蔡霞 劉國(guó)寶

摘 要：公路橋梁建設(shè)和其他建設(shè)項(xiàng)目比較而言有著很大差別，公路和橋梁是其管理的主體。與其他的工程建設(shè)相比公路橋梁工程相對(duì)復(fù)雜，在保證工程進(jìn)度的基礎(chǔ)上需要最大程度的節(jié)省建設(shè)成本，重視公路橋梁施施工管理工作，提出相應(yīng)的解決對(duì)策，確保工程建設(shè)安全有效的進(jìn)行。即是在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上對(duì)公路橋梁管理的要點(diǎn)進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程建設(shè)；施工管理；對(duì)策

引言

與其他的工程建設(shè)相比公路橋梁工程相對(duì)復(fù)雜，在保證工程進(jìn)度的基礎(chǔ)上需要最大程度的節(jié)省建設(shè)成本，重視公路橋梁施施工管理工作，提出相應(yīng)的解決對(duì)策，確保工程建設(shè)安全有效的進(jìn)行。

1 公路橋梁管理的特殊性

公路橋梁建設(shè)和其他建設(shè)項(xiàng)目比較而言有著很大差別，公路和橋梁是其管理的主體。公路橋梁建設(shè)的施工地點(diǎn)不固定，流動(dòng)性很大，不會(huì)只限于一個(gè)城市或地區(qū)，往往會(huì)因?yàn)榈乩憝h(huán)境的變化而有所改變公路橋梁建設(shè)的施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，特別是一些難度較大的大型公路橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目，其建設(shè)周期可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)幾年時(shí)間。此外，還要注意的是每一個(gè)公路橋梁施工項(xiàng)目都有著各自的特點(diǎn)，不同于其他橋梁工程項(xiàng)目，這也就意味著公路橋梁施工管理存在著復(fù)雜性和多樣性，公路橋梁建設(shè)時(shí)通常都是在室外進(jìn)行作業(yè)，如果遇到風(fēng)霜雨雪等惡劣的氣候常常會(huì)耽誤施工建設(shè)，所以需要根據(jù)實(shí)際的作業(yè)環(huán)境適時(shí)的改變建設(shè)計(jì)劃，使橋梁施工建設(shè)工作照常進(jìn)行。

2 公路橋梁工程的施工管理要點(diǎn)

2.1 施工前控制

在橋梁施工建設(shè)過程中施工前控制是十分關(guān)鍵的步驟，不過因?yàn)橐恍┕芾砣藛T缺乏經(jīng)驗(yàn)而常會(huì)出現(xiàn)施工準(zhǔn)備工作不充分，人、財(cái)、物分配不合理，影響施工的工程進(jìn)度。因此要讓相關(guān)的工程管理人員重視這一問題，讓參與工程建設(shè)的人員認(rèn)識(shí)到工程建設(shè)的嚴(yán)謹(jǐn)性，保證施工質(zhì)量。

2.2 施工過程控制

2.2.1 傳統(tǒng)人控制人的施工。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)我們可以知道，管理的最好方式就是以制度控制人。質(zhì)量控制的首要條件是建立健全質(zhì)量保證體系，通過科學(xué)合理的質(zhì)量保證體系完成建設(shè)目標(biāo)。

2.2.2 制定完善質(zhì)量控制措施。質(zhì)量控制措施可以有效的保障工程建設(shè)質(zhì)量，建立、健全質(zhì)量自檢措施，是強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測(cè)的重要手段，一定要重視的是控制性工程和隱蔽工程的自檢工作，對(duì)于檢測(cè)不達(dá)標(biāo)的工序要及時(shí)的糾正，否則不能進(jìn)行下一步的施工。

2.2.3 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度。建立相關(guān)的質(zhì)量管理部門，對(duì)于工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行不定期的抽樣質(zhì)量檢測(cè)。將檢測(cè)的結(jié)果盡快的匯報(bào)給工程建設(shè)的質(zhì)檢部門，及時(shí)的解決發(fā)現(xiàn)的問題，做到將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，是工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 進(jìn)度控制

進(jìn)度控制是保障道路橋梁施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，合理的進(jìn)度控制可以保證施工建設(shè)工作有序的進(jìn)行。做好進(jìn)度控制首先要確定好各道工序的施工進(jìn)程，降低不良因素的影響程度。

2.4 成本控制

2.4.1 從施工工藝、工序上控制成本。對(duì)于施工單位來說成本控制是除了質(zhì)量管理以外另一項(xiàng)重要的工作，具體來說成本控制主要有以下兩個(gè)方面內(nèi)容：一方面是進(jìn)度控制，這一環(huán)節(jié)控制好以后，能夠節(jié)省施工建設(shè)的時(shí)間，有效的降低工程成本；另一方面是人員組織，優(yōu)秀管理者可以根據(jù)不同的工程建設(shè)項(xiàng)目合理的分配人員，不浪費(fèi)人力資源，保證工程順利進(jìn)行。

2.4.2 從質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本?？刂瞥杀静荒芎鲆暪こ藤|(zhì)量，要在保證工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)墓?jié)省建設(shè)成本。如若只是單純的降低成本和提高進(jìn)度，會(huì)埋下極大的安全隱患，導(dǎo)致嚴(yán)重的工程事故，因此要從質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本，優(yōu)質(zhì)工程本身就是最低的成本。

2.5 公路橋梁基坑的技術(shù)要點(diǎn)

在進(jìn)行公路橋梁基坑施工的時(shí)候要通過人工開挖、挖掘機(jī)開挖和弱爆破等協(xié)調(diào)進(jìn)行的方式，合理的設(shè)置基坑邊坡坡長(zhǎng)和角度。并在基坑附近挖掘排水溝和集水井，及時(shí)的將基坑積水排出。重視基坑隱蔽工程的檢查工作，檢測(cè)基底承載力和平面位置。

2.6 公路橋梁混凝土墩臺(tái)施工的技術(shù)要點(diǎn)

進(jìn)行混凝土澆筑墩臺(tái)的時(shí)候，一定要按照相應(yīng)的順序，把握好時(shí)間避免溫度裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)。并在澆筑時(shí)注意振動(dòng)搗，注意振動(dòng)強(qiáng)度和頻率和時(shí)間，加強(qiáng)觀測(cè)和檢查，避免預(yù)埋螺栓、支座和預(yù)制件等零部件出現(xiàn)位移。對(duì)將要澆筑的模板清理后灑上水，避免墩臺(tái)面出現(xiàn)孔洞。澆筑之后對(duì)混凝土表面進(jìn)行修整，并要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3 強(qiáng)化公路橋梁施工管理對(duì)策

3.1 公路橋梁施工質(zhì)量管理對(duì)策

作為工程建設(shè)的重點(diǎn)工作之一的施工質(zhì)量管理一定要得到相關(guān)工作者的高度重視，因此公路橋梁工程的監(jiān)管人員要結(jié)合公路橋梁工程項(xiàng)目的特點(diǎn)對(duì)于施工中的人員、材料等進(jìn)行合理的分配和管理，保障公路橋梁施工工程質(zhì)量，為此需要做到以下幾點(diǎn)：

（1）控制好大體積混凝土澆筑質(zhì)量，要合理的調(diào)配大體積混凝土材料的比例，尤其需要注意的是盡量采用低水化熱的水泥，還需要對(duì)混凝土進(jìn)行保濕和保溫處理，防止其出現(xiàn)裂縫。

（2）控制好公路橋梁預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量，如今我國(guó)的公路橋梁施工技術(shù)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，所建設(shè)的橋梁跨度也越來越大，結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制力度擴(kuò)大使得施工難度不斷加大，所以要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力機(jī)械器具質(zhì)量的控制，提高預(yù)應(yīng)力鋼筋性能。

3.2 施工管理的安全原則

增強(qiáng)預(yù)防為主和安全施工的工程建設(shè)理念，提高工程參與人員的安全意識(shí)。重視安全防范工作，通過科學(xué)的方法組織施工建設(shè)，按照施工安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制定進(jìn)行工程建設(shè)，將施工風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度，及時(shí)的處理發(fā)現(xiàn)的安全隱患。

3.3 施工階段的控制

對(duì)于橋梁工程施工的各個(gè)階段要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，制定科學(xué)合理的施工方案，做好工程建設(shè)前、中、后的工作預(yù)算工作，依照工程建設(shè)的圖紙和相關(guān)資料安排施工進(jìn)行，分配建設(shè)人員的工作職能，加強(qiáng)施工組織調(diào)配、加快工程進(jìn)度，有效的降低工程的成本。

3.4 加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)管理

橋梁工程施工技術(shù)管理可以降低工程成本，保證施工進(jìn)度，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)確保工程的施工質(zhì)量。在施工合同簽訂以后，相關(guān)單位就需要開始根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況安排技術(shù)部門編寫施工組織設(shè)計(jì)方案，由項(xiàng)目總工程師做審核，經(jīng)過項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)后再進(jìn)行施工工作。同時(shí)，為了讓施工人員更好的依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工建設(shè)，技術(shù)部需要對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員需要和各個(gè)施工班組溝通好，保證工程順利開展。

4 結(jié)束語

總之，作為公路橋梁施工建設(shè)重點(diǎn)工作內(nèi)容的施工現(xiàn)場(chǎng)管理需要得到施工方各級(jí)單位的高度重視，各個(gè)施工部門要齊心協(xié)力、協(xié)同作戰(zhàn)的完成這一復(fù)雜的工作，在節(jié)約建設(shè)成本的同時(shí)保證工程質(zhì)量，順利完成公路橋梁施工建設(shè)任務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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