文/北京快行線食品物流有限公司董事長 劉培軍

做一個有夢想的行業(yè)探路者

文/北京快行線食品物流有限公司董事長 劉培軍

1996年我進入冷鏈行業(yè)，成立了一家專業(yè)的速凍食品代理公司，陸續(xù)代理著灣仔碼頭、思念食品、蒙牛、伊利等國內(nèi)外知名的速凍食品品牌，銷售渠道遍及北京的大中小型商場和超市，公司配送部負責公司的倉儲、配送等物流操作業(yè)務(wù)。2003年8月北京快行線食品物流有限公司正式成立，并把工作重點轉(zhuǎn)到了第三方冷鏈物流的拓展上。

面對現(xiàn)在的生鮮網(wǎng)購潮流，我的新夢想就是實現(xiàn)一個面向全國任何一個城市的冷鏈宅配體系，讓我們這種“看得見溫度的冷鏈宅配”發(fā)揮出最大的作用。

其實從專業(yè)的B2B冷鏈物流服務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到B2C市場，也是我們一個探索和創(chuàng)新。在2011年的時候，我參加了一個行業(yè)會議，聽到一個嘉賓的演講得到了很大的啟發(fā)。此后我思考了很多的東西，但一直都沒有下決心去做這件事情，一大原因也是因為當時中國并沒有一個真正的冷鏈B2C的成功案例，一直到了2012年6月順豐優(yōu)選上線，我就覺得不能再猶豫了，每個業(yè)務(wù)從無到有，從投入到產(chǎn)出都要有個時間門檻，而快行線作為一個專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)，我們的B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)非常成熟了，所以我們有跨越這個時間門檻的便利和條件，既然有這個契機，我們就應(yīng)該下決心嘗試。但是由于團隊還沒有B2C的業(yè)務(wù)經(jīng)驗，我們只在北京拓展了B2C的業(yè)務(wù)，跟沱沱工社等農(nóng)場合作，為了鍛煉業(yè)務(wù)人員，我們甚至在天貓、京東上也做了網(wǎng)店，銷售冷凍產(chǎn)品，就是為了通過這些單量來鍛煉我們這只物流隊伍，2013年7月，我們正式開始跟天貓合作美國車厘子這個項目，從這件事開始，我們就開始做全國的冷鏈宅配，從7月份到現(xiàn)在我們操作過的城市已經(jīng)超過了43個。

所謂“看得見溫度的冷鏈宅配”就是要讓電商和消費者能夠看到攬收的溫度、存貨的溫度、運輸配送的溫度，而這在B2B上容易做到，在B2C的市場應(yīng)該如何實現(xiàn)？物流是一個典型的以量為王的行業(yè)，一個企業(yè)想生存想盈利一定取決于他所選擇的物流模式，物流模式的選擇又取決于他的單量，不同的單量不同的模式，所以單量的多與少會直接影響到企業(yè)的發(fā)展。我們看到在國內(nèi)最早做冷鏈宅配的是上海的黑貓雅瑪多，這個是一站式服務(wù)，從建站點到攬貨，再到城市，再到干線，到節(jié)點，要入戶都是他自己在做，他是一站式服務(wù)，現(xiàn)在生鮮電商的發(fā)展非?？?，從一定意義上講，網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域是無界限的，因此，黑貓雅瑪多的這種模式是很難在全國快速復(fù)制的。我們分析了整個行業(yè)，冷鏈是相對比較成熟的行業(yè)，落地配也是相對比較成熟的行業(yè)，于是我們就根據(jù)目前的市場規(guī)模創(chuàng)新出了一種叫做兩段式的冷鏈宅配模式，即冷鏈+落地配，從保溫包裝入手，用我們的冷鏈體系加各個城市的落地配體系來完成整個過程。通過我們兩段式的冷鏈宅配，150噸的美國優(yōu)質(zhì)車厘子在采摘后的第10天就被配送到中國7.5萬名消費者的家中。完成了最初的布局，下一步我們就要通過不斷優(yōu)化路由和流程，在保證品質(zhì)的前提下，不斷降低我們的成本，使這種生鮮冷鏈宅配的成本讓所有的百姓和電商都消費得起。