• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx

      施泰瑞:“目標(biāo)是成為領(lǐng)先者”

      2014-03-07 03:50劉俊
      航運(yùn)交易公報(bào) 2014年9期
      關(guān)鍵詞:海工船廠船級(jí)社

      劉俊

      2012 年12月20日,全球兩大知名船級(jí)社挪威船級(jí)社(DNV)與德國(guó)勞氏(GL)正式簽署合并協(xié)議,合并后的新機(jī)構(gòu)命名為DNV GL集團(tuán),這一合并成為全球船級(jí)社領(lǐng)域有史以來(lái)最大的并購(gòu)事件。DNV與GL的合并打破了船級(jí)社傳統(tǒng)的國(guó)屬理念,一家真正意義上的國(guó)際性船級(jí)社由此橫空出世。

      在經(jīng)過(guò)9個(gè)月的合并重組反壟斷調(diào)查后,去年9月12日,DNV GL集團(tuán)宣布獲得美國(guó)、歐盟、韓國(guó)和中國(guó)的批準(zhǔn),開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng),并發(fā)布一系列人事任命。備受關(guān)注的大中國(guó)區(qū)迎來(lái)了新掌門(mén)人,DNV GL集團(tuán)副總裁施泰瑞(Torgeir Sterri)被宣布擔(dān)任大中國(guó)區(qū)主席兼海事總經(jīng)理。

      新年伊始,《航運(yùn)交易公報(bào)》記者專訪施泰瑞,了解DNV GL集團(tuán)的合并進(jìn)展、業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)展目標(biāo),暢談船舶海工領(lǐng)域的現(xiàn)狀與未來(lái)?!敖衲晔荄NV集團(tuán)成立150年,也是DNV GL集團(tuán)的第一年,還是中國(guó)的馬年,這些都預(yù)示著今年是一個(gè)非常良好的開(kāi)端?!笔┨┤鸬募?dòng)溢于言表,發(fā)自內(nèi)心?!拔以跉W洲和美國(guó)都工作過(guò),來(lái)中國(guó)工作非常激動(dòng)。對(duì)我而言,最大挑戰(zhàn)是如何去學(xué)習(xí)和了解中國(guó)文化,如何學(xué)習(xí)在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)之道,如何為DNV GL集團(tuán)和合作伙伴的共同成功貢獻(xiàn)自己的力量。”

      合并重組互補(bǔ)共贏

      DNV與GL的合并是話題的開(kāi)始。為何選擇GL作為合并對(duì)象?施泰瑞坦言:“我們非常強(qiáng)烈地相信,DNV與GL在不同領(lǐng)域有非常強(qiáng)的實(shí)力,兩家的業(yè)務(wù)是互補(bǔ)的,通過(guò)合并可以變得更加強(qiáng)大,從而以更強(qiáng)的定位來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展?!?/p>

      在施泰瑞的講述中,我們了解到DNV與GL在此前曾有過(guò)兩次深入“接觸”。第一次是在上世紀(jì)90年代末,當(dāng)時(shí)已非常接近達(dá)成協(xié)議,但最終流產(chǎn);第二次是在2006年,當(dāng)時(shí)法國(guó)船級(jí)社啟動(dòng)對(duì)GL收購(gòu)程序,DNV也提出了合并條件,最終GL選擇了德國(guó)的家族控股企業(yè)Mayfair SE。2012年,DNV與GL再次討論合并事宜,最終成功牽手。

      作為全球船級(jí)社領(lǐng)域有史以來(lái)最大的并購(gòu)事件,DNV與GL的合并改變了全球競(jìng)爭(zhēng)格局。施泰瑞表示,成功合并后的DNV GL集團(tuán)的目標(biāo)是探索更好地推動(dòng)和引導(dǎo)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,“我們的目標(biāo)并不是成為最大,而是成為領(lǐng)先者。我們可以發(fā)布前瞻性的觀點(diǎn),可以去回應(yīng)行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn),可以與合作伙伴更好地聯(lián)合起來(lái),創(chuàng)造全球影響力?!?/p>

      合并前,DNV通過(guò)旗下3家企業(yè)——DNV海事、石油和天然氣服務(wù)公司,DNV KEMA Energy & Sustainability 公司以及DNV管理服務(wù)集團(tuán),服務(wù)于各種高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè);GL則主要為海事、可再生能源和石油天然氣行業(yè)提供入級(jí)、驗(yàn)證和工程咨詢服務(wù)。

      合并后,DNV GL集團(tuán)將分為四大業(yè)務(wù)部門(mén)運(yùn)營(yíng):海事、石油天然氣、能源和管理服務(wù)。其中,海事業(yè)務(wù)的總部設(shè)在德國(guó)漢堡,將在原GL業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上同時(shí)保持對(duì)挪威海事業(yè)務(wù)的支持;石油天然氣業(yè)務(wù)的總部設(shè)在挪威H?vik;能源業(yè)務(wù)的總部設(shè)在荷蘭阿納姆,并在英國(guó)布里斯托爾設(shè)有重要的可再生能源中心;管理服務(wù)的總部設(shè)在意大利米蘭。

      “令人高興的是,DNV GL集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)在中國(guó)都有非常強(qiáng)大的服務(wù)能力?!笔┨┤鹫f(shuō)。

      合并工作順利推進(jìn)

      DNV GL集團(tuán)盡管宣布已正式運(yùn)營(yíng),但兩家龐大機(jī)構(gòu)的整合尚需時(shí)日。施泰瑞說(shuō):“這是個(gè)新時(shí)期,的確有很多工作要做,但總的來(lái)說(shuō),合并工作進(jìn)展順利,目前已取得很多成果,比如管理層已經(jīng)全部就位并投入工作,并以一家公司即DNV GL集團(tuán)在運(yùn)營(yíng)。但是在規(guī)范方面,目前仍是兩套規(guī)范運(yùn)作?!薄爱?dāng)然,新集團(tuán)已經(jīng)設(shè)立時(shí)間表,即到2016年1月1日,DNV GL集團(tuán)將出臺(tái)一套共同規(guī)范?!笔┨┤鹧a(bǔ)充說(shuō)。

      當(dāng)前,DNV GL集團(tuán)的合并工作主要集中于內(nèi)部事務(wù),比方說(shuō)辦公室的整合、人員的調(diào)配等。“對(duì)于外部而言,DNV GL集團(tuán)的重點(diǎn)是關(guān)注成長(zhǎng)。雙方合并的驅(qū)動(dòng)力之一是推動(dòng)海事業(yè)向著更安全、更智能、更環(huán)保的未來(lái)發(fā)展。對(duì)于客戶而言,DNV GL集團(tuán)將提供更廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)、更精深的技術(shù)專長(zhǎng),以及更密集的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?!笔┨┤鸾榻B說(shuō),DNV GL集團(tuán)在上海有一個(gè)非常強(qiáng)大的技術(shù)服務(wù)中心,擁有100多位專業(yè)技術(shù)人員,在所有類型船舶,包括海工方面都有很強(qiáng)的服務(wù)能力,為船廠和船東在船舶設(shè)計(jì)、燃油效率等各個(gè)方面提供咨詢和服務(wù),幫助建造和運(yùn)營(yíng)更加節(jié)能環(huán)保的船舶。

      DNV 與GL的合并已經(jīng)得到良好回報(bào)。施泰瑞表示,盡管新集團(tuán)完全釋放潛能還需要時(shí)間,但從客戶反饋來(lái)看,已非常積極?!坝锌蛻舴从常F(xiàn)在只需進(jìn)入一扇門(mén),便可得到所有服務(wù)。舉例來(lái)說(shuō),我們知道中國(guó)的船廠和設(shè)計(jì)院所都在積極擴(kuò)展視野和服務(wù)能力,客戶只需找到DNV GL集團(tuán),就可得到非常寬廣和深入的一站式的專業(yè)支持和專業(yè)服務(wù)?!?/p>

      推動(dòng)中國(guó)海工發(fā)展

      DNV GL集團(tuán)業(yè)務(wù)的重點(diǎn)之一是海洋工程的研發(fā)與創(chuàng)新能力。施泰瑞認(rèn)為,海工領(lǐng)域面臨的最大挑戰(zhàn)是容易找到的油氣資源已接近枯竭,現(xiàn)在需要到更深水域等更加嚴(yán)酷的環(huán)境去尋找資源?!昂9ぎa(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)相比普通的勞動(dòng)密集型的生產(chǎn)完全不同。進(jìn)入海工領(lǐng)域,挑戰(zhàn)來(lái)自于設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品的穩(wěn)定性運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品的交付時(shí)間等因素?!笔┨┤鹫f(shuō):“DNV GL集團(tuán)在海工領(lǐng)域有著非常悠久的歷史,比如說(shuō)在英國(guó)北海地區(qū)早已研發(fā)了相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>

      對(duì)于中國(guó)近年來(lái)在海工領(lǐng)域的發(fā)展,施泰瑞表示贊賞。“中國(guó)已經(jīng)成為海工建造領(lǐng)域的主要國(guó)家,在很短時(shí)間、建造要求復(fù)雜的情況下取得了很大進(jìn)步,縮短了與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手間的差距。進(jìn)一步發(fā)展的話,中國(guó)船廠需要在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及交付時(shí)間上予以特別關(guān)注。同時(shí),船廠也需要注重自身安全與環(huán)境方面的表現(xiàn)?!?/p>

      在海工建造領(lǐng)域,DNV GL集團(tuán)在全球和中國(guó)市場(chǎng)上保持著領(lǐng)先地位。去年,DNV GL集團(tuán)獲得中國(guó)復(fù)雜海工建造領(lǐng)域70%的份額。目前,DNV GL集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)建立了完善的海工服務(wù)網(wǎng)絡(luò),包括上海審圖中心、合同前服務(wù)、技術(shù)服務(wù)中心、自升式鉆井平臺(tái)中心以及培訓(xùn)學(xué)院。endprint

      “所以,支持中國(guó)海工船廠進(jìn)一步發(fā)揮其專長(zhǎng),是我們應(yīng)該做的。工程設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)技術(shù)和工藝、海工設(shè)備的調(diào)試、熟悉相關(guān)的法律法規(guī)等,都是進(jìn)一步提高海工能力非常關(guān)鍵的方面,GNV GL集團(tuán)非常關(guān)注這些方面的進(jìn)展。與此同時(shí),值得驕傲的是,DNV GL集團(tuán)來(lái)自中國(guó)本土的員工都具有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力支持海工業(yè)務(wù)的發(fā)展,通過(guò)大量的合作項(xiàng)目可幫助提高中國(guó)海工船廠的能力。”施泰瑞表示。

      談及當(dāng)前的新造船市場(chǎng),施泰瑞表示對(duì)去年印象深刻?!斑@一年,出現(xiàn)很多新訂單,中國(guó)船廠收獲頗豐。目前來(lái)看,今年新造船市場(chǎng)似乎會(huì)延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。但是非常明確的趨勢(shì)是,新訂單會(huì)向綠色、有效率的船舶設(shè)計(jì)傾斜。至于增長(zhǎng)的領(lǐng)域,我依然看好海工以及海工輔助船的發(fā)展?!?/p>

      關(guān)注市場(chǎng)重要領(lǐng)域

      近日,DNV GL集團(tuán)在倫敦發(fā)布針對(duì)全球航運(yùn)業(yè)可替代性能源的意見(jiàn)書(shū)。液化天然氣(LNG)或可成為最早的可替代者。隨著技術(shù)的成熟,這一成果將呈多樣化,因?yàn)橥ㄟ^(guò)電池或者其它能源儲(chǔ)存技術(shù)的實(shí)踐,預(yù)計(jì)超過(guò)20%的船舶將采用混合燃料推進(jìn)系統(tǒng)。

      施泰瑞認(rèn)為L(zhǎng)NG作為航運(yùn)可替代燃料之一發(fā)展很快?!拔疫€記得一年前,LNG作為船舶燃料在歐洲是熱點(diǎn)話題,引發(fā)了很多討論,一年過(guò)后,討論的很多措施已經(jīng)實(shí)施,有的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)就位,LNG燃料的船舶也在訂購(gòu)。在中國(guó),LNG作為船舶燃料同樣取得積極進(jìn)展,比如內(nèi)河‘油改氣工程的推進(jìn)。DNV GL集團(tuán)是最早關(guān)注這一領(lǐng)域的船級(jí)社,早在2001年就出臺(tái)了LNG作為船舶燃料的規(guī)范?!?/p>

      除了LNG,航運(yùn)可替代能源還包括生物柴油、甲醇、基岸電力、氫氣、核能等,“使用何種可替代能源,取決于很多因素,比如燃油供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本壓力、環(huán)保壓力等。”施泰瑞表示:“航運(yùn)業(yè)必須有所改變,我們必須貢獻(xiàn)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)措施,以及可替代性能源,以應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)?!彼嘎?,DNV GL集團(tuán)有多個(gè)項(xiàng)目正在歐洲的多個(gè)港口實(shí)施,而在中國(guó),也已開(kāi)始與相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行商談。

      北極冰層的融化使北極航行、油氣資源開(kāi)發(fā)成為可能。去年,中遠(yuǎn)航運(yùn)的“永盛”輪成為第一艘通過(guò)北極航線的中國(guó)商船。關(guān)于北極航運(yùn),DNV GL集團(tuán)已關(guān)注多年,并組建了有關(guān)極地的戰(zhàn)略研究團(tuán)隊(duì),肩負(fù)著極地研究的使命。

      施泰瑞表示:“在北極區(qū)域,DNV GL集團(tuán)近期特別關(guān)注的領(lǐng)域主要有三個(gè)方面:了解并預(yù)測(cè)冰層對(duì)船舶、海工裝備的影響;預(yù)測(cè)服務(wù)北極區(qū)域的船舶、海工裝備對(duì)移動(dòng)冰層的反應(yīng)情況;在研究的基礎(chǔ)上,為在北極進(jìn)行航運(yùn)活動(dòng)的船舶和海工設(shè)備制定相關(guān)規(guī)范?!眅ndprint

      猜你喜歡
      海工船廠船級(jí)社
      高性能海工結(jié)構(gòu)鋼API2W的研發(fā)
      大連遼南船廠
      河鋼舞鋼9Ni鋼通過(guò)俄羅斯船級(jí)社認(rèn)證
      人大代表的“扶貧船廠”
      海工裝備用Q390E鋼表面腐蝕防護(hù)實(shí)驗(yàn)研究
      中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)公司
      2014年國(guó)內(nèi)主要船廠修船完工產(chǎn)值表、修船創(chuàng)外匯表、修船完工艘數(shù)表
      沿海電站海工工程的造價(jià)控制
      惠生海工與VGS就浮式LNG再氣化裝置簽署協(xié)議
      挪威船級(jí)社與德國(guó)勞氏船級(jí)社正式合并
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      昌都县| 通榆县| 双峰县| 兴义市| 法库县| 碌曲县| 隆安县| 含山县| 尚志市| 龙南县| 马公市| 汉沽区| 色达县| 房山区| 镇安县| 兴隆县| 鹤峰县| 郁南县| 东城区| 绥滨县| 稷山县| 荆州市| 徐闻县| 潞西市| 明星| 原平市| 绥中县| 济宁市| 吉首市| 新巴尔虎右旗| 长垣县| 嘉兴市| 阜新| 汨罗市| 镇江市| 白玉县| 墨竹工卡县| 贡嘎县| 清原| 读书| 紫阳县|