配置都不低 四款合資兩廂緊湊型車推薦

曾幾何時(shí)，在國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車觀念中，三廂轎車才是正經(jīng)貨，兩廂車的主戰(zhàn)場(chǎng)基本都集中于小型車領(lǐng)域，多少給人一些不上檔次的感覺(jué)。不過(guò)隨著購(gòu)車人群的不斷年輕化，80、90后日漸成為了消費(fèi)主力，大家的觀念在轉(zhuǎn)變，對(duì)兩廂車的需求也不僅僅局限于小型車，尺寸更大的緊湊型兩廂車似乎成為了近年來(lái)各大車企競(jìng)相爭(zhēng)奪的新興市場(chǎng)。今天，我就為大家介紹四款優(yōu)惠后售價(jià)15萬(wàn)元左右，而且配置都不低的合資品牌緊湊型兩廂車。

科魯茲掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià)：13.39萬(wàn)

大部分地區(qū)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：約1.0萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠后價(jià)格較低，配置合理；缺點(diǎn)：無(wú)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

科魯茲作為雪佛蘭品牌的一款主力緊湊型車，幾乎可以說(shuō)是家喻戶曉了，年輕、運(yùn)動(dòng)化的外觀造型是這車的一大亮點(diǎn)?？启斊澫票耻囋贐柱之前的造型與三廂版并無(wú)明顯差異，雙層式的前進(jìn)氣格柵、棱角分明的大燈等這些經(jīng)典元素全部得以保留，整車最大的亮點(diǎn)集中于B柱之后。車尾的線條比較豐富，上揚(yáng)式的腰線與溜背式的車頂弧線勾勒出有別于傳統(tǒng)兩廂車的身材比例，令人印象深刻。

科魯茲掀背車的中控臺(tái)造型與三廂版一模一樣，黑色+紅棕色的內(nèi)飾搭配讓它顯得比較有視覺(jué)吸引力，也符合當(dāng)下的潮流。同時(shí)，值得一提的是該車還裝備了三輻式真皮多功能方向盤，無(wú)論是樣式還是握感都比較令人滿意。

車內(nèi)空間與三廂版車型差異不大，在同級(jí)別車型中出于中等偏上的水平。整車配置表現(xiàn)也相對(duì)比較令人滿意，諸如四個(gè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、牽引力控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，電動(dòng)天窗、皮革與織物混搭的座椅、自動(dòng)大燈和多功能方向盤等也一個(gè)都不少。

朗行 1.6L 自動(dòng)舒適型

指導(dǎo)價(jià)：14.09萬(wàn)

大部分地區(qū)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：約1.0-1.5萬(wàn)元）

優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞；缺點(diǎn)：舒適性配置不豐富。

外觀造型上，朗行在B柱之前與朗逸基本相同，標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族式的前臉造型讓它有著很高的品牌識(shí)別度，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有多少人能一眼分清楚具體車型，這就不知道了。車側(cè)造型是朗行設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。它“D柱”+“小三角窗”的組合，在風(fēng)格上頗有奧迪A3 Sportback車型的神韻，仿佛給人一種“小旅行車”的感覺(jué)。

朗行的內(nèi)飾造型與朗逸幾乎沒(méi)有區(qū)別，中控臺(tái)的布局簡(jiǎn)潔大方，用料則比較一般，從上到下都是硬塑料材質(zhì)，但好在做工還算細(xì)膩。作為中配車型的1.6L自動(dòng)舒適型，它在舒適性上的表現(xiàn)非常一般，除了有天窗和真皮座椅這兩大件外，多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和自動(dòng)大燈等配置一概沒(méi)有。不過(guò)該車的安全配置比較豐富，6個(gè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及上坡輔助等倒是一應(yīng)俱全，值得表?yè)P(yáng)。

從朗行的整體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，它是一款比較均衡的產(chǎn)品，大眾品牌家族式的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，“小旅行車”的造型不但讓它看著比較別致，而且也贏得了更寬敞的內(nèi)部空間。

起亞K3S 1.6L 自動(dòng)DLX

指導(dǎo)價(jià)：13.18萬(wàn)

大部分地區(qū)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：約0.2-0.3萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：車型較新，配置豐富；缺點(diǎn)：優(yōu)惠力度較小。

起亞K3S的外觀造型可以說(shuō)是非常養(yǎng)眼，整車比例勻稱、協(xié)調(diào)，前臉造型并沒(méi)有完全延續(xù)K3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是與速邁比較接近，運(yùn)動(dòng)氣息更濃重。在車身尺寸方面，該車與另5款車型相比，并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，唯一值得說(shuō)說(shuō)的是它2700mm的軸距，在緊湊型車中算是比較長(zhǎng)的。

起亞K3S的中控臺(tái)造型與K3并沒(méi)有明顯區(qū)別，整體風(fēng)格還是主打年輕、運(yùn)動(dòng)的路線。韓系車高配置的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在該車上體現(xiàn)的相當(dāng)明顯，作為次頂配車型的1.6L自動(dòng)DLX車型，它除了擁有常規(guī)的天窗、皮革座椅、多功能方向盤外，還擁有同級(jí)別車型中頗為少見(jiàn)的電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置。在安全配置方面，該車的表現(xiàn)也比較令人滿意，4個(gè)安全氣囊+車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的組合，在同級(jí)車中也算是上游水平了。

英朗XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版

指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)

大部分地區(qū)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：約2.5-2.7萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠力度大；缺點(diǎn)：車型推出時(shí)間較長(zhǎng)，無(wú)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

雖然英朗XT推出至今已有4年多了，但用如今的眼光來(lái)看，它的造型依舊沒(méi)有過(guò)時(shí)感。英朗XT的線條豐富、流暢，勾勒出年輕、運(yùn)動(dòng)的整車風(fēng)格。至于車身尺寸，它的表現(xiàn)比較普通，其它車型相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

英朗XT的中控臺(tái)造型同樣4年來(lái)沒(méi)有任何變化，但如今看來(lái)依舊感覺(jué)挺好看的，這也是一種設(shè)計(jì)功力的體現(xiàn)。至于配置，作為英朗XT 1.6L排量中的高配車型，它裝備了電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、多功能方向盤等配置。更難得的是，自2014款車型開(kāi)始該車還提供了Alcantara高級(jí)絨面內(nèi)飾的選裝，在提升整車檔次的同時(shí)，讓內(nèi)飾也顯得更別致。至于安全配置，它擁有4個(gè)安全氣囊，但沒(méi)有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，令人有點(diǎn)惋惜。

英朗XT雖然是款“老車型”，但時(shí)至今日來(lái)說(shuō)，它依舊沒(méi)有明顯的短板，外觀內(nèi)飾漂亮，空間和配置的整體表現(xiàn)也都說(shuō)得過(guò)去，加之它目前動(dòng)輒2.5萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)基本都能做到12.5萬(wàn)元或以下，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

Ottimo致悅 1.4T 自動(dòng)舒適版

指導(dǎo)價(jià)：13.88萬(wàn)

大部分地區(qū)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：約0.3-0.9萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：全系搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)；缺點(diǎn)：乘坐空間略小

Ottimo致悅（簡(jiǎn)稱：致悅）是廣汽菲亞特繼菲翔之后推出的第二款緊湊型車，整車的外觀造型非常漂亮，前臉看著比較寬大，車身側(cè)面與車尾則有著比較濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，其中軸距更是達(dá)到了2708mm，在緊湊型車中名列前茅。

致悅的中控臺(tái)造型與菲翔幾乎一模一樣，以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)讓人看著比較愉悅，也更容易激起駕馭它的欲望。在配置方面，作為中配的1.4T自動(dòng)舒適版整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅以及4個(gè)安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等應(yīng)有盡有。在同級(jí)別車型中處于一線水準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是致悅傲視其它車型的重要資本，它是同價(jià)位唯一裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它的這臺(tái)1.4T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力/5500rpm，最大扭矩230牛·米/3000rpm，與之搭配的是7速雙離合器變速箱。endprint