白聚勇

摘要：一般而言，軸承箱主要用于風(fēng)機(jī)、車輪組，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視，尤其是高精度軸承箱，應(yīng)用過程中一定要注意保護(hù)。本文將對一種高精度軸承箱的特征進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出一些建設(shè)性建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：高精度軸承箱

軸承箱又稱為是絞箱，實(shí)際上它是一種可以對軸承起到有效支撐、潤滑作用的箱體部件，承受內(nèi)部設(shè)備運(yùn)作過程中產(chǎn)生的徑向和軸向力。對于具有旋轉(zhuǎn)軸機(jī)械設(shè)備而言，通常情況下軸是由軸承支撐其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的，軸承位于軸承箱內(nèi)，軸承箱內(nèi)會有適量的潤滑油，以確保軸承的潤滑度；軸運(yùn)作過程中所受到的力，會傳到軸承箱，由后者承載。通常情況下，軸承箱的構(gòu)成材質(zhì)是鑄鐵、或者鑄鋼。1.一種高精度軸承箱背景技術(shù)及特征分析

1.1一種高精度軸承箱的背景技術(shù)

本文所要研究的一種高精度軸承箱已經(jīng)獲得專利，屬于實(shí)用新型的機(jī)械加工技術(shù)，其主要是指在火力發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，連接中壓、高壓缸的軸承箱體，同時還連接了中壓、低壓以及兩套低壓機(jī)組。該種使用新型的高精度軸承箱，是火力發(fā)電廠的重要部件和機(jī)械設(shè)備，因此其自身的制作和加工工藝、精度等，直接關(guān)系著軸承的實(shí)際應(yīng)用期限，同時也關(guān)系著發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行效果。對于該軸承箱而言，其內(nèi)部的軸承孔極度不低于IT3級，而且構(gòu)成材料的平面度應(yīng)當(dāng)控制在0.025毫米左右，形狀、尺寸以及位置等因素的精度要求都比較高，在當(dāng)前的制造和加工工藝條件下，很難確保精度；由于軸承箱制造過程中對技術(shù)要求比較高，因此一般加工工藝難以滿足其技術(shù)要求?；诖耍疚乃芯康妮S承箱精度非常的高，在當(dāng)前國內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了領(lǐng)先水平。在當(dāng)前普通軸承箱技術(shù)層面的存在缺陷，或者水平相當(dāng)較低的情況下，本文所研究的高精度軸承箱的主要技術(shù)優(yōu)勢在于可以有效提高精度，尤其是大功率的高精度軸承箱，可以有效滿足汽輪機(jī)組的運(yùn)行，同時還可以滿足其內(nèi)部軸承等部件的要求。為了實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)目標(biāo)，該高精度軸承箱采用的技術(shù)方案是軸承蓋、軸承座，整個箱體結(jié)構(gòu)如下圖所示。其中，圖中的1—20部件名稱分別為：軸承蓋、軸承座、水平板、把手、端板、套、手孔板、鍵、蓋槽、鎖板、鎖板孔、軸承支撐、底板、水平筋板、臂塊、管接頭、側(cè)板、推力軸承孔以及2號軸承座和3號軸承座。

（圖1：一種高精度軸承箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖）

如上圖所示，軸承蓋較為單薄，其上面有兩個把手和四個孔洞，同時軸承蓋頂端位置設(shè)計(jì)了蓋槽，軸承蓋的整體就是一個半圓，兩端位置設(shè)有水平板，以此作為支撐，并且連接軸承座。對于2號軸承座而言，其上設(shè)有的三處支撐結(jié)構(gòu)，材質(zhì)均為鑄鋼，因此承載力和強(qiáng)度都非常的大。對于本文所研究的高精度軸承箱而言，整個焊接采用的是大坡口焊接方法，在具體的焊接操作完成后，再對其進(jìn)行熱處理；同時，對推力軸承孔進(jìn)行精加工，從而使整個軸承箱的精度滿足設(shè)計(jì)要求。

1.2一種高精度軸承箱的特征

從該種高精度軸承箱來看，其特征主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

該種軸承箱的軸承蓋上，設(shè)有水平板，套以及端板和手孔板等部件，以此來連接軸承座。軸承座的支撐材料比較特殊，如上述為鑄鋼件，而且還設(shè)有底板，以此作為支撐構(gòu)建；對于水平鋼筋而言，其主要是用來確保其水平穩(wěn)定性，同時起到支撐作用。軸承座上還設(shè)有套、端板、鍵、手孔板以及管接頭和鎖板等部件，而且側(cè)板、臂塊等部件，主要是用來支撐和連接軸承座，起到了很好的保護(hù)作用。在軸承鎖板上，還設(shè)有鎖板控制，主要是用于連接端板，軸承座上的推力軸承孔設(shè)計(jì)成圓形，2號軸承座推力軸承孔側(cè)面，分別設(shè)有兩個半圓形的結(jié)構(gòu)，有利于確保軸承箱的穩(wěn)定性。從技術(shù)指標(biāo)上來看，該種高精度的軸承箱發(fā)電功率可達(dá)每小時87萬千瓦，超過50毫米的焊縫探傷、軸承箱盛水實(shí)驗(yàn)合格率，均為百分之百；軸承孔制造和加工工藝比較講究，其加工誤差、或者精度要求控制在0—0.025毫米范圍內(nèi)，平行度不超過0.025毫米，關(guān)鍵面平面度也應(yīng)當(dāng)控制在0.03毫米范圍之內(nèi)。

2.關(guān)于高精度軸承箱的思考

基于以上對一種高精度軸承箱的背景技術(shù)、主要結(jié)構(gòu)特征分析，筆者認(rèn)為在實(shí)際應(yīng)用安裝過程中，還應(yīng)當(dāng)特別注意以下幾個方面的內(nèi)容。首先，將軸承裝到軸承座過程中，應(yīng)當(dāng)采取有效的輔助工作，目的在于最大限度減輕、或者避免直接敲擊端面以及密封圈；實(shí)際操作過程中，建議應(yīng)利用軸承均勻地導(dǎo)入之，并且借助用緩沖板，輕輕地將其敲擊裝入。其次，將軸穿入到軸承之中，并且將軸、軸承的中心線之間兩成一條直線。在此操作過程中，如果出現(xiàn)了軸傾斜插入的現(xiàn)象，則滾珠可能會因?yàn)橛袃A斜角度而脫落，嚴(yán)重時會導(dǎo)致其出現(xiàn)變型，甚至對直線軸承造成非常嚴(yán)重的損壞。最后，對于外加載荷而言，應(yīng)當(dāng)平均分配到軸承箱的整個軸承上，特別是在瞬間載荷承受過程中，一定要注意使用至少兩個軸承承受荷載作用力，這樣可以確保軸承的運(yùn)行安全可靠性。同時，在日后的應(yīng)用過程中，還要經(jīng)常對其進(jìn)行改造和創(chuàng)新，并結(jié)合該種高精度軸承箱的優(yōu)勢和特點(diǎn)，對現(xiàn)有的軸承箱進(jìn)行改造，使現(xiàn)有機(jī)組能夠保證良好的運(yùn)行狀態(tài)，有效防范軸承出現(xiàn)不正常振動或者溫度異常等問題，對于確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行和平穩(wěn)運(yùn)行等，提出了更高的要求。

3.結(jié)語

本文所研究的一種高精度軸承箱功率比較大，而且精度和技術(shù)要求比較高，可以有效解決或避免傳統(tǒng)軸承箱應(yīng)用過程中所遇到的各類技術(shù)問題，因此可以進(jìn)行批量生產(chǎn)，是一種不可多得的高新技術(shù)產(chǎn)品。同時，筆者認(rèn)為也應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際，不斷地對其進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，只有這樣才能確保軸承箱的穩(wěn)定運(yùn)行，才能確保軸承箱的應(yīng)用效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]王歡，裴志.軸承箱等單體設(shè)備精度校準(zhǔn)方法[J]中國機(jī)械，2014（06）.

[2]黃永剛，楊有新，于嘉偉.淺談軸承水平箱密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)[J]大陸橋視野，2013（10）.

[3]錢錫俊，陳弘. 泵與壓縮機(jī).中國石油大學(xué)出版社，2005.