徐衡 徐衍

摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術(shù)的不斷提高，汽車日漸成為了居民出行的重要交通工具之一。在新時期，汽車性能檢測技術(shù)依靠先進的技術(shù)和設(shè)備，能夠在汽車不解體的情況下，實現(xiàn)對汽車整體性能的檢測和評估，很大程度上維護了汽車的安全性和可靠性，也一定程度上確保了汽車的維修質(zhì)量，提高了其性能的安全穩(wěn)定性。本文將汽車性能檢測技術(shù)概述的做出分析，并結(jié)合汽車性能檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，從汽車性能檢測線的設(shè)計、實現(xiàn)，故障診斷技術(shù)，對汽車性能檢測線的故障診斷做出研究。

關(guān)鍵詞：汽車性能；檢測線；故障；自動診斷系統(tǒng)

汽車的保養(yǎng)和維修關(guān)系到整臺汽車的安全性和穩(wěn)定性，在進行汽車性能評估過程，對各種可能出現(xiàn)的故障進行檢測識別，是進行后續(xù)維修，保養(yǎng)和評估的基礎(chǔ)，只有依靠先進的電子信息技術(shù)和先進設(shè)備，對汽車各個部分使用狀況等做出合理科學的檢測，才能進一步提高對汽車養(yǎng)護的預(yù)見性和合理性，對確保汽車安全性，經(jīng)濟性具有巨大的社會經(jīng)濟效益。

1.汽車性能檢測及其故障檢測診斷系統(tǒng)概述

1.1汽車性能檢測線的功能

汽車性能檢測系統(tǒng)是一個科學嚴密的系統(tǒng)，主要而言是由檢測子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和維護系統(tǒng)等幾個部分構(gòu)成，這幾部分系統(tǒng)分別完成對汽車的全自動檢測和數(shù)據(jù)的基本處理，以及對系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，在整個系統(tǒng)的配合下，可以對整個汽車的速度表，煙度，側(cè)滑等方面實現(xiàn)科學全面的檢測，并采集到科學精確的性能參數(shù)。

1.2汽車性能檢測系統(tǒng)檢測難點

由于對汽車性能的檢測是在整車的狀況下進行，因此，要想得到各個部分的性能運行數(shù)據(jù)，需要各個方面的設(shè)備和技術(shù)進行多方面協(xié)作。需要對一些元器件上安裝上傳感器，如此，可以使得一些性能參數(shù)通過傳感器變成可識別的電子信號，再結(jié)合數(shù)據(jù)采集信息系統(tǒng)和計算機系統(tǒng)對信號對信號進行收集，分析處理，如此，可以得到較為全面的汽車性能參數(shù)數(shù)據(jù)。同時，由于汽車數(shù)量的不斷增加，對一些檢測站而言，很多時候均處于超負荷狀態(tài)，因此，很容易出現(xiàn)一些故障。加強對檢測系統(tǒng)故障的維護具有成本費用較高，且具有較大難度。

2.汽車性能檢測線及其故障自動診斷系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

2.1汽車性能檢測線的設(shè)計

在進行汽車性能檢測過程中，加強對檢測線的設(shè)計是其中一個十分重要的環(huán)節(jié)，通過對性能檢測線的設(shè)計優(yōu)化，有助于提高檢測的精確性和嚴密性。在進行汽車性能檢測設(shè)計過程中，加強對硬件物理結(jié)構(gòu)的設(shè)計是其中一個十分重要的環(huán)節(jié)，在進行設(shè)計過程中，通過把公安專用光纖網(wǎng)絡(luò)和設(shè)計的分布式檢測系統(tǒng)中的局域網(wǎng)服務(wù)器和結(jié)合，可實現(xiàn)與保險服務(wù)器、汽車信息服務(wù)器、被盜機動車服務(wù)器和車管所工作站的信息遠程連接。

2.2汽車性能檢測線的軟件邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計

汽車的性能檢測線設(shè)計過程中，主要是有三個方面的子系統(tǒng)構(gòu)成，主要而言，是車輛檢測，數(shù)據(jù)管理，遠程監(jiān)控組成，通過三個系統(tǒng)的配合，對整車進行檢測，管控，如此，可以更好的實現(xiàn)性能檢測的精確化和科學化。

首先，車輛檢測系統(tǒng)可以完成對汽車規(guī)定項目進行合理的檢測，隨著科學技術(shù)的提高，可以完成同時對多輛車的檢測，可以提高處理突發(fā)情況的速度和效率。其次，數(shù)據(jù)的管理子系統(tǒng)可以對各種數(shù)據(jù)信息完成較為全面科學的收集整理，并提供遠程網(wǎng)絡(luò)接口，可以很大程度提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。最后，遠程監(jiān)控子系統(tǒng)可以更為快捷的實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的傳輸，并實現(xiàn)對身份的驗證，并對一些異常狀況，隨時做出改變，并通知檢測站做出檢測方案的改善或停止檢測。

2.3系統(tǒng)的安全性設(shè)計

在汽車性能檢測系統(tǒng)中，檢測線信息從整體上而言，安全性是十分重要的一個環(huán)節(jié)，一般而言，汽車車輛檢測的各種參數(shù)，包括汽車的注冊信息等，同時，由于汽車的性能檢測線進行遠程監(jiān)控時候，會涉及到公安專用網(wǎng)絡(luò)，在這種條件下，加強對系統(tǒng)信息安全性的設(shè)計保護有著客觀必要性。在現(xiàn)階段的技術(shù)背景下，一般而言，主要采取訪問控制技術(shù)、身份識別技術(shù)，數(shù)據(jù)加密技術(shù)等來完成對系統(tǒng)信息的保護。

2.4汽車性能檢測線故障診斷方法

在汽車性能檢測線運行過程中，由于業(yè)務(wù)量很大，經(jīng)常使得整個檢測線處于一種負荷狀態(tài)下，因而檢測線很容易出現(xiàn)一些故障，加強對檢測線故障的診斷，處理，對提高檢測線運行的穩(wěn)定和安全性，進一步提高整個汽車性能檢測的精確性有著重要意義。在汽車性能檢測線故障診斷過程中，一般而言，主要有故障樹法和專家系統(tǒng)法兩種診斷方法。

2.4.1故障樹分析方法

故障樹分析法（FTA：Fault Tree Analysis）是分析系統(tǒng)可靠性和安全性的一種重要方法。在使用故障樹分析方法時候，通過對合理的頂事件進行選擇，并其分析的邊界和定義范圍，成功和失敗的準則進行確定，在此基礎(chǔ)上建立故障樹，并對故障樹進行合理的精簡優(yōu)化，最后進行定性和定量的分析。

2.4.2專家系統(tǒng)分析法

專家系統(tǒng)（ExpertSystem，簡稱ES）的產(chǎn)生是人工智能的實際應(yīng)用的輝煌成果，其應(yīng)用的良好效果引起了基于規(guī)則的專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。在專家系統(tǒng)分析法中，主要有數(shù)據(jù)庫，知識庫，推理機，解釋機，人機接口，認識獲取等幾個重要組成部分，通過各個子系統(tǒng)的合理分布配合，使得整個方法具有有大的優(yōu)勢，例如，反應(yīng)時間段，可靠性高，建議質(zhì)量高等。

3.結(jié)束語

汽車的性能穩(wěn)定性具有重要意義，加強對對汽車性能檢測線故障的診斷研究，對提高性能檢測水平，提升汽車養(yǎng)護維修質(zhì)量具有重要意義。在此過程中，要不斷使用新工藝和新技術(shù)，將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到故障的診斷過程中來，實現(xiàn)診斷的標準化和智能化，如此，既可以確保檢測線的正常運行，降低運行成本，也能夠進一步維護車主利益，促進社會和諧。

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