喬建剛 陳誠

【摘要】為了提高交通運輸工程學(xué)科碩士的教學(xué)質(zhì)量，改進教學(xué)方法，以對全國各個開設(shè)交通運輸工程及其二級學(xué)科的院校進行大量的調(diào)研為基礎(chǔ)，通過科學(xué)分析學(xué)科建設(shè)、實驗室建設(shè)、師資隊伍等發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合河北工業(yè)大學(xué)學(xué)科發(fā)展的特點，對課程設(shè)置與教學(xué)方法兩方面進行分析，提出交通運輸工程學(xué)科教學(xué)方法改革的建議，為培養(yǎng)交通運輸工程學(xué)科合格的人才奠定了基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】交通運輸工程學(xué)科現(xiàn)狀課程設(shè)置教學(xué)方法

【中圖分類號】G42 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）2-0029-02

交通運輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和先行[1]，發(fā)展交通運輸工程學(xué)科就成為當(dāng)務(wù)之急。河北工業(yè)大學(xué)在交通運輸工程領(lǐng)域培養(yǎng)了大量交通建設(shè)科技人才，為了提升河北工業(yè)大學(xué)培養(yǎng)該學(xué)科高端人才質(zhì)量，進行交通運輸工程學(xué)科教學(xué)方法的改革研究具有重要的意義。近年來主要研究成果有：劉翠蓮等（2009）圍繞具有航運特色的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及要求、專業(yè)課程體系設(shè)置及教學(xué)方法與教學(xué)手段幾個方面，對交通運輸特色專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行了研究[2]。郭一唯（2010）在分析多種交通運輸方式的"大交通"專業(yè)背景下，結(jié)合交通運輸類大學(xué)生學(xué)習(xí)的實際情況和自身學(xué)習(xí)體會，探討、總結(jié)出了一套具有一定程度方法論意義和實踐應(yīng)用價值的本科生培養(yǎng)方法[3]。段愛媛等（2012）從課堂教學(xué)環(huán)節(jié)、實踐環(huán)節(jié)、畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)研究了以"工程實際為導(dǎo)向"的交通運輸專業(yè)課程教學(xué)方法改革與創(chuàng)新的具體實施辦法[4]。這些成果都有其適用性，所以結(jié)合河北工業(yè)大學(xué)交通運輸工程學(xué)科現(xiàn)狀，通過調(diào)整課程體系，改革教學(xué)方法，對提升河北工業(yè)大學(xué)培養(yǎng)該學(xué)科研究生的質(zhì)量尤為重要。

一、全國交通運輸工程學(xué)科概況

交通運輸工程一級學(xué)科下設(shè)四個二級學(xué)科：道路與鐵道工程、交通信息工程與控制、交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具與運用工程[5]。它是研究道路交通規(guī)律，進行道路交通規(guī)劃設(shè)計與運營管理的一門學(xué)科，目的是實現(xiàn)客貨運輸?shù)陌踩⒀杆?、舒適、經(jīng)濟[6]。該學(xué)科與電子、機械、材料、信息工程、心理學(xué)、社會學(xué)等學(xué)科有密切聯(lián)系，是一個綜合性交叉學(xué)科。

通過大量的資料收集、院校調(diào)研，發(fā)現(xiàn)交通運輸工程及其二級學(xué)科在全國高校中具有博士點或碩士點授權(quán)的單位共78個，按學(xué)位授予權(quán)級別進行分類，如圖1所示：

圖1學(xué)位授予權(quán)院校分類圖

由圖1可以看出，全國范圍內(nèi)具有交通運輸工程學(xué)科一級博士授權(quán)點的院校有21所，占全部授權(quán)單位的27%，具有一級碩點授權(quán)的院校有34所，占全部授權(quán)單位的44%，表明我國有近半數(shù)的授權(quán)單位具有完善的交通運輸工程學(xué)科二級學(xué)科培養(yǎng)體系。

二、全國交通運輸工程學(xué)科現(xiàn)狀分析

通過調(diào)查數(shù)據(jù)的分析與整理，從學(xué)科建設(shè)、實驗室建設(shè)、師資隊伍等方面進行評價分析如圖2-6所示。

(一) 交通運輸工程重點學(xué)科分布

圖2重點學(xué)科在博士點院校的分布

圖3重點學(xué)科在碩士點院校的分布

由圖2可以看出，22個有國家重點學(xué)科院校中7所具有交通運輸工程一級博士授權(quán)點，他們主要培養(yǎng)交通運輸行業(yè)高端理論研究人才。由圖3可以看出33個省級重點學(xué)科院校中有25個省重點學(xué)科具有交通運輸工程一級博士授權(quán)點，有8個具有交通運輸工程一級碩士授權(quán)點，他們主要培養(yǎng)本行業(yè)具有應(yīng)用研究能力的精英人才。大部分院校則重點培養(yǎng)各自學(xué)科特色人才。所以體現(xiàn)了交通運輸工程人才高尖端集中、系統(tǒng)培養(yǎng)和特色發(fā)展的布局。

(二) 實驗室建設(shè)水平

圖4 具有重點實驗室的院校

由圖4可見，交通運輸工程學(xué)科國家重點實驗室全國共8所，其中四川省4所，北京2所，陜西省1所，上海市1所，分布在中國的華北、華東、西南、西北等地區(qū)。省部級重點實驗室40所，東北地區(qū)9所，華北地區(qū)6所，中南地區(qū)6所，西北地區(qū)5所，西南地區(qū)8所，華東、華南等地區(qū)6所。重點實驗室在不同地域均有分布，既體現(xiàn)了交通運輸工程系統(tǒng)研究特點，又可結(jié)合全國不同地區(qū)實際需求的特點。

(三) 師資狀況

圖5一級博士點院校師資隊伍

圖6 一級碩士點院校師資隊伍

由圖5-6可見，具有交通運輸工程學(xué)科一級博士授予權(quán)、一級碩士授予權(quán)的院校其教授與副教授所占師資總?cè)藬?shù)比例均在50%左右，但是一級博士授予點院校教授職稱比例較大。

所以，發(fā)展交通運輸工程學(xué)科，首先要提高教師的專業(yè)業(yè)務(wù)水平，尤其是正高級的業(yè)務(wù)水平。

三、交通運輸工程專業(yè)碩士課程設(shè)置分析

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各院校從課程結(jié)構(gòu)上分析, 碩士研究生的課程分為公共課、專業(yè)基 礎(chǔ)課程、專業(yè)學(xué)位課、選修課、實踐環(huán)節(jié)必修環(huán)節(jié)五個大項，現(xiàn)以河北工業(yè)大學(xué)為例，從課程內(nèi)容設(shè)置方面進行分析：河北工業(yè)大學(xué)現(xiàn)有道路與鐵道工程學(xué)科、道路工程與規(guī)劃兩個二級學(xué)科學(xué)術(shù)碩士授權(quán)點，交通運輸工程專業(yè)學(xué)位一級學(xué)科碩士點，專業(yè)課程見表1.

表1 河北工業(yè)大學(xué)交通運輸工程學(xué)科課程分類表

由表1可得：在道路工程與交通規(guī)劃方面的專業(yè)課設(shè)置較多，交通信息工程及控制學(xué)科，有部分專業(yè)課程，但仍顯不足。載運工具與運用工程學(xué)科，沒有涉及，在交通運輸行業(yè)向大交通綜合運輸發(fā)展的今天，社會急需培養(yǎng)交通類綜合性人才。因此，該校學(xué)科發(fā)展出現(xiàn)了不均衡現(xiàn)象。所以河北工業(yè)大學(xué)按國家學(xué)科分類分析如表2所示：

表2 河北工業(yè)大學(xué)交通運輸工程學(xué)科分析表

從表2可看出，該校道路與鐵道工程學(xué)科、交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)科發(fā)展已日趨成熟，因此，可以積極申報該學(xué)科博士授權(quán)點，使該學(xué)科建設(shè)成為具有培養(yǎng)高端、創(chuàng)新人才的知名專業(yè)。其余二個二級學(xué)科在課程設(shè)置中，需考慮社會需求和發(fā)展因素，根據(jù)校企合作、學(xué)生實踐等方面的信息反饋到課程設(shè)置中，急社會所急，以社會需要為原則增設(shè)專業(yè)課程，做到按需培養(yǎng)，最終實現(xiàn)交通運輸工程學(xué)科的全面發(fā)展。

四、交通運輸工程專業(yè)教學(xué)方法分析

單有好的教學(xué)方案和課程設(shè)置還不行，還需要好的教學(xué)方法匹配才能使研究生易于接受，產(chǎn)生好的教學(xué)效果，培養(yǎng)出合格的人才。就教學(xué)方法探討如下：

（一）學(xué)術(shù)交流法

河北工業(yè)大學(xué)校作為河北省屬院校，坐落于天津，這就使得交通運輸工程學(xué)科教師、研究人員增加了加強和外界的聯(lián)系的機會，教師通過參加學(xué)術(shù)交流會議，掌握本學(xué)科的最新信息，增強自身素質(zhì)，提高業(yè)務(wù)水平，并把新知識，及時補充到教學(xué)內(nèi)容中。同時也鼓勵研究生在學(xué)術(shù)交流會議上進行學(xué)術(shù)交流，使其由觀眾走向舞臺，提高研究生群體的綜合素質(zhì)。

（二）報告教學(xué)法

研究生通過聆聽本專業(yè)國內(nèi)外專家學(xué)術(shù)報告，能接觸到自己所學(xué)專業(yè)最前沿的知識，拓寬了知識面，并激發(fā)繼續(xù)鉆研本專業(yè)的興趣，從而提高課堂教學(xué)效果。

（三）案例分析教學(xué)法

執(zhí)教研究生課程的教師都主持或參與一些國家和省部級的科研項目，教師通過講授項目的研究成果，使學(xué)生掌握學(xué)科最新的進展，了解科技發(fā)展的未來。使學(xué)生從中獲取知識。

（四）多媒體教學(xué)手段

多媒體圖文并茂的授課方式有助于提高學(xué)生對課程的認知和理解，同時充分利用發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)科技，構(gòu)建交通運輸工程學(xué)科網(wǎng)絡(luò)交流平臺，老師在規(guī)定的時間輪流上線解答同學(xué)們在網(wǎng)絡(luò)上提出的問題，使課程學(xué)習(xí)由課堂內(nèi)延伸到課外。

（五）實踐教學(xué)法

通過增加課內(nèi)試驗學(xué)時和綜合性、設(shè)計性試驗項目，使實驗儀器得到有效的管理和利用，促使實驗室趨向于開放式管理。

研究生教師可以讓學(xué)生參與在研項目，使其在校期間就可以得到真正的鍛煉，把課堂學(xué)到知識進行應(yīng)用，提高專業(yè)技能。

教授在課堂教學(xué)中也可讓研究生分組，讓學(xué)生根據(jù)教學(xué)內(nèi)容進行備課，并上臺講課，然后其余同學(xué)提問互動，教授對不足之處提出補充或指正，提高了學(xué)生上課的積極性。

五、結(jié)語

為了培養(yǎng)高素質(zhì)交通運輸工程學(xué)科人才，通過大量的資料收集、院校調(diào)研，以河北工業(yè)大學(xué)為例，對現(xiàn)有課程設(shè)置及教學(xué)方法兩方面進行分析，在課堂授課與實踐教學(xué)兩傳統(tǒng)教學(xué)方法的基礎(chǔ)上，重點探討了諸如案例教學(xué)、項目教學(xué)、小組作業(yè)、演講匯報等一系列新型教學(xué)方法，為研究生教學(xué)方法的改革提供了新的思路。

參考文獻:

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[3] 郭一唯."大交通"背景下交通運輸類本科生培養(yǎng)方法初探[J].教育教學(xué)論壇，2010（33）：89-90

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作者簡介：

喬建剛，男，河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院教授，研究方向：交通安全評價理論與對策。

陳誠，男，河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院研究生，研究方向：市政工程