實(shí)際上我們最終的追求是什么？追求的是一個(gè)低的能耗?，F(xiàn)在研究提高內(nèi)燃機(jī)效率，實(shí)際上把大量的發(fā)動(dòng)機(jī)做的功給浪費(fèi)掉了，最大的浪費(fèi)就是剎車。混合動(dòng)力對(duì)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)是一場(chǎng)革命。首先，混合動(dòng)力作為我們動(dòng)力產(chǎn)業(yè)是一定要下工夫的事情；其次反過來說，混合動(dòng)力技術(shù)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的概念要變化。我們過去內(nèi)燃機(jī)要滿足從低負(fù)荷到大負(fù)荷等于整個(gè)的要求，像這樣在混合動(dòng)力的狀況下，其實(shí)給內(nèi)燃機(jī)創(chuàng)造完全不同的工作要求。所以一定要把混合動(dòng)力的技術(shù)提到我們整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)很好的位置。不能一頭扎在內(nèi)燃機(jī)上面，那樣要丟掉很多重要的東西。正如馬自達(dá)汽車所言，內(nèi)燃機(jī)做的好的話，碳排放可以達(dá)到電動(dòng)車的水平。我想說如果把很先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)跟混合動(dòng)力結(jié)合起來，這個(gè)效果可能對(duì)整個(gè)汽車動(dòng)力是巨大的進(jìn)步。