車轱轆
首先來(lái)看看為什么曲柄需要很大的硬度。眾所周知,我們騎車時(shí)的動(dòng)力主要來(lái)自股四頭肌,通過(guò)踩踏,使動(dòng)力從腳踏傳到曲柄,帶動(dòng)盤片轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈條,從而使整輛車運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。踩踏剛性越高,則意味著傳動(dòng)效率越高,傳動(dòng)反應(yīng)更快,同時(shí)在需要壓彎時(shí)可以更穩(wěn)健地轉(zhuǎn)移重心。這就是為什么牙盤曲柄組在套件中占有很重要的位置。
其實(shí),隨著技術(shù)的日新月異,人們也意識(shí)到曲柄不能一味地追求硬度,越硬越快也不是那么絕對(duì)的。簡(jiǎn)單地說(shuō),曲柄要在硬的同時(shí),具備一定的彈性,讓它可以將彈性形變存儲(chǔ)的能量重新使用出去,而不是被“吃”掉,其中設(shè)計(jì)的知識(shí)和計(jì)算較為復(fù)雜,這里就不做細(xì)致的說(shuō)明了,還是回到我們的主角,也就是又硬、又輕、又彈的Clavicula曲柄吧。
THM Carbones為德國(guó)手工制造輕量化碳纖零組件的龍頭品牌,專門從事世界上最高效能的碳纖零組件制造與發(fā)展,至今已超過(guò)20年的發(fā)展歷史。THM Carbones產(chǎn)品,包含超輕量自行車前叉、剎車以及曲柄組。其中最為車友熟知的便是追求極致輕量化的Clavicula曲柄組和追求卓越硬度的Clavicula-M3曲柄組,其中Clavicula-M3,除了有無(wú)與倫比的靈活性,還提供了SRM功率測(cè)量與曲柄組相結(jié)合。而且現(xiàn)行最為輕量整合系統(tǒng)的所有零組件都是在德國(guó)以專門且最新制造技術(shù)來(lái)完成。
Clavicula以高強(qiáng)度碳纖打造,其曲柄與BB總體重量為420g,重量上幾乎勝過(guò)市面上所有產(chǎn)品,同時(shí),剛性表現(xiàn)也非常好,在剛性重量比這一項(xiàng),取得無(wú)可爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)。在規(guī)格上,也可以通過(guò)相關(guān)整合方案,兼容BB30/PF30/BB86/BBRight或傳統(tǒng)68規(guī)格的牙盤。Clavicula-M3曲柄的高強(qiáng)度韌性,提供最高效能的力量傳遞。所謂M3,即曲柄,符合三種適用性。換句話說(shuō),當(dāng)你因訓(xùn)練或競(jìng)賽關(guān)系欲更換不同齒比,不需再多花一筆錢去采購(gòu)曲柄組。
另外有很多有意思的細(xì)節(jié),比如盤腿上有一個(gè)磨損指示器,如果你的腳跟和曲柄有摩擦,并且磨穿了外層的話,那么那里會(huì)變黃,告訴你應(yīng)該換掉曲柄了。這些細(xì)節(jié)應(yīng)該是其他廠商的榜樣,讓我們不得不佩服德國(guó)工藝的品質(zhì)。