徐 東，王小燕

中職學(xué)校教師習(xí)慣于先理論后實(shí)踐操作的課程模式，造成理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相互脫節(jié)，不利于學(xué)生理論知識(shí)學(xué)習(xí)，不能很好地培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力。[1]73為了改變這種現(xiàn)狀，筆者從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤檢修出發(fā)，設(shè)置工作任務(wù)，構(gòu)建基于工作過(guò)程的“汽車構(gòu)造與檢修”課程體系，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

一、課程目標(biāo)確定

“汽車構(gòu)造與檢修”課程是針對(duì)中職汽車維修專業(yè)開(kāi)設(shè)的專業(yè)必修課，該課程圍繞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤維修工崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)而設(shè)計(jì)。通過(guò)課程學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)當(dāng)掌握汽車維修常(專)用工具使用方法、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及檢測(cè)與維修操作規(guī)范、汽車底盤各系統(tǒng)工作原理及檢測(cè)與維修操作規(guī)范等專業(yè)知識(shí)和專業(yè)能力，養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)、守信的素質(zhì)，培養(yǎng)善于溝通和合作的社會(huì)能力以及自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、新方法的方法能力。

二、課程開(kāi)發(fā)思路

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的“汽車構(gòu)造與檢修”課程首先通過(guò)對(duì)汽車維修專業(yè)所涵蓋的崗位群進(jìn)行工作任務(wù)和職業(yè)能力的系統(tǒng)分析，確定與汽車維修相關(guān)的典型工作任務(wù)；其次，在企業(yè)專家和汽修教師團(tuán)隊(duì)的共同努力下歸納出行動(dòng)領(lǐng)域；最后，對(duì)行動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行抽象、整合，形成“汽車構(gòu)造與檢修”課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域，如表1所示。

表1 “汽車構(gòu)造與檢修”課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)

三、課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

“汽車構(gòu)造與檢修”課程內(nèi)容設(shè)計(jì)上遵循以工作過(guò)程為導(dǎo)向，緊密圍繞課程目標(biāo)，合理設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，且在每個(gè)學(xué)習(xí)情境中融理論知識(shí)、實(shí)踐知識(shí)為一體。[1]74

(一)學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)

“汽車構(gòu)造與檢修”課程相關(guān)知識(shí)和技能在汽車維修崗位中具有廣泛的適用性。通過(guò)分析汽車維修企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤檢修主要工作任務(wù)，提煉歸納得出適用于學(xué)校教學(xué)的“汽車構(gòu)造與檢修”課程學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，即學(xué)習(xí)情境，如表2所示。

表2 “汽車構(gòu)造與檢修”學(xué)習(xí)情境開(kāi)發(fā)

(二)學(xué)習(xí)情境工作任務(wù)設(shè)計(jì)

發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤檢修所涉及的工作是多方面的，因此，在大學(xué)習(xí)情境下分成若干項(xiàng)子情境。在同一個(gè)子情境下，可根據(jù)實(shí)際操作項(xiàng)目的不同，設(shè)置一項(xiàng)或多項(xiàng)工作任務(wù)。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系檢修中需要學(xué)生完成點(diǎn)火系統(tǒng)線路檢測(cè)與維修、點(diǎn)火線圈及火花塞檢測(cè)與維修、氣缸壓力檢測(cè)、爆震傳感器檢測(cè)與更換，以及學(xué)會(huì)使用診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。在教學(xué)過(guò)程中，教師通過(guò)具體工作任務(wù)引導(dǎo)專業(yè)理論知識(shí)、專業(yè)實(shí)踐技能學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

四、課程教學(xué)設(shè)計(jì)

(一)課程教學(xué)方法設(shè)計(jì)

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程為培養(yǎng)學(xué)生汽修崗位勝任能力，需要教師在深入分析課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)的基礎(chǔ)上靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法。比如，在講述點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)不能按照學(xué)科式教學(xué)模式先講概念，而應(yīng)該先讓學(xué)生觀察點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)物，通過(guò)演示高壓跳火現(xiàn)象激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，之后引出點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理，從而極大地降低了中職學(xué)生理論知識(shí)厭學(xué)的情緒。[2]除此之外，教師應(yīng)根據(jù)實(shí)際生活中發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤常見(jiàn)故障案例，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到以真實(shí)案例引領(lǐng)專業(yè)學(xué)習(xí)的目的。

(二)課程教學(xué)組織設(shè)計(jì)

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的“汽車構(gòu)造與檢修”課程一方面在教學(xué)過(guò)程中要體現(xiàn)出行動(dòng)的過(guò)程性，擺脫傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)程中先理論、后實(shí)踐教學(xué)組織形式，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)中做、做中學(xué)；另一方面，需要教師改變傳授者形象，成為教學(xué)組織者和幫助者。[3]因此，教師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采用項(xiàng)目教學(xué)法六步驟組織教學(xué)。本文以發(fā)動(dòng)機(jī)檢修學(xué)習(xí)情境下子情境六(點(diǎn)火系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情境)為例，進(jìn)行教學(xué)組織設(shè)計(jì)，如圖1所示。

五、課程考核設(shè)計(jì)

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的“汽車構(gòu)造與檢修”課程考核采用平時(shí)成績(jī)考核與期末綜合性考核相結(jié)合的方式進(jìn)行。

(一)平時(shí)成績(jī)考核

平時(shí)成績(jī)包括學(xué)生學(xué)習(xí)性工作任務(wù)完成情況考核、職業(yè)素質(zhì)考核。其中，學(xué)習(xí)性工作任務(wù)完成情況考核按照工作任務(wù)難易程度加權(quán)平均后給出單項(xiàng)成績(jī)；職業(yè)素質(zhì)考核從職業(yè)道德、團(tuán)體協(xié)作能力兩方面進(jìn)行考評(píng)，考評(píng)主體包括教師、學(xué)生，各主體分?jǐn)?shù)相加后給出單項(xiàng)成績(jī)。

(二)綜合性考核

綜合性考核是學(xué)期末大考核，在理實(shí)一體化實(shí)驗(yàn)室完成。綜合性考核包括實(shí)車故障排除和理論知識(shí)考核兩個(gè)方面。其中，實(shí)車故障排除考核要求基本涵蓋學(xué)期內(nèi)所學(xué)實(shí)操技能，且每位學(xué)生遇到的故障不一，需要用系統(tǒng)知識(shí)解決車輛故障，教師視故障排除情況給出單項(xiàng)成績(jī)；理論知識(shí)考核要求考核內(nèi)容不求深，達(dá)到檢驗(yàn)學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)掌握情況即可，按照卷面成績(jī)給出單項(xiàng)成績(jī)。各項(xiàng)成績(jī)占總成績(jī)百分比如表3所示。

六、課程開(kāi)發(fā)反思

工作過(guò)程導(dǎo)向的“汽車構(gòu)造與檢修”課程在課程內(nèi)容設(shè)計(jì)上，從學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)情境任務(wù)設(shè)計(jì)兩方面著手，很好地解決了傳統(tǒng)學(xué)科式課程體系理論與實(shí)踐分離的現(xiàn)狀；在課程教學(xué)設(shè)計(jì)上，探討了工作過(guò)程導(dǎo)向下靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法的思路，同時(shí)，設(shè)計(jì)了以點(diǎn)火系統(tǒng)為代表的教學(xué)組織，形成了可供參考的教學(xué)案例；在課程考核上，克服了傳統(tǒng)主體單一、評(píng)價(jià)項(xiàng)目單一評(píng)價(jià)模式的弊端，形成平時(shí)成績(jī)和綜合性成績(jī)相結(jié)合的多主體評(píng)價(jià)的考核模式。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)檢修教學(xué)組織設(shè)計(jì)

表3 課程考核各部分成績(jī)所占分值

工作過(guò)程為導(dǎo)向的“汽車構(gòu)造與檢修”課程在一定程度上創(chuàng)新了中職學(xué)校汽修專業(yè)課程模式，但也存在一些值得反思的問(wèn)題。首先，由于當(dāng)前中職學(xué)校學(xué)生基數(shù)大，按照學(xué)習(xí)情境開(kāi)展教學(xué)，課時(shí)總量上是否存在不足？其次，中職學(xué)?，F(xiàn)有教材大多是按照學(xué)科體系編排的，因此，以工作過(guò)程為導(dǎo)向的“汽車構(gòu)造與檢修”課程是否會(huì)存在沒(méi)有教材可參照的情況？最后，“汽車構(gòu)造與檢修”課程強(qiáng)調(diào)教、學(xué)、做一體的教學(xué)方法，而當(dāng)前中職學(xué)校雙師型教師比例不容樂(lè)觀，因此，在新課程模式下教師勝任能力問(wèn)題值得商榷。

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程作為破解傳統(tǒng)學(xué)科式課程的新思路，有利于學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升。但在課程開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要開(kāi)發(fā)者在遵循開(kāi)發(fā)流程的基礎(chǔ)上，根據(jù)中職學(xué)校學(xué)生、教材、教師現(xiàn)狀提出合理的課程模式，條件不足的情況下應(yīng)積極構(gòu)建課程保障措施，從而多方位促進(jìn)課程發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]代新雷.基于工作過(guò)程的《車身控制系統(tǒng)檢修》課程構(gòu)建[J].職業(yè)教育研究，2011(7)：73-74.

[2]徐東.基于工作過(guò)程的《汽車電氣系統(tǒng)檢修》課程改革[J].職教通訊，2010(11)：69-71.

[3]程麗群.基于工作過(guò)程的《汽車空調(diào)系統(tǒng)維修》系統(tǒng)化課程改革[J].職業(yè)教育研究，2010(11)：68.