劉欣婷

引言：在航空事業(yè)高速前進(jìn)的今天，安全問(wèn)題的出現(xiàn)是難以避免的，其中對(duì)安全起到?jīng)Q定性作用的還是人為因素。要想控制好安全問(wèn)題，就要首先把注意力放在人為方面。這是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作，在這個(gè)過(guò)程中我們要用耐心、信心以及對(duì)工作的熱心和責(zé)任心來(lái)應(yīng)對(duì)。

安全問(wèn)題一向是人們關(guān)注的重點(diǎn)，而保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全是交通行業(yè)中的主要問(wèn)題。周總理早在二十世紀(jì)五十年代就提出了保證飛行安全的方針。在最近幾年，我國(guó)的科技水平不斷提高，人民的生活質(zhì)量也越來(lái)越好，出行需求增加，大大促進(jìn)民航交通行業(yè)的發(fā)展。但是，在民航快速前進(jìn)的同時(shí)也逐步體現(xiàn)出了一些弊端，飛行量不斷擴(kuò)大，交通安全事件時(shí)有發(fā)生。為了避免安全事故的發(fā)生，我們要加強(qiáng)空中飛行安全管理，培養(yǎng)管理人員的相關(guān)技能，讓他們以高質(zhì)量的服務(wù)水平讓乘客愉悅地旅行；以個(gè)人良好的素質(zhì)為乘客創(chuàng)造一個(gè)和諧輕松的環(huán)境。這批高質(zhì)量的管制隊(duì)伍會(huì)為航行的安全提供一定的保障，確保民航空管安全。

ATS是多種服務(wù)的總稱，它在行使職能的時(shí)候通過(guò)空中交通服務(wù)報(bào)告室來(lái)完成任務(wù)。這個(gè)部門設(shè)立的初衷是讓航空器安全穩(wěn)定地運(yùn)行，保證不在航行過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)、偏離預(yù)定目標(biāo)。因此，它可以說(shuō)得上是飛機(jī)航行的重要“管理者”，是維系飛行器的安全航行與各個(gè)部門關(guān)系的重要紐帶。由此來(lái)看，該部門的相關(guān)工作人員要提高專業(yè)技能、全面詳細(xì)地掌握飛機(jī)航行的信息、分析出航行過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，保障飛機(jī)能夠安全正常地完成飛行任務(wù)。當(dāng)然，如果飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，這一部門的工作出現(xiàn)紕漏，就會(huì)直接或間接地對(duì)空中交通造成不利影響，甚至?xí)C(jī)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。接下來(lái)，筆者就飛行服務(wù)報(bào)告室在常年的工作中積累下來(lái)的相關(guān)資料，對(duì)在飛行器飛行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)由于人為因素導(dǎo)致的問(wèn)題進(jìn)行深入研究。

一、經(jīng)常性錯(cuò)誤的總結(jié)

（一）在處理電報(bào)的時(shí)候出現(xiàn)差錯(cuò)，遺漏重要信息或者忘記上報(bào)；

（二）由于知識(shí)水平問(wèn)題，對(duì)于英語(yǔ)的掌握能力低下，無(wú)法與外航機(jī)組進(jìn)行流暢的溝通；

（三）沒(méi)有按時(shí)發(fā)布第二天的飛行、管理計(jì)劃；

（四）在日常工作中缺乏認(rèn)真的態(tài)度。一些員工在工作的同時(shí)做出與同事聊天、看一些雜志、報(bào)紙等不利于高效完成工作任務(wù)的活動(dòng)，導(dǎo)致服務(wù)效率大大降低，無(wú)法及時(shí)地為乘客服務(wù)；

（五）在崗的時(shí)候無(wú)法集中注意力、以最好的狀態(tài)進(jìn)行工作。由于種種原因，上班的時(shí)候不斷打瞌睡、犯困，因?yàn)闆](méi)有進(jìn)入工作狀態(tài)而聽(tīng)不見(jiàn)值班電話鈴聲；

（六）進(jìn)行工作交接的時(shí)候缺乏積極性、造成交接班出現(xiàn)問(wèn)題；

（七）轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法及時(shí)將獲得的電報(bào)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)；

（八）通訊設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)一些故障，工作人員無(wú)法與機(jī)組進(jìn)行交流，導(dǎo)致安全問(wèn)題頻發(fā)。

通過(guò)閱讀上述資料，我們可以從中得出這樣的結(jié)論：飛機(jī)航行的過(guò)程中，管制人員在工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)一系列可以避免的問(wèn)題。工作人員整體素質(zhì)不合格、在思想上對(duì)工作不重視、沒(méi)有一心一意地投入工作、疲勞上崗等是導(dǎo)致飛機(jī)航行安全管制的重要人為因素。民航在新時(shí)期取得進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)工作人員的需求量也大大增加，但是由于他們的個(gè)人素質(zhì)問(wèn)題，為民航的更進(jìn)一步造成阻礙，成為行業(yè)再上一層樓的瓶頸。

二、管制員與空管安全

（一）管制員的政治素質(zhì)。所謂政治素養(yǎng)用淺顯易懂的話來(lái)說(shuō)就是一個(gè)人的思想道德水準(zhǔn)。如果管制人員工作的時(shí)候在思想上出現(xiàn)漏洞，就可能導(dǎo)致安全問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而危害人民的生命和財(cái)產(chǎn)。因此，民航首先要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，以提高他們的政治素質(zhì)，培養(yǎng)出具備較高素質(zhì)的管制人才，最大限度地保障人民的安全。

（二）管制員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。業(yè)務(wù)素質(zhì)和上文中的政治素質(zhì)一樣，是保障空管安全的重要需求。要知道，空管本身就具有范圍廣、有較強(qiáng)專業(yè)性的特點(diǎn)，它包含著通信、情報(bào)、天氣等多個(gè)領(lǐng)域。一名優(yōu)秀的管制人員必定是掌握豐富的專業(yè)知識(shí)、擁有較強(qiáng)專業(yè)技能的人才，只有這樣的人才會(huì)在工作中兢兢業(yè)業(yè)、依法執(zhí)勤，將出錯(cuò)率減至最小。在現(xiàn)實(shí)生活中，由于管制人員個(gè)人原因造成的安全事故已并不罕見(jiàn)，其中有一件事給筆者留下了深刻印象。那是發(fā)生在2009年11月21日的事情，有一架航班在降落前與某機(jī)場(chǎng)工作人員進(jìn)行通信，報(bào)告機(jī)上有一名乘客在飛機(jī)降落后需要機(jī)場(chǎng)人員進(jìn)行特殊處理。但是，由于機(jī)場(chǎng)當(dāng)時(shí)的值班人員英文水平不過(guò)關(guān)，沒(méi)有及時(shí)掌握該信息，為降落后的服務(wù)造成極大的阻礙，使得機(jī)場(chǎng)服務(wù)效果大大降低。

（三）管制員的心理素質(zhì)。心理素質(zhì)是不僅是學(xué)習(xí)過(guò)程中所必備的，在工作中也發(fā)揮著極其重要的作用。有一個(gè)好的心理素質(zhì)對(duì)于管制人員來(lái)說(shuō)是十分必要的。

有時(shí)候，決定一件事情成敗的不是一個(gè)人的知識(shí)，也不是一個(gè)人的技能，而是他的心理素質(zhì)。人們的心理素質(zhì)與思考能力、分析能力密切相關(guān)，心理素質(zhì)強(qiáng)，就會(huì)在突發(fā)事件面前做到“泰山崩于前而色不變”，冷靜下來(lái)做出做好的選擇，對(duì)事件進(jìn)行很好的處理；相反，如果心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)的話，在面臨問(wèn)題的時(shí)候往往會(huì)不知所粗，沒(méi)辦法靜下心來(lái)仔細(xì)思考，處理問(wèn)題的時(shí)候效率自然也就大打折扣了。人們的心理素質(zhì)往往會(huì)在處理事件的時(shí)候體現(xiàn)出來(lái)，不同的人由于不同心理的不同而做出的不同反應(yīng)一般來(lái)說(shuō)會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，并不會(huì)馬上消退。管制工作是一項(xiàng)變化性強(qiáng)的工作，這就要求相關(guān)人員具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)，做好管制工作。

三、提高管制員素質(zhì)策略簡(jiǎn)析

（一）在思想上對(duì)管制員加強(qiáng)訓(xùn)練，讓他們以健康的狀態(tài)投入到工作中去。

（二）強(qiáng)化培訓(xùn)，讓管制員不斷提高自己的工作能力，努力適應(yīng)發(fā)展的社會(huì)，以免被時(shí)代所淘汰。這樣的話，員工就會(huì)在工作過(guò)程中不斷進(jìn)步、不斷發(fā)展。

（三）重視監(jiān)管員的身體情況。為他們創(chuàng)造鍛煉身體的空間，讓體育鍛煉觀念深入人心，使得員工從被動(dòng)訓(xùn)練轉(zhuǎn)向主動(dòng)鍛煉。只有有一個(gè)好的身體，員工才能在工作中如魚(yú)得水，進(jìn)退自如，提高效率。

四、結(jié)束語(yǔ)

在我們與安全隱患作斗爭(zhēng)的過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)，安全問(wèn)題的產(chǎn)生原因往往不是單方面的，而是人為因素以及各種環(huán)境相互作用的結(jié)果。其實(shí)，人為因素在某種程度上來(lái)說(shuō)并不如我們想象的那樣難易克服，解決方案說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)答，四個(gè)字而已——謹(jǐn)慎認(rèn)真。但是，同時(shí)又說(shuō)難也難?？偠灾覀円獣r(shí)刻以實(shí)際出發(fā)，做好各種情況的處理方案，在長(zhǎng)期的堅(jiān)持中將人為因素牢牢掌控，讓安全來(lái)到每一位乘客身邊。

參考文獻(xiàn)

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