李曉非　孫布衣

寶來Sportline的外觀顯然會讓眾多年輕人趨之若鶩，畢竟在經濟適用和與眾不同之間找到這么一款車頗為不易。1.4T+DSG的性能表現(xiàn)已經是有口皆碑了，這次工程師們又帶來了硬朗的底盤調校，讓駕駛感覺更為刺激

別再去悔恨自己的錢包不足以拿下一輛GTI了，想要追求平日里的駕駛樂趣，可以讓寶來Sportline來滿足你。

“駕駛者之車”的美譽曾讓寶來在年輕人中聲名鵲起，扎實的底盤調校和充沛的動力讓很多購買者到現(xiàn)在還不舍得換新車。雖然寶來的后續(xù)車型逐漸更推崇家庭需要，但追求駕駛的本質卻沒有改變過。這一次寶來Sportline的推出，就是為了滿足更多消費者對于“駕駛者之車”的期待和向往。

有風格才有性格

既然叫做Sportline，在外觀和內核上自然要有自己的風格，不能泯然與眾。設計師顯然很清楚消費者的需要，寶來Sportline的前臉設計就相當出彩，散熱格柵皆為黑色網格裝飾，六邊蜂窩的樣式延續(xù)了GTI的一貫運動風格。運動風格的保險杠與霧燈一道帶來了更為強大的視覺沖擊。17吋全新造型鋁輪圈也映射了非同凡響的動感氣息。

細看寶來Sportline的內飾，時尚動感之處隨處可見。多功能方向盤和座椅均為黑色真皮包裹，采用了紅色雙線交叉縫制，紅黑搭配的運動風搭配上換擋撥片，能讓駕駛者在第一時間充滿豪情壯志。

有掌控才具動感

對于寶來的動力表現(xiàn)實在不需要我多說了，1.4TSI+7速DSG的組合已經征服了太多的消費者。我這次主要想感受一下寶來Sportline的底盤調校，究竟有什么新的變化。

在鄉(xiāng)間小路上試駕的好處就是可以清楚感受到路面的顛簸感，進而清晰感知車輛的底盤調校優(yōu)劣。前麥弗遜后復合扭轉梁的懸架組合在充氣式避振系統(tǒng)的配合下，展示了不錯的操控性，在遇到路面顛簸和起伏時，輪胎與路面的貼合程度依舊讓我滿意。似乎是為了保證駕駛者對于路感的清晰認識，懸架的硬度有點高，對于我這類德系車愛好者而言是件妙事。

與懸架的硬度相比，方向盤的靈活讓我一上手頗有點詫異，多年的德系車駕駛讓我已習慣了厚重的轉向阻尼感，這一次寶來Sportline的靈敏轉向一瞬間讓我以為自己的器械健身成果大爆發(fā)了。在慢慢適應之后我沮喪地確定，方向確實靈活了，而我的力氣并沒有什么增長。

更多配置添樂趣

寶來Sportline加配了前排側氣囊，結合新增的副司機安全帶未系提醒和胎壓監(jiān)測，使主被動安全性能達到更高水平。不僅如此，寶來Sportline對用戶駕乘樂趣更為關注。坐在車內，不但可以享受加熱座椅、自動空調系統(tǒng)、定速巡航GRA、多媒體自動導航等設施，還能通過新增的藍牙系統(tǒng)實現(xiàn)手機免提通話，這些都極大提升了駕駛的舒適性和便捷性。

在我看來，寶來Sportline延續(xù)了當初“駕駛者之車”的風格，在配置上更是較之普通版有了多處提升，可以說是年輕消費者追求個性的絕佳選擇。endprint