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      一汽豐田銳志

      2014-04-14 00:31朱崢
      汽車與運(yùn)動(dòng) 2014年2期
      關(guān)鍵詞:尾號(hào)平安夜豐田

      朱崢

      這是一個(gè)看上去再尋常不過(guò)的星期二,但卻蘊(yùn)含著一些其他色彩。今天在北京的繁華道路和商業(yè)區(qū)周邊,會(huì)看到一些五彩斑斕的松樹,當(dāng)然也有人會(huì)用彩燈和裝飾物把它打扮一番,然后搬進(jìn)自己的屋里。很遺憾,在平安夜我的四輪機(jī)器被尾號(hào)限行規(guī)定攔在了家門口,看來(lái)它只能獨(dú)自聆聽圣誕前夜的鐘聲了。原本以為我會(huì)和它遭遇相同,但當(dāng)我被一則提車短信驚醒的時(shí)候,還是被對(duì)桌看到了掛在嘴角的一絲笑意。

      我們?yōu)槭裁磿?huì)大大方方地在4S店刷卡買走一輛銳志?V6、后驅(qū),這兩點(diǎn)如果還不足以支撐你的決定,那么一張足夠銷魂的前臉,以及一對(duì)刁蠻的頭燈又是不是你的菜呢?實(shí)際上,你并不定需要刷掉信用卡上超過(guò)27萬(wàn)元的鈔票去購(gòu)買這輛車,20.98萬(wàn)元的起步價(jià)車型或許才是最能吸引你注意的亮點(diǎn),畢竟肯掏腰包把它領(lǐng)回家的人,更多地是喜歡它的外形和動(dòng)力,當(dāng)然還有銷售顧問(wèn)宣稱的給力優(yōu)惠幅度。

      就好像是交管部門故意為之的一樣,平安夜這天是北京被尾號(hào)限行車輛最多的日子。雖然作為中國(guó)人,在一個(gè)泊來(lái)節(jié)日中并不見得非要去繁華街區(qū)湊熱鬧,但卻為了享受一番高峰時(shí)段的順暢路況,我還是義無(wú)反顧的沖進(jìn)了市中心地帶。沒過(guò)多久,我就開始慶幸自己并不是坐在一輛法拉利里,因?yàn)閾矶聲r(shí)總會(huì)讓那些超級(jí)跑車黯然失色,反倒是銳志這種既可以瀟灑給油,也可以舒舒服服行走的中級(jí)車會(huì)更加愜意一些。

      其實(shí)自從銳志剛剛來(lái)到中國(guó)的2005年,藏在車頭代號(hào)5GR-FE的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)如此,142kW的最大輸出功率和236Nm的峰值扭矩至今也絲毫未變。反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們,不僅僅換掉了動(dòng)力總成,甚至底盤、懸架等等重要核心部件都已經(jīng)多次修整了,在這點(diǎn)上,我并不認(rèn)為銳志的選擇有多么睿智,難道一汽豐田并沒有把工作重心放在它身上,抑或是另有打算,我想是該給我們一個(gè)驚喜了。

      我總是被突如其來(lái)的簡(jiǎn)訊打斷美夢(mèng),甚至平安夜后的清晨也不例外。當(dāng)夜晚的陰霾還未散去,人們就已經(jīng)開始了新一天的生活,其中就包括我、范圍、趙進(jìn)。我們的方向是出城,看著對(duì)向車道踱步前行的車流我暗自竊喜,絲毫沒有注意在跟隨435i的時(shí)候車速已經(jīng)超過(guò)了限速(80km/h)。相比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)略顯干澀的聲音,我更喜歡銳志V6引擎的鳴音,雖然它不會(huì)讓這個(gè)1580kg的家伙像435l那樣,在5.1s內(nèi)從靜止加速到100km/h,但這不會(huì)影響我欣賞它發(fā)出的美妙音調(diào)。

      我并不是說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)就一定正確,但我實(shí)在不太喜歡頭發(fā)被頂棚吸附的感覺,這就好像左后座有個(gè)人在撫摸我的秀發(fā)一般,銳志的工程師為什么不考慮把座椅再降低幾厘米呢?在北京近郊的G108國(guó)道上,除了直道會(huì)被領(lǐng)路的435i甩在遠(yuǎn)處,彎道上銳志絲毫不顯慌亂,235/45 R18的輪胎規(guī)格,顯然要比前邊那四條225/45 R18要來(lái)的實(shí)惠,盡管BMW的動(dòng)力要更加霸道,如果換一個(gè)更小的方向盤,我相信我能在彎道里干掉那臺(tái)435i,也許、應(yīng)該、大概可以。

      按下SPORT鍵,銳志變得更加激動(dòng)了,油門、變速器響應(yīng)也都變得更加迅猛了,用上手指勾一勾撥片,讓電腦進(jìn)入一段時(shí)間的休眠狀態(tài),這對(duì)接下來(lái)的G108而言也是一種挑戰(zhàn)。如果你覺得11.1 kg/kW的功率重量比還不太夠勁兒,那看看售價(jià)略多1萬(wàn)元的華晨寶馬316i,功率重量比才是15.0kg/kW,同樣是前置后驅(qū),銳志的配備更高,操控也不亞于后者,如果你不太糾結(jié)于品牌因素,那么銳志也許是個(gè)睿智的選擇。endprint

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