車型，今年晚些時(shí)候?qū)l(fā)布的新一代索納塔也將采取相同的設(shè)計(jì)理念。新Genisis還是第一款配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的現(xiàn)代轎車，其全驅(qū)系統(tǒng)稱為HTRAC，通過電控離合器將扭矩在前后橋之間分配，對于冬季多雪的地區(qū)大有裨益，而這套系統(tǒng)的重量只有75公斤。頂配車型裝備420馬力的5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有一臺311馬力的3.8升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭配現(xiàn)代自行開發(fā)的8擋自動(dòng)變速箱。此外，在安全配置和車聯(lián)網(wǎng)方面，新Genesis也將對競爭對手施加強(qiáng)大的壓力。

福特F-150洗心革面

F-150是北美最受歡迎的皮卡。新款F-150的外觀更加威猛，而全箱式梁車架的采用讓它的承載能力和耐用性大大增強(qiáng)。大量高強(qiáng)度鋼和鋁的應(yīng)用降低了300多公斤的車重，而帶有自動(dòng)啟-停裝置的2.7升V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)將使它成為一款頗為高效的皮卡。

起亞最具活力的

GT4 Stinger概念車

GT4 Stinger概念車的軸距（2.62米）和長度（4.31米）都小于福瑞迪，高度（1.25米）比銳歐還要低，而寬度（1.89米）甚至超過了凱尊，車重只有1300公斤。在這個(gè)典型的緊湊型跑車車身之內(nèi)安裝的是一臺315馬力的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，齒比緊密的6擋手動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞給后輪。不難想象，這款概念車如果量產(chǎn)，會(huì)引發(fā)怎樣的熱潮。

福特新野馬向50年歷史致敬

新一代野馬的車身更低、更寬，溜背式的傳統(tǒng)特征更顯著。除了經(jīng)過升級的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，現(xiàn)在還提供效率更高的305馬力2.3升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。新開發(fā)的帶有獨(dú)立后懸掛的底盤讓新一代野馬的動(dòng)態(tài)性能超越了上一代野馬Boss 302版。另外，SYNC系統(tǒng)是每一輛新野馬的標(biāo)準(zhǔn)配置。

沃爾沃系列概念車的第二款亮相

繼去年的Concept Coupe之后，沃爾沃Concept XC Coupe也走進(jìn)了人們的視野。它與Concept Coupe一樣，以浮動(dòng)格柵和T形日間行車燈為標(biāo)志，車身側(cè)面的弧線非常優(yōu)雅，肩部非常突出，尾燈造型別致。SPA可擴(kuò)展平臺賦予了這款概念車優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，加上Intelli Safe智能安全系統(tǒng)的輔助，Concept XC Coupe讓人們看到了沃爾沃在安全技術(shù)方面的不斷創(chuàng)新。