丁波

（黑龍江華正交通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司，哈爾濱 150001）

交通行業(yè)必須高度重視道橋施工的相關(guān)問(wèn)題，技術(shù)是道路橋梁施工中處于中心地位的重要因素，道路橋梁施工單位應(yīng)該緊緊抓住技術(shù)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采用技術(shù)強(qiáng)化和技術(shù)防范的綜合性措施，確保道路橋梁施工的整體質(zhì)量。本研究根據(jù)道路橋梁施工的實(shí)際，在描述道路橋梁施工常見問(wèn)題的基礎(chǔ)上，說(shuō)明了各類型道路橋梁施工問(wèn)題的成因，提供了道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的解決措施，以交通運(yùn)輸建設(shè)的角度和技術(shù)的層面對(duì)道路橋梁施工進(jìn)行行業(yè)的解構(gòu)。

道路橋梁施工品質(zhì)的提升離不開對(duì)道路橋梁施工實(shí)際的積累和總結(jié)，要在科學(xué)描述道路橋梁施工常見問(wèn)題的基礎(chǔ)上，明確各類型道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的成因，尋求道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的解決措施，以交通運(yùn)輸建設(shè)的角度和技術(shù)的層面對(duì)道路橋梁施工進(jìn)行行業(yè)的解構(gòu)，整體上提升道路橋梁施工技術(shù)能力和水平。

1 道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的成因分析

第一，混凝土振搗密實(shí)程度不足。由于腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管道過(guò)于密集，在混凝土澆筑時(shí)，極其容易引起局部位置處混凝土振搗密實(shí)程度不足，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)麻面、孔洞等質(zhì)量缺陷。第二，溫度應(yīng)力的影響，在混凝土澆筑的初期階段，水泥的水化熱會(huì)大量積聚在混凝土內(nèi)部無(wú)法散發(fā)，這樣便會(huì)引起內(nèi)部溫度升高，引起混凝土表面膨脹應(yīng)力，因混凝土初期抗拉強(qiáng)度較低，而表面的拉應(yīng)力很容易超出混凝土的抗拉極限強(qiáng)度，這樣便會(huì)引起混凝土裂縫，降低了道路橋梁的強(qiáng)度。第三，道路橋梁預(yù)應(yīng)力管道在施工放線中準(zhǔn)確性不足，從而造成管道不夠圓潤(rùn)或局部彎曲，引起預(yù)應(yīng)力筋的位置與實(shí)際位置出現(xiàn)偏差，很容易引起裂縫。第四，道路橋梁承包單位以較為低廉的價(jià)格承包到工程，為了從中獲取利潤(rùn)，劣質(zhì)價(jià)廉的施工材料被應(yīng)用到工程當(dāng)中以次充好，施工機(jī)械設(shè)備也故障頻發(fā)。

2 道路橋梁施工中常見的技術(shù)問(wèn)題

第一，道路橋梁接縫處理不當(dāng)。道路橋梁的大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水主管及檢查井也設(shè)在行車道上，當(dāng)井背寬度較小時(shí)，回填壓實(shí)就十分困難，壓實(shí)度的檢查也難以進(jìn)行，導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，產(chǎn)生道路橋梁的跳車現(xiàn)象。第二，道路橋梁路床碾壓不平。未經(jīng)填埋壓實(shí)的路床，其路面結(jié)構(gòu)等同于鋪筑在軟地基上，而軟基結(jié)構(gòu)空隙較大，經(jīng)雨水、積水的滲透，軟土基中含水量增大，使土基松軟，穩(wěn)定性降低，無(wú)法支撐路面結(jié)構(gòu)，路面會(huì)出現(xiàn)不均勻沉淀，影響路面平整度。第三，道橋排水管道滲水管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部混凝土松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水。第四，蜂窩麻面。在道路橋梁工程中出現(xiàn)蜂窩麻面時(shí)是道路橋梁施工技術(shù)和工藝出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)，預(yù)示著道路橋梁存在著安全隱患，但是，少量的蜂窩麻面又是混凝土橋梁在道橋施工中難以避免的。

3 道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的解決對(duì)策

第一，合理安排道路橋梁施工程序。施工的技術(shù)人員必須對(duì)道路橋梁工程施工進(jìn)行認(rèn)真設(shè)計(jì)、嚴(yán)格地執(zhí)行，進(jìn)而開展施工工作。第二，加大道路橋梁施工技術(shù)的管理力度。消除大部分施工技術(shù)問(wèn)題最有效的措施是強(qiáng)化技術(shù)的管理力度，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，并嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)方案和交底方案組織施工，建立健全相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任制度，并落實(shí)到崗到人。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)測(cè)，并采取定期和不定期的方式進(jìn)行檢查。第三，選擇恰當(dāng)?shù)牡缆窐蛄菏┕し椒āＲ鶕?jù)道路橋梁施工的具體內(nèi)容和具體環(huán)境進(jìn)行技術(shù)和環(huán)節(jié)的合理應(yīng)用和分配，選擇出最為恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ箼C(jī)械操作既能夠滿足工程要求，又能夠最大程度地降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約施工成本。第四，嚴(yán)格控制道路橋梁的施工工藝。道路橋梁施工時(shí)要保證關(guān)鍵施工工藝的有效應(yīng)用，要做到道路橋梁工藝按照設(shè)計(jì)和實(shí)際的要求進(jìn)行，并做到以工藝和技術(shù)的手段提高對(duì)相關(guān)問(wèn)題的防范和解決。

4 結(jié)語(yǔ)

由于產(chǎn)生道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的因素有很多，處理的方法也不相同，需要通過(guò)自身的努力和分析，探尋出更加適合實(shí)際的有效措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的徹底解決。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該加快道路橋梁建設(shè)，在支持經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，使自身得以快速發(fā)展和有效提升。道路橋梁施工中要加強(qiáng)技術(shù)這一中心環(huán)節(jié)，以技術(shù)提升道路橋梁施工的整體質(zhì)量。道路橋梁施工中應(yīng)該對(duì)常見的技術(shù)問(wèn)題展開行業(yè)內(nèi)的思考和研討，通過(guò)自身的努力和爭(zhēng)取外部支持的雙重作用提升道路橋梁施工對(duì)技術(shù)問(wèn)題的防范能力。要看到道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的預(yù)防和處理是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，要真正發(fā)揮各方面的優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)性，齊心協(xié)力才能夠做好。

［1］馮春明.探討橋梁施工中存在的技術(shù)問(wèn)題及處理措施［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（20）：19-20.

［2］劉晚林.工程機(jī)械維修常見技術(shù)問(wèn)題分析［J］.黑龍江交通科技，2011，（08）：56-57.

［3］李曄,柴斌斌.橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的處理［J］.黑龍江科技信息，2011，（14）：99-100.

［4］關(guān)永超.橋梁樁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)問(wèn)題與質(zhì)量控制［J］.黑龍江科技信息，2011，（18）：187.

［5］祖永柱.瀝青混凝土加鋪層施工技術(shù)［J］.黑龍江科技信息，2011，（26）：266-267.