劉東梟

摘要：作為特種設(shè)備之一的電梯，已經(jīng)超過壓力容器而成為第一大特種設(shè)備。電梯的廣泛使用，給人們帶來非常大的便利，但是與此同時，電梯也存在著安全隱患，危及人們的生命和財產(chǎn)安全。電梯控制系統(tǒng)是電梯的核心，控制著電梯的運行，如果控制系統(tǒng)存在問題，其后果是難以想象的。本文對電梯控制系統(tǒng)的常見問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究，總結(jié)了常見問題的解決措施和預(yù)防措施，希望能給相關(guān)人員提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：電梯;檢驗;控制系統(tǒng);問題分析

引言

電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15℃的剛性導(dǎo)軌之間[1]。電梯是一部精密的機電設(shè)備，因其安全性能關(guān)系到乘客、維護保養(yǎng)人員等相關(guān)人員的生命安全，所以在安全保護上具有很強的獨特性。

電梯的控制系統(tǒng)主要是對各種指令信號、位置信號、速度信號和安全信號進(jìn)行管理，對拖動裝置和開門機構(gòu)發(fā)出方向、起動、加速、減速、停車和開門、關(guān)門的信號，使電梯正常運行或處于保護狀態(tài)，并把相關(guān)的狀態(tài)顯示出來。

隨著電梯的廣泛應(yīng)用，其數(shù)量不斷增加，電梯安全事故也不斷頻發(fā)，分析眾多電梯事故，總結(jié)起來極大一部分事故是由電梯控制系統(tǒng)引起的。因此必須對電梯控制系統(tǒng)常見的問題有一個清晰的認(rèn)識，做到胸有成竹，才能最大程度地避免因控制系統(tǒng)的問題引發(fā)的事故發(fā)生。

1.電梯控制系統(tǒng)常見問題分析

曳引式電梯的曳引輪，通過曳引鋼絲繩一邊連著轎廂，一邊連著對重，曳引機通過減速箱帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，在控制系統(tǒng)的控制下帶動轎廂和對重作相對運動，實現(xiàn)轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下運行。如果電梯的控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，則電梯將不能運行，甚至發(fā)生危險事故。

1.1電梯控制系統(tǒng)接地保護存在問題分析

接地是電氣（電子）設(shè)備、高層建筑等中的某些點與大地作良好的電氣連接，接地有正常接地與故障接地兩種情況。為了保證電氣設(shè)備在正?；蚬收锨闆r下能安全可能地工作，防止因設(shè)備故障而引起的高壓，按運行需要而設(shè)置的接地，稱為工作接地[2]。

TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》第2.12項規(guī)定：供電電源自進(jìn)入機房或者機器設(shè)備間起，中性線（N）與保護線（PE）應(yīng)當(dāng)始終分開;所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護線（PE）可靠連接。然而在實際的檢驗中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前仍然有許多電梯的控制系統(tǒng)沒有接地保護，這是非常危險的，一旦發(fā)生漏電故障，電氣設(shè)備或是線槽等就有可能會帶電，對人體造成電擊傷害。

此外需要注意的一點是，電氣設(shè)備與PE線的連接線應(yīng)當(dāng)分別接至接地干線的接線柱上，不得互相連接后再接地。因為如果接地支線之間互相連接后再與接地干線連接，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。離接地干線接線柱最遠(yuǎn)端處的接地電阻較大，發(fā)生漏電時，較大的接地電阻不能產(chǎn)生足夠的故障電流，可能造成漏電保證蒫中斷路器等裝置無法可靠斷開，如果有人觸及，可能危及人身安全;如前端某個接地支線因故斷線，或者前端某個設(shè)備被拆除，則造成其后端電氣設(shè)備接地支線與干線之間也斷開。

1.2電梯控制系統(tǒng)斷路故障問題分析

電梯控制系統(tǒng)是由許多線路和電器元件組成，在長時間的使用過程中，可能會因各種原因發(fā)生斷路故障，一旦發(fā)生斷路故障，電梯會被迫停止運行，而且電梯的各種顯示信號都無法正常顯示。造成斷路故障的因素非常多，例如斷線、壓線螺絲松動、虛焊、接觸器觸點氧化、電弧燒毀等都可能會引起線路出現(xiàn)斷路故障[3]。

對于斷路故障可以使用電阻法或是電壓法進(jìn)行檢查，以電梯的門鎖回路為例，使用電壓法檢查電路發(fā)生斷路故障的具體位置。電梯門鎖回路電氣原理圖如圖1所示：

圖1?電梯門鎖回路電氣原理圖

利用萬用表測量相關(guān)元器件兩端在電壓，也即電壓法，也就是根據(jù)一般電氣原理來判斷該元器件是否已經(jīng)損壞的方法。依圖1為例來說明用電壓法查找層門聯(lián)鎖回路故障的故障點。將全部層門關(guān)閉但不斷開總電源，用萬用表選擇與01-02兩端的電壓相應(yīng)的檔位，測量廳門聯(lián)鎖繼電器MSJ線圈的a、b兩端的電壓。若其值接近01-02的電壓值，說明斷路故障發(fā)生在a、b兩端的線圈上;若其值符合一般規(guī)律，則說明故障點在某一層層門的聯(lián)鎖開關(guān)上，測量各層門上各個開關(guān)的接點的電壓，哪個接點電壓較大，其故障點就在哪個接點上。

1.3電梯控制系統(tǒng)短路故障的分析

短路故障是電氣控制系統(tǒng)中常見的問題之一，一旦發(fā)生短路故障，控制系統(tǒng)的某些元器件會因為電流過大而被燒毀，控制程序出現(xiàn)混亂從而導(dǎo)致出現(xiàn)錯誤的執(zhí)行命令?？刂葡到y(tǒng)中的觸點發(fā)生粘連時，開關(guān)不能自動彈開，這時就會發(fā)生短路故障[4]。短路故障造成的危害是不可估量的，輕者燒毀控制元件，嚴(yán)重者會使電梯整個控制系統(tǒng)燒毀，并造成人身傷亡。

2.電梯控制系統(tǒng)常見問題的預(yù)防

電梯的安全運行關(guān)系到乘客的生命財產(chǎn)安全，因此，必須要對電梯控制系統(tǒng)中可能存在的問題進(jìn)行預(yù)防。為了避免電梯發(fā)生故障或是事故，電梯使用單位應(yīng)加強電梯的使用管理，對安全管理人員定期進(jìn)行培訓(xùn)，健全安全技術(shù)檔案。同時，電梯維護保養(yǎng)單位應(yīng)至少每15天進(jìn)行一次維護保養(yǎng)，對維護保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄，并報告給電梯安全管理人員及時解決。只有這樣才能最大程度上避免電梯事故的發(fā)生。

3.總結(jié)

本文針對電梯控制系統(tǒng)中常見的問題進(jìn)行了詳盡的分析，對針對這些問題提出了建議性的解決措施。希望能夠起到拋磚引玉的作用，為特種設(shè)備檢驗工作做一份貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛懷新.電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗[M].北京：學(xué)苑出版社，2001.3

[2]劉丙江.實用接地技術(shù)[M].北京：中國電力出版社，2012.1

[3]溫鐲.電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見問題和對策探析[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013.12

[4]李捷.淺談電梯檢驗中控制系統(tǒng)的常見問題[J].北京：中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013.10.10