（北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京100124）

0 引言

據(jù)《中國(guó)自駕游發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)自駕游出行者超過(guò)14億人次，占全年旅游總出行人次的48%，這標(biāo)志著自駕車旅游已成為中國(guó)主要的旅游方式之一[1]。旅游交通指引標(biāo)志[2]指為游客提供旅游景區(qū)(點(diǎn))名稱、項(xiàng)目類別圖案以及通往旅游景區(qū)(點(diǎn))的方向和距離等信息的標(biāo)志，其在為駕駛?cè)颂峁?zhǔn)確、及時(shí)、可靠的路徑及旅游區(qū)信息方面發(fā)揮著重要作用。然而，由于缺乏對(duì)旅游交通指引標(biāo)志的系統(tǒng)性規(guī)劃，實(shí)際設(shè)置中存在缺乏區(qū)域系統(tǒng)考慮、設(shè)置分散、旅游信息過(guò)于集中等問(wèn)題。一方面不符合自駕游出行者的需求，另一方面增加駕駛?cè)艘曈X(jué)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致自駕游出行者難以及時(shí)、準(zhǔn)確、連續(xù)地獲得指引信息，給其帶來(lái)不愉快的旅游體驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)道路交通標(biāo)志及旅游交通標(biāo)志的設(shè)置進(jìn)行了大量研究。文獻(xiàn)[3]對(duì)不同建筑環(huán)境下尋找路徑的過(guò)程中指路標(biāo)志所起的作用進(jìn)行了比較研究。文獻(xiàn)[4]研究了駕駛?cè)藢?duì)方位及路徑尋找過(guò)程的感知理解，分析不同空間范圍內(nèi)的路徑尋找行為特性。2007年，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市結(jié)合本地區(qū)旅游區(qū)實(shí)際情況制定了《旅游景區(qū)(點(diǎn))道路交通指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》，對(duì)該地區(qū)旅游交通指引標(biāo)志的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和設(shè)置原則等進(jìn)行規(guī)范[2]。文獻(xiàn)[5]研究了旅游景點(diǎn)自動(dòng)標(biāo)志系統(tǒng)主要構(gòu)建步驟及基于GIS-T的關(guān)鍵技術(shù)，并對(duì)指路標(biāo)志中的旅游景點(diǎn)自動(dòng)標(biāo)志進(jìn)行探索性研究。文獻(xiàn)[6]對(duì)推進(jìn)上海市旅游標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提出建議。文獻(xiàn)[7]探索了旅游公共設(shè)施設(shè)計(jì)中旅游文化符號(hào)在交通標(biāo)志系統(tǒng)中的應(yīng)用。綜上所述，國(guó)內(nèi)外對(duì)旅游交通標(biāo)志的研究主要集中在標(biāo)準(zhǔn)化和旅游符號(hào)特色方面，較少考慮自駕游出行者對(duì)旅游交通指引標(biāo)志的需求，對(duì)旅游交通指引標(biāo)志設(shè)置的數(shù)量也缺乏定量分析。

由于路網(wǎng)條件及參照物等不同，旅游交通指引標(biāo)志的設(shè)置范圍與內(nèi)容在市區(qū)道路與郊區(qū)道路有較大差異。自駕游出行者在中心城區(qū)可參照充足的路網(wǎng)信息到達(dá)旅游景區(qū)(點(diǎn))附近道路，而尋找郊區(qū)旅游景區(qū)(點(diǎn))的唯一參照是旅游交通指引標(biāo)志，因此本文重點(diǎn)研究郊區(qū)旅游交通指引標(biāo)志設(shè)置方法。從自駕游出行者的需求出發(fā)，本文提出構(gòu)建區(qū)域旅游交通三級(jí)指引系統(tǒng)以及區(qū)域內(nèi)旅游交通指引標(biāo)志設(shè)置方法，同時(shí)對(duì)區(qū)域內(nèi)旅游交通指引標(biāo)志設(shè)置節(jié)點(diǎn)進(jìn)行定量分析。最后，以河北省平山縣為例，對(duì)提出的設(shè)置方法進(jìn)行實(shí)證研究。

1 郊區(qū)自駕游出行者對(duì)旅游交通指引標(biāo)志的需求

對(duì)通往目的地路徑不熟悉的郊區(qū)自駕游出行者，通常在出行之前會(huì)對(duì)沿途所經(jīng)道路和行政區(qū)域進(jìn)行大致了解，在出行過(guò)程中，則會(huì)試圖從道路交通標(biāo)志中獲取相關(guān)信息，以判斷和印證所選擇的路徑是否正確。駕駛?cè)嗽趯ふ衣糜文康牡氐倪^(guò)程中，首先會(huì)通過(guò)指路標(biāo)志尋找目的地所在區(qū)域，之后繼續(xù)行駛到達(dá)目的地具體位置[8]。

以河北省平山縣為例，假設(shè)某出行者擬從河北省石家莊市出發(fā)，目的地是平山縣西柏坡景區(qū)。在石家莊至平山縣路段，應(yīng)為駕駛?cè)颂峁┢缴娇h的方向、距離信息，同時(shí)可提供平山縣內(nèi)主要景區(qū)信息，幫助駕駛?cè)隧樌側(cè)肫缴娇h境內(nèi)(見圖1)；進(jìn)入平山縣后，應(yīng)在沿途道路及主要交叉口提供西柏坡景區(qū)的方向和距離信息，引導(dǎo)駕駛?cè)说竭_(dá)西柏坡景區(qū)(見圖2)；在西柏坡景區(qū)周邊應(yīng)提供停車場(chǎng)位置信息以及剩余車位數(shù)量信息，使駕駛?cè)四軌蛘业竭m當(dāng)?shù)耐＼噲?chǎng)進(jìn)行停車(見圖3)。這一過(guò)程可視為一個(gè)分三級(jí)抵達(dá)的過(guò)程：第一級(jí)為指引駕駛?cè)说竭_(dá)目的地所在區(qū)域；第二級(jí)為指引駕駛?cè)说竭_(dá)目的地；第三級(jí)為目的地周邊1～2 km范圍內(nèi)對(duì)景區(qū)(點(diǎn))停車場(chǎng)位置的指引。

2 旅游交通指引標(biāo)志設(shè)置方法

若在每個(gè)道路交叉口對(duì)區(qū)域內(nèi)每個(gè)景點(diǎn)都設(shè)置旅游交通指引標(biāo)志，則道路上標(biāo)志的數(shù)量和信息會(huì)非常多，駕駛?cè)撕茈y在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確地獲得所需的景區(qū)(點(diǎn))指引信息。因此，旅游交通指引標(biāo)志的設(shè)置需根據(jù)景區(qū)級(jí)別、道路網(wǎng)密度和布局進(jìn)行設(shè)定。首先對(duì)景區(qū)重要度以及道路節(jié)點(diǎn)重要度進(jìn)行分類和分級(jí)，在確定各景區(qū)指引范圍和各道路節(jié)點(diǎn)指引容量(最多可指引的景區(qū)數(shù)量)后，對(duì)旅游交通指引標(biāo)志進(jìn)行優(yōu)化選址。

圖1 石家莊市旅游交通指引標(biāo)志示意圖Fig.1 Tourist signs in Shijiazhuang City

圖2 平山縣旅游交通指引標(biāo)志示意圖Fig.2 Tourist signs in Pingshan County

2.1 區(qū)域內(nèi)景區(qū)(點(diǎn))重要度分類

參照文獻(xiàn)[2]將區(qū)域內(nèi)景區(qū)(點(diǎn))重要度進(jìn)行分類。分類依據(jù)包括：旅游資源要素價(jià)值(觀賞游憩價(jià)值、歷史文化科學(xué)價(jià)值)、旅游景觀市場(chǎng)價(jià)值(國(guó)內(nèi)外知名度、美譽(yù)度、市場(chǎng)影響力)以及旅游交通需求指標(biāo)(年適宜游覽天數(shù)、年接待旅游者人次或年接待旅游自駕車數(shù)量)。根據(jù)這一分類對(duì)旅游景區(qū)(點(diǎn))制定重要度得分標(biāo)準(zhǔn)，見表1。依據(jù)最終得分將其劃分為A類景區(qū)(26～35分)、B類景區(qū)(16～25分)和C類景區(qū)(0～15分)三類。

2.2 區(qū)域內(nèi)道路節(jié)點(diǎn)重要度分級(jí)

不同等級(jí)道路相交形成不同等級(jí)的節(jié)點(diǎn)，郊區(qū)內(nèi)以及通往郊區(qū)的道路主要包括高速公路、國(guó)家公路(國(guó)道)、省公路(省道)、縣公路(縣道)、鄉(xiāng)公路(鄉(xiāng)道)以及專用公路(本文主要涉及具有旅游功能的專用公路，即“旅游公路”)。為了分析確定旅游交通指引標(biāo)志的設(shè)置地點(diǎn)，將郊區(qū)不同等級(jí)道路相交形成的節(jié)點(diǎn)分為三級(jí)，如表2所示。

圖3 西柏坡景區(qū)旅游交通指引標(biāo)志示意圖Fig.3 Tourist signs within Xibaipo tourist area

2.3 旅游交通指引標(biāo)志選址方法

首先通過(guò)一級(jí)指引標(biāo)志引導(dǎo)駕駛?cè)说竭_(dá)目的地所在區(qū)域，通過(guò)不同類景區(qū)(點(diǎn))指引范圍及道路節(jié)點(diǎn)重要度確定二級(jí)指引點(diǎn)，最后在景區(qū)附近進(jìn)行三級(jí)指引。

2.3.1 一級(jí)指引標(biāo)志

一級(jí)指引標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在景區(qū)(點(diǎn))所在區(qū)域的主要對(duì)外通道上，包括國(guó)、省道和高速公路。

1）國(guó)、省道。

在旅游景區(qū)(點(diǎn))所在區(qū)域(市、縣)邊界外10 km范圍內(nèi)主要國(guó)、省道的重要交叉口設(shè)置指引標(biāo)志，顯示前方區(qū)域(市、縣)的名稱及距離，以及區(qū)域內(nèi)A類景區(qū)名稱。

2）高速公路。

針對(duì)通向旅游景區(qū)(點(diǎn))所在區(qū)域(市、縣)的高速公路，在距離景區(qū)(點(diǎn))高速公路出口30 km范圍處設(shè)置前方區(qū)域(市、縣)及區(qū)內(nèi)A類景區(qū)指引標(biāo)志，并在距離景區(qū)(點(diǎn))高速公路出口1.5 km處開始預(yù)告出口，之后每隔500 m強(qiáng)調(diào)一次，距離出口50 m左右設(shè)置出口轉(zhuǎn)向標(biāo)志[9,11]，多次提醒避免駕駛?cè)隋e(cuò)過(guò)出口，見圖4。

表2 道路節(jié)點(diǎn)重要度分級(jí)Tab.2 Importance classification of road nodes

表1 旅游景區(qū)(點(diǎn))重要度得分標(biāo)準(zhǔn)Tab.1 Importance classification of tourist areas/spots

2.3.2 二級(jí)指引標(biāo)志

二級(jí)指引標(biāo)志是在區(qū)域(市、縣)內(nèi)復(fù)雜道路網(wǎng)中對(duì)不同類景區(qū)(點(diǎn))進(jìn)行系統(tǒng)指引，為從不同方向進(jìn)入該區(qū)域的游客提供合理、連續(xù)的指引線路。二級(jí)指引標(biāo)志選址過(guò)程如圖5所示。

1）初步確定各類景區(qū)二級(jí)指引范圍。A類景區(qū)是指引半徑為r1的圓形區(qū)域，B類景區(qū)是指引半徑為r2的圓形區(qū)域，C類景區(qū)是指引半徑為r3的圓形區(qū)域，其中r1＞r2＞r3，應(yīng)根據(jù)城市道路網(wǎng)布局情況綜合確定指引半徑。結(jié)合文獻(xiàn)[2]，建議r1取值范圍為20～30 km，r2為10～20 km，r3為0～5 km。

2）在各景區(qū)指引范圍內(nèi)選取二級(jí)指引起始點(diǎn)。將距離各景區(qū)圓形區(qū)域外圍與景區(qū)主要對(duì)外通道相交點(diǎn)處最近的道路節(jié)點(diǎn)作為二級(jí)指引的起始點(diǎn)。選取與相交點(diǎn)最近的道路節(jié)點(diǎn)時(shí)需要注意：由于A類景區(qū)指引半徑最大，其內(nèi)道路節(jié)點(diǎn)數(shù)量過(guò)大，因此其指引起始點(diǎn)應(yīng)設(shè)在最重要的一級(jí)節(jié)點(diǎn)上；B類景區(qū)半徑較小，其內(nèi)道路節(jié)點(diǎn)數(shù)量也較少，若無(wú)一級(jí)節(jié)點(diǎn)，可以選擇二級(jí)節(jié)點(diǎn)作為指引起始點(diǎn)；C類景區(qū)指引半徑最小，因此可選擇任意等級(jí)道路節(jié)點(diǎn)作為指引起始點(diǎn)。

3）由各個(gè)指引起始點(diǎn)向各自景區(qū)作指引路徑(可選取最短路徑或最短出行時(shí)間)，并將沿途經(jīng)過(guò)的道路節(jié)點(diǎn)作為二級(jí)指引點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)各指引點(diǎn)指引的景區(qū)數(shù)量n1i(nji表示第j次迭代i節(jié)點(diǎn)指引景區(qū)的數(shù)量)。

4）將n1i超過(guò)N(N為各指引點(diǎn)某一方向的指引容量，N=3或4)的道路節(jié)點(diǎn)選出，對(duì)指引路徑進(jìn)行調(diào)整(可選擇次短路徑或次短出行時(shí)間)，并重新計(jì)算各指引點(diǎn)指引景區(qū)數(shù)量n2i。

5）重復(fù)步驟4)，直至所有指引點(diǎn)指引景區(qū)數(shù)量均控制在N以內(nèi)。

通過(guò)以上步驟，可確定區(qū)域內(nèi)二級(jí)指引點(diǎn)及每個(gè)指引點(diǎn)指引的景區(qū)數(shù)量，從而得出能夠滿足從不同方向進(jìn)入?yún)^(qū)域的游客到達(dá)景區(qū)需要設(shè)置的二級(jí)指引標(biāo)志數(shù)量及每個(gè)指引點(diǎn)所指引的景區(qū)。與此同時(shí)，對(duì)于無(wú)交叉口的超長(zhǎng)路段(如超過(guò)5 km)則可增設(shè)1～2處二級(jí)指引標(biāo)志，顯示前方景區(qū)的名稱、方向、距離信息。

2.3.3 三級(jí)指引標(biāo)志

通過(guò)一級(jí)、二級(jí)指引標(biāo)志的引導(dǎo)，游客基本到達(dá)景區(qū)(點(diǎn))附近的道路節(jié)點(diǎn)，在距離景區(qū)(點(diǎn))最近的道路節(jié)點(diǎn)(如1 km范圍內(nèi))設(shè)置景區(qū)(點(diǎn))方向及停車場(chǎng)位置信息，同時(shí)可根據(jù)景區(qū)停車需求狀況在客流量較大的停車場(chǎng)設(shè)置停車誘導(dǎo)可變信息板，告知駕駛?cè)饲胺酵＼噲?chǎng)車位數(shù)量信息，指引駕駛?cè)隧樌竭_(dá)停車場(chǎng)安全停車。

3 案例分析

3.1 概況

平山縣位于河北省西部，旅游資源豐富，具有西柏坡、白鹿溫泉、西苑溫泉等國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)，如圖6所示。平山縣處于“石家莊—太原1 h旅游圈”和北京、天津、石家莊組成的“華北金三角旅游圈”(3 h通達(dá))的重合地帶。近50%的游客來(lái)自石家莊市及周邊地區(qū)，來(lái)自北京、天津、太原的游客約占30%。近年來(lái)平山縣自駕游出行者不斷增多，亟須構(gòu)建完善的旅游交通指引系統(tǒng)。

圖4 高速公路出口附近旅游景區(qū)(點(diǎn))指引標(biāo)志設(shè)置Fig.4 Tourist signs design adjacent to freeway exits

圖5 二級(jí)指引標(biāo)志設(shè)置流程圖Fig.5 Setting process of the secondary guiding signs

3.2 設(shè)置方案

3.2.1 旅游景區(qū)(點(diǎn))重要度分類

結(jié)合平山縣景區(qū)(點(diǎn))分布情況，根據(jù)表1及各景區(qū)(點(diǎn))資源特征和游客數(shù)據(jù)對(duì)11處旅游景區(qū)(點(diǎn))進(jìn)行重要度打分，得出A類景區(qū)3個(gè)，B類景區(qū)3個(gè)、C類景區(qū)5個(gè)，如表3所示。

3.2.2 道路節(jié)點(diǎn)重要度分級(jí)

來(lái)自石家莊市及北京、太原等周邊城市的自駕游客主要通過(guò)6條公路(7個(gè)主要入口)到達(dá)平山縣，如表4所示。根據(jù)道路節(jié)點(diǎn)重要度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合平山縣各景區(qū)(點(diǎn))周邊具體情況，將周邊道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分級(jí)并編號(hào)，其中一級(jí)節(jié)點(diǎn)16個(gè)、二級(jí)節(jié)點(diǎn)16個(gè)、三級(jí)節(jié)點(diǎn)7個(gè)，如圖7所示。

3.2.3 旅游交通指引標(biāo)志設(shè)置

平山縣旅游資源豐富但分布零散，部分景區(qū)位于縣界邊緣，因此將研究范圍確定為平山縣外擴(kuò)5 km所圍區(qū)域。

1）一級(jí)指引標(biāo)志。

在距平山縣邊界10 km范圍內(nèi)6條公路上的重要交叉口開始設(shè)置指引標(biāo)志，顯示平山縣方向、距離及平山縣A類景區(qū)信息(見圖1)。在西柏坡高速公路距平山縣出口30 km處設(shè)置平山縣距離、方向及A類景區(qū)預(yù)告標(biāo)志，同時(shí)在溫塘出口(圖7中節(jié)點(diǎn)○2)與西柏坡出口(圖7中節(jié)點(diǎn)○24)設(shè)置出口預(yù)告及強(qiáng)調(diào)標(biāo)志(見圖4)。

2）二級(jí)指引標(biāo)志。

圖6 平山縣旅游資源分布Fig.6 Distribution of tourism resources in Pingshan County

根據(jù)平山縣道路網(wǎng)情況，確定三類景區(qū)的二級(jí)指引半徑：r1=30 km，r2=20 km，r3=10 km。由于平山縣C類景區(qū)多處于偏遠(yuǎn)地帶且周邊道路較少，附近5 km內(nèi)無(wú)交叉口，因此放寬r3標(biāo)準(zhǔn)，取10 km。

確定11個(gè)景區(qū)的二級(jí)指引起始點(diǎn)，由二級(jí)指引起始點(diǎn)向各自景區(qū)作指引線路，指引線路選擇路徑較短、道路條件較好、旅游功能較強(qiáng)的路線，同時(shí)將備選指引線路途經(jīng)的道路節(jié)點(diǎn)作為二級(jí)指引點(diǎn)，對(duì)各節(jié)點(diǎn)所指引的景區(qū)數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，初始結(jié)果如表5所示。由于平山縣部分景區(qū)過(guò)于集中，造成指引標(biāo)志指引信息量較大，因此每個(gè)道路節(jié)點(diǎn)某一方向的指引容量取上限(N=4)。將指引景區(qū)數(shù)量超過(guò)4個(gè)的道路節(jié)點(diǎn)選出，對(duì)指引線路進(jìn)行重新調(diào)整，重新計(jì)算各指引點(diǎn)指引景區(qū)的數(shù)量，直至所有指引點(diǎn)指引景區(qū)數(shù)量小于4。

由表5指引景區(qū)數(shù)量的最終結(jié)果，可知平山縣內(nèi)需設(shè)置旅游指引標(biāo)志的二級(jí)指引點(diǎn)及每個(gè)指引點(diǎn)指引景區(qū)的數(shù)量。二級(jí)指引點(diǎn)及其指引景區(qū)如表6所示?？梢钥闯?，39處道路節(jié)點(diǎn)中有12處設(shè)置含4個(gè)景區(qū)的指引標(biāo)志，5處設(shè)置含3個(gè)景區(qū)的指引標(biāo)志，8處設(shè)置含兩個(gè)景區(qū)的指引標(biāo)志，11處設(shè)置一個(gè)景區(qū)的指引標(biāo)志，3處無(wú)指引標(biāo)志。計(jì)算結(jié)果中節(jié)點(diǎn)20，30，39三處無(wú)指引標(biāo)志，由圖7可以看出這幾處節(jié)點(diǎn)均位于平山縣東、南部邊緣，且距離景區(qū)距離較遠(yuǎn)，未在相應(yīng)景區(qū)二級(jí)指引范圍內(nèi)，因此無(wú)指引標(biāo)志。

表3 平山縣景區(qū)(點(diǎn))重要度分類Tab.3 Importance classification of tourist areas/spots in Pingshan County

表4 進(jìn)入平山縣主要道路Tab.4 Main roads entering Pingshan County

3）三級(jí)指引標(biāo)志。

圖7 平山縣道路節(jié)點(diǎn)等級(jí)Fig.7 Classification of road nodes in Pingshan County

表5 二級(jí)指引點(diǎn)選取Tab.5 Selection of the second level of guiding signs

根據(jù)各景區(qū)停車場(chǎng)位置以及周邊道路情況，在距離停車場(chǎng)1 km范圍設(shè)置駛向停車場(chǎng)的指引標(biāo)志，并考慮停車需求狀況在客流量較大的停車場(chǎng)周邊設(shè)置停車誘導(dǎo)可變信息板。

通過(guò)構(gòu)建三級(jí)旅游交通指引系統(tǒng)，從不同方向駛?cè)肫缴娇h的自駕游出行者首先可對(duì)平山縣內(nèi)主要景區(qū)進(jìn)行大致了解；其次，通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)景區(qū)分層次、系統(tǒng)、連續(xù)地引導(dǎo)，可為自駕游出行者提供人性化的指引服務(wù)及良好的旅游體驗(yàn)，同時(shí)提升景區(qū)及平山縣的整體形象。

4 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)目前旅游交通指引標(biāo)志設(shè)置中存在的問(wèn)題，指出自駕游出行者在尋找目的地過(guò)程中對(duì)旅游交通指引標(biāo)志的需求。在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上構(gòu)建旅游交通三級(jí)指引系統(tǒng)，提出區(qū)域內(nèi)二級(jí)指引系統(tǒng)的設(shè)置方法：根據(jù)景區(qū)(點(diǎn))分類確定二級(jí)指引范圍，篩選指引線路及指引點(diǎn)得到最優(yōu)方案。并以平山縣為例，制定三級(jí)指引標(biāo)志設(shè)置方案。下一步應(yīng)綜合考慮并研究駕駛?cè)藢?duì)信息的識(shí)別、處理能力對(duì)旅游交通指引標(biāo)志設(shè)計(jì)、設(shè)置的影響。旅游交通指引系統(tǒng)的完善需要多部門的協(xié)調(diào)與配合，才能真正地為自駕游出行者提供人性化的旅游交通指引服務(wù)。

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表6 二級(jí)指引點(diǎn)及其指引景區(qū)Tab.6 The second level guiding signs and their guiding tourist areas

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