Richard+Meaden

全電動5門轎車，值得炫耀的306kW功率，

0到100km/h加速僅需4.2s。在右舵版本到來之前，

我們就已經(jīng)忍不住開了一輛馳騁在英國的馬路上

或許你還沒有注意到，2014是充滿未來感的一年。首先到來的是混合動力超級跑車，緊接著BMW在英國推出了擁有炫酷外型的i3?，F(xiàn)在，特斯拉正準(zhǔn)備推出其熱門車型——Model S的右舵版本。這個年輕的美國品牌已經(jīng)在全電動汽車技術(shù)的前沿領(lǐng)跑了多年，而且Model S在美國就像是熱狗一樣暢銷，我們十分期待特斯拉跑車給我們的感覺。右舵版本就快到來之前，在英國試駕左舵版本的機會就很耐人尋味了。

當(dāng)Model S停放在《evo》眾多的普通類型的測試車中間時，你會明顯感受到它的存在感。它就像個龐然大物（接近5m長），但是并不笨重，反而很帥氣。當(dāng)你靠近它，想要開門時，它會自動感應(yīng)，讓門把手來迎合你。這是種很討人喜歡的設(shè)計，不過我也懷疑這種新鮮感是不是會隨著時間的推移而磨滅。另外，這里不存在打火或者是任何其他方式來發(fā)動汽車。在你爬進汽車的瞬間，車就已經(jīng)發(fā)動了。你需要做的僅僅是踩下剎車，掛擋，然后輕點油門，絕塵而去。

起初你會感到有些不適應(yīng)，但是很快你就會習(xí)慣沒有傳統(tǒng)發(fā)動機聲音的駕駛方式。與此同時，道路兩旁熟悉的景色和風(fēng)聲也會喚回一些你舊時的回憶。轉(zhuǎn)向由三種模式組成，來調(diào)節(jié)重量和響應(yīng)，而所有的設(shè)置情況都會通過駕駛室中那個碩大無比的17英寸平板顯示器傳遞給你。但是這些設(shè)置要么過輕，要么過重，總是讓人找不到一種良好的轉(zhuǎn)向感覺（公平來講，這類車中也很少有能做到這件事的）。

請做好準(zhǔn)備，這里是《evo》，我們正在試駕特斯拉Model S Performance?！癙erformance”，就證明它擁有更高的85kWh電池容量（入門級的電池容量為60kWh），同時，它還將配備一個更大容量的變頻器來提升其輸出，達到107kW的功率和599Nm的扭矩。這足以保證這輛2.1t、后輪驅(qū)動Model S的 0到100km/h加速時間僅為4.2s。雖然它209km/h的最高車速不會威脅到M5，但是每1Nm扭矩的產(chǎn)生，都會通過單一齒輪無縫的傳送，從步行速度到高速巡航速度，它的輸送相當(dāng)驚艷。換句話說，就是不管任何駕駛情況，它絕不會浪費你超過1%的時間。

Model S 60kW的版本起價為?49，900，而Performance的售價為?69，080。我們這輛測試車是幾乎是配備了多有選裝件，包括21英寸的輪圈（?3800），空氣懸架（?1900），全景玻璃車頂（?2100），“Performance”專用革座椅（?2100）和升級版的音響（?2100）等等?？傮w而言，這款車的價格是?98，430，或者?93，430（如果考慮政府稅收抵免支付的話）。明白了吧，沒人說拯救地球就會變得便宜……

如你所愿，Model S有超強的抓地力，以及電池所有重量都在地盤上而形成的超低重心。它的路感很穩(wěn)，但是一旦到了潮濕路面上，其牽引力和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)就要經(jīng)受極大的考驗了。正常行駛時你還是會有很強的牽引感覺，來確認(rèn)你開的確實是一輛運動車。與此同時，它還可以溫柔的躲避路面上突然出現(xiàn)的障礙物。不過你需要注意它明顯的束縛感，仿佛特斯拉正在努力進行一項垂直運動。這很有效，不過這種“看管小孩”的方式讓特斯拉根本沒有自由發(fā)揮的空間。

駕駛Model S可謂不費吹灰之力，但是它有些信息的傳遞還需要學(xué)習(xí)才能了解，特別是制動能量回收。油門回油的減速效果和輕點剎車是一樣的（足以讓剎車燈警示后面的司機）。初次使用會存在一定問題，不過當(dāng)你習(xí)慣了，這將會成為你的第二天性。如果能了解并很好的掌控汽車，你會發(fā)現(xiàn)Model S值得你享受的不止是其強有力的直線沖擊。當(dāng)然，你也可以禁用能量回收模式，然后你就可以開一輛正常的車了。但是這種模式可以獲得更多免費的能量，所以何必多此一舉呢？

如果在實際生活中，方圓250英里范圍內(nèi)都有充電站覆蓋，那么Model S絕對勝任上下班坐駕的任務(wù)。不可避免的是，長途旅行是需要更多規(guī)劃的。特斯拉聲稱，不久將會有“超級充電站”遍布英國主要的南北高速公路。這些可以保證在一小時左右完成完整充電（或者如果你需要充一半電的話，僅需要20分鐘）。然后特斯拉們就又重生了。

單純就環(huán)境問題而言，Model S是一輛零排放的汽車。不過由于大多數(shù)英國國內(nèi)的電力是通過燃燒化石燃料的發(fā)電站產(chǎn)生了，因此在英國開這輛車還是會有CO2排放的問題（估計排放量為85g/km）。不過你還是有很多理由去購買一輛Model S，譬如公司內(nèi)部優(yōu)惠政策，或者零稅率，再或者你只是想單純的收藏一輛Model S。當(dāng)然，這也是一輛獨特而且令人印象深刻的車，因為它可以給人足夠的信賴感，也是因為它暗示了未來汽車的發(fā)展方向，它們也將能夠討好我們這群徹頭徹尾的駕駛愛好者。endprint