常規(guī)項(xiàng)：

舒適性：（每20分得一顆星，10分為半顆星）

主副駕駛座舒適性（好10、不錯(cuò)5、差0）

后排舒適性（好10、不錯(cuò)5、差0）

座椅包裹性（好10、不錯(cuò)5、差0）

座椅柔軟程度（適中10、太軟5、太硬0）

座椅高度（可調(diào)5、合適3、太低0）

頭枕調(diào)節(jié)范圍（全方位5、可前后3、只可上下0）

內(nèi)飾選材（真皮包裹5、搪塑3、工程塑料0）

駕駛氛圍（溫馨柔和5、嚴(yán)肅冷峻3、沉悶凌亂0）

駕駛視野（視野開闊視點(diǎn)高5、不見車頭視線平3、A柱盲區(qū)視線低0）

頭部空間（1.75米身高：前后座一拳有余5、前后座有一不到一拳3、前后座均不到一拳0）

腿部空間（前排伸展：后排超過一肘10、后排超過兩拳5、后排不足兩拳0）

空調(diào)效能（迅速制冷制熱動(dòng)力不減5、正常制冷制熱油耗顯著增加3、制冷制熱影響動(dòng)力0）

行駛噪音（環(huán)境靜謐隔音好5、高速行駛風(fēng)噪大3、平時(shí)行駛噪音大0）

轉(zhuǎn)向力度（可變速比5、或輕或重但準(zhǔn)確3、路感模糊有曠量0）

懸架調(diào)校（可變阻尼10、柔軟適中舒適8、扎實(shí)路感清晰5、松散有異響或極度堅(jiān)硬0）

音響效果（8個(gè)以上揚(yáng)聲器專業(yè)品牌5、帶音頻輸入的立體聲3、只能滿足正常聽音0）

方向盤調(diào)節(jié)范圍（電動(dòng)多方向5、手動(dòng)上下3、固定不可調(diào)0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：駕駛座帶腰靠、駕駛座加熱、駕駛座按摩、駕駛座通風(fēng)、真皮打孔、方向盤加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口、空氣凈化或花粉過濾裝置、電動(dòng)天窗、全景天窗、后窗遮陽簾、DVD影音功能、定速巡航）

便利性：（每15分得一顆星，7分為半顆星）

行李箱容積（大于500升10、大于300升5、小于100升0）

底盤離地間隙（高通過性10、滿足日常行駛5、通過性太差0）

行車電腦信息量（全功能5、帶油耗測(cè)算3、僅有里程記錄0）

儀表盤辨識(shí)性（好5、不錯(cuò)3、差0）

中控臺(tái)布局（簡(jiǎn)潔且集成度高5、操作分區(qū)標(biāo)示清晰3、布局凌亂互相干擾0）

人機(jī)交互性（界面友好操作簡(jiǎn)便5、界面比較清晰易懂3、功能簡(jiǎn)單無人機(jī)交互可言0）

后排座椅靈活性（能分開放倒5、能放倒與后備箱貫通3、不能放倒0）

車內(nèi)杯架數(shù)量（含車門部位）（6個(gè)以上且每個(gè)獨(dú)立座位都有5、4個(gè)以上3、2個(gè)以下0）

車內(nèi)小儲(chǔ)物空間（6個(gè)以上5、3個(gè)以上3、兩個(gè)以下0）

扶手箱與手套箱（空間大且能提供肘部支撐5、僅能簡(jiǎn)單支撐或設(shè)置不到位3、無扶手箱0）

后備箱或尾門開口（開口大且隨意5、搬放需注意或尾門受車后空間限制3、開口不合理0）

停車便利性（車身靈巧停車便捷10、車身適和標(biāo)準(zhǔn)車位5、車身臃腫軸距長(zhǎng)0）維修便利性（網(wǎng)點(diǎn)遍布全國10、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋大中城市5、網(wǎng)點(diǎn)太少僅一線城市0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：電動(dòng)座椅、帶記憶功能座椅、多功能控制方向盤、USB或音頻輸入、全尺寸備胎、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車影像、自動(dòng)停車、觸摸屏、互動(dòng)交通服務(wù)、帶加熱電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)尾門或后備箱、第二直流電源、車載交流電源）

動(dòng)力性：（每4分得一顆星，2分為半顆星）

加速性能（0～100公里/時(shí)加速時(shí)間）（10秒以內(nèi)5分、10～15秒3分、15秒以上0分）

載重和爬坡能力（扭矩）（超過200牛.米5、100～200牛.米3、100牛.米以下0）

彎道操控性（轉(zhuǎn)向車身無明顯側(cè)傾5、轉(zhuǎn)向柔和有少許側(cè)傾3、轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾明顯0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：渦輪或機(jī)械增壓器、自動(dòng)擋帶手動(dòng)模式或運(yùn)動(dòng)模式、帶換擋撥片、帶空氣動(dòng)力套件）

經(jīng)濟(jì)性：（每10分得一顆星，5分為半顆星）

氣缸數(shù)量（混合動(dòng)力或四缸以下（不含四缸）10、四缸或五缸5、六缸以上0）燃油標(biāo)號(hào)（93或92—5、97或95—3、98—0）

變速箱擋位數(shù)量（純電動(dòng)車10、6擋以上自動(dòng)8、5擋自動(dòng)或手動(dòng)5、4擋3）輪胎尺寸（195以下5、195～215—3、225以上0）

整車重量（1.2噸以下10、1.2～1.5噸5、2噸以上0）

城市油耗（100公里耗油量）（6升以下10、8～10升3、大于15升0）

120公里等速油耗（6升以下10、7～8升5、大于10升0）

60公里等速油耗（5升以下10、6～7升5、大于9升0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：可變氣門正時(shí)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG、CVT或AMT，太陽能天窗、分區(qū)控溫自動(dòng)空調(diào)、節(jié)能輪胎、輕質(zhì)輪轂、鋁材車身或部分覆蓋件、經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣提示、智能啟停系統(tǒng)、制動(dòng)力回收、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

安全性：（每6分得一顆星、3分為半顆星）

高速行駛穩(wěn)定性（好10、不錯(cuò)5、差0）

剎車性能（好10、不錯(cuò)5、差0）

安全氣囊數(shù)量（6個(gè)以上5、2個(gè)以上3、沒有0）

燈光配置（遠(yuǎn)近光氙氣加LED尾燈5、透鏡大燈加高位剎車燈3、普通燈泡0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：ESP、自動(dòng)開啟大燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)雨刷、大燈清洗裝置、日間行車燈、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、胎壓監(jiān)控、防爆輪胎、變速箱雪地模式、前剎車盤帶通風(fēng)孔、兒童安全座椅鎖扣、風(fēng)擋玻璃投射儀表或多功能后視鏡、車道偏離警示、主動(dòng)式剎車）

車型加權(quán)項(xiàng)：

旅行車（分?jǐn)?shù)加入便利性中）：

尺寸與空間（全尺寸MPV—10、全尺寸SUV—8、小型MPV和Wagon—5、小型SUV—3）

座椅布局多變性（好5、不錯(cuò)3、差0） 座椅移動(dòng)便利性（好5、不錯(cuò)3、差0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：車頂行李架、行李箱隔板、第三排臨時(shí)座椅、第三排全尺寸座椅、電滑動(dòng)側(cè)門、后門雨刷、后兩排座椅放平）

戶外車（分?jǐn)?shù)加入便利性中）：

越野能力（好5、不錯(cuò)3、差0） 底盤剛性（好5、不錯(cuò)3、差0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：電控四驅(qū)、帶低速四驅(qū)模式、差速鎖、兩把以上差速鎖、輪胎壓力控制系統(tǒng)、電動(dòng)絞盤、外置備胎保護(hù)裝置、越野輪胎、高亮度射燈、防刮保險(xiǎn)杠或包圍、車頂可拆卸、非承載式車身、自動(dòng)陡坡緩降、越野模式選擇、全景攝像頭）

商務(wù)轎車：

排量（分?jǐn)?shù)加入動(dòng)力性中） （4.0以上或3.0以上增壓5、2.0或1.8增壓以上3、2.0以下0）

軸距與尺寸（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（軸距超過3米5、軸距超過2.8米3、軸距不足2.7米0）

做工精致程度（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（好5、不錯(cuò)3、差0）

前沿技術(shù)應(yīng)用（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（每項(xiàng)加1分）

（加分項(xiàng)（分?jǐn)?shù)加入舒適性中，每項(xiàng)加1分）：后驅(qū)或四驅(qū)、空氣懸架、電子手剎、前排座椅全方位調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立影音系統(tǒng)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車載保溫箱、車內(nèi)氛圍燈、夜視系統(tǒng)、駐車預(yù)熱、）

評(píng)測(cè)指標(biāo)共分5大項(xiàng)，每項(xiàng)最高得6顆星，最終評(píng)分每顆星折合4分得出最后車輛評(píng)定分?jǐn)?shù)，滿分為120分。

（為保證最終分值的可比性，對(duì)售價(jià)為50～80萬人民幣的車型以及售價(jià)低于50萬人民幣的原裝進(jìn)口車型的最終得分乘以0.9系數(shù)，對(duì)售價(jià)超過80萬人民幣的車型的最終得分乘以0.85系數(shù)）

一汽豐田 RAV4 2.5升四驅(qū)驅(qū)豪華版

北京→承德→土城子→塞罕壩→北京全程1100公里

舒適性 ★★★☆

+：這款車在乘坐空間上，給前后排乘客留下了相當(dāng)充裕的空間，即使身材高大的乘客坐在后排腿部空間也能保持一拳以上。經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的前面板科技感實(shí)足，全黑的內(nèi)飾給人極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。儀表盤采用藍(lán)色溝邊的顯示效果更具時(shí)尚感，讓人賞心悅目。真皮方向盤手感非常舒適，多功能按鍵以及定速巡航功能一個(gè)不少。

-：后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，且取消了眼鏡盒設(shè)置。

動(dòng)力性 ★★★★☆

+：采用的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，具有132千瓦最大功率和234?！っ椎姆逯蹬ぞ?，配合6速手自一體變速箱的應(yīng)用，對(duì)于普通家庭來說絕對(duì)超值。

-：全力加速時(shí)也很難有激情迸發(fā)的感覺。

便利性 ★★★★

+：儲(chǔ)物空間非常豐富，中控臺(tái)上按鍵分布合理，各種功能設(shè)置清晰明了，操作方便。行車電腦功能強(qiáng)大，不但具有USB接口，還可以通過藍(lán)牙與手機(jī)連接。

-：備胎被放置在后備廂中，導(dǎo)致后備廂變得凹凸不平。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★★

+：采用同凱美瑞一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，在質(zhì)量上有著良好的保證，具有的VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，加上全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)身、多點(diǎn)電噴供油方式，在節(jié)油方面上有著顯著的成果。

-：超過1.6噸的自重，加上235/55 R18規(guī)格輪胎的應(yīng)用，是油耗的殺手。

安全性 ★★★★☆

+：安全方面，該車具有LED日間行車燈，增加了新的動(dòng)態(tài)扭矩控制技術(shù)。被動(dòng)安全技術(shù)方面，采用了GOA安全車身技術(shù)，一旦發(fā)生事故時(shí)，駕駛室的變形會(huì)減少到最小程度。

-：由于車身過重，在高速過彎時(shí)容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

總得分：78

評(píng)語：

提及RAV4的歷史，這款車的前身可追溯到1989年的“RAV FOUR”概念車，歷經(jīng)二十多年的變化，其始終保持著城市SUV領(lǐng)頭羊的位置，每次改款都憑借卓越的性能及過硬的品質(zhì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可和追捧。

拿新一代RAV4來說，同老款相比，老RAV4給人感覺很中庸，除了空間夠大外，其他方面都表現(xiàn)平平，沒有什么值得稱贊的地方。而新一代RAV4的亮相，無論是四驅(qū)系統(tǒng)、外觀、內(nèi)飾以及備胎的改動(dòng)，都體現(xiàn)出了年輕時(shí)尚的元素，為自己贏得了更多年輕人的青睞。尤其是外觀與內(nèi)飾上的變化，一下從大叔變成了英俊小生，配上強(qiáng)勁的性能，讓自己有足夠的實(shí)力來應(yīng)對(duì)其他競(jìng)品的挑戰(zhàn)。

競(jìng)品車型

東風(fēng)本田 CR-V

新CR-V雖說已經(jīng)上市兩年有余，但其火爆程度一直有目共睹，其銷量也一直不斷攀升。這款車的車尾外觀雖說飽受爭(zhēng)議，但卻抵擋不了國人對(duì)它的喜愛。尤其全新設(shè)計(jì)的時(shí)尚內(nèi)飾，加上重新調(diào)校后發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，使其成為眾多家庭的首選。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5

CX-5從進(jìn)口到國產(chǎn)，在國內(nèi)已有兩年時(shí)間了。其最大賣點(diǎn)在于時(shí)尚前衛(wèi)的外觀與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)這個(gè)殺手锏的應(yīng)用。作為最早使用魂·動(dòng)設(shè)計(jì)理念的馬自達(dá)車型，CX-5的外觀絕對(duì)可以讓每個(gè)購車人動(dòng)心，而創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用，在動(dòng)力提升的同時(shí)降低了油耗。

JEEP進(jìn)口 大切諾基 3.7升

北京→保定→衡水→西柏坡→北京全程 1150公里

動(dòng)力性 ★★★★☆

+：搭載的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154千瓦，峰值扭矩可達(dá)到324?！っ?。面對(duì)一般的艱險(xiǎn)道路如履平地。

-：滿載過彎會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力延遲現(xiàn)象。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★

+：采用的3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說不具備什么先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，但經(jīng)過全新的調(diào)校，在油耗上比那些同檔次產(chǎn)品要強(qiáng)上不少。

-：接近1.8噸重的車身是耗油最直接的原因。

安全性★★★★☆

+：除了應(yīng)有的安全設(shè)備外，該車還擁有著先進(jìn)的QuadraDrive II主動(dòng)式四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，具備中、后兩組電子防滑差速器，途經(jīng)危險(xiǎn)路段有著良好的保障。-：由于車身自重較大，雨、雪天走山路比較危險(xiǎn)。

便利性 ★★★★

+：真皮包裹的四幅方向盤握感不錯(cuò)。超大的后備廂空間，可以輕松放下一家人的行李，且尾門擁有可以單獨(dú)打開的車窗，方便物品的存儲(chǔ)。亞光磨砂處理的變速桿使用起來舒適簡(jiǎn)便。

-：喇叭被設(shè)計(jì)在方向盤中間位置，需要單獨(dú)騰出一只手來使用。

舒適性 ★★★☆

+：作為一款中大型SUV，舒適性上沒有馬虎，真皮座椅的包裹感非常到位。前面板雖說使用大量的塑料材質(zhì)，但處理的非常完美，并且各個(gè)部分接縫均勻。再有，中控臺(tái)上的功能區(qū)域被分隔的非常清晰，操作簡(jiǎn)便。乘坐空間上，2690毫米的軸距提供著良好的保障，尤其后排乘客猶如坐在自家的沙發(fā)中。

-：方向盤設(shè)計(jì)過大，車內(nèi)整體質(zhì)感不強(qiáng)。

總得分：78

評(píng)語：

大切諾基起源于1963年的Wagoneer，結(jié)合了轎車同越野車的特性，有著越野車不具備的豪華內(nèi)飾，也兼并著轎車所沒有的越野能力，成為當(dāng)時(shí)車壇上獨(dú)一無二的車型，被世人公認(rèn)是SUV的始祖。

但時(shí)至今日，隨著SUV技術(shù)的不斷發(fā)展，大切諾基早已走下神壇，除了進(jìn)口版本的大切還堅(jiān)守陣地，國產(chǎn)大切早已停產(chǎn)。其實(shí)就老款大切來說，其性能絕對(duì)值得稱贊，可外觀和內(nèi)飾太過陳舊，甚至給人破爛不堪的感覺，這也是國產(chǎn)大切最后銷量銳減的主要原因。不過值得慶幸的是，進(jìn)口版本的大切及時(shí)彌補(bǔ)了這個(gè)缺憾，提升了外觀和內(nèi)飾的檔次，如今配上了性能更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛，再次成為人們追捧的對(duì)象。

競(jìng)品車型

一汽豐田 普拉多

論翻山越嶺、跨溝越坎，相信沒有幾款車敢與普拉多比肩。普拉多這款車可以說天生來就是為了越野而生，其非承載式車身并延續(xù)了整體軸獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在抗沖擊和抗扭性上非常優(yōu)異。動(dòng)力上，國產(chǎn)普拉多搭載的4.0升V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，有著強(qiáng)勁的低速扭矩輸出，適合爬坡和越野路段行駛。匹配5擋手自一體變速箱，更是如魚得水。

三菱進(jìn)口 帕杰羅

三菱帕杰羅的歷史很值得越野愛好者去慢慢回味，這款發(fā)展了近三十年的車型，在越野性、可靠程度方面一點(diǎn)不亞于普拉多。該車目前只有進(jìn)口版本，有3.0升 V6與3.8升 V6兩種動(dòng)力可以選擇，匹配5擋手動(dòng)和5擋手自一體變速箱。其超選四驅(qū)系統(tǒng)，既可以實(shí)現(xiàn)2驅(qū)模式，同時(shí)在鋪裝路面上也可使用4驅(qū)模式，把分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)集于一身。

天津一汽威志V5

昆明→西雙版納→大理→騰沖→昆明全程 2500公里

舒適性 ★★★☆

+：雖說是款緊湊型車，但2425毫米的軸距還是保證了一定的乘坐空間，即使后排坐下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材成人也不顯擁擠。中控臺(tái)造型和諧流暢，充滿了立體感和層次感，讓人賞心悅目，且采用了比較耐臟的內(nèi)飾配色。電動(dòng)車窗升降功能上，威志V5延續(xù)了一汽一貫的厚道本性，四門均配備了“一鍵上下”功能。

-：內(nèi)飾整體配色略顯壓抑，前面板大量應(yīng)用硬塑料。

動(dòng)力性 ★★★

+：所采用的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，具有75千瓦的最大功率和135?！っ椎姆逯蹬ぞ?，對(duì)于普通家庭日常代步或者周末出游完全能夠勝任。

-：起步初期略顯拖沓，加速超車時(shí)會(huì)力不從心。

安全性 ★★★★

+：在安全性上，EPS助力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)力分配、ABS防抱死、主副駕安全氣囊及安全帶未系提醒，該有的安全配置一個(gè)不少。

-：所用輪胎尺寸偏窄，遇到雨、雪天氣行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)打滑問題。

便利性 ★★★

+：儲(chǔ)物空間還算豐富，尤其前排完全能滿足家庭出行的各種需求。后備廂容積合理，且開口寬大，方便物品的存儲(chǔ)。

-：后排車門內(nèi)側(cè)沒有儲(chǔ)物槽，不具備扶手箱。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★★

+：搭載的1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有可變正時(shí)氣門技術(shù)，配合AMT序列變速器的使用，在節(jié)省油耗上有著顯著地效果。

-：長(zhǎng)時(shí)間山路行駛，會(huì)加大油耗的產(chǎn)生。

總得分：68

評(píng)語：

威志V5可以說是威志家族車型里最為耀眼的一個(gè)，其完全脫胎于老款威志重新研發(fā)設(shè)計(jì)，在外觀上出色不少，車身線條和諧流暢，沒有突兀感，從車頭45度看上去甚至同POLO有些神似。車尾在設(shè)計(jì)上同樣比較飽滿，簡(jiǎn)潔大方的整體造型同前臉有著很好的呼應(yīng)，比較符合大眾的審美需求。內(nèi)飾方面，該車的前面板設(shè)計(jì)的非常出彩，沒有給人累贅的感覺。乘坐空間方面的表現(xiàn)上也相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于家庭代步使用而言，可以說相當(dāng)稱職。動(dòng)力上，采用的是1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有75千瓦的最大功率和135?！っ椎姆逯蹬ぞ?，搭配有5速手動(dòng)和AMT序列兩種變速器，不但在動(dòng)力上有著上乘的表現(xiàn)，而且在節(jié)油上也有顯著的效果。

競(jìng)品車型

長(zhǎng)安悅翔V3

身為緊湊車型的悅翔V3，擁有較為時(shí)尚靚麗的外形，雙橫幅式的進(jìn)氣格柵與逸動(dòng)有些相似，整體感覺給人前衛(wèi)時(shí)尚。內(nèi)飾雖說采用硬塑料材質(zhì)包裹，但裝配工藝不錯(cuò)，接縫比較均勻，上深下淺的雙色設(shè)計(jì)符合大眾口味。動(dòng)力上，其搭載的是一款長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.3升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69千瓦、峰值扭矩121?！っ?，傳動(dòng)方面使用的是款5擋手動(dòng)變速器。

比亞迪F3

全新比亞迪F3于不久前剛剛面市。外觀上，其前臉進(jìn)氣格柵采用黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，上面配有鍍鉻裝飾，前大燈造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾最大的變化在于中控部分，首次引入大尺寸液晶顯示屏。動(dòng)力上，有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，除了大家熟悉的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，新增了一款1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113千瓦、峰值扭矩240?！っ住?/p>

長(zhǎng)城汽車哈弗 H6

北京→保定→衡水→西柏坡→北京全程1150公里

舒適性 ★★★☆

+：H6的車身尺寸和軸距在同級(jí)別車型中名列前茅，為乘坐空間打下了良好的基礎(chǔ)，尤其后排乘客腿部空間能達(dá)到兩拳的距離。主副駕扶手采用獨(dú)立的方式，減少了相互干擾。車門內(nèi)門板大面積地被軟質(zhì)材料包裹，日常使用中非常愜意。方向盤采用真皮包裹，手感柔軟舒適，多功能按鍵的面積大不容易誤觸。

-：只有主駕一側(cè)的車窗具有“一鍵上下”功能。

便利性 ★★★☆

+：該車儲(chǔ)物空間眾多，不會(huì)出現(xiàn)隨身物品沒地方安置的尷尬。儀表盤造型簡(jiǎn)潔、清晰易讀，具有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。后排座椅可以4/6翻折，擴(kuò)充后備廂空間。

-：中控臺(tái)上音響系統(tǒng)旋鈕手感不佳，手套箱的容積有些偏小。

安全性 ★★★★

+：該車車身在底盤縱梁、橫梁及連接板等多處關(guān)鍵部位采用了雙相高強(qiáng)度及低合金高強(qiáng)鋼板，有著較高的強(qiáng)度。匹配了包括ABS+EBD、BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)和四輪盤式剎車等安全裝備。

-：駕駛輔助系統(tǒng)有所欠缺，后視鏡沒有防眩目功能。

動(dòng)力性 ★★★☆

+：應(yīng)用的1.5升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦、峰值扭矩210?！っ?，超越了之前2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，配合6擋手動(dòng)變速器使用更加如虎添翼。

-：面對(duì)連續(xù)上坡的山路還是會(huì)略顯吃力。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★★

+：采用的代號(hào)為GW4G15B的1.5升渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，除了自身重量得到很好的控制外，還擁有可變氣門正時(shí)技術(shù)，在節(jié)油方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

-：1.6噸的車身自重，加上225/65 R17規(guī)格的輪胎，成為該車高油耗的主因。

總得分：74

評(píng)語：

自從2011年長(zhǎng)城哈弗H6登臺(tái)亮相，就贏得了眾多消費(fèi)者喜愛。這款定位都市智能SUV車型，最大的特點(diǎn)是使用了承載式車身，應(yīng)用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。與之前的H3和H5相比，雖說越野性能上有所減弱，但卻因降低車身重量提高了經(jīng)濟(jì)性，且獲得了更舒適的乘坐空間。

對(duì)于哈弗H6這款車來說，外觀上一改越野車的狂野風(fēng)格，尤其是前臉變化最大，更加前衛(wèi)時(shí)尚。內(nèi)飾在用料與做工上一如既往的優(yōu)秀，超越很多同級(jí)別產(chǎn)品。尤其中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，行車電腦除了具有導(dǎo)航、音響功能外，還支持倒車影像。動(dòng)力方面，搭載的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為GW4G15B，跟之前騰翼C50和V80的發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，其渦輪值稍高，動(dòng)力輸出也比較猛。

競(jìng)品車型

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安CS75作為一款新上市車型，外觀在設(shè)計(jì)上非常硬朗、霸氣，風(fēng)格明顯傾向男性化，尤其車頭“CHANGAN”標(biāo)識(shí)很有氣勢(shì)。打開車門，會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾使用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚感、科技感都很到位，硬塑料材質(zhì)的中控臺(tái)經(jīng)過紋路處理，不會(huì)讓人感到粗糙。動(dòng)力上，該車提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款為1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

中華V5

中華V5這款車外觀看上去很年輕，與寶馬X1很相似，車身線條以及細(xì)節(jié)輪廓都非常不錯(cuò)，符合年輕人的審美觀。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，前面板全部采用軟性材料，有著不錯(cuò)的手感，中控臺(tái)上大量鍍鉻裝飾的應(yīng)用，提升了整車的檔次。動(dòng)力上，該車搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦、峰值扭矩200牛·米，與之搭配的有5擋手動(dòng)和5擋手自一體兩款變速器。