《汽車縱橫》：您認為開辦論壇對汽車行業(yè)的意義是什么？

李京生：開辦論壇是一個國際上的傳統(tǒng)做法。曾經(jīng)非常著名的日本東京車展，在辦車展的同時也會開設(shè)一個論壇。車展是集中汽車業(yè)界人士的一個很重要的平臺，但是它的功能主要是看車，而論壇則有不同的功能和作用。我們總結(jié)了一個說法：展車、看車，去車展；說事、聽事，到論壇。這是論壇不同于車展的地方。

另外，汽車并不是一個簡單的產(chǎn)品，它的產(chǎn)業(yè)鏈很長，對人類的貢獻很大，帶來的問題也很多。所以它涉及很多方面。就中國來講，我們正處在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展中，也有越來越多的社會問題隨之暴露出來，人們（尤其是業(yè)界人士）需要有一個場所去相互了解，相互溝通。

所以，開辦中國汽車論壇的意義有三個：第一，中國汽車高速發(fā)展將會面臨許多問題，需要我們?nèi)リP(guān)注；第二，更好的促進汽車業(yè)與社會的結(jié)合；第三，國際融合。因為很多外國企業(yè)都想到中國來看看中國的市場，中國的企業(yè)也正在走出去。

《汽車縱橫》：與前幾次論壇相比，本屆論壇的特點和亮點是什么？

李京生：首先，在前幾屆的基礎(chǔ)上，本屆論壇是受關(guān)注程度最高的一屆。參與的人數(shù)是歷屆最多的，預計將有一千人參加今年的中國汽車論壇。第二，議題多、主題多。社會上關(guān)注的汽車業(yè)相關(guān)問題有很多，我們涉及的是其中比較重要的一部分。而且在議題的選擇方面，我們考慮的更加實際，與社會結(jié)合得更加緊密。第三，議題討論形式更多樣。以前都是采用傳統(tǒng)的，一人主持，輪流演講的方式，現(xiàn)在增加了更多的交流互動形式。比如時下比較流行的沙龍討論、圓桌會議等，這樣可以有更多的人參與進來。第四，從選題上，我們更重視熱點和重點主題，以及社會關(guān)注度高和對汽車工業(yè)影響大的主題。

《汽車縱橫》：能否介紹一個選擇這些專題的具體理由？

李京生：我可以舉幾個例子。在“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”的議題中，我們邀請了許多大型汽車企業(yè)，因為大家都一直關(guān)注和關(guān)心著這些企業(yè)的發(fā)展情況。選擇“中國汽車品牌提升之路”這個議題，是因為中國汽車企業(yè)怎么發(fā)展一直是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一個核心問題。再比如，為什么選擇“建設(shè)和諧汽車社會”的專題。因為中國已經(jīng)是世界最大的汽車市場，現(xiàn)在依然在相對高速的增長中，這就給社會帶來了很多問題，比如環(huán)境、安全、能源，以及城市交通。這些都是需要各界人士積極關(guān)注并且去深入討論、解決的問題。

《汽車縱橫》：達沃斯的參與和APEC在中國的舉辦將會為本屆中國汽車論壇帶來什么？

李京生：達沃斯是世界上非常著名的經(jīng)濟論壇。它之所以世界聞名有一個重要原因，就是達沃斯擁有自己的研究組織，它的論壇上通常會發(fā)布許多有價值的研究成果。這次達沃斯也會為中國汽車論壇帶來一些重要觀點和有價值的研究報告。

另外，亞太地區(qū)最具影響力的APEC汽車對話會高峰論壇也會同時舉辦，會議將就新經(jīng)濟背景下的亞太地區(qū)汽車行業(yè)的貿(mào)易、經(jīng)濟、投資、技術(shù)及相關(guān)政策進行討論和研究，并提出重要發(fā)展建議。endprint