最近，全國大范圍的霧霾給人們的生活帶來了諸多不便，嚴重影響了人們的身體健康，同時也讓大家意識到了節(jié)能減排的重要性。隨著國內汽修市場的迅速發(fā)展，汽車診斷儀把握汽車能耗性的能力、是否支持所有協(xié)議已經(jīng)成為汽修企業(yè)選擇汽車診斷儀的首要條件。好的汽車診斷儀可以高效測量汽車能耗性、為車主規(guī)范良好的行駛習慣，在生活節(jié)奏越來越快的今天可以為汽修技術人員節(jié)省作業(yè)時間，使其跟上國際及國內社會綠色環(huán)保的大方向。

尤其在汽車技術飛速發(fā)展、汽車內部各個系統(tǒng)越來越復雜的大趨勢下，汽車診斷儀的標準也水漲船高，綠色環(huán)保越來越被推崇。如何讓汽修技術人員高效診斷汽車故障，為整個汽修行業(yè)提供足夠的動力保障，已經(jīng)成為汽車診斷儀的技術核心。

下文以朗仁科技PS2汽車診斷儀為例，具體介紹汽車診斷儀在汽車維修中的重要作用。

一、產(chǎn)品的認知

在PS2(圖1)的設計上，工程師將美觀與實用性完美融合，真正將綠色環(huán)保體現(xiàn)到每一個細節(jié)。大尺寸、真彩、全觸摸顯示屏，簡潔大方的機身，操作簡便、直觀。內置高速處理芯片，運行時達400MHz，這比同行業(yè)中普遍使用的ARM7芯片性能高出數(shù)倍。如此高性能的處理芯片，讓使用者在使用時顯得從容有余，高性能的診斷模塊，保證了數(shù)據(jù)的準確性和實時性。特別是在使用讀取汽車數(shù)據(jù)流功能時，PS2顯示的數(shù)據(jù)快速而準確，讓使用者倍感酣暢，得心應手。而且PS2在硬件設計及選材方面無不支持綠色維修所提倡的節(jié)能、高效。

二、PS2的使用方法及功能

在兼容協(xié)議方面，PS2全面支持OBDⅡ所有協(xié)議和全部模式，內置CAN BUS芯片，支持所有CAN BUS協(xié)議。前瞻性的設計使PS2不僅能滿足現(xiàn)在的汽車總線檢測，也能夠滿足將來的汽車總線檢測，只需要在網(wǎng)上更新診斷模塊的驅動即可。強大的兼容性使得PS2配備的接頭很少，使用非常簡便，用戶在PS2的每一個細微處都能感受到朗仁科技追求高效、節(jié)能這一宗旨。

1.菜單選擇

(1)將PS2與汽車診斷座正確連接后，按下開機鍵即可進入主菜單，如圖2所示。

(2)可根據(jù)需要進行菜單選擇。

①選擇“故障診斷”菜單可進入需要車型診斷界面；

②選擇“防盜匹配”菜單可進入需要匹配防盜車型擇界面；

③選擇“儀表里程調?！辈藛慰蛇M入需要儀表里程調校車型界面；

④選擇“節(jié)氣門匹配”菜單可進入需要節(jié)氣門匹配車型界面；

⑤選擇“保養(yǎng)燈歸零”菜單可進入需要進行保養(yǎng)燈歸零車型界面；

⑥選擇“EPB 電子剎車”菜單可進入需要進行EPB電子剎車車型界面。

2.測試功能

(1)下面以“大眾車系”為例，選擇“故障診斷”，再選擇“國產(chǎn)車型”菜單進入后，即可看到“大眾車系”圖標，如未看到“大眾車系”圖標，可選擇“上翻”或“下翻”頁進行查找，點擊“大眾車系”圖標后，界面如圖3所示。

(2)如果屏幕顯示多個版本，通常情況下應選擇較高版本進行測試，點擊“確定”即可，進入“大眾車系”所配發(fā)動機菜單，點擊“確定”鍵后進行菜單選擇。我們選擇大眾車系的奧迪車型進行舉例說明。將汽車點火開關打開至“ON”位置，選擇該菜單后，PS2主機將與汽車ECU進行通訊，此時主機屏幕提示正在通訊，若通訊正常則能讀取到ECU信息，如圖4所示。

3.讀取ECU信息功能

(1)該功能是讀取ECU版本信息，在有的電控系統(tǒng)中顯示為“系統(tǒng)識別”或“系統(tǒng)信息”菜單，其意義相同，都是讀取與該 ECU有關的軟、硬件版本和零件號等信息，如圖5所示。

選擇“讀故障碼”功能可讀取電控系統(tǒng)ECU中存儲的故障碼，如果ECU中無故障碼存儲，則顯示“無故障碼”或“系統(tǒng)正常”。

值得注意的是，對故障車進行檢測時，如果顯示“系統(tǒng)正?！被颉盁o故障碼”，則說明ECU中未存儲相關故障碼或某些故障現(xiàn)象不在ECU的監(jiān)控范圍，多屬于機械系統(tǒng)或執(zhí)行電路故障，也有可能是傳感器在一定范圍內出現(xiàn)信號偏差，這可以在數(shù)據(jù)流功能中進行判斷。

如果ECU中存儲有故障碼，讀取故障碼時屏幕將顯示所讀取的故障碼及故障碼定義，如圖6所示。

4.清除故障碼功能

(1)返回上一步后，選擇“清故障碼”功能可清除ECU中存儲的當前和歷史故障碼記憶，執(zhí)行此功能將把當前故障碼和歷史故障碼全部清除，清除故障碼前需確認是否對故障碼做好了記錄。

(2)清除故障碼后，如通訊正常將顯示“故障碼清除成功”或“故障碼已經(jīng)清除”。通常清除故障碼后需再讀取故障碼以確認故障碼是否被清除。

5.特殊功能

該功能只有包括“大眾車系”在內的某些車型有，如圖7所示。

(1)機油設定：每次更換機油后對儀表盤上機油保養(yǎng)燈歸零設置。

(2)氣囊復位：汽車碰撞以后，主氣囊、副氣囊彈出，副駕駛座安全帶自動預緊器收緊，更換上述部件后，需對氣囊電腦重新編程。

(3)節(jié)氣門調整：供電中斷、拆裝節(jié)氣門控制單元、更換節(jié)氣門控制單元、更換發(fā)動機、更換發(fā)動機控制單元等，必須進行節(jié)氣門調整。

(4)里程重置：設置汽車總里程數(shù)的增加、減少或歸零。

(5)EEPROM訪問：帶有 EEPROM的PCM，其中的軟件可重新編程，通過終端接口及外部計算機可對其重新寫入新版的軟件。

6.讀取數(shù)據(jù)流功能

數(shù)據(jù)流是指汽車電腦連續(xù)性地將各種元件的運行參數(shù)和工作狀態(tài)發(fā)送出來的電信號。發(fā)動機常見數(shù)據(jù)流包含發(fā)動機轉速、節(jié)氣門位置傳感器電壓、氧傳感器電壓、冷卻水溫、點火提前角、怠速開關狀態(tài)、進氣溫度、進氣壓力等。

(1)返回到“大眾車系”，“奧迪”診斷菜單中，點擊“動態(tài)診斷數(shù)據(jù)”菜單后，即可顯示動態(tài)診斷功能，如圖8所示。

值得注意的是，數(shù)據(jù)流的讀取可以對相關項進行選擇性讀取，如圖9所示。

(2)選擇“讀數(shù)據(jù)流”功能即可讀取該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，通常情況下發(fā)動機應處于運轉狀態(tài)，有些數(shù)據(jù)項也可在發(fā)動機靜止狀態(tài)下讀取，如圖10所示。

值得注意的是，讀取數(shù)據(jù)流功能是維修人員對故障進一步判斷的重要依據(jù)，維修人員對汽車各系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)、控制信號和控制方式的深入了解，是維修人員使用數(shù)據(jù)流功能必備的基礎。

7.執(zhí)行元件測試功能

(1)測試條件

發(fā)動機不運轉且點火開關打開。如果發(fā)動機啟動或識別出轉速信號，則執(zhí)行元件診斷就被中斷。執(zhí)行元件診斷過程中，單一元件一直處于觸發(fā)狀態(tài)，直到下一元件被按鍵激活。重復執(zhí)行元件診斷前，應重新短時啟動發(fā)動機，或將點火開關關閉2秒鐘?？梢酝ㄟ^聽或觸摸來檢查執(zhí)行元件，所有執(zhí)行元件診斷過程中，電動燃油泵都一直工作，10分鐘后，執(zhí)行元件診斷被終止。

(2)執(zhí)行元件

執(zhí)行元件負責執(zhí)行發(fā)動機電子控制單元發(fā)出的各項指令，是指令的完成者。

將菜單返回到“動態(tài)診斷數(shù)據(jù)”即可看到“執(zhí)行元件測試”功能菜單，選擇進入后即可顯示該系統(tǒng)可進行動作測試的執(zhí)行器元件菜單，如圖11所示。

值得注意的是，“執(zhí)行元件測試”功能是對系統(tǒng)的部分執(zhí)行元件進行功能測試，執(zhí)行該功能時，診斷儀將模擬ECU信號對執(zhí)行元件進行動作測試，以判斷執(zhí)行元件或線路是否良好。

以“故障燈”測試為例，點擊“故障燈”菜單即可對故障燈及線路進行測試，此時可觀察故障燈是否發(fā)出與診斷儀指令相對應的動作，以此來判斷故障燈及線路是否正常。