公路瀝青面層施工技術(shù)探討

呂 鳳

（河北省萬全縣交通運(yùn)輸局，河北 萬全 076250）

1 工程概況

本工程第一標(biāo)段起點(diǎn)位于某道路終點(diǎn)K4209+268處，終點(diǎn)位于K4213+900處，路線全長(zhǎng)4.632km。路基寬度為54.5m，路面寬度為7.5m+33.5m+7.5m。路面結(jié)構(gòu)為：5cm中粒式瀝青混凝土上面層+4cm中粒式瀝青混凝土中面層+7cm粗粒式瀝青混凝土下面層+1cm厚瀝青表處下封層+32cm厚5%水泥穩(wěn)定層+17cm（15cm）天然砂礫底基層，路面橫坡坡度為1.5%。

2 路面面層施工方案

本工程路面面層以機(jī)械施工為主、人工輔助。瀝青混合料采用廠拌，自卸汽車運(yùn)輸。機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅攤鋪，使用壓路機(jī)碾壓成型。施工前對(duì)各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)，選擇確定所用材料，根據(jù)試驗(yàn)確定的瀝青混凝土配合比，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師審批，并且在施工過程中，不得隨意變更。對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明性能處于良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量應(yīng)滿足施工要求并配套齊全。施工前，對(duì)基層清理干凈后，用瀝青灑布車灑透層油。

瀝青混凝土各層在開工前均在主線鋪筑長(zhǎng)300～400m左右的試驗(yàn)段，用以校準(zhǔn)拌和設(shè)備進(jìn)料系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)及溫度控制系統(tǒng)；同時(shí)確定混合料的上料速度、拌和時(shí)間及拌和溫度；確定其運(yùn)輸方式、運(yùn)輸車數(shù)量、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪厚度、碾壓溫度、碾壓機(jī)械組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓段推進(jìn)方式及混合料的松鋪系數(shù)、橫接縫施工工藝等。

3 瀝青混凝土面層施工技術(shù)

3.1 施工準(zhǔn)備

施工前應(yīng)當(dāng)確保下承層完工且通過驗(yàn)收，表面干凈無污染。同時(shí)對(duì)已測(cè)定的生產(chǎn)配合比上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)過批準(zhǔn)后，可用于生產(chǎn)。施工材料準(zhǔn)備充足，施工人員已到位，機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試完成。施工便道做好開工前修復(fù)，能夠確保運(yùn)輸通暢。對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備選取，本路面面層施工選用熨平板為拼裝加長(zhǎng)組合式攤鋪設(shè)備，同時(shí)要有小型的碾壓機(jī)具，補(bǔ)充邊角和結(jié)構(gòu)物處的碾壓。輔助設(shè)備有：瀝青灑布機(jī)、裝載機(jī)、油車和水罐車；其他施工檢測(cè)工具有：竹筢、油刷、夯板、方孔篩（13.2mm）、掃帚、方锨、3m直尺、溫度計(jì)及盒尺等。

3.2 瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料出廠溫度應(yīng)根據(jù)工程施工實(shí)際情況確定，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般出廠溫度為170～185℃。同時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合運(yùn)輸距離合理配置運(yùn)輸車輛的數(shù)量，保證面層施工過程中，瀝青混合料的供應(yīng)不間斷。在運(yùn)輸瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查，確保車廂干凈而且應(yīng)在車廂底部灑柴油水作為瀝青混合料的隔離劑。本工程在運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，通過加蓋苫布保溫，確保了瀝青混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，其溫度仍然不低于160℃。

確保運(yùn)輸瀝青混合料車輛的性能，以避免運(yùn)輸途中出現(xiàn)故障，導(dǎo)致混合料運(yùn)輸?shù)难诱`，造成混合料的溫度下降。而且運(yùn)輸車應(yīng)當(dāng)停靠在距離攤鋪機(jī)10～30cm的地方，禁止運(yùn)輸車撞擊攤鋪機(jī)。待攤鋪機(jī)接觸到運(yùn)料車車尾時(shí)，開始起斗卸料，運(yùn)料車由攤鋪機(jī)推行前進(jìn)。為了能有效地確保瀝青路面連續(xù)攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)確保現(xiàn)場(chǎng)等候的混合料運(yùn)輸車不能少于5輛。

3.3 瀝青混合料的攤鋪

3.3.1 攤鋪方法

根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度選擇一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪。下面層施工宜采用弦線法，雙側(cè)或單側(cè)布設(shè)基準(zhǔn)鋼絲線，控制攤鋪厚度，調(diào)整高程。在基層表面平整度較好的情況下，下面層攤鋪可用基準(zhǔn)平衡梁，控制攤鋪厚度和平整度。上面層施工用移動(dòng)平衡梁。打出一條或兩條白灰線，作為攤鋪機(jī)行走引導(dǎo)梁，一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪需要兩組平衡梁，平衡梁安裝必須保持與熨平板成直角，行走輪與混合料的接觸面要涂抹隔離劑。

3.3.2 攤鋪過程及要求

進(jìn)行瀝青混合料攤鋪前，必須鋪筑300m的試驗(yàn)路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制訂正式的施工程序。同時(shí)在瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況做好相應(yīng)記錄。對(duì)于普通瀝青，送到工地時(shí)的溫度應(yīng)不低于130℃，其攤鋪溫度應(yīng)不低于120℃，最高不得超過160℃。

在作業(yè)前對(duì)選定的攤鋪機(jī)要全面試車檢查，重點(diǎn)檢查熨平板預(yù)熱情況及電腦傳感裝置等，如若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)搶修和調(diào)整。在整個(gè)施工過程中，應(yīng)盡量做到全部施工機(jī)械設(shè)備性能處于良好狀態(tài)，保證工程的施工質(zhì)量。攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)確定的松鋪系數(shù)，確定攤鋪層的松鋪厚度，用多層木墊板墊起熨平板。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。攤鋪料應(yīng)隨到隨鋪。攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)際試鋪確定。結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)出AC—16C型混合料松鋪系數(shù)參考值為1.10～1.20。

下承層應(yīng)清掃干凈，在路側(cè)及構(gòu)造物側(cè)邊與瀝青混合料接觸部位應(yīng)預(yù)先涂瀝青黏層。涂刷時(shí)不得污染周圍的非涂刷區(qū)。瀝青面層應(yīng)連續(xù)鋪筑，盡量減少橫向施工接縫。必須中斷施工時(shí)，在攤鋪段的末端應(yīng)設(shè)置鋼擋板或采取其他有效措施，使其整齊、平整、密合。面層上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開，至少相隔30cm。接縫處應(yīng)涂刷少量瀝青黏層。雙層式瀝青混凝土的上下層，應(yīng)盡可能在同一天鋪筑，以免下層被污染。在間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，下層受污染路段，應(yīng)在鋪筑上層前對(duì)下層進(jìn)行清掃，并澆灑黏層瀝青。攤鋪前攤鋪機(jī)的刮平板及振動(dòng)板的底部應(yīng)涂油水混合劑或加熱，并調(diào)整好刮平板寬度和高度，調(diào)平裝置的傳感器應(yīng)接觸基線。操作人員應(yīng)根據(jù)瀝青面層厚度，及時(shí)調(diào)整刮平板高度。攤鋪后隨時(shí)檢查路面平整度、路拱及厚度，及時(shí)適當(dāng)調(diào)整。

3.4 瀝青混合料的碾壓

攤鋪瀝青混合料完成后立即對(duì)其進(jìn)行碾壓，碾壓段長(zhǎng)度適宜在30～50m，壓實(shí)機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離應(yīng)盡量短，最短為4～5m。對(duì)混合料的碾壓施工，壓路機(jī)機(jī)型選擇一般為：初壓輕型，復(fù)壓重型，終壓輕型。壓路機(jī)的碾壓速度見表1。

表1 壓路機(jī)械組合形式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)表

碾壓時(shí)應(yīng)采取從低處向高處碾壓的方式。為了能避免引起混合料的推移，選定后的碾壓路線及方向不得突然改變。對(duì)瀝青混合料進(jìn)行初壓和復(fù)壓時(shí)，從工程實(shí)踐效果來看，適宜選取同類型壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜用首尾相接的縱列方式。而且碾壓的重疊寬度應(yīng)控制在20cm范圍內(nèi)；采用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)小于20cm。碾壓邊緣時(shí)，應(yīng)預(yù)留30~40cm不碾壓，第二遍時(shí)再壓。對(duì)壓路機(jī)壓不到的死角、接頭應(yīng)采用小振動(dòng)夯壓實(shí)。瀝青混合料開始碾壓溫度應(yīng)大于110℃，碾壓終了溫度應(yīng)大于70℃。

3.5 工作縫處理

每天對(duì)瀝青混合料施工完成后，應(yīng)當(dāng)將攤鋪機(jī)熨平板慢慢抬起，駛離現(xiàn)場(chǎng)。用機(jī)械結(jié)合人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，將端部平整度不好、厚度不足的部分垂直進(jìn)行刨除并預(yù)留立茬橫接，以便第二天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。繼續(xù)施工時(shí)，攤鋪前先用檢測(cè)工具檢查平整度和壓實(shí)厚度，不合格的部位應(yīng)切割清除。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。為加強(qiáng)新舊混合料的黏結(jié)，攤鋪前應(yīng)在端部涂刷黏層瀝青。攤鋪機(jī)就位后，由測(cè)量人員給出虛鋪高度，用木墊板墊起熨平板。開始攤鋪時(shí)掛微振，速度放慢，待攤鋪一切正常后，可按設(shè)定的攤鋪速度攤鋪。碾壓橫縫時(shí)一般先橫壓、后縱壓，在施工中常采用先縱向碾壓后橫向碾壓或是斜向“八字”壓法，有一定效果。

3.6 施工控制

對(duì)于瀝青路面的面層施工，筆者總結(jié)出如下幾點(diǎn)關(guān)鍵施工控制技術(shù)。

（1）無論使用何種類型的瀝青混合料，應(yīng)根據(jù)其瀝青標(biāo)號(hào)以及混合料類型配制礦料級(jí)配。

（2）在確保中下面層沒有受到污染的前提下采取連續(xù)方式施工瀝青面層，如果下承層表面受到污染，則應(yīng)在面層施工前噴灑適量的瀝青乳液黏層。

（3）結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，若現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾指標(biāo)有偏差則應(yīng)當(dāng)調(diào)整配合比。

（4）對(duì)于施工時(shí)出現(xiàn)的用無齒鋸切割的剖面立茬，則應(yīng)當(dāng)先涂抹一層瀝青黏結(jié)劑然后再進(jìn)行面層施工。

4 結(jié)語

工程實(shí)施效果表明，公路瀝青面層由于具有耐久、堅(jiān)實(shí)等優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用到一級(jí)公路中。本文系統(tǒng)地介紹了公路瀝青面層的施工技術(shù)，同時(shí)總結(jié)出其施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)，可為其更有效地應(yīng)用到實(shí)際工程中提供參考。

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