摘要：汽車制造業(yè)是我國第二產(chǎn)業(yè)中增長速度最快的行業(yè)之一，然而汽車行業(yè)的競爭隨之越發(fā)激烈，企業(yè)必須在成本上嚴格控制，實踐表明，降低非生產(chǎn)性項目采購成本是行之有效的方法，能夠降低不必要的浪費，提高企業(yè)競爭力。

關鍵詞：汽車制造業(yè)；非生產(chǎn)性項目；采購成本

中圖分類號：F275 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）07-0113-02

1 非生產(chǎn)性項目的采購特征

非生產(chǎn)性項目，是相對于生產(chǎn)性項目而言的，在汽車制造業(yè)中，生產(chǎn)性項目指的是為制造成品車所必需的原材料、零部件等，與之相對應，非生產(chǎn)性項目指的是與汽車維護、修理，企業(yè)經(jīng)營、運作、管理有關的物料，通常指企業(yè)內(nèi)部日常用品與服務等方面，具體包括辦公用品、通信設備、計算機軟硬件設施、廣告、差旅、包裝耗材等。

汽車制造業(yè)的非生產(chǎn)性項目的采購具有以下特點：（1）企業(yè)有自主采購權和議價權，單價小而數(shù)量大、規(guī)模大；（2）非生產(chǎn)性項目的采購需求是企業(yè)日常運行的內(nèi)在需要，也是企業(yè)內(nèi)部控制的重要組成部分，因此具有可計劃性和可預算性；（3）非生產(chǎn)性項目內(nèi)容繁多、工作細碎，系統(tǒng)化程度偏低，因此具有難控制、難管理的特點，提升了采購成本；（4）非生產(chǎn)性項目的采購組織較為分散、采購時空差異性大，加大了獲取采購數(shù)據(jù)的難度；（5）汽車制造公司與供貨商之間的關系錯綜復雜。

對企業(yè)自身而言，生產(chǎn)性項目具有較強的穩(wěn)定性，而非生產(chǎn)性項目則在多個環(huán)節(jié)表現(xiàn)出較大的可優(yōu)化性，針對當前汽車制造業(yè)發(fā)展面臨的困境，降低非生產(chǎn)性項目的采購成本是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是推動企業(yè)改革、推動企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型、提升企業(yè)競爭力的根本途徑。

2 降低汽車制造業(yè)非生產(chǎn)性項目采購成本的必要性

2.1 保證汽車制造業(yè)精品汽車供應的需要

隨著社會發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平不斷提高，對汽車品質(zhì)的要求也越來越高，對噪音大、耗油量大、空氣污染大、性能弱的汽車不予考慮。在目前我國汽車制造技術相對滯后的時代背景下，優(yōu)質(zhì)的汽車制造零部件、耗材都需要以高價購買獲得，在汽車制造總成本一定的情況下，為了保證成品汽車的質(zhì)量，就必須從非生產(chǎn)性項目著手，通過降低非生產(chǎn)性項目的采購成本，為生產(chǎn)性項目采購預留更多資金，能夠有效保證精品汽車的

供應。

2.2 加強企業(yè)內(nèi)部控制的需要

采購是企業(yè)內(nèi)部控制的重要組成部分，采購預算更是企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的關鍵一環(huán)。鑒于非生產(chǎn)性項目采購數(shù)據(jù)的難收集性，在相關信息統(tǒng)計時往往有失客觀、全面，致使內(nèi)部控制管理效果大打折扣。特別是隨著經(jīng)濟全球化與改革開放的不斷推進與深入，市場經(jīng)濟主體利益與關系呈現(xiàn)出多元化格局，汽車供銷市場環(huán)境更加復雜，部分采購人員由于思想價值觀出現(xiàn)問題引發(fā)經(jīng)濟問題的新聞屢見報端，給企業(yè)和社會造成了不良影響。

2.3 提升企業(yè)經(jīng)濟效益的需要

企業(yè)存在與發(fā)展的終極目標在于經(jīng)濟效益，沒有經(jīng)濟效益的企業(yè)必將被市場所淘汰。汽車制造業(yè)在追求經(jīng)濟效益的過程中，勢必需要降低生產(chǎn)成本，其中最關鍵、也是最可行的就是非生產(chǎn)性項目的采購成本。通過不斷優(yōu)化議價策略，利用多種渠道、多種方式，想方設法降低非生產(chǎn)項目的采購成本，能夠有效提升經(jīng)濟效益，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造價值。

3 降低汽車制造業(yè)非生產(chǎn)性項目采購成本的策略

3.1 影響非生產(chǎn)項目采購議價的因素

為了制定出能夠有效降低汽車制造業(yè)非生產(chǎn)性項目采購成本的措施，研究人員首先對影響其價格的主要因素進行了分析。在對我國該行業(yè)18家知名汽車制造公司采購人員的網(wǎng)絡問卷調(diào)查中，共邀請了100名工作人員參與問卷，回收97份，有效率為95.5%。統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，參與問卷的86名采購人員在“你認為影響采購價格成交的關聯(lián)因素”一欄中勾選了“市場”選項，占總?cè)藬?shù)的88%以上，市場及價格在非生產(chǎn)性項目采購成交價格中的影響力可見一斑，另外，約74%左右的人勾選了“成本及利潤”，67%左右的人認為采購時段和議價的主管層級對非生產(chǎn)性項目采購成本影響顯著。

3.2 降低采購成本的技術與手段

（1）價值分析（Value Analysis）。價值分析的內(nèi)涵極其豐富，可以從以下方法中尋求思路：在產(chǎn)品設計中力求簡潔、方便，以便于尋找代替材料；篩選具有更優(yōu)條件的供貨商、講究議價技巧；選擇運費更低的物流合作伙伴或者直接改變運輸方式；采購二手設備而非全新設備等。通過對采購各個環(huán)節(jié)的價值分析，能夠達到降低成本的目的。

（2）準時制（JIT）。準時制又稱JIT（Just In Time）采購管理制，最早源于日本豐田汽車公司，上世紀六十年代，豐田汽車銳意改革，大膽嘗試準時制的生產(chǎn)方式，獲得了巨大成功。實踐表明，作為一種汽車生產(chǎn)方式，準時制同樣適用于采購物流環(huán)節(jié)。那么，什么是準時制呢？研究人員建議從以下幾個方面理解準時采購：首先，它是一種完整的、系統(tǒng)的采購方略；其次，它是一種以“天”或“小時”為時間周期而進行的不間斷供應；第三，在準時采購模式下，采購方可對供應商施加壓力；第四；適用于與采購方所代表公司地理位置相鄰的供應商；第五，實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)零庫存的有效手段。這一采購理念的核心在于：關注個性化需求，直接面向客戶，將最合適的數(shù)量、合適的質(zhì)量的產(chǎn)品，在合適的時間供應到合適的地點，從而達到消除庫存、減少浪費，降低采購成本的目的。

3.3 電子商務模式

從計算機互聯(lián)網(wǎng)技術投入使用之初，就以其強大的交互性、及時性、傳播性和廣泛性引起人們的普遍關注，隨著計算機互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷普及與推廣，信息技術在人們生產(chǎn)生活中的應用日趨廣泛，小至聊天、聽音樂、查閱資料、瀏覽網(wǎng)頁、觀摩影片，大至科學研發(fā)、國際會議等，它正以蓬勃發(fā)展之勢對社會生活產(chǎn)生著深刻影響，其中，電子商務的誕生更是給人們的生活方式帶來了巨大變化。將電子商務模式引入汽車制造業(yè)非生產(chǎn)性項目采購中，可以根據(jù)項目內(nèi)容的特點和服務需求選擇不同的交易形式，借助互聯(lián)網(wǎng)，能夠突破時空限制，隱匿采購主管層級身份，實現(xiàn)網(wǎng)絡公開招投標制度，從更廣闊的的空間范圍內(nèi)選擇更符合自身發(fā)展特色的合作伙伴，電子商務還能在線簽訂電子合約，更便于實現(xiàn)信息化動態(tài)管理，提高采購效率。隨著時代發(fā)展，電子商務的形式更加多樣，微博、微信、廣告、微電影等都可被納入營銷范疇，電子商務改變了人類生活的面貌，加快了社會發(fā)展的步伐。將其引入采購活動，是未來汽車制造業(yè)采購行為的必然趨勢。

4 結(jié)語

本文在闡述非生產(chǎn)性項目采購特征，分析降低采購成本必要性的基礎上，以汽車制造業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略角度，結(jié)合“影響非生產(chǎn)項目采購議價的因素”調(diào)查結(jié)果，對降低采購成本的技術與手段進行了有益探索，通過這些研究，為我國汽車制造業(yè)采購環(huán)節(jié)提供參考，進而提高其國際競爭力。

參考文獻

[1] 左鳳菊.制造業(yè)成本控制問題研究[D].天津財經(jīng)

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2011.

作者簡介：陸惠（1983—），男，上海人，供職于延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司，研究方向：運營管理。endprint