張亮

引言：隨著科技的發(fā)展，高速公路的機械化程度越來越高，在日常實踐中，高速公路機械設(shè)備管理的安全問題一直困擾著工程建設(shè)者。本文首先探討了高速公路機械設(shè)備管理目前存在的安全問題，在此基礎(chǔ)上闡述了加強高速公路機械設(shè)備安全管理的策略。

近年來，隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，施工機械化程度越來越高，但是，由于目前高速公路機械設(shè)備管理方面存在著一些問題，導(dǎo)致種種的安全隱患時常發(fā)生，因此，加強高速公路機械設(shè)備的安全管理就成了工程建設(shè)者必須面對的問題。

一、目前機械設(shè)備管理存在的安全問題

(1)安全操作規(guī)程不完善。

(2)規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有章不循。

(3)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤。

(4)勞動制度不合理。在趕工期只管質(zhì)量，不抓安全，工人過度疲勞，安全自我意識差。

(5)缺乏監(jiān)督。

(6)教育培訓(xùn)力度不夠，工人素質(zhì)低，缺乏安全知識和自我保護能力，不懂安全操作技術(shù)，操作技能不熟練，工作時注意力不集中，工作態(tài)度不負責(zé)。受外界影響而情緒波動。

(7)對安全工作不重視，組織機構(gòu)不健全，沒有建立或落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有或不認真實施事故防范措施，對事故隱患調(diào)查整改不力。

二、加強高速公路機械設(shè)備安全管理的對策

（一）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度

(1)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)是建筑施工最基本的安全管理制度，是所有安全規(guī)章制度的核心，它是安全管理體系的主要依據(jù)，是企業(yè)落實崗位責(zé)任制的重要組成部分。

(2)建立和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的目的就是：通過落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來，把“管生產(chǎn)必須管安全”的原則確定在制度上。從而增強各級人員的安全責(zé)任，使安全管理“縱向到底，橫向到邊，志管成線，群管成網(wǎng)，責(zé)任明確，協(xié)調(diào)配合，共同努力”，真正把安全生產(chǎn)管理工作落到實處。

(3)制定和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制就是：貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵循“企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)在管理生產(chǎn)的同時必須負責(zé)管理安全”原則。在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全(五同時原則)。

（二）落實安全技術(shù)交底制度

為了有效地開展施工生產(chǎn)，避免生產(chǎn)安全事發(fā)生。向廣大員工如實告知施工中存在的危險因素和安全預(yù)防措施、安全技術(shù)措施、應(yīng)對危險時的應(yīng)急措施和作業(yè)中的安全注意事項。制定本制度：

(1)在分部、分項工程開工前，工藝比較復(fù)雜的工程，危險性較大的工程，“四新”項目的使用，必須開展技術(shù)交底活動。

(2)在安全技術(shù)交底時，由生產(chǎn)經(jīng)理主持、工程技術(shù)負責(zé)人和安全生產(chǎn)負責(zé)人進行安全交底。

(3)在交底文件中，應(yīng)對交底項目進行安全評價，找出危險源和風(fēng)險因素，制定預(yù)防措施，在交底時向廣大干部、職工、民工如實告知。

(4)對從事的吊裝作業(yè)、高處作業(yè)、爆破施工等危險作業(yè)時，必須制定《專項施工方案》或《應(yīng)急救援預(yù)案》，在交底活動時，重點進行安全講解和技術(shù)交底。

(5)簡單作業(yè)交底可以口頭進行，但要有書面、文字記錄。

(6)危險、復(fù)雜作業(yè)，在每天上班前，班組長要向班組人員進行安全注意事項和預(yù)防措施交底，在作業(yè)中隨時檢查安全防護措施情況。

(7)安全技術(shù)交底是一項嚴(yán)肅認真的工作，直接關(guān)系到安全生產(chǎn)、文明施工。因此規(guī)定，危險作業(yè)未經(jīng)安全技術(shù)交底，不準(zhǔn)開工生產(chǎn)。

(8)建立《安全技術(shù)交底臺帳》，大型交底會，重要的交底活動，項目部主要領(lǐng)導(dǎo)必須參加，到場的人應(yīng)簽到。復(fù)雜作業(yè)、危險性較大業(yè)，要求書面交底文件發(fā)到班組，避免疏漏，真正做到預(yù)防為主，避免事故發(fā)生。

(9)交底文件、簽到表記入臺帳，將交底活動統(tǒng)計情況報公司安辦。

(10)公司在檢查項目部時，將安全技術(shù)交底情況納入檢查范圍。

（三）規(guī)范機械設(shè)備安全操作規(guī)程

(1)操作人員必須持證上崗，用人單位必須對司機的個人情況進行審核，尤其是司機所掌握的操作技術(shù)、機械常識和維護、保養(yǎng)水平；

(2)司機上崗前應(yīng)向司機交待清楚機械的特點、特性和崗位職責(zé)，并且與其簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，明確安全生產(chǎn)職責(zé)；

(3)安排司機參加有關(guān)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提高其操作技術(shù)水平和對機械的維護、保養(yǎng)及防止事故的能力；

(4)要求每位司機認真操作，并且認真填寫機械設(shè)備運行、保養(yǎng)、維修和事故記錄，設(shè)備處于良好狀況；

(5)認真執(zhí)行交接班制度，做到交班不清楚、不接班；

(6)禁止超載、超負荷運行、超范圍、超性能、使用機械；禁止車輛帶病上路、機械帶缺陷投入使用；禁止非崗開車、無證人員操作設(shè)備；禁止行走機械行駛中載人；

(7)制定司機對的機械定期保養(yǎng)、維修制度，定期對機械進行維護、保養(yǎng)；保證機械設(shè)備隨時滿足施工生產(chǎn)需要；

(8)隨時檢查司機的作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)問題或違章操作行為及時予以制止，對不聽勸阻的，堅決采取果斷措施，給予處罰或下崗處理；

（四）安全保證體系

施工現(xiàn)場成立安全生產(chǎn)管理小組，負責(zé)對工地進行日常安全管理與定期檢查制度，以項目經(jīng)理為組長，安全員為副組長，施工員及各班組長為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工的全過程進行安全監(jiān)督和安全檢查，對職工定期進行思想、政治教育，掌握管生產(chǎn)必須管理安全的原則，確保安全生產(chǎn)無重大傷亡安全事故。

(1)建立各項現(xiàn)場管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，實行制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。建立、健全對施工人員的日常安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和考核制度，并嚴(yán)格組織實施。

(2)由公司與項目部、項目部與班組、班組與個人逐級分別簽定安全生產(chǎn)、綜合管理責(zé)任書。

(3)施工安全防護設(shè)施的設(shè)置,現(xiàn)場施工應(yīng)達到安全條件,施工現(xiàn)場的防護設(shè)施按下列要求:一是根據(jù)進度及時調(diào)整和完善防護措施。二是根據(jù)季節(jié)及天氣變化,調(diào)整安全防護措施。三是對于事故易發(fā)區(qū)，設(shè)置專項的安全設(shè)施及醒目的警示標(biāo)志。

結(jié)束語

總之，我國針對高速公路機械設(shè)備的安全管理已有很大的舉措，我們有理由相信，只要政府加強了監(jiān)管服務(wù)，企業(yè)提高了對高速公路機械管理的安全意識，那么圍繞高速公路機械設(shè)備高發(fā)的安全事故態(tài)勢一定能得到遏制。

參考文獻

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