王芹 王曉偉 張貴彬

摘要：從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，汽車產(chǎn)量不斷增大，保有量不斷增多，但同時(shí)資源、環(huán)境等問題越來越突出，約束著汽車制造業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，這更引起了人們對(duì)汽車逆向物流的關(guān)注。本文在理論分析的基礎(chǔ)上，對(duì)某汽車公司逆向物流營(yíng)運(yùn)的現(xiàn)狀及瓶頸因素展開全面剖析，并利用思維流程法對(duì)其生產(chǎn)、消費(fèi)過程中的瓶頸環(huán)節(jié)進(jìn)行分析改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：汽車逆向物流 瓶頸 思維流程法

引言

我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展積極促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是隨之報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年增多，這既會(huì)造成資源的浪費(fèi)，還會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染，從而影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，識(shí)別并改善這些瓶頸因素對(duì)發(fā)展逆向物流具有非常重要的作用。

1 汽車逆向物流

1.1 汽車逆向物流的含義

汽車逆向物流是以顧客滿意和環(huán)境保護(hù)為目的，而將汽車產(chǎn)品、資源和相關(guān)信息從供應(yīng)鏈下游向上游回流的過程。它主要分為生產(chǎn)過程逆向物流、流通過程逆向物流、消費(fèi)過程逆向物流。

1.2 汽車逆向物流瓶頸

TOC對(duì)瓶頸的定義就是任何一個(gè)影響企業(yè)產(chǎn)銷率的增加或庫(kù)存的減少和運(yùn)行費(fèi)用的降低的環(huán)節(jié)就是瓶頸。汽車逆向物流瓶頸產(chǎn)生的原因有：

⑴汽車逆向物流意識(shí)薄弱

汽車逆向物流的效益在短時(shí)間內(nèi)很難表現(xiàn)出來，因而沒能得到應(yīng)有的重視，甚至認(rèn)為它會(huì)造成時(shí)間和效益的損失。

⑵ 汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)不健全

因?yàn)槟嫦蛭锪鞲唢L(fēng)險(xiǎn)、位置分散、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造商單獨(dú)運(yùn)作能使交易成本降低，但是庫(kù)存、運(yùn)輸成本卻增加了，且反應(yīng)遲鈍、服務(wù)水平較低。

⑶ 法律法規(guī)不完善

我國(guó)雖制定了汽車召回的法規(guī)，但可再生資源回收利用責(zé)任不明確，行業(yè)管理較亂。

2思維流程法

思維流程法（The Thinking Process，TP）是TOC的技術(shù)方法之一，該方法嚴(yán)格按照因果邏輯，依次回答三個(gè)問題：①改善什么②改成什么樣子③如何改進(jìn)。通過使用一系列技術(shù)和工具來解決這些問題，從而達(dá)到逐步優(yōu)化流程的目的。

⑴ 要解決“改善什么”，TP用的工具是一幅邏輯結(jié)構(gòu)圖--“當(dāng)前現(xiàn)實(shí)樹（Current Reality Tree，CRT）”。構(gòu)造當(dāng)前現(xiàn)實(shí)樹的過程：首先找出系統(tǒng)中現(xiàn)有的各種表面上的不良現(xiàn)象（Undesirable Effects，UDE），這些不良現(xiàn)象之間都存在著因果聯(lián)系，可以增添中間條件將其連接成一棵“樹”，而“樹葉”是UDE，“樹干”和“樹枝”是中間條件，“樹根”則是問題的重點(diǎn)所在。

⑵ 至于“改成什么樣子”，TP思維法使用了三種技術(shù)：消霧法、未來現(xiàn)實(shí)樹和負(fù)效應(yīng)枝條。消霧法就是把周圍干擾因素驅(qū)散開，并想方設(shè)法找出突破點(diǎn)，稱為“注入”。未來現(xiàn)實(shí)樹（Future Reality Tree，F(xiàn)RT）是以消霧法所得出的注入為出發(fā)點(diǎn)，逐步構(gòu)出一個(gè)解決根本問題的完整方法，就是繪出實(shí)施“注入”后的未來圖景。

⑶ 對(duì)于“怎樣使改進(jìn)實(shí)現(xiàn)”，最重要的是讓那些將與轉(zhuǎn)變直接相關(guān)的人來制定實(shí)施轉(zhuǎn)變所需的行動(dòng)方案，這是TP思維法最關(guān)鍵的一步。 “必備樹”是將UDE改成DE的具體實(shí)施過程。最后，TOC的成功應(yīng)用需要共同努力，把所有為實(shí)現(xiàn)成功實(shí)施所需要的活動(dòng)集中起來，并弄清活動(dòng)的先后順序，此時(shí)需用到“轉(zhuǎn)變樹”。

3 思維流程法在汽車逆向物流中持續(xù)改進(jìn)

3.1 某汽車企業(yè)逆向物流運(yùn)作現(xiàn)狀

某汽車企業(yè)把一部分正向物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流--中聯(lián)物流公司（簡(jiǎn)稱中聯(lián)），而整車車庫(kù)及相關(guān)物流設(shè)備則采用出租的方式提供給中聯(lián)使用，由其統(tǒng)一派人進(jìn)行管理。該企業(yè)的逆向物流運(yùn)作現(xiàn)狀如下：

⑴ 生產(chǎn)過程逆向物流

該企業(yè)生產(chǎn)過程逆向物流主要包含再設(shè)計(jì)和企業(yè)內(nèi)部返回品回收。再設(shè)計(jì)過程信息來源有兩個(gè)方面：①售后服務(wù)部門會(huì)定期反饋汽車故障及缺陷問題；②逆向物流返回部對(duì)下線的汽車進(jìn)行檢測(cè)。

企業(yè)內(nèi)部返回品主要包括包裝廢棄物、角料、供應(yīng)商的不合格產(chǎn)品及損壞零部件。其中包裝廢棄物和邊角料承包給專門的廢品回收公司進(jìn)行回收；不合格品及損壞的零部件，則放置在中聯(lián)旗下的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，然后供應(yīng)商按期回收并送到專門的廢料回收企業(yè)。

⑵ 消費(fèi)過程逆向物流

該企業(yè)售后零部件配送業(yè)務(wù)主要由售后服務(wù)部門自行管理，通過租用外界司機(jī)和車輛進(jìn)行配送，導(dǎo)致運(yùn)輸成本和人力成本的浪費(fèi)。

3.2 實(shí)施思維流程法持續(xù)改善現(xiàn)狀

根據(jù)思維流程法的分析改善思路，首先繪出該汽車公司的當(dāng)前現(xiàn)實(shí)樹CRT（如圖1所示）：

圖1 該汽車公司的當(dāng)前現(xiàn)實(shí)樹

為使公司保持發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要消除當(dāng)前所有的不良效果，通過添加“注入”使得不良效果轉(zhuǎn)化為滿意效果。下圖為該汽車公司的未來實(shí)現(xiàn)樹FRT：

圖2 該汽車公司的未來現(xiàn)實(shí)樹

這些“注入”的實(shí)施可以使不良效果變成滿意效果。但需進(jìn)一步分析確定具體實(shí)現(xiàn)“注入”的方案，生成“轉(zhuǎn)變樹”。制定出各 “注入”的具體實(shí)施方案后，就可以在前面CRT和FRT的基礎(chǔ)上制作出下圖的轉(zhuǎn)變樹了：

圖3 該汽車公司的轉(zhuǎn)變樹

到此，該汽車企業(yè)的改進(jìn)方案就完成了，剩下的工作就是由企業(yè)管理人員、政府部門共同努力，具體實(shí)施這個(gè)方案了。

TP思維流程法能幫助汽車制造企業(yè)在逆向物流發(fā)展過程中識(shí)別出存在的瓶頸，找出真正的約束環(huán)節(jié)，并利用它的特定技術(shù)工具對(duì)其逐步分析改善并進(jìn)行消除，從而達(dá)到改進(jìn)的效果。

4 結(jié)論

汽車逆向物流能夠獲得廢舊汽車及其零部件的再使用價(jià)值，是響應(yīng)環(huán)保、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的重要措施。由于汽車逆向物流發(fā)展過程中的瓶頸因素不易識(shí)別，所以利用思維流程法技術(shù)工具識(shí)別約束因素并進(jìn)行持續(xù)分析改善，最終找出解決方法，達(dá)到改進(jìn)的效果，使得汽車逆向物流獲得進(jìn)一步的發(fā)展。

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（責(zé)任編輯：劉璐）