明年9月，國際汽聯(lián)將舉辦FE方程式大獎(jiǎng)賽。這一賽事與F1相近，賽車采用純電力系統(tǒng)，賽道設(shè)在國際化大都市的市中心，以便盡可能多地吸引觀眾。這項(xiàng)賽事沒有噪音，無污染，它的未來如何呢？

“電力車的設(shè)計(jì)在不斷進(jìn)步，但進(jìn)步幅度緩慢。FE賽事將有助于汽車電池、發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，我們可以通過比賽進(jìn)行一些平時(shí)我們無法完成的測(cè)試。目前有很多人參與到電動(dòng)車的研發(fā)中，這項(xiàng)賽事會(huì)很有趣?！鼻癋1冠軍阿蘭·普羅斯特說道，目前他與讓-保羅·德里奧共同掌管E.dams車隊(duì)。

FE賽事將不會(huì)取代F1，但本賽季一些賽事的參賽車隊(duì)在保證表現(xiàn)的情況下，更傾向使用電池，比如24小時(shí)勒芒拉力賽就有一些車隊(duì)使用電力車?！癋E與傳統(tǒng)汽車賽事是相輔相成的關(guān)系，一方的進(jìn)步也有利于另一方的發(fā)展?！逼樟_斯特說。未來的汽車將使用混合動(dòng)力，所有人都將受益?！癋E還有很多問題亟待解決，但我對(duì)此相當(dāng)熱衷。”普羅斯特最后說道。

大家使用同款賽車

在第一個(gè)賽季，所有車隊(duì)使用同款賽車：Spark-Renault SRT 01E，由法國組裝，汽車底盤由意大利品牌Dallara提供。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電力）由雷諾、麥克拉倫、威廉姆斯等公司共同研制，汽車輪胎是米其林的。汽車的動(dòng)力可以達(dá)到270馬力，最高時(shí)速為240公里/小時(shí)。從第二個(gè)賽季起，其他的汽車底盤和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商將被允許進(jìn)入這一賽事。

試車與比賽在同一天進(jìn)行

自由試車與正式比賽在同一天舉行，比賽持續(xù)大約50分鐘。每個(gè)車手有兩臺(tái)賽車，在休息站必須換車。通過全力加速或減速保持能量的方式選手可以進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)調(diào)整。觀眾在看臺(tái)上就可以看到每輛賽車的能量?jī)?chǔ)備。

知名選手參賽

FE大賽并不是培養(yǎng)年輕車手的沃土，參賽的通常是經(jīng)驗(yàn)豐富的車手。賽事主辦方已經(jīng)邀請(qǐng)到了塞巴斯蒂安·布埃米（F1紅牛車隊(duì)3號(hào)車手）、印地賽車車手佐藤琢磨、美國人馬爾科·安德雷蒂。塞巴斯蒂安·布爾戴將會(huì)為龍競(jìng)技車隊(duì)效力，9屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍湯姆·克里斯滕森一直在與E.dams車隊(duì)眉來眼去。

在市區(qū)比賽

FE的賽道通常設(shè)在城市中心，為了保證觀賞性，賽道路線不會(huì)太長，帶有短直道。在北京的賽事，車手們將繞著鳥巢國家體育場(chǎng)比賽；在柏林，賽道設(shè)在了滕佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)；里約的賽道則離科帕卡巴納海灘不遠(yuǎn)；在邁阿密的比斯坎灣你也能看到呼嘯而過的FE賽車。