王躍文

（黑龍江省公路橋梁勘測設(shè)計(jì)院有限公司，黑龍江哈爾濱 150076）

公路建設(shè)施工中的質(zhì)量控制措施

王躍文

（黑龍江省公路橋梁勘測設(shè)計(jì)院有限公司，黑龍江哈爾濱 150076）

在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的帶動(dòng)作用下，我國交通運(yùn)輸業(yè)也取得了長足進(jìn)步。車載重量的提升和行車速度的加快，都對我國公路的施工與建設(shè)提出了更高要求，為有效滿足當(dāng)代社會發(fā)展的需求，我國進(jìn)一步加快了公路工程基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并著重強(qiáng)調(diào)了公路施工中的質(zhì)量控制技術(shù)，以更為全面地保障我國公路修建的穩(wěn)定性和安全性。本文就公路建設(shè)施工中的質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行分析，對質(zhì)量控制的具體技術(shù)措施進(jìn)行了簡要論述，并為我國公路的建設(shè)與施工提供了參考性意見。

公路建設(shè)；建設(shè)施工；質(zhì)量控制；技術(shù)措施

1 我國公路施工現(xiàn)狀分析

公路運(yùn)輸作為我國陸上運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，具有方便迅速，靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)。隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展，國家也越來越重視對公路的建設(shè)與施工。公路建設(shè)的施工質(zhì)量作為工程建設(shè)的核心，始終受到國家公路管理部門的高度關(guān)注。就現(xiàn)階段我國公路建設(shè)施工情況進(jìn)行分析可知，雖然我國公路建設(shè)施工水平在一定程度上得到了提升，但在質(zhì)量監(jiān)控與管理中仍存在不足，如在公路建設(shè)施工中質(zhì)量保證體系監(jiān)督不到位，路基和基層建筑存在問題，建筑材料要求不嚴(yán)格和路面平整程度難以達(dá)標(biāo)等。公路修建質(zhì)量監(jiān)督體系的不到位使得公路施工實(shí)體無法得到有效控制，進(jìn)而導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)的安全性無法得到有效保障。路基的修建和路面平整度的不合格，都會直接影響到公路的使用壽命及其安全性。所以為了有效改善當(dāng)下我國公路建設(shè)中存在的問題，必須采取對應(yīng)有效的措施對公路修建質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督與控制。

2 公路建設(shè)施工中的質(zhì)量控制技術(shù)措施

2.1 建立預(yù)防性質(zhì)量防控體系

為了實(shí)現(xiàn)對公路修建質(zhì)量的有效控制，必須首先建立起完備的預(yù)防性質(zhì)量防控體系。在體系的構(gòu)建過程中，為了進(jìn)一步提升質(zhì)量防控體系的管理效率，工程施工團(tuán)隊(duì)要全面增強(qiáng)質(zhì)量管理的意識，并通過將質(zhì)量管理意識落實(shí)到實(shí)際工作中，以在整體上促進(jìn)公路建設(shè)工程施工技術(shù)的提升。為了進(jìn)一步完善公路修建的質(zhì)量防控體系，施工中的各類人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的崗位責(zé)任制，進(jìn)而使工作質(zhì)量管理的責(zé)任能夠落實(shí)到個(gè)人，從而進(jìn)一步加強(qiáng)員工的責(zé)任意識，并在意識的鞭策下保證施工質(zhì)量。此外，公路建設(shè)公司在落實(shí)責(zé)任制的同時(shí)，也應(yīng)注重在不同方面提升工程的施工質(zhì)量，并通過進(jìn)一步完善施工中重大問題的處理辦法和應(yīng)對措施，以實(shí)現(xiàn)對實(shí)際公路施工質(zhì)量的有效檢測與管理。

2.2 強(qiáng)化施工材料控制

在公路的建設(shè)與施工中，施工材料的質(zhì)量和性質(zhì)直接決定著公路工程的施工質(zhì)量，所以為了有效實(shí)現(xiàn)對公路施工的質(zhì)量控制，施工公司應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化對施工材料的管理與控制。如在施工放樣和斷面測量的過程中，為了提升放樣的準(zhǔn)確性和測量的精度，施工公司可以通過改進(jìn)測量儀器并選取適宜的施工材料，以有力保障施工的準(zhǔn)確性和高效性。在對公路進(jìn)行瀝青混凝土鋪設(shè)的過程中，為了延長公路的使用壽命并保證其工作的穩(wěn)定性，應(yīng)首先針對公路基層施工選取合適的設(shè)備組合，并通過科學(xué)合理的控制結(jié)合料計(jì)量，以保證公路路基的堅(jiān)固性。在之后的材料含水性，拌合均勻性和配合比的控制中，施工人員必須結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蚝蛯?shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而更為高效的實(shí)現(xiàn)施工材料的進(jìn)一步強(qiáng)化。此外，在路基的鋪設(shè)過程中，還要強(qiáng)調(diào)對路基用土的選取，避免使用天然稠度小于1.2,塑性指數(shù)高于18，液限大于40的土層作為路基填料，進(jìn)而避免在公路路基的建設(shè)中出現(xiàn)路基不穩(wěn)的狀況。

2.3 注重瀝青路面的施工質(zhì)量控制

在公路瀝青路面的施工質(zhì)量控制中，為了保證上層路面的平整度和穩(wěn)固性，必須在公路修建的基層強(qiáng)調(diào)對強(qiáng)度與平整度的控制。在公路基層的修建中，為了保證工程的穩(wěn)固性，應(yīng)采用高程檢查與控制的方法對路基進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測與控制，如發(fā)現(xiàn)路基的鋪設(shè)沒有達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行工程修復(fù)。在瀝青材料鋪設(shè)之前，施工人員必須對其進(jìn)行充分的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，在確定瀝青滿足工程需求后開始鋪設(shè)。在瀝青材料檢查與實(shí)驗(yàn)中，工作人員必須深入了解瀝青的種類及其對應(yīng)的膠體結(jié)構(gòu)性質(zhì)，并以公路施工的實(shí)際需求進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整。如在溫度較高的環(huán)境下鋪設(shè)瀝青時(shí)，施工人員就要選用融點(diǎn)較高的道路石油瀝青，進(jìn)而保證公路的瀝青層能夠在高溫的環(huán)境中保持較好的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升公路整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，在瀝青鋪設(shè)的過程中，還應(yīng)注重對瀝青性質(zhì)的測定，通過測定施工瀝青的性質(zhì)，以判定其是否符合施工要求，如不滿足施工要求，則應(yīng)立即更換，以有效保證公路施工的質(zhì)量。

3 結(jié)語

在我國公路的施工中，公路建設(shè)施工的質(zhì)量控制直接關(guān)系到公路的承重能力和穩(wěn)固性，并在很大程度上影響到了公路施工的質(zhì)量。為了有效保障公路工程的使用壽命和行車安全，應(yīng)針對公路建設(shè)施工的質(zhì)量控制和具體技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)與完善，進(jìn)而科學(xué)有效地提高公路工程的施工質(zhì)量，為我國公路工程建設(shè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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