樊興全

引言：頂推技術(shù)就是從橋頭澆筑，縱向的方向上利用千斤頂達(dá)到頂推的效果，完成整個(gè)工作程序需要借助滑輪。頂推技術(shù)是一種新型的工藝，能夠使公路橋梁的質(zhì)量得到更大的提高。本文將從頂推技術(shù)的工作原理，操作流程，以及施工的種類和特點(diǎn)等等方面對(duì)頂推技術(shù)在公路橋梁工程建設(shè)中的貢獻(xiàn)加以分析，希望能夠?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)提供參考依舊。

引言

近年來(lái)，我國(guó)在公路橋梁工程建設(shè)中取得了巨大的成功，這是我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也是關(guān)注民生的體現(xiàn)，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好成果。公路橋梁的建設(shè)，加強(qiáng)了各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和人文聯(lián)系。在公路橋梁施工中，有許多技術(shù)，頂推技術(shù)就是其中比較重要的技術(shù)。它對(duì)公路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。所謂的頂推技術(shù)就是從橋頭澆筑，縱向的方向上利用千斤頂達(dá)到頂推的效果，完成整個(gè)工作程序需要借助滑輪。頂推技術(shù)是一種新型的工藝，能夠使公路橋梁的質(zhì)量得到更大的提高。

一、頂推技術(shù)的原理解析

頂推技術(shù)運(yùn)用的領(lǐng)域廣泛，但主要是被用于鋼筋混泥土材質(zhì)的橋梁建設(shè)。頂推技術(shù)的工作原理其實(shí)并不是很復(fù)雜。在橋臺(tái)后方的地方頂設(shè)置一個(gè)推的控制施工點(diǎn)，通過(guò)縱向的拉力將分段澆筑的梁體相互連接起來(lái)。而后利用千斤頂對(duì)分段澆筑的橋梁縱向的頂推工作。經(jīng)過(guò)頂推工作之后，梁體就會(huì)通過(guò)滑動(dòng)而到達(dá)準(zhǔn)確的位置。這個(gè)工作程序并不復(fù)雜，但要經(jīng)過(guò)幾次的工作操作，才能夠達(dá)到自己的目的。公路橋梁工程中的頂推技術(shù)實(shí)際上就是一種作用力相互抵消的原理，前推與后拉相輔相成，在具體的施工中，會(huì)產(chǎn)生一些摩擦力，這中摩擦力正是推動(dòng)這項(xiàng)頂推技術(shù)成功的關(guān)鍵。頂推技術(shù)在公路橋梁中是最常見(jiàn)的技術(shù)，是公路橋梁保障質(zhì)量的重要技術(shù)，在使用中被不斷的改進(jìn)和發(fā)展，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，與實(shí)際的情況相結(jié)合，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展的比較的成熟，在未來(lái)的公路橋梁建設(shè)中，還將發(fā)揮著重要的作用。

二、頂推技術(shù)的具體施工方法分析

（一）單向頂推與雙向頂推方法

頂推技術(shù)分類多樣，在施工中，可根據(jù)自己的具體施工要求和條件，進(jìn)行準(zhǔn)確的選擇。根據(jù)施工方向的不同，可以將頂推技術(shù)分為單向頂推與雙向頂推方法。單項(xiàng)頂推方法一般來(lái)說(shuō)就是將梁臺(tái)座設(shè)置在橋梁的一邊，梁分段澆筑的橋梁推送至預(yù)先設(shè)計(jì)好的部位，當(dāng)頂推的橋梁較多的時(shí)，要臨時(shí)進(jìn)行一些橋梁的連接，推送完畢之后，再將臨時(shí)連接的橋梁恢復(fù)到原貌。單向頂推的方法其實(shí)是比較簡(jiǎn)單的，而雙向頂推方法就比較復(fù)雜，需要的工具設(shè)備也要多得多，工序也復(fù)雜一些，的梁臺(tái)座則需要在橋梁的兩端一邊設(shè)置一個(gè)，導(dǎo)梁處理問(wèn)題，是雙向頂推中的首要問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，是一梁一梁的進(jìn)行。第一聯(lián)梁先安放，第二聯(lián)梁通過(guò)第一聯(lián)梁的頂部地方滑過(guò)，一般來(lái)說(shuō)，雙向頂推消耗的設(shè)備較多，花費(fèi)也比較大，但它的優(yōu)點(diǎn)是耗時(shí)較短，可以縮短工期，因而，一般在需要工期比較急的時(shí)候，可以選擇這種頂推方法。

（二）單點(diǎn)頂推與多點(diǎn)頂推方法

根據(jù)頂推進(jìn)行時(shí)動(dòng)力設(shè)備的數(shù)量不同，可以將頂推技術(shù)分為單點(diǎn)頂推與多點(diǎn)頂推方法。所謂單點(diǎn)頂推方法是將頂推的設(shè)備裝在橋臺(tái)之上，并在方墩上設(shè)置滑動(dòng)的支點(diǎn)，在某些情況下，也可以將頂推設(shè)備工具裝在橋墩之上。在實(shí)際的施工中，會(huì)將縱向的力道和水平的力道相聯(lián)系。它的操作流程主要有四個(gè)步驟，主要包括頂梁、推送、千斤頂下落、千斤頂回縮。在這樣不斷地操作中，滑進(jìn)滑出，梁體就能夠被推送到固定的位置上。單點(diǎn)頂推方法的優(yōu)點(diǎn)主要是耗費(fèi)的設(shè)備工具較少，施工步驟較為集中，缺點(diǎn)是橋臺(tái)和橋墩的承受力太大，這樣對(duì)橋墩和橋臺(tái)的質(zhì)量要求就更加的高了。相反的多點(diǎn)頂推方式，主要是設(shè)置多個(gè)小型千斤頂。基本上每一個(gè)橋墩上都要設(shè)立一個(gè)小型千斤頂，這樣就成功的分散了橋墩的受力，并且整個(gè)施工同步進(jìn)行。這樣，這種方法在柔性橋墩設(shè)計(jì)中就是非常實(shí)用的了。值得注意的是，愛(ài)具體的施工操作中，一定要有一個(gè)整體安全可靠的系統(tǒng)來(lái)控制整個(gè)施工，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，可以緊急暫停。多點(diǎn)頂推技術(shù)的市場(chǎng)前景一直都很廣闊，這主要是它對(duì)設(shè)備的要求較低，設(shè)備體積較小。

（三）預(yù)支組裝梁段分段頂推與逐步預(yù)制逐段頂推

根據(jù)梁段的制造方法不同，可以將頂推方式分為預(yù)支組裝梁段分段頂推與逐步預(yù)制逐段頂推兩種。預(yù)制梁段組拼分段頂推這種頂推技術(shù)主要是指事先專門(mén)的場(chǎng)地對(duì)梁體進(jìn)行分段預(yù)制，組裝好之后，進(jìn)行頂推工作。這種方案花費(fèi)的時(shí)間較少，但對(duì)工程隊(duì)的組裝能力有一定的要求。但對(duì)資金的要求也較高。所謂的逐步預(yù)制逐段頂推其實(shí)就是在橋臺(tái)附近現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行梁段的預(yù)制，然后進(jìn)行頂推動(dòng)作。這種方式耗時(shí)比較多。一般工期較長(zhǎng)的話，可以使用這種方式。

（四）臨時(shí)滑道頂推與永久滑道頂推

所謂臨時(shí)滑道作為支撐點(diǎn)的頂推技術(shù)就是將滑道裝在臨時(shí)和永久的橋墩上面。然后進(jìn)行頂推工作。利用支座來(lái)替代滑道的工作。這種方式較為復(fù)雜，多技術(shù)的要求很高，必須要有很專業(yè)的設(shè)計(jì)才能夠進(jìn)行，并且它對(duì)橋墩的要求也頗高，但是，這種方式的利用很廣泛。這主要是因?yàn)?，它的頂推效果較好。永久滑道進(jìn)行頂推工作的方法主要是在永久橋墩上面設(shè)立臨時(shí)的滑道，這種方法利用也很廣泛。

三、頂推技術(shù)的特點(diǎn)分析

（一）利用的范圍比較的廣

頂推技術(shù)一直以來(lái)，都被廣泛利用于各種領(lǐng)域，除了一些彎曲度比較大的橋梁之外，一般來(lái)說(shuō)在橋面縱梁的拱橋和斜拉橋，以及連續(xù)梁使用都很廣。頂推技術(shù)可以說(shuō)是促進(jìn)了公路橋梁的良好發(fā)展，為公路橋梁建設(shè)提供了科學(xué)的技術(shù)。

（二）對(duì)設(shè)備的要求比較低

一般來(lái)說(shuō)，利用頂推技術(shù)就不再需要其它比較復(fù)雜的吊具，極大的節(jié)約了施工的場(chǎng)地和時(shí)間，使整個(gè)工程井然有序的進(jìn)行。對(duì)設(shè)備要求比較少，這樣在某種程度上來(lái)說(shuō)也節(jié)約了工程成本。

結(jié)語(yǔ)

頂推技術(shù)是一種新型的技術(shù)，它被廣泛的利用于各個(gè)領(lǐng)域，在公路橋梁建設(shè)中的作用尤為突出，頂推技術(shù)主要利用的是千斤頂進(jìn)行推送，對(duì)操作人員的技術(shù)要求較低，在實(shí)際的施工中，極大的減少了建筑工人的施工難度，提高了工作的效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展和改進(jìn)，頂推技術(shù)運(yùn)用已經(jīng)比較成熟，引發(fā)意外的可能性較低。

參考文獻(xiàn)

[1]牛輝.空間拱肋組合橋梁頂推施工技術(shù)研究[D].浙江大學(xué)，2012.

[2]高振鑫.公路橋梁鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)應(yīng)用研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2012.

[3]李新華.大跨度鋼箱梁斜拉橋頂推施工中的關(guān)鍵技術(shù)研究[D].西南交通大學(xué)，2013.

[4]于順杰.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2013，23：148-149.

[5]趙維杰.公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，15：207.

（作者單位：重慶眾越路橋工程有限公司）