工信部考慮將嚴(yán)懲油耗超標(biāo)企業(yè)

5月7日，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗管理的通知（征求意見稿）》，其中最重要的內(nèi)容是，乘用車油耗超標(biāo)的企業(yè)將面臨停止新品公告申報(bào)、停止跨類生產(chǎn)、擴(kuò)大產(chǎn)能審批等六項(xiàng)懲罰措施。工信部表示，此舉旨在促進(jìn)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和推廣，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，確保2015年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（

此外，工信部還對(duì)外公示了“2013年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況”，在79家國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)中，有22家沒有達(dá)標(biāo)；25家進(jìn)口車企中12家沒有達(dá)標(biāo)。另有7家企業(yè)未遞交2013年企業(yè)平均燃料消耗量執(zhí)行情況年度報(bào)告。

2015年1月1日起停售國(guó)Ⅲ柴油車

工信部近日發(fā)布公告稱，2015年1月1日起國(guó)Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。公告稱，為落實(shí)《節(jié)能減排十二五規(guī)劃》和《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，促進(jìn)大氣污染防治，減少汽車尾氣排放，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，工信部定于2014年12月31日廢止適用于國(guó)家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅲ）柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。

停售國(guó)Ⅲ柴油車，意味著柴油車國(guó)Ⅳ階段將新增數(shù)百億市場(chǎng)規(guī)模。有專家預(yù)測(cè)，基于我國(guó)現(xiàn)有柴油車年產(chǎn)量規(guī)模，如果100%嚴(yán)格實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，帶來的核心配件市場(chǎng)規(guī)模將是國(guó)Ⅲ階段的9倍。

北京鼓勵(lì)租賃企業(yè)用電動(dòng)車，上半年1500輛指標(biāo)

北京市運(yùn)輸管理局近日對(duì)外表示，今年本市租賃小客車新增指標(biāo)共計(jì)4520輛，較上年增加800余輛。運(yùn)輸局將配置分為兩期進(jìn)行，上半年將配置1500輛，全部為純電動(dòng)車指標(biāo)。下半年，本市還將配置3020輛，而且優(yōu)先保障純電動(dòng)租賃小客車新增需求，兼顧普通租賃小客車新增需求。運(yùn)輸局表示，當(dāng)企業(yè)申報(bào)指標(biāo)數(shù)量超過純電動(dòng)租賃小客車指標(biāo)額度時(shí)，將參照《北京市租賃小客車數(shù)量配置辦法》的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，按照企業(yè)得分高低進(jìn)行指標(biāo)配置。去年，評(píng)分高的企業(yè)拿到157個(gè)指標(biāo)，而一般的企業(yè)只有20個(gè)。

北京：3年后校車全部安裝黑匣子

近日，北京市教委等5部門聯(lián)合下發(fā)了《北京市校車安全管理暫行規(guī)定》。今年9月1日起，北京市將對(duì)中小學(xué)校車實(shí)行規(guī)范管理，設(shè)立3年過渡期，3年后北京市接送小學(xué)生校車必須是按專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用小學(xué)生校車。

《北京市校車安全管理暫行規(guī)定》是以國(guó)務(wù)院2012年下發(fā)的《校車安全管理?xiàng)l例》為依據(jù)，對(duì)校車司機(jī)駕駛經(jīng) 歷、校車行駛規(guī)范等方面提出具體要求。前，北京市已陸續(xù)啟動(dòng)對(duì)遠(yuǎn)郊區(qū)縣學(xué)校校車更換工作，按照校車新國(guó)標(biāo)進(jìn)行采購(gòu)。

天津：柴油排放有望"跳級(jí)"，2014或?qū)?shí)施國(guó)五

2014年年內(nèi)天津?qū)?zhēng)取實(shí)施汽油、柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，目前已為此制定了油品升級(jí)的具體方案。針對(duì)京津冀三地大氣污染防治舉措和進(jìn)展，天津市環(huán)保局副局長(zhǎng)趙恩海表示，目前天津已做好了油品加速升級(jí)的相關(guān)工作準(zhǔn)備，擬提前實(shí)施國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，2013年10月，天津已升級(jí)為汽油歐四標(biāo)準(zhǔn)，而柴油還是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。為此，柴油將“跳級(jí)”直接到國(guó)五，不再經(jīng)過國(guó)四階段了。據(jù)介紹，機(jī)動(dòng)車排放是PM2.5的重要來源之一，提高油品的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，有助于帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車減排。

廣州三年內(nèi)落地限外政策

日前，廣州市政府下發(fā)通告，將在2015至2017年期間根據(jù)交通運(yùn)行狀況，適時(shí)分步推出限外政策。廣州市交通委在《廣州市關(guān)于落實(shí)公交優(yōu)先加快建設(shè)公交都市的意見》的文件表示，未來將根據(jù)交通運(yùn)行及擁堵情況，適時(shí)實(shí)施長(zhǎng)期“本地化”使用的非本市籍中小客車高峰期限行措施。2015至2017年，根據(jù)廣州交通運(yùn)行狀況、環(huán)保目標(biāo)要求，結(jié)合公共交通（尤其是軌道交通）建設(shè)進(jìn)度、公共交通服務(wù)水平，研究適時(shí)分步推出中小客車錯(cuò)峰出行的措施，并視運(yùn)行情況不斷完善。

乘用車油耗榜，多數(shù)自主品牌不達(dá)標(biāo)

日前，作為《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》（下稱《核算辦法》）推手之一的工信部，在官方網(wǎng)站披露2013年乘用車企業(yè)平均油耗數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)顯示，在總共79家國(guó)產(chǎn)乘用車企中，有15家乘用車車企不達(dá)標(biāo)，不達(dá)標(biāo)率不到2成，這一數(shù)據(jù)比2012年的22家要好得多。在不達(dá)標(biāo)的車企中，大多數(shù)是自主品牌，合資車企僅有東風(fēng)裕隆和福建奔馳兩家。

工信部表示，對(duì)于企業(yè)平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)且統(tǒng)計(jì)新能源乘用車后企業(yè)平均燃料消耗量超過6.9升/百公里（2015年）的乘用車企業(yè)，將進(jìn)行公開通報(bào)。對(duì)于上一年度平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的乘用車企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達(dá)不到GB27999-2011車型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報(bào)。而對(duì)于進(jìn)口車，將在海關(guān)通關(guān)審核、進(jìn)口檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性核查等方面將加強(qiáng)監(jiān)管。

一汽-大眾開工建設(shè)佛山工廠二期項(xiàng)目

5月7日，一汽-大眾華南基地二期項(xiàng)目在佛山舉行了奠基儀式。該項(xiàng)目將為一汽大眾華南基地再添30萬輛產(chǎn)能，生產(chǎn)大眾和奧迪品牌MQB平臺(tái)的最新產(chǎn)品。一汽大眾華南基地也將成為大眾“南方戰(zhàn)略”的前沿基地，在廣東汽車產(chǎn)業(yè)形成日系、歐系及本土品牌并駕齊驅(qū)的格局。按照規(guī)劃，一汽-大眾華南基地二期總投資約153億元人民幣，建設(shè)周期為36個(gè)月。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)30萬輛整車的能力，生產(chǎn)大眾和奧迪品牌MQB平臺(tái)的最新產(chǎn)品。屆時(shí)，整個(gè)華南基地將具備60萬輛產(chǎn)能，而一汽-大眾總產(chǎn)能將突破200萬輛。

北汽新能源營(yíng)銷公司成立

5月10日，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽新能源）召開營(yíng)銷公司成立大會(huì)，宣布了營(yíng)銷公司管理層的任命。張勇?lián)伪逼履茉礌I(yíng)銷公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)北汽新能源渠道建設(shè)、市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)和品牌推廣等業(yè)務(wù)。北汽新能源營(yíng)銷公司的成立，標(biāo)志著北汽新能源從以公務(wù)車市場(chǎng)為主向以私人消費(fèi)市場(chǎng)為主的重要轉(zhuǎn)型。

奇瑞捷豹路虎年底國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)同渠道

經(jīng)過三年準(zhǔn)備，英國(guó)豪華車品牌捷豹路虎與中國(guó)本土品牌奇瑞開展的合資國(guó)產(chǎn)捷豹路虎車型的計(jì)劃，進(jìn)入了最后的準(zhǔn)備階段，據(jù)捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博在北京車展期間透露，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司位于江蘇常熟的整車制造基地將于2014年第四季度建成投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能為13萬輛。該公司成立于2012年11月，項(xiàng)目總投資109億元人民幣，由奇瑞汽車和英國(guó)捷豹路虎汽車共同出資組建，雙方股比為50：50。捷豹路虎官方稱將通過全球采購(gòu)、全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等方式來保持優(yōu)質(zhì)。

此外，根據(jù)2013年下半年奇瑞和捷豹路虎所達(dá)成的營(yíng)銷整合計(jì)劃，未來國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車都將在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里進(jìn)行銷售。也即，捷豹路虎新經(jīng)銷商的加入，必須得到奇瑞和捷豹路虎的共同批準(zhǔn)或授權(quán)。從這個(gè)方案出發(fā)，捷豹路虎中國(guó)計(jì)劃在內(nèi)部成立一個(gè)整合營(yíng)銷部門，負(fù)責(zé)捷豹路虎進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的市場(chǎng)、銷售和售后服務(wù)工作。奇瑞捷豹路虎市場(chǎng)等部門也將搬入捷豹路虎（中國(guó)）辦公區(qū)，與相關(guān)聯(lián)的部門聯(lián)合辦公。目前，渠道整合的工作正在進(jìn)行當(dāng)中。

鄭州日產(chǎn)發(fā)布中期計(jì)劃，2016年目標(biāo)20萬輛

日前，在“東風(fēng)汽車公司文化戰(zhàn)略暨大自主乘用車成果發(fā)布會(huì)”上，作為東風(fēng)大自主大協(xié)同下的重要組成部分，鄭州日產(chǎn)發(fā)布了東風(fēng)風(fēng)度品牌規(guī)劃及中期事業(yè)計(jì)劃。鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫介紹，鄭州日產(chǎn)計(jì)劃在未來3年，向市場(chǎng)推出5款新車型，其中包括東風(fēng)風(fēng)度品牌的3款城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)從2013年11.8萬輛到2016年20萬輛的銷量目標(biāo)，完成年均超過20%的增長(zhǎng)率。同時(shí)，為加速東風(fēng)風(fēng)度品牌的戰(zhàn)略實(shí)施，鄭州日產(chǎn)新的研發(fā)中心預(yù)計(jì)將于2015年底建成，未來每年將向市場(chǎng)推出不少于一款東風(fēng)風(fēng)度新車型。郭振甫介紹，生產(chǎn)能力將依托鄭州基地18萬輛改造和東風(fēng)大自主乘用車資源統(tǒng)籌實(shí)現(xiàn)。

快的、嘀嘀壟斷打車軟件97%市場(chǎng)

5月14日，第三方數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)“中國(guó)IT研究中心”發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，今年一季度，國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)形成了快的打車和嘀嘀打車雙巨頭稱雄的格局，雙方市場(chǎng)份額之和達(dá)到97.4%，用戶覆蓋率均超過50%，這表明此前的現(xiàn)金補(bǔ)貼大戰(zhàn)取得了明顯成效。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，快的打車坐穩(wěn)打車軟件龍頭位置，累計(jì)用戶市場(chǎng)份額高達(dá)57.6%，排名第二的嘀嘀打車市場(chǎng)份額為39.8%。位居第三的大黃蜂市場(chǎng)份額僅1.9%，而且大黃蜂已于去年11月被快的打車所收購(gòu)。其他打車軟件整體則不足1%。此外，快的打車和嘀嘀打車的用戶重疊度較高，雙方的用戶覆蓋率均超過50%。其中，快的打車用戶覆蓋率為72.8%，嘀嘀打車用戶覆蓋率為63.1%。

國(guó)家電網(wǎng)將開放四領(lǐng)域引入社會(huì)資本

在中石油、中石化混合所有制改革突進(jìn)的同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)公司這個(gè)超級(jí)壟斷性集團(tuán)的改革路線圖也正式浮出水面。據(jù)悉，國(guó)網(wǎng)將分類開放四領(lǐng)域引入社會(huì)資本，其中對(duì)分布式電源并網(wǎng)、電動(dòng)汽車充換電實(shí)行市場(chǎng)開放，抽水蓄能電站、調(diào)峰調(diào)頻儲(chǔ)能項(xiàng)目則實(shí)行投資開放。

抽水蓄能電站和調(diào)峰調(diào)頻儲(chǔ)能項(xiàng)目存在相同的問題。目前這兩個(gè)項(xiàng)目投資運(yùn)營(yíng)主體主要為電網(wǎng)企業(yè)，占到總?cè)萘康?0%以上。據(jù)透露，分布式電源并網(wǎng)和電動(dòng)汽車充換電設(shè)施將全面放開市場(chǎng)，誰都可以來建設(shè)運(yùn)營(yíng)，而抽水蓄能電站和調(diào)峰調(diào)頻儲(chǔ)能項(xiàng)目是電力系統(tǒng)重要設(shè)施，不能單獨(dú)運(yùn)作，只能就具體項(xiàng)目實(shí)行投資開放，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的主導(dǎo)權(quán)還是在國(guó)網(wǎng)。