馮婷婷 FENG Ting-ting；李璐 LI Lu

（昆明理工大學(xué)津橋?qū)W院，昆明650106）

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，隨之而來(lái)也產(chǎn)生了一系列的交通擁堵問(wèn)題，為了緩解交通壓力，城市建設(shè)了很多立交橋，立交橋的產(chǎn)生緩解了交通擁堵的問(wèn)題，但是體量巨大的立交橋從建成的那一刻開(kāi)始便注定了它不僅僅只是作為交通的載體，對(duì)于整個(gè)城市的景觀環(huán)境也存在著巨大的影響。

反過(guò)來(lái)思考，如果立交橋綠化景觀考慮得當(dāng)，不僅可以為行車(chē)者提供愉悅的視覺(jué)感受，而且對(duì)于整個(gè)城市的景觀提升也起到一定的作用。

過(guò)去傳統(tǒng)的立交橋都是采用一些植被進(jìn)行橋身、橋墩的裝飾，或者是在橋底種植一些綠色植物，造成各個(gè)城市的立交橋綠化景觀千篇一律，沒(méi)有任何城市的特點(diǎn)和地域的印記，因此，在這樣的前提條件下，如何打破這樣的現(xiàn)狀，使各個(gè)城市的立交橋綠化景觀能夠結(jié)合城市的地域特征并且融入到城市的整體環(huán)境中去，應(yīng)該是今后立交橋綠化景觀設(shè)計(jì)的一種趨勢(shì)。

1 調(diào)查地基本概況

昆明地處云貴高原中部，市中心海拔1891m。南瀕滇池，三面環(huán)山。屬于低緯度高原山地季風(fēng)氣候，由于受印度洋西南暖濕氣流的影響，日照長(zhǎng)、霜期短、年平均氣溫15℃。年均日照2480h，年均降水量1000mm左右，其中80%的降水集中在5～10月的雨季，形成干濕季節(jié)分明、日照充足、雨量豐沛、四季如春的特征，以及豐富的植物資源，被人譽(yù)為“天氣常如二三月，花枝不斷四時(shí)春”，昆明因此又有“春城”之稱。

2 調(diào)查地點(diǎn)和方法

為了使調(diào)查比較全面，選擇了昆明市區(qū)二環(huán)以內(nèi)的19座立交橋作為調(diào)查對(duì)象，這些調(diào)查點(diǎn)基本反映了昆明市立交橋的綠化景觀設(shè)計(jì)的總體現(xiàn)狀。在每處調(diào)查點(diǎn)，從立交橋綠化植被選用、綠化形式、景觀設(shè)計(jì)元素等幾個(gè)方面入手，分別記錄每座立交橋的植物種類、綠化模式、立交橋造型及景觀設(shè)計(jì)元素等。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，并結(jié)合文獻(xiàn)資料進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的分析。

3 結(jié)果與分析

3.1 昆明市立交橋的總體建設(shè)情況

調(diào)研的19座立交橋中，二環(huán)快速路上貫穿著16座立交橋，另外3座立交橋有2座位于一環(huán)，二環(huán)附近還有1座立交橋，通過(guò)相關(guān)文獻(xiàn)的收集和相關(guān)資料的查閱發(fā)現(xiàn)，19座立交橋建成的時(shí)間先后不一，因此立交橋的綠化景觀建成時(shí)間也各不相同，總體綠化景觀質(zhì)量參差不齊，沒(méi)有統(tǒng)一的構(gòu)思和規(guī)劃。

3.2 昆明市立交橋綠化景觀現(xiàn)狀分析

對(duì)昆明市的19座立交橋進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，在調(diào)研的過(guò)程中記錄每座立交橋所用植物的數(shù)量、綠化模式、立交橋造型、綠化景觀的具體位置等各個(gè)方面。從數(shù)據(jù)的分析中可以看出昆明市立交橋綠化景觀的現(xiàn)狀大致呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

①?gòu)牧⒔粯虻脑煨蛠?lái)看，所調(diào)研的19座立交橋主要分為分離式立體交叉和互通式立體交叉兩類，分離式立體交叉4座，占總數(shù)的21.1%，互通式立體交叉15座，占總數(shù)的78.9%，包括一般互通式立體交叉、環(huán)形立體交叉、苜蓿葉型立體交叉、定向式立體交叉、喇叭型立體交叉幾種類型，從數(shù)據(jù)分析上來(lái)看以互通式立體交叉占據(jù)較大的比重。

②從立交橋的綠化模式來(lái)看，昆明市的19座立交橋主要采用了自然式、規(guī)則式、混合式三種綠化模式，其中有11座立交橋采用了自然式的綠化模式，占總數(shù)的57.9%，6座立交橋采用了混合式的綠化模式，占總數(shù)的31.6%，2座立交橋采用了規(guī)則式的綠化模式，占總數(shù)的10.5%，從數(shù)據(jù)分析上來(lái)看以自然式的綠化模式為主導(dǎo)。

③從所用植物的數(shù)量上來(lái)看，昆明市的19座立交橋共使用了112種植物，但是由于立交橋本身的造型和體量大小的差異，所以每座立交橋所用的植物數(shù)量差異也較大，4座分離式立交橋所用植物數(shù)量較少，都在5種以下，而15座互通式的立交橋中除了5座立交橋的植物數(shù)量在10種以下，其余的植物使用的數(shù)量都在10種以上。

④從綠化景觀的具體位置來(lái)看，在實(shí)地調(diào)研的過(guò)程中，昆明市的立交橋綠化景觀的位置主要以橋身、橋墩、橋底、綠島和匝道旁的綠地為主，在調(diào)研的19座立交橋中，有8座立交橋的橋身進(jìn)行了景觀綠化占總數(shù)的42.1%，有3座立交橋的橋墩進(jìn)行了景觀綠化，占總數(shù)的15.8%，有14座立交橋的橋底空間進(jìn)行了景觀綠化，占總數(shù)的73.7%，有3座立交橋有綠島，有8座立交橋的匝道旁進(jìn)行了景觀綠化，占總數(shù)的42.1%，從數(shù)據(jù)分析上來(lái)看，昆明市的19座立交橋景觀綠化主要以橋底空間為主，橋墩的最少。

⑤從景觀元素的豐富度來(lái)看，調(diào)研的19座立交橋中，只有2座立交橋體現(xiàn)了一定的地域特征和民族文化，占總數(shù)的比重僅為10.5%，其余的17座立交橋都僅僅使用園林植物進(jìn)行綠化，并且19座立交橋沒(méi)有任何一座立交橋有雕塑、小品等景觀元素的點(diǎn)綴，總體景觀效果非常單調(diào)。

4 結(jié)論與建議

4.1 昆明市立交橋綠化景觀存在的主要問(wèn)題

①?gòu)牧⒔粯虻恼砭坝^性來(lái)看，昆明市立交橋綠化景觀僅僅停留在綠化的層面上，除了官南立交橋和福德立交橋在綠化的處理上還體現(xiàn)了一定的文化特色之外，其他的立交橋基本都是采用了一些植物進(jìn)行簡(jiǎn)單的綠化，基本沒(méi)有任何景觀元素的點(diǎn)綴，缺乏考慮到與周?chē)h(huán)境以及當(dāng)?shù)氐牡赜蛐院统鞘械奈幕厣鄙僮R(shí)別性和記憶性。

②從植物的選擇和養(yǎng)護(hù)來(lái)看，昆明市的19座立交橋共計(jì)使用了112種園林植物，植物種類還是比較豐富的，但是從單個(gè)立交橋使用的植物數(shù)量來(lái)看，如使用植物數(shù)量最少的小壩立交橋只使用了1種植物，而使用植物數(shù)量最多的小菜園立交橋卻使用了42種植物，植物使用的數(shù)量及其綠化的質(zhì)量參差不齊。并且就植物的養(yǎng)護(hù)情況來(lái)看，各立交橋植物養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不一，有的立交橋植物養(yǎng)護(hù)效果較好，有的植物長(zhǎng)期受到汽車(chē)尾氣和污染的影響，植物生長(zhǎng)情況較差。

③從立交橋的景觀元素豐富度來(lái)看，所調(diào)研的19座立交橋基本全部都是以“綠化”為主，缺少景觀元素的點(diǎn)綴，4座分離式立交橋，只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的橋底綠化和橋身綠化，其他部分基本連綠化都沒(méi)有，15座互通式立交橋，因?yàn)樵煨偷年P(guān)系，綠地面積比分離式的增加了很多，但是通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是所處的地段如何，立交橋的造型如何，基本都是采用了喬木、灌木、草本、藤本植物的搭配，形成了非常類似的綠化模式和景觀效果。

4.2 立交橋景觀設(shè)計(jì)手法和建議

鑒于調(diào)研中存在的這些問(wèn)題，結(jié)合國(guó)內(nèi)一些城市立交橋景觀環(huán)境處理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，提出了一些設(shè)計(jì)手法和建議：

①融入地域文化和民族元素。在與昆明臨近的成都，立交橋不僅僅是交通的載體，還是利用橋底空間成為向市民展示當(dāng)?shù)匚幕?、特色的主題公園，羊犀立交橋下的科技長(zhǎng)廊、蘇坡立交橋下的川劇文化展廊、人南立交橋下的老成都民俗公園，這些橋下空間的處理都是以當(dāng)?shù)氐奈幕灤┢渲?，使橋上滿足交通通行的同時(shí)，橋下仍能夠?yàn)槭忻駧?lái)或現(xiàn)代或民俗的視覺(jué)感受[1]。

云南具有豐富的少數(shù)民族文化資源和豐富的植物資源，但是昆明作為云南省的省會(huì)城市，立交橋的綠化景觀與其他城市同化程度很高，城市的特色沒(méi)有得以展現(xiàn)。如果在立交橋的綠化景觀處理時(shí)也能借鑒成都的做法，將當(dāng)?shù)氐囊恍┟褡逶厝谌肫渲?，將?huì)得到很好的效果，如分離式立交橋，由于橋體自身的造型，橋底空間面積較小，因此橋墩上可以將云南的特色彩繪賦予其上，用于展示當(dāng)?shù)氐拿褡逦幕厣?；而分離式立交橋所占面積較大，因此橋底空間、匝道旁綠地的面積都大大的增加，因此可以根據(jù)不同的面積來(lái)處理不同立交橋的這一部分空間，面積較小的可以作為健身場(chǎng)所、文化展廊，面積較大的還可以建成一些主題公園，一方面既融入了地域文化和民族元素，另一方面還可以有效的將橋底這些原本消極的空間轉(zhuǎn)化為積極的綠化景觀空間。

②合理使用和搭配植物。云南是植物王國(guó)，植物資源豐富，植物具有降噪除塵的作用，對(duì)于立交橋所處的特殊地段具有很好的改善效果，但是要想立交橋的綠化景觀能夠體現(xiàn)地域文化，不僅在于植物數(shù)量的多少，植物栽植的位置、搭配也很關(guān)鍵，立交橋與普通的道路相比最突出的特點(diǎn)之一就是“立體”，因此立交橋的綠化也應(yīng)該是“立體綠化”，在廣州、深圳等城市立交橋的立體綠化起步較早，立交橋的綠化不僅僅局限于橋底空間，橋墩、橋身、甚至立交橋周?chē)慕ㄖ寂矢搅烁鞣N綠色植物，對(duì)于整個(gè)立交橋及其周?chē)h(huán)境都有很大的改善。

昆明被稱為“春城”，植物資源非常豐富，因此在立交橋的植物使用上選擇的余地也很大，一方面為了凸顯“春城”的稱號(hào)，植物的選擇和搭配上應(yīng)考慮一定的季相變化，使不同的季節(jié)呈現(xiàn)不同的植物景觀、打破目前僅以常綠為主的植物配置，豐富觀花、觀色葉、觀果等觀賞特性。另一方面，應(yīng)根據(jù)植物種植的不同部位選擇不同的植物，如橋底應(yīng)選擇比較耐陰的植物，而匝道旁則應(yīng)選擇除塵效果較好的植物，除此之外還應(yīng)加大昆明市立交橋中藤本植物和鄉(xiāng)土植物應(yīng)用的比例。

③豐富立交橋的景觀元素。近幾十年來(lái)，我國(guó)在風(fēng)景園林建設(shè)方面確定了巨大的成就，城市交通也被作為城市規(guī)劃的重點(diǎn)，但是關(guān)于立交橋景觀營(yíng)造、綠化美化方面的研究也是寥寥無(wú)幾，立交橋的綠化景觀不能只僅僅停留在“綠化”二字之上，植物的運(yùn)用當(dāng)然必不可少，但是立交橋的綠化景觀不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的平面，而是隨著立交橋的立體交叉而形成的一個(gè)多方位、多層次的立體綠化景觀系統(tǒng)，其可以景觀、綠化的部分除了由其主次干道圍合成的綠島及其外圍綠地之外，立交橋可進(jìn)行景觀綠化的部分還包括橋墩、橋護(hù)欄裝飾和橋底空間[2]。各個(gè)部分應(yīng)結(jié)合各個(gè)部分的實(shí)際情況，將其景觀分別對(duì)待。

目前，昆明市的立交橋基本都是為了滿足交通功能的需求，而忽略了景觀性及其與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)性等思考。在上海，一些高架橋不僅僅滿足車(chē)輛的需求，還將人的步行系統(tǒng)的使用融入其中，并配置了一些休息設(shè)施，這樣的處理使立交橋不僅僅只為了快速車(chē)輛交通的使用，對(duì)于步行的慢速交通也有所考慮[3]。

因此，昆明市的立交橋應(yīng)結(jié)合立交橋的各個(gè)部位豐富景觀元素，如橋墩既可以利用攀援植物進(jìn)行垂直綠化，也可以進(jìn)行彩繪裝飾，而橋身一方面可以利用一些種植池種植各季花卉植被，還可以結(jié)合周?chē)h(huán)境增加一些構(gòu)架等進(jìn)行裝飾，橋底空間，可根據(jù)人流量的大小選擇，人流量小得可進(jìn)行簡(jiǎn)單的綠化種植，人流量大得應(yīng)增加雕塑、小品、水體、休息設(shè)施等綜合考慮，形成合理的步行系統(tǒng)。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著城市的發(fā)展，立交橋的數(shù)量將會(huì)越來(lái)越多，對(duì)于城市整體景觀的矛盾必然存在。因此立交橋不能僅僅為了解決交通問(wèn)題而存在，其綠化景觀處理得當(dāng)將會(huì)大大緩解這樣的矛盾，因此立交橋的綠化景觀不能僅僅只停留在綠化層面，而應(yīng)結(jié)合城市的特點(diǎn)和地域特征，豐富其景觀設(shè)計(jì)元素，使立交橋能在滿足交通需求同時(shí)，成為城市的一道亮麗的風(fēng)景線。

[1]王力國(guó)，杜歡，周亮.山城干道上的風(fēng)景—重慶市主城區(qū)立交橋及周邊環(huán)境景觀整治規(guī)劃[J].城鄉(xiāng)規(guī)劃，2012，01：061-065.

[2]吳憶明，陳曉春，呂明偉.立交橋園林綠化實(shí)列[M].東北：東北林業(yè)大學(xué)出版社，2006.

[3]黎國(guó)健.如何為城市立交橋“著裝”[J].和諧城市規(guī)劃—2007中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集，2007：2458-2467.