王沛

馬士基集團(tuán)近日獲得在緬甸經(jīng)營集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的永久經(jīng)營許可。集團(tuán)旗下馬士基航運(yùn)（Maersk Line）、穆勒亞洲航運(yùn)（MCC）和薩非航運(yùn)（Safmarine）將在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)。集團(tuán)將在仰光設(shè)立辦事處，于2014年5月正式投入運(yùn)營。

開發(fā)東南亞最后一個市場

緬甸是東南亞最后一個未開發(fā)的市場，它具有重要的天然資源及豐碩的勞動資源，此外還位于世界最大的兩個經(jīng)濟(jì)體——印度和中國之間，占據(jù)得天獨(dú)厚的地輿上風(fēng)。自2011年軍事統(tǒng)治結(jié)束，緬甸已進(jìn)行了迅速的改革來刺激外國投資和國際商業(yè)發(fā)展。2012年歐美暫停商業(yè)制裁促進(jìn)國際市場進(jìn)一步關(guān)注緬甸，很多人相信，緬甸已成為東南亞擁有最大潛力的消費(fèi)市場。

宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展以及在農(nóng)業(yè)和服裝業(yè)方面的投資，緬甸的經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)了持續(xù)的增長。緬甸擁有約6000萬人口，隨著對消費(fèi)品需求的增長，該國的貿(mào)易增長還將持續(xù)。

馬士基集團(tuán)緬甸地區(qū)負(fù)責(zé)人布蘭克（My Therese Blank）表示：“能夠獲得永久經(jīng)營許可，在緬甸設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，我們感到非常高興。自從2012年歐盟和美國放松對緬甸的制裁后，緬甸的貨物進(jìn)出口需求有了極大的增長。”

布蘭克表示：“我們有信心緬甸的經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)長期的增長。2007～2013年，緬甸集裝箱貿(mào)易的年增長率達(dá)到了17% ，我們認(rèn)為這種積極態(tài)勢還將持續(xù)。截至2020年，集裝箱運(yùn)輸貨量預(yù)計將增長至60萬FFE（40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），達(dá)到現(xiàn)今貨量水平的4倍?！?/p>

提供每周4班次的接駁服務(wù)

在緬甸，馬士基旗下集裝箱航運(yùn)公司已經(jīng)通過第三方機(jī)構(gòu)運(yùn)營了20年時間，通過拓展在緬甸的業(yè)務(wù)，馬士基集團(tuán)發(fā)現(xiàn)了更多與客戶、供應(yīng)商和當(dāng)?shù)卣暮献鳈C(jī)會，以求共同發(fā)展緬甸的運(yùn)輸業(yè)和供應(yīng)鏈，提高緬甸在國際市場的競爭力。馬士基航運(yùn)表示，將為緬甸市場提供每周4班次的接駁服務(wù)。

布蘭克表示：“通過在緬甸設(shè)立馬士基集團(tuán)的辦事機(jī)構(gòu)，我們將更好地促進(jìn)全球貿(mào)易，支持經(jīng)濟(jì)增長，為希望進(jìn)入緬甸市場的客戶提供當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)運(yùn)營信息和其他支持。作為聯(lián)合國全球合約的成員，馬士基一直注重以負(fù)責(zé)任的方式進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營，遵守國際準(zhǔn)則，這也使我們的客戶減低了供應(yīng)鏈的風(fēng)險?！眅ndprint