劉 瓊

在經(jīng)濟全球化的今天，討論中小物流企業(yè)怎樣創(chuàng)新生存模式，才能贏得一席之地，具有重要的現(xiàn)實意義[1]。本文認為：中小物流企業(yè)要么做大，要么做專。未來的物流市場越分越細，中小物流企業(yè)的生存模式就是專業(yè)化。

一、銅陵中小物流企業(yè)發(fā)展工業(yè)物流的障礙

（一）遠離港口和工業(yè)集中區(qū)，發(fā)展工業(yè)物流的市場受限

以銅陵有色、銅化集團為代表的工業(yè)企業(yè)目前的情況是原材料主要靠外運，產(chǎn)成品也主要以外銷為主。經(jīng)過實地調(diào)查，這些大進大出的物流服務89%左右都是采用水運方式。從工業(yè)布局看，以全威銅業(yè)、金威銅業(yè)、天河電磁線為主的銅材深加工企業(yè)，以有色機械、天奇藍天、銳展發(fā)動機為代表裝備制造業(yè)，以銅峰電子、藍盾光電、萊德電子、永創(chuàng)電子、浩榮電子為代表的電子企業(yè)，以華源麻業(yè)為代表的紡織服裝企業(yè)主要集中在銅陵經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)；化工類企業(yè)主要集中在銅陵縣二冶。這種工業(yè)布局與中小物流企業(yè)的設施空間布局不相符，會增加裝卸和運輸成本。

（二）銅陵“大而全、小而全”的物流經(jīng)營模式，一定時期內(nèi)難以改變

目前銅陵的制造業(yè)骨干企業(yè)都是自營物流模式。它們都有自己的物流部門，有的還發(fā)展得相當迅猛，具有先入優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。比如，銅陵有色的銅冠物流、銅化集團的通華物流等，均已成為3A資質(zhì)的物流企業(yè)。相當一段時期內(nèi)，制造業(yè)骨干企業(yè)的工業(yè)物流需求不會對外釋放。規(guī)模較小的企業(yè)，雖然有運輸和倉儲方面的需求，但所占分量太小，很多制造型企業(yè)有自己的倉庫，并且足以滿足自身的需要。從市場細分理論來看，這塊細分市場不符合發(fā)展性、規(guī)模性和可贏利性的原則，因此沒有發(fā)展的價值。

二、銅陵中小物流企業(yè)的目標市場選擇及可行性分析

根據(jù)銅陵物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)布局，可以判定，銅陵中小物流企業(yè)不適合發(fā)展大進大出的工業(yè)物流。未來五年的發(fā)展重點應該集中在城市商貿(mào)物流一體化業(yè)務、城市食品冷鏈物流和農(nóng)村物流，大力發(fā)展第三方物流。

（一）發(fā)展城市商貿(mào)物流一體化業(yè)務的可行性分析

根據(jù)銅陵市消費經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及 《銅陵市城市商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)劃》，可以推斷：以建材、家具、日用消費品、食品為代表的商貿(mào)業(yè)將形成現(xiàn)代化專業(yè)市場；連鎖超市在城市進一步發(fā)展的同時，農(nóng)村超市將會連鎖化、正規(guī)化；市區(qū)的購物中心功能進一步完善，一站式消費模式將成為未來消費的新模式。目前，銅陵商貿(mào)業(yè)還是傳統(tǒng)的運作模式，但當前的商貿(mào)業(yè)發(fā)展水平領(lǐng)先于物流業(yè)發(fā)展水平。這預示著：傳統(tǒng)的以倉儲和配送為主的商貿(mào)物流服務已不能滿足商貿(mào)業(yè)的發(fā)展要求，這將給發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流創(chuàng)造前所未有的機遇。未來銅陵城市商貿(mào)物流需求主要源于兩個方面：一是專業(yè)市場發(fā)展對商貿(mào)物流服務的需求；二是城市居民日常生活商貿(mào)設施（購物中心、連鎖店、超市等）對商貿(mào)物流服務的需求，具體包括：采購供應、倉儲、流通加工、冷鏈物流、區(qū)域配送和城市配送、快遞等服務，并延伸出電子商務、信息平臺等的增值物流需求。

（二）發(fā)展城市食品冷鏈物流業(yè)務的可行性分析

近幾年，廣大消費者的消費觀念發(fā)生了翻天覆地的變化：一是關(guān)于食品安全問題成為近期社會的熱點話題，人們由吃得飽向吃得好和吃得安全轉(zhuǎn)變；二是鮮活農(nóng)產(chǎn)品、奶制品、動物蛋白、冷鮮和冷凍食品的需求量急劇上升。然而，和全國一樣，銅陵冷鏈物流的需求十分旺盛，但冷鏈基礎設施十分落后。經(jīng)過調(diào)研，目前只有個別大型超市做到了全程有冷鏈。根據(jù)目標市場分析，銅陵食品消費市場發(fā)展迅猛，同時隨著經(jīng)濟的發(fā)展，消費者對食品安全的重視不斷提高。這些因素將帶動對冷鏈物流的市場需求。冷鏈物流需求量將在相當長一段時期內(nèi)保持年均25%的增長勢頭。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流、醫(yī)藥品冷鏈物流發(fā)展前景廣闊。

（三）發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)務的可行性分析

“十一五”期間，銅陵的“新農(nóng)村”建設取得了巨大成就，同時實施了“萬村千鄉(xiāng)”工程試點和“新網(wǎng)工程’。這顯示銅陵市政府重視農(nóng)村物流體系建設，計劃利用城市物流網(wǎng)絡對接農(nóng)村物流體系。截止到2012年底，銅陵市共建成172家農(nóng)村店，其中日用品64家。根據(jù)市場的反饋，農(nóng)民反映“過去那個讓人放心的供銷社又回來了”。這些農(nóng)家店全部統(tǒng)一標識，其中有“市場工程”標志。這里的商品統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一服務，是一個縮小版的城市超市。但截止到2012年，銅陵的農(nóng)村消費品零售總額為14.0億元，占全市的比重為10.2%，而同期農(nóng)村的人口比重為41.9%。這說明，隨著農(nóng)民收入的不斷提高，農(nóng)村的消費空間還很大，因此農(nóng)產(chǎn)品物流未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

農(nóng)家店布局分散，交通不便，連鎖企業(yè)無法完全自己配送，而且配送成本高。中小物流企業(yè)可以依托“新農(nóng)村”建設，健全農(nóng)村配送體系，實現(xiàn)配送企業(yè)的網(wǎng)絡化經(jīng)營、共同配送、聯(lián)合庫存，并結(jié)合“萬村千鄉(xiāng)”市場工程、新農(nóng)村建設的“新網(wǎng)工程”，向廣大農(nóng)村延伸服務[2]。本地物流企業(yè)可以利用自身的獨特地理優(yōu)勢，發(fā)展農(nóng)村物流。

三、基于物流細分市場的具體發(fā)展對策

（一）完善物流配送系統(tǒng)，發(fā)展城市商貿(mào)物流

中小物流企業(yè)的城市配送業(yè)務主要針對市區(qū)大型購物中心、專業(yè)市場、連鎖超市或商店，為不同的客戶提供共同配送業(yè)務。它由配送中心統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度。經(jīng)調(diào)查，絕大多數(shù)中小物流企業(yè)目前的配送運作模式無法適應這種多批次、小批量的多樣化需求，配送模式較為傳統(tǒng)，對市場的反應較為遲緩，與當今快速響應市場的要求是不相適應的。

完善物流配送系統(tǒng)，發(fā)展城市商貿(mào)物流可采取以下對策。首先，可以建立一套銷售終端共享的信息系統(tǒng)EOS和EDI系統(tǒng)。供應商、第三方配送中心通過VAN網(wǎng)絡共享銷售終端的數(shù)據(jù)，并根據(jù)終端市場的銷售情況安排生產(chǎn)、庫存和運輸，對顧客需求直接快速響應，做到與市場需求的零距離。其次，加快信息化建設，實現(xiàn)自動配貨，做到對各種不確定因素導致的需求量變化的快速響應。具體來說，在終端要貨情況下，總部自動完成回收數(shù)據(jù)、拆分單據(jù)、生成配貨單等所有動作，并支持摘果式、播種式等多種揀貨方式，從容地制定和調(diào)整配送計劃。最后，構(gòu)建包括供貨商、銷售商和終端客戶的“配銷聯(lián)盟”，采用條碼技術(shù)和無紙化作業(yè)等先進的管理手段，提高運作的效率。建立自動補貨系統(tǒng)，將“連鎖總部補貨”升級為“供應商補貨”，將電子訂貨升級為“智能化的自動點菜系統(tǒng)”，店長可以在辦公室向配送中心點菜要貨。進一步完善儲存型、直送型和越庫中轉(zhuǎn)型的商品配送體系，降低商品的在庫周轉(zhuǎn)期[3]。

至于市間和市內(nèi)的door-door配送業(yè)務，要著力提升配送效率。應該對配送中心和存儲體系進行科學的整合管理，形成服務范圍較廣的網(wǎng)絡體系。針對大客戶發(fā)生的大批量訂單，要提供門對門的運輸配送；針對配送區(qū)域內(nèi)大量中小商家的零散、小批量的訂單，要安排合理的配送計劃，實施高水平的一線多點配送；要配合商家的無庫存銷售模式，為客戶提供24小時送貨服務，為客戶提供各種物流延伸服務?？梢钥紤]應該引進訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務調(diào)度系統(tǒng)，實施高效率地調(diào)度，開展深度分銷配送業(yè)務，構(gòu)建一個B2B和B2C運作網(wǎng)絡，最終要形成以干線運輸（大動脈）、區(qū)域配送（血管）和城市配送（毛細血管）三級聯(lián)動的運輸配送體系。為了能將銷售終端急需的貨物從供應商的倉庫迅速、準確地經(jīng)過一系列物流作業(yè)后運送到銷售終端，物流企業(yè)的各職能部門應該轉(zhuǎn)變思想，與企業(yè)的服務網(wǎng)絡化、信息化發(fā)展戰(zhàn)略相適應。未來的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭是供應鏈與供應鏈之間的競爭。要增強自身的競爭能力，首先要做到完善自身的物流作業(yè)系統(tǒng)，克服 “效益背反”現(xiàn)象，通過內(nèi)部的相互協(xié)調(diào)，降低服務成本，提高企業(yè)的整體效益。

（二）創(chuàng)新服務模式大力發(fā)展農(nóng)村物流

農(nóng)村特殊的經(jīng)濟環(huán)境、消費環(huán)境和基礎設施現(xiàn)狀決定了發(fā)展農(nóng)村物流必須創(chuàng)新服務模式。綜合國內(nèi)外成功的經(jīng)驗，中小物流企業(yè)可以采用 “連鎖經(jīng)營＋配送到戶＋科技服務”的經(jīng)營模式，“政府＋企業(yè)”的監(jiān)管模式。可利用銅陵、池州相鄰的地理優(yōu)勢，以兩地為發(fā)展根據(jù)地，待時機成熟后再向皖中南地區(qū)擴張，形成市—縣—鄉(xiāng)—村的四級連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡，將物流配送網(wǎng)絡延伸到廣大農(nóng)村。為了擴大配送業(yè)務范圍，應該積極推進“一網(wǎng)多用”，形成以日用消費品配送為切入點，農(nóng)村連鎖超市為平臺，逐步將服務范圍擴大到農(nóng)產(chǎn)品收購、農(nóng)資產(chǎn)品、藥品、科教文化用品配送。這樣，就解決了農(nóng)村配送的規(guī)?；瘑栴}，最終形成一個網(wǎng)絡布局合理、雙向流通快捷、產(chǎn)品種類豐富、綜合服務便利的農(nóng)村綜合服務網(wǎng)絡。

以服務“三農(nóng)”為切入點，關(guān)注農(nóng)民的需求。農(nóng)民最關(guān)心的問題是：種子化肥要放心安全，農(nóng)產(chǎn)品要快速、高價賣出去。中小物流企業(yè)可以利用鄉(xiāng)村連鎖超市等平臺為農(nóng)民提供及時的服務信息，解決農(nóng)民與市場的信息不對稱問題。可通過掌控的連鎖網(wǎng)點并與農(nóng)機服務站進行合作，為農(nóng)戶提供農(nóng)業(yè)科技服務，為農(nóng)民排憂解難，實現(xiàn)“農(nóng)民增產(chǎn)增收+企業(yè)低成本運作+規(guī)模效益”的戰(zhàn)略目標?？山M織各地超市對有特色的農(nóng)產(chǎn)品進行訂單采買，統(tǒng)一收購，對農(nóng)產(chǎn)品進行流通加工，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值。最后，由物流企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品對外統(tǒng)一配送，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出鄉(xiāng)、出縣、出市、乃至出省。

（三）大力發(fā)展城市食品冷鏈物流新業(yè)務

相對于農(nóng)村配送物流和城市商貿(mào)物流而言，食品冷鏈物流對中小物流企業(yè)來說是個新業(yè)務。食品種類很多，其形狀各異，又都有保質(zhì)、保鮮期的嚴格要求。據(jù)此，物流企業(yè)可以采用批發(fā)、流通加工、配送模式，需要建立具有流通加工功能的流通加工中心；并擁有相應的庫房、設施和工具，對各種農(nóng)副產(chǎn)品分別進行管理[4]。對于保質(zhì)期較短和保鮮要求較高的食品（如點心類食品、肉制品、水產(chǎn)品等），可在貨物（食品）組織到位后立即進行分揀、配貨，然后快速送貨。對于保質(zhì)期較長的產(chǎn)品，可在備貨作業(yè)之后安插儲存工序然后進行配貨和配裝等作業(yè)。其操作程序是：大量貨物組織進來以后，先要進行儲存、保管，然后根據(jù)用戶訂單進行分揀、配貨、配裝，大車輛滿載后，隨即向各個用戶送貨。

[1]張強波.江蘇城鄉(xiāng)一體化農(nóng)村配送體系的構(gòu)建[D].江蘇：江蘇大學碩士論文，2010.

[2]高玲，姜忠輝.中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及策略[J].經(jīng)濟研究，2010（4）.

[3]田昌奇.一體化物流系統(tǒng)構(gòu)筑與運行機制研究[J].物流科技，2010（1）.

[4]毋慶剛.我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究[J].中國流通經(jīng)濟，2011（2）.