>文 攝影 苑龍

2014款路虎攬勝極光

>文 攝影 苑龍

極光這個名字本身就是一幅極美的天象景觀。當它出現(xiàn)在我們面前時，恍如隔世般的幻覺總讓人難掩喜愛之情。如同那令人神往的自然景象一樣，再次相見，依然如故。

時光荏苒，距我初次試駕極光已過去將近兩年的時間了。如今，2014款攬勝極光出現(xiàn)在眼前，那極具視覺沖擊力的外形設(shè)計依然讓人心動。我曾經(jīng)認為，如果說有一輛車能令我不考慮性能、油耗、價格等一系列因素，僅僅因為其漂亮的長相就為之買單的話，那一定會是極光。兩年過去了，這話不但沒有改變，反而更加確切了。

對于它樣貌的形容，似乎隨手可敲出的華麗辭藻瞬間便會躍然紙上。那極具未來感的前衛(wèi)造型設(shè)計，沖破了很多人腦海中對路虎、對越野車已有的認識。蚌式發(fā)動機艙蓋、逐漸上揚的腰線以及下壓的懸浮式車頂，這些都成就了攬勝極光獨特的魅力所在。家族式的進氣格柵讓時尚派的它又不失LAND ROVER品牌的硬朗氣概。扁平狹長的大燈，無論從哪個角度看去，實在都是非常犀利，特別是兩翼修長的眼角，運動感油然而生。采用LED刀片技術(shù)勾勒出的日行燈造型，簡約的輪廓成為了它標志性的點睛之筆。

毫無疑問，極光渾身上下、從外到內(nèi)都洋溢著頗具未來概念的時尚氣息，同時它秉承了路虎一貫簡潔實用、用料考究的內(nèi)飾風格。在輔助功能的配置上，2014款攬勝極光也增加了多項新技術(shù)，如自動泊車駛離系統(tǒng)、垂直泊車輔助系統(tǒng)以及自適應巡航系統(tǒng)，并且全系標配了智能啟停系統(tǒng)。此外，路虎稱之為“智能主動動力傳輸系統(tǒng)”的全新四驅(qū)模式，可“按需分配”做到智能的兩驅(qū)與四驅(qū)間適時調(diào)配。將百公里綜合油耗降低10%，而其二氧化碳排放量最高可降低8%。

2014款攬勝極光最重要的改變，可以說就是這套被稱為擁有“人類無法感知的響應時間”的全新ZF 9速自動變速器。在游弋于市區(qū)道路時，它的換擋動作的確很快，轉(zhuǎn)速通常介于1 500～2 000r/min之間，在達到2 000r/min之前便會迅速升至更高擋位。不過在低速擋位上較為頻繁的切換多少還是能夠讓人察覺到它細微的換擋動作。而想要在城市里真正掛上9擋，那至少要達到90km/h的速度，不過此時的轉(zhuǎn)速依然也只有1 500r/min左右，維持的低轉(zhuǎn)速勢必會對燃油經(jīng)濟性起到較為積極的作用。

或許你會被它動感時尚的外觀所迷惑，不過別擔心，雖然它并不主攻越野性能，但身為路虎，面對復雜路況的能力是必備的。整合了多種模式的“全地形反饋系統(tǒng)”會根據(jù)不同的路況做出不同的調(diào)校，試駕過程中模擬的四腳鋼架Pagoda以及駝峰路、斜坡等項目，極光都可以做到從容應對，這便算作是LAND ROVER的品牌精髓所在。