黃利友

摘 要：在山區(qū)高速公路的施工過程之中填石路基是其中的關(guān)鍵性技術(shù)，深入的對填石路基技術(shù)的要點以及運用的原則進(jìn)行分析，將有利于施工工作的開展和順利進(jìn)行。文章將針對山區(qū)高速公路的填石路基施工的內(nèi)容來展開論述，詳細(xì)的分析了山區(qū)高速公路填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，對技術(shù)進(jìn)行了深入的思考和探討，旨能在進(jìn)一步的促進(jìn)填石路基施工技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)技術(shù)應(yīng)用水平的提高。

關(guān)鍵詞：填石路基；山區(qū)公路；高速公路；技術(shù)思考；研究分析

填石路基施工技術(shù)是在我國各個地區(qū)的山區(qū)公路施工之中運用非常廣泛的一項技術(shù)，并且在諸多施工環(huán)境當(dāng)中都較為常見。在填石路基施工過程之中，如果對技術(shù)應(yīng)用不恰當(dāng)、對技術(shù)的重點和要點掌握不合理，則會進(jìn)一步的影響到高速公路施工的質(zhì)量，從而影響到公路的使用安全和壽命。所以，需要對施工技術(shù)嚴(yán)加控制，確保整體公路的施工建設(shè)質(zhì)量。在填石路基施工進(jìn)程之中，需要對施工的一般規(guī)定、施工的原則、填石路基施工的質(zhì)量控制內(nèi)容以及施工的排水建設(shè)等熟練的掌握并進(jìn)行深入的思考，結(jié)合實際的情況總結(jié)出最佳的施工解決方案，最終提高施工技術(shù)的水平進(jìn)而促進(jìn)施工質(zhì)量的進(jìn)步，及時的對原有的建設(shè)方案和規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合施工的監(jiān)測反饋信息，對方案進(jìn)行補充和修改，完善施工建設(shè)的項目組織。

1 山區(qū)高速公路填石路基施工的規(guī)定分析

在山區(qū)高速公路的填石路基施工之中明確施工的技術(shù)規(guī)定和原則對于后續(xù)的施工項目有著極大的影響。首先，針對易溶性的巖石、具有膨脹特性的巖石、鹽化的巖石以及崩解性的巖石等等，都不能夠使用來進(jìn)行填石路基施工操作。對于填石路基的路基建設(shè)，需要采取有針對性的、科學(xué)性的技術(shù)措施，重點的對路基的排水項目、基本結(jié)構(gòu)以及端面等進(jìn)行細(xì)致的設(shè)計，確保路基可以具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性和使用強(qiáng)度，確保路基的堅實和牢固。在公路的填石路基施工過程之中還需要使用重型壓實機(jī)以及大功率的推土機(jī)進(jìn)行施工操作，而在填石路基施工開始之前，還需要通過相關(guān)實驗，檢測路邊建筑的厚實程度，確保施工的質(zhì)量達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)、確保壓實的工藝技術(shù)可以滿足工藝建設(shè)指標(biāo)。使用沖擊式壓路機(jī)以及大型的強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行路面的壓實操作，確保路面的厚實程度可以達(dá)到質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，在完成壓實施工之后，還需要參照相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)對施工的結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場的鑒定和確認(rèn)，確保路基的強(qiáng)度可以滿足公路使用的需求。另外還需要明確說明的是針對山區(qū)高速公路填石路基施工的填石料的分類標(biāo)準(zhǔn)以及分類的依據(jù)。根據(jù)巖石的實際強(qiáng)度指標(biāo)以及石料的飽和程度，可以將填石料進(jìn)行細(xì)致的劃分，分為中等硬度巖石、硬質(zhì)的巖石以及軟質(zhì)的巖石。在硬質(zhì)巖石以及中等硬度巖石之中，包含有玄武巖、花崗巖、巖漿巖、片麻巖、板巖、大理巖石、石灰?guī)r、鐵質(zhì)膠結(jié)巖石以及白云巖等等，而在軟質(zhì)的巖石之中，則包含有泥質(zhì)巖石、泥質(zhì)砂巖、泥巖以及云母片巖等等。在施工的操作之中需要對石料進(jìn)行詳細(xì)的劃分，避免出現(xiàn)操作失誤而影響到路基施工的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。對于不同分類登記的巖石，還需要在填石路基施工之中采用不同類型的壓實控制標(biāo)準(zhǔn)以及填筑的厚度，確保施工建設(shè)的質(zhì)量可以滿足公路使用的需求。

2 山區(qū)高速公路填石路基的施工質(zhì)量控制分析

針對山區(qū)高速公路填石路基的施工質(zhì)量進(jìn)行控制是整個施工環(huán)節(jié)之中的重點內(nèi)容。首先需要明確的是施工質(zhì)量控制的主要項目，其中包含有填石質(zhì)量的控制以及填石厚度的控制。對于技術(shù)人員而言需要做詳細(xì)的現(xiàn)場施工記錄，以此為依據(jù)，對后期的填石質(zhì)量保證奠定基礎(chǔ)條件。記錄的內(nèi)容應(yīng)該包含有填石的層次、填石的里程、高度、碾壓的次數(shù)、碾壓的機(jī)械設(shè)備型號、填石的厚度等等，并且對填石施工操作的允許偏差、監(jiān)測的基本項目以及檢查方式進(jìn)行明確。針對山區(qū)高速公路的填石路基壓實和鋪筑操作，需要確保壓實的質(zhì)量都經(jīng)過了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定，對檢查的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄。由于在整個填石路基施工操作之中填石的厚度對于后期壓實施工的影響比較大，所以需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。而針對填石路基施工的器械選擇，一般是使用振動式的壓路機(jī)，同時還需要明確壓實操作的標(biāo)準(zhǔn)，確保填石碾壓過程之中不會出現(xiàn)明顯的碾壓痕跡，可以使用中性三輪壓路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行靜壓操作，而當(dāng)輪軸的痕跡小于三毫米之時，則證明壓實操作達(dá)到了相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

山區(qū)高速公路填石路基建設(shè)施工的工藝技術(shù)要求也是整個施工環(huán)節(jié)的重點掌控項目。針對使用來作為填料的施工路段，在施工的過程之中需要選擇恰當(dāng)?shù)膮?shù)以及爆破方案，盡可能的減少由于爆破而導(dǎo)致的巖石塊徑變化，而對于粒徑已經(jīng)超過了填料塊徑的巖石，還需要進(jìn)行二次或者是多次的爆破，確保其粒徑減小，滿足實踐操作之中填筑施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)。而在對填石路基施工的填料進(jìn)行裝載和運輸?shù)倪^程之中，應(yīng)該確保填料可以充分的、均勻的混合，避免一些大粒徑的填石料混雜其中，影響到后期的施工。最后，為了進(jìn)一步的保證軟土地基施工的墊層部位排水的實際效果，確保排水的順暢。

針對填石高度在四米以下的填石路基施工路段，需要使用大噸位的振動壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行分步驟的、分層次的碾壓，并且確保碾壓工作的密實和完備。而在針對填石路基施工的進(jìn)程之中，由于填石料的改變以及壓路機(jī)械設(shè)備的變更，所以對于實際填石料的特性也需要進(jìn)行密切的掌控。在攤鋪層的施工之中需要在表面灑上清水，而灑水量則需要嚴(yán)格的控制，確保為填石料體積的百分之二十左右，另外，碾壓設(shè)備的碾壓速度需要控制在兩千米每小時，而針對碾壓的頻率設(shè)置，一般為三十合資左右，針對每一層施工路段碾壓的次數(shù)在八次左右，碾壓的過程之中除去第一次碾壓和最后一次碾壓為靜壓，其余的碾壓操作均為振動式的碾壓，這一點對于確保填石路基的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性有著巨大的影響。

3 山區(qū)高速公路填石路基排水施工技術(shù)分析

針對山區(qū)高速公路填石路基施工過程之中排水施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對于公路后期的使用有著巨大的影響。一般的排水設(shè)計分為地下排水以及地上排水等兩大部分，設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)還需要嚴(yán)格的按照公路建設(shè)的等級來進(jìn)行評定，并且還需要結(jié)合周邊的水文地質(zhì)條件、地形地貌的特征以及氣候溫度的條件等等進(jìn)行綜合性的分析，考慮到橋梁的設(shè)計因素、考慮到周邊的排水實際情況，總結(jié)得出最佳的排水設(shè)計方案。如果在路基表面的水分過多會對路基的實際承載力產(chǎn)生直接的影響，所以還需要結(jié)合公路沿線的橋梁和地形狀況設(shè)計出最佳的排水線路。針對地表的排水，一般是在周邊設(shè)置排水的邊溝或者是截水溝、急流槽等等，針對邊溝長度的設(shè)定，還需要結(jié)合整個線路的長度和距離來進(jìn)行判定，而為了進(jìn)一步的方式雨水的沖刷對路面形成的影響，在一些山嶺區(qū)域和平原地帶的施工之中，排水溝還需要設(shè)置不同的排水出口，而在多雨的地帶其排水溝間距需要控制在三百米以內(nèi)。

4 結(jié)語

綜上所述，根據(jù)對高速公路填石路基建設(shè)施工的質(zhì)量控制要點和工藝技術(shù)原則進(jìn)行分析，旨在更進(jìn)一步的促進(jìn)實踐施工操作質(zhì)量的進(jìn)步。

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