韓璐

如今，不擁有輛新能源車都不好意思說自己酷炫，電動車市場正在風(fēng)生水起，新能源短途代步概念也隨之升溫。看過《分手大師》的觀眾恐怕都會對影片中的Ninebot9平衡車記憶猶新，如果還在為它的性價比猶豫，現(xiàn)在倒不如另作他選。日前，全球三大電動滑板車生產(chǎn)制造商之一的寧波麥威公司正式在中國公布了他們的產(chǎn)品，售價5980元的Inokim 10英寸折疊式鋰電滑板車。

麥威公司的創(chuàng)始人之一Nimrod Sapir告訴《二十一世紀(jì)商業(yè)評論》（下稱《21CBR》）記者，在他早年的生活經(jīng)歷中，去過紐約、巴黎、米蘭、墨爾本等很多城市，發(fā)現(xiàn)這些城市都變得愈發(fā)擁堵。他希望有一款便捷的工具，能夠讓人們在城市當(dāng)中自由穿行又輕便攜帶?！拔以鹃_車上班30分鐘，現(xiàn)在Inokim滑行只要八分鐘?！辈粌H節(jié)省了時間，他還省去了汽油費與停車費——在以色列特拉維夫，一升汽油大約需要2美金。

據(jù)麥威中國CEO戎君君介紹，Inokim的誕生還得益于鋰電池技術(shù)的成熟。2006年之后，高容量鋰電池技術(shù)工業(yè)化水平大幅提升，在松下、索尼、三星等公司的推廣下，18650鋰電芯（一種標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池）產(chǎn)品的性價比、安全穩(wěn)定性都大幅提升，從而使滑板車動力能源的輕便問題得以解決。

比起傳統(tǒng)鉛酸電池動輒十幾公斤的重量，18650鋰電池在保證性能的前提下，已經(jīng)可以減重到2公斤之內(nèi)，也比傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池更環(huán)保。Inokim鋰電滑板車均采用三星原裝進口電芯，單位體積的能量密度是鋰電池之最，與特斯拉Model S是同款電芯。不過，體型小的Inokim充電顯然比特斯拉更便捷，使用配備的充電器在任意地點通上電就可以了。

從其規(guī)格數(shù)據(jù)來看，Inokim可以稱得上是市面上大輪徑電動滑板車中最輕便的一款。車架采用航空級鋁材，車架銜接部位及有強度要求的部分均采用不銹鋼，整車凈重僅14.5公斤，3秒可完成折疊，最高時速可達25公里/每小時。充滿電時，Inokim能夠帶著100公斤的負(fù)載滑行25公里，隨著重量下降，續(xù)航能力將再加強。

麥威團隊告訴《21CBR》，4年的研發(fā)調(diào)試讓Inokim與同類電動滑板車相比，不僅設(shè)計美觀，改變了傳統(tǒng)滑板車“C”字造型，“V”形立桿增加車的流線感，大輪徑充氣式輪胎也讓Inokim在騎行體驗上更安全、穩(wěn)定與舒適?！澳壳笆忻婊遘囕喬ヒ?英寸或者8英寸為主，但我們從2009年研發(fā)時就決定Inokim將用10英寸充氣輪胎，目的就是為了給消費者更好的騎行感受。”

該團隊在采訪中表示，Inokim旨在將Urban Freedom（城市自由）概念引入中國，吸引那些想要享受城市出行自由，或者被短途接駁所困擾同時又對價格并不敏感的消費者。不過，以色列的地中海氣候可以讓短距離滑行成為一種宜人享受，而考慮到中國城市的氣候環(huán)境，不禁要為想要騎著Inokim游蕩在城市里的人們捏把汗。此外，要特別提醒的是，按照我國《道路交通管理條例》規(guī)定，電動滑板車尚不屬于非機動車類別，所以無法駛上非機動車道，只能在人行道上滑行。