榮光之證

郭亮

“四阪”號(hào)海防艦

該艦屬于“日振”級(jí)海防艦，是“御藏”級(jí)海防艦的改進(jìn)型。其武備和水線以下部分采用“御藏”級(jí)的配置，其他則采用“鵜來”級(jí)海防艦的設(shè)置，建造工時(shí)進(jìn)一步縮短。該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量940噸，滿載排水量1004噸，全長78.8米，寬9.1米，吃水3.1米；動(dòng)力為2座艦本式22號(hào)柴油機(jī)，3132千瓦，航速19.5節(jié)，續(xù)航力5000海里/16節(jié)；武器裝備為 1座雙聯(lián)裝、1座單裝10年式45倍徑120毫米高炮，2座三聯(lián)裝、2座雙聯(lián)裝、2座單裝共12門96式25毫米高炮，反潛武器為94式深彈投射機(jī)4座，裝備深彈120顆；艦員編制150人。“四阪”號(hào)于1947年7月6日在上海移交，編號(hào)“接”4，后更名為“惠安”號(hào)。“惠安”艦于1949年4月23日長江突圍時(shí)由艦長吳建安中校率領(lǐng)全艦起義，28日被國民黨空軍炸沉于燕子磯，后于1953年12月24日被航務(wù)工程總局第二工程隊(duì)打撈起來送上海整修，1955年重新武裝成為護(hù)衛(wèi)艦，仍名“惠安”。1982年，人民海軍將該艦的火炮換裝為3門100毫米艦炮和4門37毫米高炮，并成為當(dāng)時(shí)唯一的訓(xùn)練艦，直到1990年“鄭和”號(hào)訓(xùn)練艦服役后方才退役。

“對(duì)馬”號(hào)和“隱岐”號(hào)海防艦

這兩艘艦屬于“擇捉”級(jí)（甲型）海防艦，為1941年度0急計(jì)劃中列入的“占守”級(jí)海防艦的簡化版。其基本性能和參數(shù)與“占守”級(jí)近似，但預(yù)定完工后用于南方航線的運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航，深彈搭載量增加到36枚，線性簡化以縮短工期，初期型的對(duì)空和反潛火力明顯不足，后期得到加強(qiáng)。該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量870噸，滿載排水量1004噸，全長77.7米，寬9.1米，吃水3.1米；動(dòng)力為2座艦本式22號(hào)10型柴油機(jī)，3132千瓦，航速19.7節(jié)，續(xù)航力8000海里/16節(jié)；竣工時(shí)裝備3座單裝10年式45倍徑120毫米主炮，2座雙聯(lián)裝共4門96式25毫米高炮，后來改裝時(shí)拆除1座 120毫米主炮，加裝1座80毫米迫擊炮，5座三聯(lián)裝、2座雙聯(lián)裝、2座單裝共21門96式25毫米高炮以加強(qiáng)對(duì)空火力；反潛武器為94式深彈投射機(jī)1座，6座深彈投放臺(tái)，深彈從18枚增至36枚。該艦還裝備有掃雷具可進(jìn)行掃雷作業(yè)，艦員編制147人。

“對(duì)馬”號(hào)于1947年7月30日在上海移交，編號(hào)“接”11，更名為“臨安”號(hào)；“隱岐”號(hào)于1947年8月30日在青島移交，編號(hào)“接”18，更名為“長白”號(hào)，兩艦接收時(shí)并無武裝?！芭R安”艦于1949年5月自上海拖去基隆后，在1953年裝備日式120毫米火炮1門、76毫米火炮1門以及8門25毫米高炮；后又改為美式76毫米火炮2門、4門40毫米博福斯機(jī)炮和4門20毫米高炮。國民黨海軍賦予該艦編號(hào)為PF-77，曾一度被改裝為布雷艦，于1957 年11月1日退役?！伴L白”艦原計(jì)劃是要以破冰艦的身份服役，所以按照勤務(wù)艦用山岳名命名，后來計(jì)劃改變并在1948年10月1日改名為“固安”號(hào)。1949年7月，該艦在泗礁東北角遇臺(tái)風(fēng)擱淺損壞并最終于9月16日退役。也有說法認(rèn)為，該艦早在停泊青島修理時(shí)就已經(jīng)被解放軍繳獲，后成為人民海軍編號(hào)“218”的護(hù)衛(wèi)艦但仍保留使用“長白”的艦名，并在1950年改裝了3門蘇制100毫米炮和3門37毫米高炮，隸屬于南海艦隊(duì)，后曾改裝為布雷艦使用，直到1982年退役。

“屋代”號(hào)海防艦

該艦屬于“御藏”級(jí)海防艦，曾一度被稱為乙型海防艦，艦體比甲型海防艦延長了1米，武器裝備也比甲型有所加強(qiáng)。該級(jí)艦標(biāo)準(zhǔn)排水量940噸，滿載排水量1004噸，船體比甲型延長1米，達(dá)78.8米，寬9.1米，吃水3.1米。上層建筑為節(jié)省人工，僅采用普通MS鋼板建造。該艦的反潛和防空火力比之前的甲型大大加強(qiáng)，但平均工期也延長到9個(gè)月，不利于大批建造。其動(dòng)力為2座艦本式22號(hào)10型柴油機(jī)，功率3132千瓦，航速為19.5節(jié)，續(xù)航力5000海里/16節(jié)。最初建成時(shí)的武器裝備為 1座雙聯(lián)裝、1座單裝10年式45倍徑120毫米高炮，2座雙聯(lián)裝96式25毫米高炮，后在改裝中拆除1座120毫米主炮，加裝1座80毫米迫擊炮，5座三聯(lián)裝、2座雙聯(lián)裝、2座單裝96式25毫米高炮，反潛武器為94式深彈投射機(jī)2座，2條深彈投放軌，共裝備深彈120枚。此外，該艦還裝備有掃雷具，具備掃雷能力，艦員編制150人。

“屋代”號(hào)于1947年8月30日在青島移交，編號(hào)“接”19，接收后最初命名為“雪峰”號(hào)，后又改名“威臺(tái)”號(hào)，1950年又再改名為“正安”號(hào)?！罢病迸炘?jì)劃也是要作為破冰艦使用，所以命名為“雪峰”號(hào)，但后來并未進(jìn)行相關(guān)改造，所以改名“威臺(tái)”號(hào)，后再按照日制護(hù)航艦統(tǒng)一用“安”字號(hào)命名原則改名“正安”號(hào)。該艦服役后狀況不佳，多次被停航，1949年2月由青島拖至臺(tái)灣左營，1951年大修時(shí)換裝美式火炮，包括2門127毫米主炮、5門40毫米高炮和4門20毫米高炮，編號(hào)PF-76。該艦最終在1956年10月1日退役。

第一號(hào)型（丙型）海防艦

該艦是1943年初在“鵜來”級(jí)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的船隊(duì)護(hù)航專用型海防艦，計(jì)劃編號(hào)E21b，進(jìn)一步簡化了艦體結(jié)構(gòu)以便快速大量建造。艦體簡化后導(dǎo)致燃料搭載量減少和居住性奇差，所以通常該級(jí)艦不承擔(dān)遠(yuǎn)洋航行任務(wù)。丙型海防艦都沒有艦名，而是以奇數(shù)編號(hào)來命名。各艦標(biāo)準(zhǔn)排水量745噸，滿載排水量797噸，艦身全長67.5米，寬8.4米，吃水2.9米；動(dòng)力為2座艦本式23號(hào)乙8型柴油機(jī)，功率1417千瓦，航速16.5節(jié)，續(xù)航力6500海里/14節(jié)；艦員編制136人。該艦建成時(shí)裝備2座單裝10年式45倍口徑120毫米高炮，2座三聯(lián)裝、2座雙聯(lián)裝、2座單裝共12門96式25毫米高炮，1門80毫米迫擊炮，反潛裝備為3式深彈投射機(jī)12部，每部備彈10枚，另有1條深彈投放軌。被中國海軍接收后，“吉安”號(hào)、“營口”號(hào)保留了原來裝備的2座日制單裝10年式45倍口徑120毫米高炮，“潮安”號(hào)、“新安”號(hào)和“遼?！碧?hào)則換裝為2門日制76毫米火炮，副炮為6門日制96式25毫米高炮或2門5式40毫米高炮?！包S安”號(hào)起義后，于1955年改裝了蘇式100毫米主炮2門。endprint

在這6艘艦中，有2艘起義加入人民海軍序列，4艘潰逃臺(tái)灣。其中，“黃安”艦上官兵65人由艦務(wù)官鞠慶珍率領(lǐng)，于1949年2月12日在由青島開往連云港的途中起義，后改名“沈陽”艦。該艦也是國民黨海軍艦艇起義的第一艘，在我人民海軍一直服役到1980年才退役。“吉安”艦于1949年4月23日第二艦隊(duì)起義時(shí)，由艦長宋繼宏帶領(lǐng)起義，但在4月28日就被國民黨空軍炸沉于燕子磯，此后因艦體受傷破損過重而未再加以修復(fù)。

“營口”艦在1949年4月23日的長江突圍戰(zhàn)中成功逃到上海，后又逃到臺(tái)灣。1952年，“營口”換裝美制76毫米火炮1門、40毫米高炮2門、20毫米高炮8門，并改名為 “瑞安”號(hào)，編號(hào)PF-73，于1955年8月31日退役。“潮安”號(hào)于1949年2月自青島被拖至基隆，整修后加裝美制76毫米火炮2門、40毫米高炮2門、20毫米高炮4門，編號(hào)為PF-74。該艦于1954年9月26日在澎湖失事觸礁沉沒，后于當(dāng)年12月16日宣布退役?！伴L安”艦于1948年5月改名為“新安”號(hào)，因艦體設(shè)備狀況太差一直被列為保管艦編制，至1950年2月16日退役拆解。

此外，根據(jù)記錄“遼?！碧?hào)在1948年曾交國民黨陸軍軍運(yùn)使用，潰逃臺(tái)灣后于1953年方才改裝美制76毫米火炮2門、20毫米機(jī)炮6門，重新加入海軍服役，1955年退役，1960年拆解。由于抗戰(zhàn)勝利后物資緊缺，“新安”艦在接收后也沒有立即裝配武器裝備服役，而是于1949年5月自上海拖至基隆后才裝配了美國援助的76毫米2門、40毫米機(jī)炮2門、20毫米機(jī)炮4門并服役，編號(hào)PF-75。

第二號(hào)型（丁型）海防艦

第二號(hào)型（丁型） 海防艦是1943年4月23日與丙型同期設(shè)計(jì)的船隊(duì)護(hù)航用海防艦，計(jì)劃編號(hào)E22。由于原計(jì)劃采用的和“天安”級(jí)相同的柴油機(jī)生產(chǎn)數(shù)量不足，主機(jī)改為使用蒸汽輪機(jī)。丁型海防艦沒有艦名，以編號(hào)偶數(shù)來命名。各艦標(biāo)準(zhǔn)排水量740噸，滿載945噸，艦身全長69.5米，寬8.6米，吃水3.1米；動(dòng)力為2座艦本式蒸汽輪機(jī)，2臺(tái)艦本式重油專燒鍋爐，1864千瓦，最高航速17.5節(jié)，裝載240噸燃料，續(xù)航力4500海里/14節(jié)；艦員編制145人；武器裝備為2座單裝10年式45倍口徑120毫米高炮，2座三聯(lián)裝、2座雙聯(lián)裝、2座單裝共12門96式25毫米高炮，另有1門80毫米迫擊炮；反潛武器為3式深彈投射機(jī)12部，1條深彈投放軌，深彈120枚?！俺砂病碧?hào)的副炮在接收后換裝為11門美制20毫米高炮。丁型海防艦分別由日本橫須賀海軍工廠、日本三菱重工長崎船廠、日本石川島造船廠、日本藤永田造船廠、日本川崎重工神戶船廠、日本川崎重工泉州船廠、日本播磨造船廠建造，共建成67艘，62艘未完工，另有60艘未開工。

國民黨海軍接收的第二號(hào)型（丁型） 海防艦共有7艘，其中4艘加入人民海軍。“接”5 （“海防”14）、“接”12 （“海防”118）和“接”14 （“海防”198）等3艦于1949年5月在上海時(shí)未及拖走，被解放軍繳獲。3艦后被整修加裝蘇制火炮，加入人民海軍服役——“接”5改名“武昌”艦，舷號(hào)215；“接”12改名“長沙”艦，舷號(hào)216；“接”14改名“西安”艦，舷號(hào)220。3艦一直服役到1982年退役。 至于“威?！迸灒瑒t是在1949年4月23日的長江突圍中被解放軍炮火擊毀，后被修復(fù)加入人民海軍服役，改名“濟(jì)南”艦，舷號(hào)217。

“泰安”、“成安”兩艦潰逃臺(tái)灣后，換裝美式127毫米火炮2門、3門40毫米高炮和3門20毫米高炮?！疤┌病迸炘诮夥艖?zhàn)爭中多次參戰(zhàn)，并在封鎖大陸沿岸行動(dòng)中捕獲原民生公司輪船“太湖”號(hào)押回高雄。1958年10月，“泰安”號(hào)退役，當(dāng)時(shí)編號(hào)為PF-71?！俺砂病碧?hào)亦曾在解放戰(zhàn)爭中及封鎖大陸攔截行動(dòng)中多次參戰(zhàn)，1958年10月退役，當(dāng)時(shí)編號(hào)PF-72。兩艦同在1963年拆解。

至于“同安”艦，雖然在1949年5月被從上海拖至基隆，但因狀況極差從未重新武裝服役，最終于1952年報(bào)廢退役，零件拆卸下來作為同級(jí)艦備用。

第一號(hào)型掃海特務(wù)艇

掃海艇是日本海軍對(duì)于掃雷艇的特定稱謂，1920年4月1日在艦籍中的特務(wù)艇類別中新增，當(dāng)初以一等、二等加以區(qū)別。1923年6月30日，掃海艇從特務(wù)艇類別中劃歸艦艇類別中，以前建造的掃海艇統(tǒng)一更名為掃海特務(wù)艇。1931年5月30日，掃海艇的等級(jí)廢除，不再有一等、二等之分，而統(tǒng)一稱為掃海艇。

日本海軍在建造專門的掃海艇之前，曾經(jīng)將一些老舊驅(qū)逐艦改裝為掃海艇，具體有舊“雷”級(jí)三等驅(qū)逐艦的“曙”號(hào)和“朧”號(hào)，舊“從云”級(jí)三等驅(qū)逐艦的“薄云”號(hào)和“不知火”號(hào)，舊“白云”級(jí)三等驅(qū)逐艦的“白云”號(hào)和“朝潮”號(hào)，舊“春雨”級(jí)三等驅(qū)逐艦的“村雨”號(hào)和“朝霧”號(hào)，舊“神風(fēng)”級(jí)三等驅(qū)逐艦的“神風(fēng)”號(hào)、“初霜”號(hào)、“如月”號(hào)、“朝風(fēng)”號(hào)、“夕暮”號(hào)、“夕立”號(hào)、“潮”號(hào)、“子日”號(hào)、“若葉”號(hào)、“初雪”號(hào)、“磯波”號(hào)、“浦波”號(hào)、“綾波”號(hào)、“水無月”號(hào)、“長月”號(hào)和“菊月”號(hào)，舊“海風(fēng)”級(jí)一等驅(qū)逐艦的“海風(fēng)”號(hào)和“山風(fēng)”號(hào)，舊“榎”級(jí)二等驅(qū)逐艦的“榎”號(hào)和“楢”號(hào)。這些驅(qū)逐艦在改裝成掃海艇時(shí)已經(jīng)非常陳舊，用了沒多少時(shí)間就被淘汰了。

日本海軍對(duì)于掃海艇的要求是能伴隨艦隊(duì)活動(dòng)，為艦隊(duì)前進(jìn)的道路掃清水雷障礙，若遇上敵方掃海艇也能進(jìn)行交戰(zhàn)，因此在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)重兵裝。此外，還要能攜帶水雷對(duì)要地進(jìn)行布雷工作，因此日軍掃海艇更像是小型驅(qū)逐艦。

此級(jí)掃海艇為日本海軍在戰(zhàn)時(shí)用漁船船體建造的掃海艇。日本在發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭后，深感掃海艇數(shù)量的不足，只得征用民間漁船改裝成特設(shè)掃海艇，取得了不錯(cuò)的效果。因此，日本海軍決定采用標(biāo)準(zhǔn)漁船船體建造掃海艇。1940年度第二次艦艇追加計(jì)劃列入6艘、1941年度0急計(jì)劃再次列入16艘，由于各大船廠的建造任務(wù)已經(jīng)排滿，這些掃海艇全部在中小造船廠建造。1942年1月，第1號(hào)艇竣工，到1943年10月，所有22艘艇均告完成。太平洋戰(zhàn)爭中有8艘戰(zhàn)沉，殘存的艦艇在執(zhí)行完戰(zhàn)后掃雷工作后賠償給各交戰(zhàn)國。該級(jí)艇標(biāo)準(zhǔn)排水量215噸，滿載排水量222噸，艇體全長33米，寬5.92米，吃水2.29米；動(dòng)力裝置為1臺(tái)赤坂式柴油機(jī)，功率224千瓦，航速9.5節(jié)，續(xù)航力1500海里/9.5節(jié)；武器裝備為 1座單裝5年式23倍徑76毫米高炮，1挺7.7毫米機(jī)槍，大型掃海具2組，小型掃海具2組；3式深彈投射機(jī)1座，深彈12枚，艦員編制43人。endprint

掃海14號(hào)由日立造船所彥島廠建造，1943年5月14日完工；掃海19號(hào)由佐野安船渠建造，7月1日完工；掃海22號(hào)由名村造船所建造，10月4日完工。 3艇于1947年10月4日在青島移交給中國海軍，接收編號(hào)分別為“接”32、“接”33和“接”34，接收后被重新命名為“掃”201、“掃”202和“掃203”，艇長為中尉軍銜。其中，隸屬于煙臺(tái)巡防處的“掃”201號(hào)于1949年2月13日在山東長島被輪機(jī)兵萬成岐駕駛到煙臺(tái)起義，后改名“秋風(fēng)”號(hào)在我人民海軍服役，直到1976年退役?！皰摺?02和“掃”203兩艘留在國民黨海軍服役， 曾參加支援古寧頭對(duì)抗我軍登陸的行動(dòng)。兩艇于1950年7月1日依新命名規(guī)定分別改名為“江毅”號(hào)和“江勇”好， 編號(hào)也相應(yīng)改為MSC-401、MSC-402。 兩艇后于1952年7月又變更為港巡艇，劃歸基隆第三巡防艇隊(duì)管轄，編號(hào)改為YP-541和YP-542。 兩艇服役到1962年，從基隆第三巡防艇隊(duì)退役后撥借給情報(bào)局，一直使用到1968年。

“測天”級(jí)敷設(shè)艇

在首艦“測天”號(hào)1936年退役后，有時(shí)也被稱為“戶島”級(jí)，是日本海軍在1913年開始服役的一級(jí)敷設(shè)艇。開工之初，因?yàn)榕灱袥]有敷設(shè)艇這一級(jí)別而以雜役船定級(jí)，艦名也在正常的艦名后加一個(gè)“丸”字。1920年4月1日，艦籍中增加敷設(shè)艇后該級(jí)艇被列為二等敷設(shè)艇，艦名中的“丸”字也被去掉。本級(jí)艇共建成12艘，除首艦“測天”外，其余11艘艇均參加了太平洋戰(zhàn)爭，從事海港的警備工作，戰(zhàn)后殘存的艦艇則從事復(fù)員輸送和掃雷工作，后賠償給各國海軍。其中，“加德”號(hào)作為民間客輪一直使用到20世紀(jì)70年代。

該艇標(biāo)準(zhǔn)排水量405噸，艇體全長45.7米，寬7.6米，吃水2.3米；動(dòng)力裝置為2臺(tái)直立式3段膨脹往復(fù)式蒸汽機(jī)，1臺(tái)艦本式燃煤鍋爐，功率為447千瓦，航速12節(jié)，載重油35噸，續(xù)航力1040海里/10節(jié)；武器裝備為1座單裝41式40倍徑76毫米主炮（“測天”為2座），戰(zhàn)時(shí)增加了2挺93式13毫米機(jī)槍，攜帶5號(hào)水雷82顆，裝備94式深彈投射機(jī)2座，深彈18枚；艦員編制40人。

1947 年10月4日在青島移交的有1艘“測天”級(jí)敷設(shè)艇“黑島”號(hào)，編號(hào)“接”29，由日本海軍舞鶴工廠建造，1915年4月25日完工，曾在長江服役過。 該艦在接收后并未立即命名服役，原計(jì)劃改裝為運(yùn)輸艦使用，但1949年2月22日在青島大修時(shí)，代艦長劉建勝與部份艇員欲率艦隨“黃安”艦一同起義。由于這艘老爺艇航速太慢，被國民黨海軍攔截追回，艦體也受創(chuàng)嚴(yán)重，代艦長劉建勝等人被送往上海槍決。該艇后于1949年2月自青島被拖到定海，在定海工廠再度檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)鍋爐水管損壞太過嚴(yán)重，而當(dāng)時(shí)由于物資缺乏無法修復(fù)，于是將其設(shè)備拆下裝于“接”30號(hào) （即后來的“雅龍”艦）。該艇于1950年5月1日退役， 5月16日國民黨自舟山撤退時(shí)，將其艇體沉塞于長涂港。

“平島”級(jí)敷設(shè)艇

該級(jí)艇可以看成“測天”級(jí)的準(zhǔn)同級(jí)艇，最大的區(qū)別是用40毫米高炮代替1門76毫米高炮，同時(shí)在建成時(shí)就裝備聲吶，提高了對(duì)潛艇的探測和攻擊能力。1939年的04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃列入10艘，1940年的0急計(jì)劃又改為9艘，中途島海戰(zhàn)后的改5計(jì)劃列入12艘，但只有1艘開工建造完成。太平洋戰(zhàn)爭中，該級(jí)艇主要負(fù)責(zé)港灣的布雷和為運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航的任務(wù)。但由于續(xù)航力的不足，執(zhí)行為運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航的任務(wù)時(shí)備受指責(zé)，后來加以改裝后才得以改善。1944年以后，各艇均加裝了雷達(dá)和大量防空炮火以提高生存能力。該級(jí)艇的標(biāo)準(zhǔn)排水量720噸，滿載排水量750噸，艇體全長74.7米，寬7.85米，吃水2.6米；動(dòng)力裝置為2臺(tái)MAN式3號(hào)柴油機(jī)，功率2685千瓦，航速達(dá)到20節(jié)，改裝前的續(xù)航力為2000海里/14節(jié)，改裝后達(dá)到3500海里/14節(jié)；武器裝備為1座105毫米主炮、1座單裝40毫米高炮、7門96式25毫米高炮、1座雙聯(lián)裝13毫米機(jī)槍，攜帶93式水雷120顆或14式防潛網(wǎng)2組，裝備94式深彈投射機(jī)2座，深彈36枚；艦員編制67人。

“濟(jì)州”號(hào)于1941年1月15日在日立櫻島船廠開工，1941年11月15日下水，1942年4月25日竣工，該艇裝備有22號(hào)電探1座，而該級(jí)其他艇則裝備的是13號(hào)電探。服役后，該艇先是在對(duì)馬海峽擔(dān)任警戒、護(hù)航任務(wù)，1944年增加了4座雙聯(lián)裝、7座單裝共15門96式25毫米高炮以加強(qiáng)對(duì)空火力，94式深彈投射機(jī)也由2座增加到4座，反潛火力也得到加強(qiáng)。進(jìn)行了上述改裝后，“濟(jì)州”號(hào)于6月15日編入第4海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)，擔(dān)負(fù)為運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航的任務(wù)，一直幸存到戰(zhàn)爭結(jié)束，1945年10月22日用作復(fù)原艦擔(dān)任復(fù)原任務(wù)，1947年10月3日賠償給中國，后更名為“永靖”號(hào)，編號(hào)MMC-70（后改為75）。該艇于1948年10月1日繼續(xù)服役，在解放戰(zhàn)爭中比較活躍，后來還參加了防衛(wèi)大陳島的戰(zhàn)斗。潰逃臺(tái)灣后，國民黨海軍對(duì)其進(jìn)行了改裝，主炮換成1門美制76毫米高炮，另外加裝了3門40毫米機(jī)炮、5門20毫米機(jī)炮。該艇雖為敷設(shè)艇，但在1953年卻被列為護(hù)衛(wèi)艦，1960年5月1日退役。

第一號(hào)型一等輸送艦

輸送艦是日本海軍于1944年1月31日在艦艇類別中新設(shè)的等級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)排水量1000噸以上的稱為一等輸送艦，不滿1000噸的稱為二等輸送艦。

瓜島戰(zhàn)役的失敗，充分暴露出在沒有制空權(quán)的情況下，低速輸送艦很容易受到攻擊損失，而客串輸送艦的高速驅(qū)逐艦運(yùn)輸能力又有限，因此有必要建造專門的高速輸送艦。第一號(hào)型一等輸送艦于1943年開始設(shè)計(jì)，1944年1號(hào)艦竣工。前甲板裝有自衛(wèi)用127毫米高炮，后部甲板采用傾斜設(shè)計(jì)，艦尾有十分特殊的斜坡直沒入水中，上面鋪設(shè)有軌道，可用來施放載運(yùn)物資的浮筒、“大發(fā)”大型登陸艇和“特型內(nèi)火艇”（水陸坦克）。太平洋戰(zhàn)爭后期，第一號(hào)型一等輸送艦更是稍加改造以運(yùn)載“回天”人操魚雷和“甲標(biāo)的”袖珍潛艇，同樣還能執(zhí)行布雷任務(wù)。該級(jí)輸送艦一共計(jì)劃建造46艘，但只有21艘建成，1艘未完工。建成的21艘中16艘戰(zhàn)沉。endprint

1944年1月31日艦籍制定后，第一號(hào)型輸送艦列為一等輸送艦。該級(jí)艦標(biāo)準(zhǔn)排水量1500噸，滿載排水量1800噸；艦體全長96米，寬10.2米，吃水3.6米；動(dòng)力裝置為1座艦本式蒸汽輪機(jī)，2臺(tái)艦本式重油專燒鍋爐，功率7084千瓦，單軸推進(jìn)，航速達(dá)到22節(jié)，載重油415噸，續(xù)航力為3700海里/18節(jié)；武器裝備為1座雙聯(lián)裝89式40倍徑127毫米高炮，3座三聯(lián)裝、1座雙聯(lián)裝、4座單裝共15門96式25毫米高炮，5挺13毫米機(jī)槍，94式深彈投射機(jī)2座，配備深彈18枚。1944年，該級(jí)艦加裝了1部二號(hào)二型對(duì)海搜索雷達(dá)。該雷達(dá)波長10厘米，功率2千瓦，全重1320千克，探測距離為：戰(zhàn)列艦一類的大型目標(biāo)35千米、驅(qū)逐艦一類的目標(biāo)為17千米、潛艇潛望鏡5千米，測距精度100米，測角精度0.5°。1945年，第一號(hào)型一等輸送艦又加裝了3式一號(hào)三型對(duì)空搜索雷達(dá)1部，該雷達(dá)的探測距離為單機(jī)50千米、編隊(duì)100千米，最大探測距離150千米。從強(qiáng)大的武器裝備可見這種輸送艦的戰(zhàn)斗能力不亞于驅(qū)逐艦，其運(yùn)載量為貨物260噸，4艘“大發(fā)”登陸艇，艦員編制148人。

第16號(hào)（T16） 第一號(hào)型一等輸送艦于1944.12.31在三菱重工橫濱船廠竣工，幸存到戰(zhàn)爭結(jié)束，1947年8月30日在青島移交給中國，編號(hào)“接”24，后更名“武彝”號(hào)。該艦接收后隸屬于國民黨海軍總部，作為直屬供應(yīng)艦， 但因艦體狀況太差（僅鍋爐管就需新?lián)Q3000余根）， 所以始終列入保管艦編制而未裝配火炮服役。該艦于1950年2月15日退出現(xiàn)役，11月10日在遭遇臺(tái)風(fēng)后漂流至至四角嶼擱淺，由于船底破損而于1950年2月1日?qǐng)?bào)廢退役。

二等輸送艦103號(hào)型（SB艇T型 ）

日本海軍的二等輸送艦在前部有可開啟的首門，外形與功能都與美軍裝備的坦克登陸艦（LST） 類似。日軍在二戰(zhàn)中一共建造了兩個(gè)級(jí)別二等輸送艦（第101號(hào)型SB艇D型和第103號(hào)型SB艇T型），它們在外觀上相同，區(qū)別在于D型的動(dòng)力采用柴油機(jī)。由于戰(zhàn)時(shí)柴油機(jī)供應(yīng)嚴(yán)重不足，以柴油機(jī)為動(dòng)力的SB艇只建造了區(qū)區(qū)6艘（第101、102、127、128、149和150）。T型的動(dòng)力則采用大量生產(chǎn)的蒸汽輪機(jī)，適合量產(chǎn)，但由于開始建造的時(shí)間晚，加之各船廠建造任務(wù)繁重，戰(zhàn)時(shí)物資匱乏。T型至二戰(zhàn)結(jié)束總共也只建造了39艘，另外還有4艘未完工。

該級(jí)輸送艦標(biāo)準(zhǔn)排水量950噸/870噸（D型/T型），滿載排水量994噸/1004噸（D型/T型），艦體全長80.47米，垂線間長72米，寬9.1米，吃水2.94米。D型動(dòng)力裝置為3座中速400馬力柴油主機(jī)，總功率895千瓦； T型的動(dòng)力裝置為1座艦本式甲25型蒸汽輪機(jī)，2臺(tái)艦本式重油專燒鍋爐（1945年以后換成燃煤鍋爐），功率1864千瓦，單軸推進(jìn)，由于動(dòng)力不同，航速也相差較大，D型為13.4節(jié)，T型為16節(jié)。續(xù)航力也差別明顯，D型為3000海里/13.4節(jié)；T型載重油208噸，滿載時(shí)續(xù)航力為1000海里/16節(jié)，空載時(shí)為1700海里。武器裝備為1座單裝三年式40倍徑76毫米高炮、2座三聯(lián)裝共6門96式25毫米高炮。D型運(yùn)載量為貨物250噸或97式中型坦克9輛，全副武裝士兵320名和貨物26噸；T型運(yùn)載量為貨物220噸或97式中型坦克9輛，如果運(yùn)輸95式輕型坦克可以裝載14輛，換成較長的特2式內(nèi)火艇的話，可以裝載7輛，全副武裝的士兵120名和貨物22噸。D型艦員編制90人；T型艦員編制100人。

二等輸送艦103號(hào)型（SB艇T型 ）第172號(hào)艦由日本川南工業(yè)浦崎造船所建造，1945年3月10日完工，1947年10月4日在青島移交給中國，接收后編號(hào)“接”26，后更名“廬山”號(hào)繼續(xù)服役。根據(jù)資料，1949年2月該艦自青島潰逃至臺(tái)灣左營后因缺乏零件修復(fù)而停航，1951年3月1日?qǐng)?bào)廢退役。

“白埼”號(hào)給糧艦

“白埼”號(hào)是“杵埼”級(jí)給糧艦的3號(hào)艦。該級(jí)艦為中型冷凍船，1939年度（昭和14年）04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中列入1艘，1940年度（昭和15年）0急計(jì)劃又追加3艘，1943年（昭和18年）全部建成。第1艘按雜役船開工，后變更為給糧艦，艦名也更名為“杵埼”號(hào)?！拌茍巍碧?hào)與“野埼”號(hào)同時(shí)設(shè)計(jì)，日軍比較后決定采用1000噸型的擴(kuò)大船體以提高運(yùn)載量，糧食搭載量是“野埼”號(hào)的2倍，與“間宮”號(hào)和“伊良湖”號(hào)相同。并且該級(jí)艦還配備有冷凍設(shè)備、生鮮食品加工設(shè)備，使其也具有作為遠(yuǎn)洋漁船的功能。

“杵埼”級(jí)4艘艦竣工后整日為日薄西山的大日本帝國奔波于各地的戰(zhàn)場之間從事運(yùn)輸補(bǔ)給活動(dòng)，除首艦“杵埼”號(hào)于1945年3月1日在奄美大島附近被擊沉外，其余3艘都幸存到戰(zhàn)爭結(jié)束。其中，“早埼”號(hào)賠償給蘇聯(lián)，“白埼”號(hào)賠償給中國。而“荒埼”號(hào)與原本準(zhǔn)備賠償給美國，后返還給日本，1948年4月被移交給水產(chǎn)大學(xué)作為練習(xí)船，并更名為“海鷹丸”，1956年又再度更名“高知丸”并移交民間，1967年解體?！拌茍巍奔?jí)給糧艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量910噸，滿載排水量1500 噸，艦體全長62.29米，垂線間長58米，寬9.4米，吃水3.11米；動(dòng)力裝置為2座艦本式23號(hào)甲8型柴油機(jī)，功率1193千瓦，雙軸推進(jìn)，航速達(dá)15節(jié)，載燃料57噸，續(xù)航力為3500海里/12節(jié)，武器裝備為 1座單裝3年式40倍徑76毫米高炮、1座雙聯(lián)裝13毫米機(jī)槍、8枚深彈；貨艙運(yùn)載量為糧食84.6噸（“杵埼”號(hào)為82噸），淡水71.7噸，艦員編制67人。

“白埼”號(hào)于1947年10月4日在青島移交給中國， 接收后編號(hào)“接”27，后來更名為“武陵”號(hào)繼續(xù)服役，編號(hào)AKL-311。接收后，該艦裝備了美制76毫米火炮1門、40毫米高炮1門。該艦由于具有大型冷藏設(shè)備，故主要擔(dān)任運(yùn)送果蔬肉類補(bǔ)給外島的任務(wù)。其在所有接收的34艘日艦中狀況最佳，接收后在1948年12月1日即服役，1949年4月23日第二艦隊(duì)起義時(shí)成功從長江突圍逃往臺(tái)灣，在臺(tái)灣國民黨海軍一直到1970年5月1日退役。endprint

驅(qū)潛艇9號(hào)

驅(qū)潛艇9號(hào)屬于日軍第4號(hào)型驅(qū)潛艇，是日本海軍1937年度03艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中規(guī)劃的，采用第一號(hào)型的設(shè)計(jì)，艦橋小型化，上部結(jié)構(gòu)也被縮小，采用高強(qiáng)度鋼以解決第一號(hào)型艦體強(qiáng)度不足的問題，同時(shí)提高艦首形狀以改善凌波性。由于后部艦體過重而采用傾斜設(shè)計(jì)導(dǎo)致量產(chǎn)性不好，太平洋戰(zhàn)爭中主要執(zhí)行南方的運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)衛(wèi)工作。該級(jí)艇的標(biāo)準(zhǔn)排水量291噸，艇體全長56.2米，水線長55.5米，寬5.6米，吃水2.1米；動(dòng)力裝置為2臺(tái)艦本式22號(hào)6型柴油機(jī)，功率1939千瓦，雙軸推進(jìn)，航速達(dá)到20節(jié)，載燃料20噸，續(xù)航力為2000海里/14節(jié)；武器裝備為1座雙聯(lián)裝毗式40毫米高炮，1944年各艦基本了加裝13號(hào)雷達(dá)，3門96式25毫米高炮，同時(shí)增加2座95式深彈投射器，深彈投放軌1條，配備深彈36枚，艦員編制59人；對(duì)潛搜索裝置為93式水中聽音機(jī)1部，93式水中探信儀1部。

驅(qū)潛艇9號(hào)由日本三菱重工橫濱造船廠于1939年5月9日建造完成，一直幸存到戰(zhàn)爭結(jié)束，1947年10月4日在青島移交給我國，接收編號(hào)“接”31。該艇先是交給山東保安司令部，1948年后改調(diào)第一炮艇隊(duì)，后在1949年9月改名為驅(qū)潛11，1950年1月又再依新規(guī)定改名為“海宏”號(hào)（編號(hào)SC 401）。直到1951年1月該艇才整修完畢，并再次將艇名由“海宏”號(hào)改為“雅龍”號(hào)，編號(hào)PC-106。 到了1954年美援反潛艦艇大批服役后，統(tǒng)一以“江”字號(hào)命名，該艇再次改名為“渠江”號(hào)，1956年10月1日退役，后被賣給唐榮興光華鐵工廠拆解。

1954年5月17日，該艇潛入浙江三門灣鯁門島接應(yīng)臺(tái)灣特務(wù)時(shí)與我人民海軍爆發(fā)激烈的海戰(zhàn)?！把琵垺迸炘趩闻灀魝嗨椅臆娕炌Ш髢e幸安全返航，艦長梁天價(jià)上尉因此獲得國民黨海軍有史以來的第二枚青天白日勛章（第一枚為長江突圍有功的“永嘉”艦長陳慶少校所獲得） 。事實(shí)上，這次海戰(zhàn)起因是臺(tái)灣情報(bào)部門在我軍登陸鯁門島時(shí)忘了撤出包含2名美國情報(bào)人員在內(nèi)的特務(wù)，最后只得由海軍特種艦隊(duì)司令劉廣凱收拾殘局，派“雅龍”艦冒死在夜間潛入鯁門島接應(yīng)，才會(huì)爆發(fā)這次海戰(zhàn)。而事實(shí)上“雅龍”艦并未真正接到人，是特務(wù)利用雙方忙于激戰(zhàn)時(shí)的混亂自行用小艇逃脫。 事后，為了保全上級(jí)的顏面，頒發(fā)青天白日勛章如此隆重之事竟然全面封鎖消息，由馬紀(jì)壯總司令在艇上草草頒發(fā)了事。

驅(qū)潛艇49號(hào)

驅(qū)潛艇49號(hào)屬于日軍第28號(hào)型驅(qū)潛艇，基本可以看成是第13號(hào)型的同級(jí)艇。二者最大區(qū)別是，第28號(hào)型驅(qū)潛艇將船尾部的側(cè)面設(shè)計(jì)成垂直面，以便在戰(zhàn)時(shí)簡化工時(shí)大量生產(chǎn)。戰(zhàn)爭中后期，該艇在探照燈的位置上加裝了雷達(dá)、3座96式25毫米高炮，除了原有的2座深彈投射機(jī)、1條深彈投放滑軌外，在尾部又加裝了1條深彈投放滑軌。其在戰(zhàn)爭中主要從事運(yùn)輸船隊(duì)的護(hù)衛(wèi)工作，同型艇一共生產(chǎn)了34艘，只有10艘幸存到戰(zhàn)爭結(jié)束。該級(jí)艇標(biāo)準(zhǔn)排水量420噸，滿載排水量435噸；艇體全長51米，寬6.7米，吃水2.63米；動(dòng)力裝置為2臺(tái)艦本式23號(hào)8型柴油機(jī)，功率1268千瓦，雙軸推進(jìn)，航速達(dá)到16節(jié)，載燃料16噸，續(xù)航力為2000海里/14節(jié)；武器裝備為1座單裝3年式40倍徑76毫米高炮、3座單裝96式25毫米高炮（1944年后加裝）、1座雙聯(lián)裝13毫米機(jī)槍、94式深彈投射機(jī)2座、深彈投放滑軌2條，配備深彈36枚；艦員編制80人；對(duì)潛搜索裝置為93式水中聽音機(jī)1部和93式水中探信儀1部，1944年后又加裝了1部二號(hào)二型雷達(dá)。

驅(qū)潛艇49號(hào)由日本函館造船廠于1944年1月3日建造完成，1947年10月4日在青島移交給我國，接收編號(hào)“接”30。該艇接收后一直沒有重新武裝服役，原計(jì)劃交給膠州海關(guān)作為緝私船，但海關(guān)因?yàn)橥w狀況不佳而拒絕接收，于是海軍又將“接”30劃撥第二巡防艇隊(duì)，后來在定海工廠裝配武器后再改調(diào)溫臺(tái)巡防處。1949年9月改名為驅(qū)潛11，1950年1月再依新規(guī)定改名為“海達(dá)”號(hào)（編號(hào)SC 402）。1951年1月，該艇整修完畢后改名為“富陵”號(hào)，編號(hào)PC-107。1954年美援反潛艦大批服役后統(tǒng)一以“江”字號(hào)命名，該艇再改名為“岷江”號(hào)，最終于1955年3月16日退役。

（全文完）

（編輯/弓鳴）endprint