作為標(biāo)致308的衍生車型，308SW成為了一輛空間更寬敞的旅行車。它的后備廂是改變重點(diǎn)，空間提升到610升。從造型上來(lái)看，308SW也保持了優(yōu)雅的車身比例，貫穿前后的雙腰線令車身更顯修長(zhǎng)。流線型的車尾讓動(dòng)感提升，尾門更低、更寬，C型尾燈也彰顯個(gè)性。

標(biāo)致308SW與308兩廂版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持一致，突顯了簡(jiǎn)潔的時(shí)尚感。黑色內(nèi)飾、鍍鉻裝飾和三輻方向盤都強(qiáng)化了動(dòng)感特征。儀表盤采用了雙炮筒設(shè)計(jì)，中間為行車信息顯示屏。中控上的9.7寸觸控屏很有科技感，操作功能豐富，這樣可以簡(jiǎn)化不少按鈕，讓內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔?？臻g上，后排座椅可以折疊，放倒后與后備廂地板齊平，容載量進(jìn)一步得到拓展。此外，后備廂底部還設(shè)計(jì)了兩條滑軌，可以通過(guò)掛鉤和繩子對(duì)行李進(jìn)行綁定。

308SW采用EMP2平臺(tái)打造，車身重量更低，可提升燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力方面，提供了符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型進(jìn)口國(guó)內(nèi)的可能性不大。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)恐怕也不會(huì)提供太多選擇，參考目前PSA合資車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，引入國(guó)內(nèi)可能性較大的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或者一款更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

前些年在國(guó)內(nèi)銷售的307SW叫好不叫座，恐怕是進(jìn)口車的價(jià)格制約了銷量，如今市場(chǎng)更加多元化，308SW可以考慮一下國(guó)產(chǎn)化了。endprint