王新利,毛祖蘭
(黑龍江八一農墾大學會計學院,大慶 163319)
近幾年來,我國大部分城市的糧食、蔬菜、瓜果、水產品等農產品頻繁出現(xiàn)“賣難、買貴”現(xiàn)象。2008年下半年,主要以大蒜為代表的部分農產品呈現(xiàn)短期內過快上漲的態(tài)勢[1];2009年8月,沈陽豬肉價10 周上漲20%;2010年上半年,江西一些農產品尤其是大蒜和綠豆一路猛漲;2012年2月,北京大蔥出現(xiàn)天價,10 元僅能買兩根,北京周邊批發(fā)市場也達每斤4元以上;2013年4月農產品價格上漲8% 。由此看出,農產品價格總體走勢上漲,供求緊張、市場價格多變,究其原因有多種,其中農產品物流成本費用過高無疑是主要原因之一。農產品物流企業(yè)作為聯(lián)接農產品生產與消費的橋梁,可以說是農產品物流成本費用的主要承擔者,降低農產品物流成本費用勢在必行,而建立相應的預算管理體系,是降低其成本費用的關鍵。但是當前我國很多農產品物流企業(yè)甚至包括龍頭企業(yè)并沒有建立相對完善的成本費用預算管理體制,預算管理意識淡薄、執(zhí)行力弱、預算與考核不掛鉤、互相推諉責任的現(xiàn)象層出不窮,致使預算管理效果不理想,成本居高不下。
近年來,國內學者對企業(yè)成本費用的預算研究不乏其人。鄭家志[2]結合成本費用預算管理在云南省的做法,提出了完善郵政企業(yè)成本費用預算管理的具體做法,包括成本費用預算的組成、預算的編制原則及預算編制。鐘波蘭和楊國輝[3]通過建立基于作業(yè)的物流企業(yè)成本預算函數(shù)關系,詳述了作業(yè)成本預算在物流企業(yè)的實施步驟。傅桂林和袁水林[4]結合會計學與物流學的相關理論,提出物流企業(yè)成本預算體系的構成要素,并設計物流成本預算編制的模式,在此基礎上提出物流成本預算編制的方法。宋久文、李光時和劉保良[5]創(chuàng)造性地提出了斷塊核算成本管理的新思路,并提倡建立專項預算定額管理體系,在加強油田企業(yè)成本費用控制方面進行了卓有成效的研究。通過文獻研究發(fā)現(xiàn),我國學者從各個行業(yè)探究了成本費用預算,但唯獨對物流企業(yè)的成本費用預算研究為數(shù)稀少,尤其是鮮見有對農產品物流企業(yè)成本費用預算管理的研究。
農產品物流企業(yè)專門為農產品物流服務,經濟活動相對復雜,給企業(yè)管理尤其是成本費用預算管理帶來一定的難度。預算管理作為農產品物流企業(yè)重要的管理機制,是一個系統(tǒng)工程,它是聯(lián)系公司戰(zhàn)略與經營績效的橋梁,不僅應具備計劃與控制成本費用的功能,還應當兼?zhèn)淇刂?、激勵、考評等職能,以便最終實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標。對此,在具體實施的過程中要以提高經營效益作為出發(fā)點、以降本增效為目的、以市場為導向、以全員參與為保障,堅持成本費用預算管理統(tǒng)攬一切農產品物流經營活動,將預算內容滲透到物流活動的各個環(huán)節(jié)甚至是每一個作業(yè)模塊,樹立成本費用預算管理工作的權威,使之成為有效運行的管理控制機制。
1.2.1 戰(zhàn)略性原則
預算管理是戰(zhàn)略實施的支持系統(tǒng),沒有戰(zhàn)略的預算是沒有目標的預算[6]。預算目標一定要具有戰(zhàn)略性,要求農產品物流企業(yè)通過成本費用預算管理的實施和預算目標的實現(xiàn)相結合來促進其長遠可持續(xù)發(fā)展,有效控制成本費用的支出,凸顯競爭優(yōu)勢,而不是盲目追求眼前最大利益的短視行為。
1.2.2 可操作性原則
復雜而繁瑣的體系有可能導致效果差強人意,成本費用預算管理體系不能僅限于管理層的需要,基層員工必須參與。同時,預算目標并不是一成不變的,管理者必須在分析過去與目前狀況的基礎上,根據變化對其進行動態(tài)分析、調整與控制,及時做出預算評估并迅速對預算進行調整,使之更好地適應市場環(huán)境不斷變化的需要。因此,體系的構建應盡力做到簡明扼要、易于理解、先進可行。
1.2.3 責權利相結合原則
要求明確劃分各級責任主體和責任部門的責、權、利,企業(yè)內部各責任主體要求規(guī)定的范圍內有權支配某項成本費用,若沒有這種權利,成本費用預算管理將無法進行。此外,須定期考核成本預算業(yè)績,據此實施獎懲,以充分調動企業(yè)內部員工進行成本費用預算管理的積極性和主動性。
1.2.4 專業(yè)監(jiān)控與群眾監(jiān)控相結合的原則
成本費用預算管理專業(yè)性很強,必須經過專業(yè)的培訓才能做好。預算的指標雖然是由專業(yè)財會人員制定,但真正落實的是企業(yè)的每一位職工,所以做好基層職工工作以及聽取基層職工的建議,才能促使預算管理達到預期目標。
物流企業(yè)成本費用預算內容大體可分為三類:第一類,項目類別物流成本預算。主要包括運輸成本預算、倉儲成本預算、包裝成本預算、裝卸搬運成本預算等。第二類,范圍類別物流成本預算。包括供應鏈物流成本預算、銷售物流成本預算、回收物流成本預算等。第三類,支付形態(tài)類別物流成本預算。包括材料費、人工費、維護費、一般經費、特別經費及委托物流成本的預算。
由于農產品物流企業(yè)有自身的經營特點,為了更精準預算農產品物流企業(yè)的成本費用,必須在上述標準的基礎上進一步細分。如:①以客戶為對象進行成本費用預算,其目的是及時掌控每一個客戶的服務成本,便于企業(yè)制定成本控制策略,降低供應鏈成本;②以地理位置為對象進行成本費用預算,這種劃分的目的是便于企業(yè)根據區(qū)域狀況編制成本費用預算,達到控制區(qū)域成本和增加區(qū)域收益的目的;③以產品及服務類別為對象進行成本費用預算;④以資源為對象進行成本費用預算,任何一項農產品物流服務必然會消耗資源,按照在物流服務中消耗的資源進行成本預算,便于確定哪些服務為增值作業(yè),哪些活動為不可增值作業(yè),從而便于企業(yè)提高效率;⑤以部門為對象進行成本費用預算,目的是利用成本責任理念,考核各部門預算執(zhí)行情況;⑥以時間為對象進行成本費用預算,農產品物流受季節(jié)的影響大,因而季節(jié)和時間的差異會導致物流成本費用的不同??傊?,農產品物流企業(yè)應根據自身的生產經營特點,選擇適合自己的成本費用預算管理類型。
成功構建成本費用預算管理體系,為農產品物流企業(yè)服務,必須以公司戰(zhàn)略為出發(fā)點,從編制、執(zhí)行、考核評價幾個要素來著手。
預算的編制對農產品物流企業(yè)的經濟活動有著直接的影響,可按物流功能編制成本費用預算,具體可概括為倉儲成本預算、運輸成本預算、配送成本預算和包裝成本預算的編制。關于倉儲成本預算的編制,要區(qū)分營業(yè)倉儲和自家倉儲。營業(yè)性倉儲設備只需支付固定費用即可,故可按所保管物資的不同、收費標準的不同、地理位置的不同以及倉庫條件的不同編制預算;而自家倉儲成本預算的編制相對復雜,需進一步區(qū)分固定倉儲費用和變動倉儲費用,在此基礎上根據上年統(tǒng)計資料考慮預算期可能發(fā)生的各種變化因素進行編制。運輸成本也由兩部分組成,即營業(yè)運輸成本和自營運輸成本。營業(yè)運輸成本的編制可直接根據具體的勞務費編制,而自營運輸成本預算編制先要區(qū)分固定運輸費和變動運輸費,按上年變動費用率和固定費用考慮在預算期的變動,適當調整編制預算。編制包裝成本預算時,直接包裝費可根據單位農產品的包裝費乘以包裝件數(shù)來確定;間接包裝費需設定分配比率,然后乘上各種農產品物流的分配預算數(shù)來編制。
農產品物流企業(yè)各部門要根據成本費用預算編制具體執(zhí)行預算,預算的執(zhí)行要從成本費用的控制入手,為避免超額預算,將成本費用預算指標下達各工作組或部門,量化、細化經營責任,對于年末或農產品物流項目完成的情況下,用各項物流成本費用預算完成率指標來衡量執(zhí)行效果,計算公式為:
對于年中或項目完成過程中,可用稍加調整的年度指標來衡量,計算公式為:
這兩個指標越小說明執(zhí)行效果越好。指標若大于1,說明預算超額,需要調控。農產品物流企業(yè)費用成本的零星分散、多去向渠道、多支出環(huán)節(jié)等特征難免會發(fā)生一些突發(fā)事件,預算調控在所難免,一方面要根據實際與預算偏差情況經過嚴格的程序,調整預算,以確保預算的可行性;另一方面預測預算期內各種風險,提出可能存在的不確定性因素,設置需要的成本費用保險基金,使預算“留有余地”,以備不時之需,提高應對風險的能力。
成本費用預算管理考評是整個體系的生命線,是控制成本費用的強有力保障,它是對農產品物流企業(yè)內部成本預算執(zhí)行結果的考核與評價,有助于各預算主體按照成本效能優(yōu)化資源配置。
預算考評首先要構建系統(tǒng)、科學的指標體系,不僅包括傳統(tǒng)的財務指標,應同時考慮農產品物流企業(yè)發(fā)展狀況的相關指標,既可用于農產品物流企業(yè)之間的橫向比較,又可用于農產品物流企業(yè)自身歷史性縱向比較。為此將評價指標分為定量評價指標與定性評價指標。定量評價列舉一些主要指標如下:①資產負債率=負責總額/資產總額,這一指標可衡量農產品物流企業(yè)償債能力,也可反映利用債權人提供資金的安全保障程度;②各類農產品物流成本預算完成率=預算期內各類農產品物流成本總額/預算總額,這一指標可衡量農產品物流成本預算的完成程度,反映成本費用預算控制的效果;③資金占用率=資金占用費/籌資凈額,用以衡量農產品物流企業(yè)因占用資金而支付的資金占用費;④成本收益率=利潤/成本費用,反映單位農產品物流成本獲得的利潤;⑤物流成本預算偏差率=(物流成本預算-物流成本實際)/物流成本預算,反映物流成本計劃預算與實際執(zhí)行的偏差;⑥物流職能成本率=物流職能成本/物流總成本,反映農產品運輸費、包裝費、裝卸費、流通加工費、保管費、信息流通費等各物流職能成本占物流總成本的比率。定性指標主要包括客戶對物流服務的滿意度、對農產品的保鮮度、員工培訓計劃達標率以及創(chuàng)新能力等。
預算考評除了設計考評指標,還需確定評價方法及衡量標準。對各定量指標分別確定優(yōu)秀值、合格值及不合格值,計算每一項指標的的分數(shù)后加權平均綜合分析。對定性指標則可根據取得的難易程度,選擇專家評分法、問卷調查法等分析方法。
預算考評體系還包括激勵機制。根據考評結果,建立各部門預算執(zhí)行評比獎勵機制,要做到責任、權利與義務的對等,對超額完成預算指標的主體,給予加薪升職、發(fā)放獎金,對沒有完成經濟指標的主體進行批評、降級、扣發(fā)獎金等。通過預算考評與獎懲,達到懲治落后、鼓勵先進的目的。
成本費用預算管理是企業(yè)內部控制的重要組成部分,也是企業(yè)經濟效益的重要影響因素,成本費用預算管理體系的建設對農產品物流企業(yè)的生產與發(fā)展具有十分重要的意義。鑒于目前我國農產品物流企業(yè)成本費用預算管理的現(xiàn)狀,為提高經濟效益,實現(xiàn)低成本快捷運行,必須系統(tǒng)建立成本費用預算管理體系,實現(xiàn)從成本與費用預算從編制、執(zhí)行、考評等環(huán)節(jié)的循環(huán)管理,不斷調整與優(yōu)化,使之逐步完善,成為控制農產品物流企業(yè)開源節(jié)流的有效工具,以最小成本費用獲得更大的經濟效益。
[1]邢瑩.農產品價格炒作形成原因及預防措施研究[J].黑龍江八一農墾大學學報,2011,23(4):87-91.
[2]鄭家志.淺析郵政企業(yè)實施成本費用預算管理[J].郵政研究,2005,21(5):23-25.
[3]鐘波蘭,楊國輝.作業(yè)成本預算在物流企業(yè)中的應用[J].物流技術,2008,27(1):64-66.
[4]傅桂林,袁水林.我國物流成本預算管理體系構建[J].商業(yè)研究,2010(4):212-216.
[5]宋久文,李光時,劉保良.油田企業(yè)預算定額管理探討—以華北油田第四采油廠為例[J].當代經濟,2013(1):20-21.
[6]高書清.AF公司預算管理的理論和方法研究[D].北京:華北電力大學,2008.