英朗
- 別克英朗車48V輕混系統(tǒng)詳解
，2021款別克英朗車在前款車型Ecotec雙噴射(非傳統(tǒng)意義的缸內噴射+進氣歧管噴射，而是指每個汽缸采用兩個噴油器的進氣歧管協(xié)同噴射方式，這是增壓發(fā)動機全球首次采用的上述雙噴射方式)渦輪增壓三缸1.3T發(fā)動機、6速手自一體變速器的動力總成基礎上，增加了一套48V輕混合動力系統(tǒng)，這是別克車型首次采用該技術。對該款車的發(fā)動機、變速器及48V輕混系統(tǒng)等動力總成主要零部件，廠家提供8年或160 000km的超長質保。本文將以別克英朗車型為例，對其安裝的48V輕混
汽車維修與保養(yǎng) 2020年10期2021-01-22
- 48V，不只是豪車專屬
洪樹旭別克英朗是大家熟悉不過的國民小車，以2020年4月的銷售數(shù)據(jù)為例，為上汽通用別克貢獻了超過30%的銷量。但由于一些你知我知的問題，之前英朗的銷量曾一度有所回落，還好別克很快作出補救措施，尤其是今年以來動作頻繁，先是讓1.5L四缸自吸發(fā)動機重出江湖，隨后又為1.3T三缸發(fā)動機加入48V輕混系統(tǒng)，進一步降低油耗。通用的1.5L和1.3T機器我已經(jīng)很熟悉了，但1.3T加48V，我倒是對這首度出現(xiàn)在別克品牌的動力組合感興趣，加上新款英朗1.3T輕混動車型的外
汽車雜志 2020年8期2020-09-16
- 元征X-431 PAD Ⅴ實測：2015年全新英朗制動壓力傳感器學習
型2015年全新英朗 車輛VIN碼：LSGKE52H2FW19＊＊＊＊，如圖1。操作指引1.使用“X-431 PAD V”設備，連接進入后選擇“自動搜索”功能，如圖2。圖2 選擇“自動搜索”功能2.選擇“快速測試”掃描出全車系統(tǒng)，如圖3。圖3 掃描出全車系統(tǒng)3.選擇“ABS(防抱死剎車系統(tǒng))”。4.選擇“特殊功能”，如圖4。圖4 選擇“特殊功能”5.選擇“制動壓力傳感器校準”，如圖5。圖5 “選擇制動壓力傳感器校準”6.點擊“確定”，如圖6。圖6 點擊“確
汽車維修與保養(yǎng) 2019年6期2019-09-11
- 2016款別克英朗車轉向角傳感器對中學習方法
于2016款別克英朗車，在更換轉向角傳感器或拆卸轉向盤之后，需要對轉向角傳感器進行對中學習，其具體方法如下。（1）連接元征X-431 PAD III汽車診斷設備，接通點火開關。（2）進入傳統(tǒng)診斷界面，選擇中國通用車型，使用自動掃描功能，快速測試出全車系統(tǒng)（圖1）。圖1 快速測試出全車系統(tǒng)（截屏）（3）進入“電動助力轉向系統(tǒng)”，選擇“特殊功能”（圖2）。圖2 選擇“特殊功能”（截屏）（4）進入“特殊功能”，選擇“方向盤轉向角傳感器對中”（圖3）。圖3 選擇“
汽車維護與修理 2019年3期2019-08-08
- 2016年別克英朗方向盤角度傳感器學習
：2016年全新英朗,車輛VIN碼：LSGKE52HOGW××××××，如圖1所示。┃圖1功能說明：更換轉向角度傳感器或拆卸轉向柱之后就需用到該功能對轉向傳感器進行重新學習。操作指引：（1）使用元征X-431 PADⅢ汽車診斷設備，進入傳統(tǒng)診斷界面，選擇中國通用車型，點擊進入使用自動掃描功能，選擇快速測試掃描出全車系統(tǒng)，如圖2所示；（2）選擇“SWASM（方向盤角度傳感器控制模塊）”，點擊進入，如圖3所示；（3）選擇“特殊功能”，點擊進入，如圖4所示；（4
汽車維修技師 2019年3期2019-08-07
- 上汽通用別克車型技術指導4例
別克英朗變速器控制單元（TCM）報故障碼P0335的處理方法涉及車輛：2015—2016年產(chǎn)別克英朗1.4T DCT車型。故障內容：車輛行駛無異常但故障警告燈亮，通過診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，變速器控制單元（TCM）存在故障“P0335——曲軸位置傳感器電路故障”。維修人員更換該車發(fā)動機控制單元（ECM）后仍未解決問題，然后看到該故障碼存在于TCM中，又更換了TCM，但故障依舊。圖1 控制單元通訊電路示意圖雙離合變速器對發(fā)動機轉速信號的準確性要求較高（圖1），TCM
汽車與駕駛維修(維修版) 2019年7期2019-07-29
- 2018款別克新英朗新技術剖析（上）
2018款別克新英朗來自上海通用自主設計的K平臺，采用經(jīng)典直瀑式進氣格柵和最新家族飛翼式標牌及全新的尾部造型。在動力總成上有三種不同的組合：◆1.0T+6MT◆1.0T+6速DCT◆1.3T+第三代GF6VIN號各字幅的含義如表1所示。2018款新英朗裝配有兩款發(fā)動機，1.0T的LJI發(fā)動機和1.3T的LI6發(fā)動機。它們都是上海通用全新一代小型發(fā)動機，由泛亞自主研發(fā)并擁有完全知識產(chǎn)權。這兩款發(fā)動機都是3缸發(fā)動機，雖然排量小，但輸出的動力卻相對較大。兩款發(fā)動
汽車維修技師 2018年8期2019-01-15
- BUICKEXCELLEGT平易近人
是冰冷的工具，但英朗卻始終能給人溫暖的感覺。落落大方、溫文爾雅，當一臺素白色的英朗靜靜地停在你的面前，即使經(jīng)歷再多喧囂塵亂，恬靜清澈的面孔也能讓你重歸平靜———令人倍感親切的容貌恰似其定位，自2015年全新一代車型正式上市起，英朗便開始攬獲無數(shù)榮譽，成為了中國家轎市場當之無愧的常青樹。這是消費者對其產(chǎn)品實力做出的肯定。緩緩坐進車內，雙色內飾搭配真皮座椅令人感到放松，在流水般線條勾勒的中控臺之上，豐富而細膩的空調及多媒體系統(tǒng)按鍵整齊地排列著，靜待駕駛者的指示
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年11期2018-12-25
- 別克英朗
品牌宣布推出別克英朗穿越火線聯(lián)名限量無畏版車型。該車秉承敏捷、速度等“穿越”必備要素，將游戲中酣暢突擊的熱血快感在現(xiàn)實世界中完美還原。專屬定制的10英寸高清“鐵血勇者”車機主題與CF游戲的熱血酣暢一脈相承，全方位融入CF游戲元素，帶來用戶體驗的飛越提升。別克英朗穿越火線聯(lián)名限量無畏版搭載通用汽車新一代1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，擁有92kW和170N·m的動力輸出，配合6速DCG智能雙離合變速箱，在低速或高速均有良好、順暢的動力表現(xiàn)，且綜合
汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 別克英朗前照燈故障
年產(chǎn)上海通用別克英朗轎車，行駛里程4萬km。用戶反映該車在夜間行駛時，制動時前照燈會出現(xiàn)閃爍。檢查分析：維修人員查閱電路圖得知，該車的前照燈繼電器是由車身控制單元控制的。踩下制動踏板后，能夠聽到前照燈繼電器的觸點在跳動，說明問題出在控制方面。將車身控制單元互換后，試車故障依舊。斷開左后尾燈的插接器試車，故障依舊，進一步斷開右后尾燈的插接器，即2個尾燈都被斷開了，故障現(xiàn)象消失，說明問題出在尾燈內部。檢查制動燈泡，發(fā)現(xiàn)其功率過大，這會導致車身控制單元的電源電壓
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年3期2018-11-29
- 朗朗乾坤上汽通用別克英朗15T
在外觀造型方面，英朗和其他家族成員有著相同的設計語言，直瀑式格柵的設計不僅僅是提升辨識度的利器，更是給英朗以一種“半熟臉”氣質的主要工具。個人覺得別克近些年整體的造型風格已經(jīng)開始在往年輕化邁進，但是又不會過于激進以至于出現(xiàn)目標用戶群的大規(guī)模變化。車身側面使用了一種轎跑車型的線條，這是提升動感和設計感的好方法。尾部設計相比之前的英朗少了一絲厚重，多了一些秀氣與精致，這樣的改變是讓我感到很欣喜的。樸素為本相比外觀的絲毫不掉價，內飾則更多的偏向于基礎功能性，你能
車主之友 2018年11期2018-11-21
- 誰是家轎新王者？
風日產(chǎn)軒逸和別克英朗。作為兩大汽車傳統(tǒng)強國的當家花旦，它們誰更有資格登上消費升級的新時代下家轎新王者的寶座呢？每次遇到人生中不得不面對的選擇題時，我都喜歡去找身邊的處女座朋友探討一下對策，他們有著卓越的理性思維和對細節(jié)完美的追求，讓大家對他們有一種仰視般的信任感。而本文的主角，除了軒逸和英朗這兩位家轎新王者的有力爭奪者之外，還有一位幸福的男士，他的標簽如下：典型的處女座、擁有一對龍鳳雙胞胎、“人生贏家”……當他準備給自己的溫馨小家添置一臺日常使用的家用轎車
汽車之友 2018年19期2018-10-21
- 2018款別克新英朗
衛(wèi)東英朗是別克品牌戰(zhàn)略布局的重要車型，這一代車型自2015年上市以來，以滿足消費者的駕乘體驗需求為己任，贏得了百萬用戶的認同，成為家庭轎車市場的佼佼者。如今，2018款別克新英朗則攜全新驅動系統(tǒng)、全新造型設計、全新的互聯(lián)體驗，以及無憂用車服務，出現(xiàn)在人們面前，以“懂”你更多，來滿足消費者好看、好開、好乘、好用、好養(yǎng)的“五好”體驗。首先，2018款別克新英朗在外觀上也是大秀“時尚動感”。2018款新英朗采用了別克最新家族化前臉設計，其飛翼式格柵設計更顯舒展與
汽車與運動 2018年7期2018-09-29
- 升級版凱越
名稱上來講，它是英朗，但它和此前的英朗XT/GT卻有著很大區(qū)別，我更愿將2018款英朗理解為凱越系列的“第三世”車型。別克凱越的這“第一世”可以說輝煌無比，直至停產(chǎn)時，268萬臺的累計銷量令多少車型望塵莫及。經(jīng)歷停產(chǎn)復活后，剛剛問世不久的全新凱越可以看作是第二世車型，至于我們今天所試駕的這第三世—2018款別克英朗，則應該算是凱越車型的進化版本。■文、圖：張 嘯2018款英朗全系采用三缸渦輪增壓發(fā)動機，也許有人覺得它會抖動，但平衡軸、鐘擺式雙質量飛輪和鍛造
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年7期2018-09-14
- 全新英朗
厚重感，全新一代英朗也由一個普通青年“逆襲”成了玉面郎君。飛翼式的中網(wǎng)與細窄的大燈相連接，使車頭神似一只雄鷹俯沖的姿態(tài)。側面一條硬朗的腰線將頭燈與尾燈相連接，如果說英朗的大燈像鷹眼，那它的尾燈就是鷹的雙翼，就連其中羽毛的輪廓，也被勾勒得一清二楚。我對全新英朗的外觀設計十分滿意，如果偏要我找點不足的話。我希望輪輞的尺寸再大一些，至少要17英寸，最好能有個紅色卡鉗，尾部的排氣改為可見的雙邊共兩出，那就太完美了。車里有個大沙發(fā)我很喜歡通用車型所帶給我的包裹感，相
車主之友 2018年7期2018-09-10
- 忠誠伙伴
準的內燃機系列。英朗作為一款新車型也自然得到了升級，而后的銷售數(shù)據(jù)讓人大吃一驚，如此暢銷的英朗到底又有怎樣的真經(jīng)呢？車主簡評：對于選車理由，車主坦言：“我從小喜歡汽車，大學學的汽車工程并成功考上了碩士，今年畢業(yè)了需要買輛車，就買了英朗。因為在汽車行業(yè)內聽到的消息都是比較及時的，所以我選車除了常規(guī)的那些考慮，其實背后最大的考慮就是技術先進而且要滿足國六排放標準，那么其實選車面比較窄，在具備國六實力的車里面，英朗15T其實是非常理想的?！避囍餮壑?span id="j5i0abt0b" class="hl">英朗的賣點：動
車主之友 2018年12期2018-09-10
- 機會均等
以及上汽通用別克英朗。為什么會是這三款車？這個問題問得好。首先這三款車都是大家耳熟能詳?shù)能囆?，保有量巨大，說不定正在看文章的你就剛好有其中的一輛；其次，這三款車剛好分別代表了日系、德系和美系三大流派。最后，這三款車無論是價格、、性能，還是配置都非常接近。因此將這三輛車放在一起“捉對廝殺”再合適不過了。首先來說說一汽豐田卡羅拉，作為全球最暢銷的家用車之一，它似乎并無太多過人之處，但豐田的成功秘訣就是中庸。你在卡羅拉身上完全找不到突出的優(yōu)勢，但也同樣找不出致命
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年8期2018-09-07
- 小三當家，稱職嗎？
說明會上，了解到英朗改款的最大重點是全系配備三缸發(fā)動機（取消原本的1.5L自然進氣四缸發(fā)動機），說真的，除了啟停系統(tǒng)運作一瞬間，我?guī)缀醺杏X不到這臺機器的運轉穩(wěn)定度與力道釋放，與一般四缸機器有多大差異。很多人會說，別克將四缸機器全部換為三缸就是為省錢，個人感覺這其實錯怪別克了。相較于直接沿用舊款發(fā)動機，全新開發(fā)并匹配新動力總成，所花費的人力物力成本往往要高上許多，尤其因為排量小了，汽缸少了，要讓它繼續(xù)保有相比以往四缸機器一樣甚至更好的運轉水準，勢必得用上更多
汽車雜志 2018年8期2018-08-22
- 升級版凱越
名稱上來講，它是英朗，但它和此前的英朗XT/GT卻有著很大區(qū)別，我更愿將2018款英朗理解為凱越系列的“第三世”車型。別克凱越的這“第一世”可以說輝煌無比，直至停產(chǎn)時，268萬臺的累計銷量令多少車型望塵莫及。經(jīng)歷停產(chǎn)復活后，剛剛問世不久的全新凱越可以看作是第二世車型，至于我們今天所試駕的這第三世—2018款別克英朗，則應該算是凱越車型的進化版本。2018款英朗全系采用三缸渦輪增壓發(fā)動機，也許有人覺得它會抖動，但平衡軸、鐘擺式雙質量飛輪和鍛造曲軸、連桿等技術
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年7期2018-08-14
- 更俊朗，不如更內秀
0年的車型，別克英朗從第一代開始就被別克家族賦予了入門級家用轎車的重要戰(zhàn)略使命。在過去的幾年里，過百萬用戶的青睞和選擇讓英朗擁有了龐大的群眾基礎。作為一款走量級別的入門級家用轎車，改款顯然成為了一個勢在必行卻也亟需謹慎的決定。面對如何讓老車主驚喜，讓新客戶“喜提”的行業(yè)化改款難題，英朗終于給出了自己的答案。在外觀設計上，發(fā)布于6月的2018款全新英朗在初代車型的設計基礎上更加俊朗。無論是頭燈組上與前格柵鍍鉻鷗翼流線相結合的修長LED燈帶，車側腰線上那一抹靈
汽車之友 2018年15期2018-08-14
- 2018款別克新英朗
衛(wèi)東英朗是別克品牌戰(zhàn)略布局的重要車型，這一代車型自2015年上市以來，以滿足消費者的駕乘體驗需求為己任，贏得了百萬用戶的認同，成為家庭轎車市場的佼佼者。如今，2018款別克新英朗則攜全新驅動系統(tǒng)、全新造型設計、全新的互聯(lián)體驗，以及無憂用車服務，出現(xiàn)在人們面前，以“懂”你更多，來滿足消費者好看、好開、好乘、好用、好養(yǎng)的“五好”體驗。首先，2018款別克新英朗在外觀上也是大秀“時尚動感”。2018款新英朗采用了別克最新家族化前臉設計，其飛翼式格柵設計更顯舒展與
汽車與運動 2018年8期2018-08-06
- 小心臟大能量
是2018款別克英朗。新車外觀變得更加精致，但整體風格依舊在柔美中不乏運動氣質，屬于女生開顯優(yōu)雅，男生開顯帥氣的類型。此次試駕的頂配車型搭載了三缸1.3T發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越了不少同級更大排量的發(fā)動機，值得期待！外觀升級后更加耐看相比于其他品牌，別克總能在營造豪華感方面彰顯優(yōu)勢。2018款英朗也不例外，新車前臉加入了別克飛翼式進氣格柵，左右兩端直接嵌入大燈內部，很顯設計感。大燈不僅造型獨特，內部還采用LED光源，
汽車博覽 2018年7期2018-07-10
- 全新英朗右前有異響
：2015年全新英朗 ，配置1.5L發(fā)動機。VIN：LSGKE52H7FW××××××。行駛里程：2385km。故障現(xiàn)象：車輛行駛中加速到40km/h以上時右前部有異響，在行駛中，急加速時就會有響聲，之前并沒有發(fā)生過相關故障。故障診斷：同客戶確認，問題發(fā)現(xiàn)有一個多星期了，異響越來越嚴重。啟動車輛，將車行駛到外面道路上，每次急加速時基本都能聽到異響，客戶描述的問題存在。目測檢查發(fā)動機外觀狀態(tài)：無變形、無異味、無損傷，插頭線束連接牢固都正常。多次試車發(fā)現(xiàn)只要在
汽車維修技師 2018年1期2018-06-28
- 平易近人
是冰冷的工具，但英朗卻始終能給人溫暖的感覺。落落大方、溫文爾雅，當一臺素白色的英朗靜靜地停在你的面前，即使經(jīng)歷再多喧囂塵亂，恬靜清澈的面孔也能讓你重歸平靜——令人倍感親切的容貌恰似其定位，自2015年全新一代車型正式上市起，英朗便開始攬獲老數(shù)榮譽，成為了中國家轎市場當之無愧的常青樹。這是消費者對其產(chǎn)品實力做出的肯定。緩緩坐進車內，雙色內飾搭配真皮座椅令人感到放松，在流水般線條勾勒的中控臺之上，豐富而細膩的空調及多媒體系統(tǒng)按鍵整齊地排列著，靜待駕駛者的指示—
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年11期2018-03-18
- 升級版凱越
明，但它和此前的英朗XT/GT卻有著很大區(qū)別，我更愿將2018款英朗理解為凱越系列的“第三世”車型。別克凱越的這“第一世”可以說輝煌無比，直至停產(chǎn)時，268萬臺的累計銷量令多少車型望塵莫及。經(jīng)歷停產(chǎn)復活后，剛剛問世不久的全新凱越可以看做是第二世車型，至于我們今天所試駕的這第三世——2018別克英朗，則應該算是凱越車型的進化版本。2018款英朗全系采用三缸渦輪增壓發(fā)動機，也許有人覺得它會抖動，但平衡軸、鐘擺式雙質量飛輪和鍛造曲軸、連桿等技術工藝的加入將發(fā)動機
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年7期2018-03-15
- 機會均等
以及上汽通用別克英朗。為什么會是這三款車？這個問題問得好。首先這三款車都是大家耳熟能詳?shù)能囆?，保有量巨大，說不定正在看文章的你就剛好有其中的一輛;其次，這三款車剛好分別代表了日系、德系和美系三大流派。最后，這三款車無論是價格、、性能，還是配置都非常接近。因此將這三輛車放在一起“捉對廝殺”再合適不過了。首先來說說一汽豐田卡羅拉，作為全球最暢{肖的家用車之一，它似乎并無太多過人之處，但豐田的成功秘訣就是中庸。你在卡羅拉身上完全找不到突出的優(yōu)勢，但也同樣找不出致
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年8期2018-03-15
- 上汽通用別克1.3T Ecotec汽油機
匹配車型：新英朗專家點評：今年參評的小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機數(shù)量不少，其中新英朗的三缸1.3T汽油機數(shù)據(jù)和技術頗為搶眼。與上一代英朗1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機相比，重量輕了25kg，低速扭矩提升了23%，高速性能提升15%。全新一代Ecotec 1.3T發(fā)動機基于全新的架構開發(fā)，配合高效燃燒系統(tǒng)集成、最優(yōu)結構集成、高效機械效率集成、高效流體熱管理集成，最終實現(xiàn)優(yōu)異的動力性能與出色的燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機額定功率120kW和230Nm的峰值扭矩，處于同級領先地位
汽車與運動 2018年11期2018-01-08
- 使用元征X-431 PRO3S 進行2015款別克英朗節(jié)氣門位置學習
行2015款別克英朗節(jié)氣門位置學習X-431 PRO3S系列是元征科技針對互聯(lián)網(wǎng)應用而開發(fā)的基于Android系統(tǒng)的新興汽車故障診斷設備，具有覆蓋車型廣、測試功能強大、特殊功能多及測試數(shù)據(jù)準群等諸多有點。本文將介紹使用 X-431 PRO3S進行2015款別克英朗發(fā)動機節(jié)氣門位置學習的操作方法。實測車型一輛2015款別克英朗，使用 X-431 PRO3S進行“節(jié)氣門位置學習”的操作方法。操作步驟1.選擇中國通用V49.16以上版本。2.選擇自動搜索(圖1)
汽車維修與保養(yǎng) 2017年7期2017-11-01
- 2016年全新英朗 發(fā)動機無法啟動
梁2016年全新英朗 發(fā)動機無法啟動上海安吉/王 賓 錢 梁車型：2016年全新英朗。VIN：LSGBC6354GG××××××。行駛里程：12km。故障現(xiàn)象：一臺英朗新車，剛使用就發(fā)現(xiàn)偶爾有無法啟動的現(xiàn)象。故障診斷：技師連接故障診斷儀，用GDS讀取診斷結果：車身模塊 U152D 00與LIN網(wǎng)設備失去通信（目前）；發(fā)動機模塊 P0700 00 變速器模塊已請求故障燈亮，如圖1和圖2所示。根據(jù)故障碼查看電路圖（如圖3所示）進行分析，并測量網(wǎng)絡數(shù)據(jù)和通信線路
汽車維修技師 2017年5期2017-10-16
- 英朗無法起動
英朗無法起動搭鐵故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上汽通用別克英朗1.6T轎車，行駛里程18萬km。用戶反映該車有時無法起動。檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。起動機運轉時觀察發(fā)動機的數(shù)據(jù)流（圖3），發(fā)動機轉速達到235 r/min，其他數(shù)據(jù)也無異常。在這種情況下如果混合氣燃燒正常，發(fā)動機本應順利起動。測量燃油油壓，發(fā)現(xiàn)沒有油壓。拔下燃油泵繼電器，測量其電源電壓，正常。將繼電器87與30號端子跨接，油泵仍然不轉。測量油泵搭鐵端與車身之間的電阻，
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年4期2017-07-18
- 發(fā)榜
位。麻辣點評別克英朗：英朗是別克旗下推出的第四款基于通用最新全球平臺生產(chǎn)的車型。本月它以10051輛的成績位列7月轎車增量第二名，這直接將英朗推到7月轎車總銷量的第一名。隨著別克家族中凱越車型逐漸退出歷史舞臺，預計，英朗的銷量會持續(xù)走高，力求穩(wěn)住別克汽車在市場中的位置。吉利博越：博越在今年上市之初，受到業(yè)界紛紛好評，還被稱為這是中國最好的SUV。作為國產(chǎn)品牌中首款配備城市預碰撞安全系統(tǒng)的SUV，它在推出之時，讓銷量長紅的哈弗H6頗有壓力感。然而望眼7月SU
家用汽車 2016年10期2017-01-03
- 英朗動力墊底 朗逸操控更佳
本刊記者/代國輝英朗動力墊底 朗逸操控更佳|本刊記者/代國輝英朗的動力性能因其百米加速時間較長和低檔頓挫等原因墊底。在操控性能上，朗逸由于其較硬的底盤、輕松的轉向性能以及較優(yōu)秀的抗側傾性能等原因優(yōu)于其它兩款車。英朗動力墊底 朗逸操控更佳 P53軒逸行駛舒適感較佳 英朗油耗較低 P56ESP標配漸成主流 軒逸發(fā)動機燒機油遭大量投訴 P59總評得分英朗居首朗逸墊底 不推薦2014款軒逸 P61代國輝daiguohui@ccreports.com.cn動力性能的
消費者報道 2016年4期2016-10-09
- 總評得分英朗居首朗逸墊底不推薦2014款軒逸
/代國輝總評得分英朗居首朗逸墊底不推薦2014款軒逸|本刊記者/代國輝經(jīng)過此次測試，三款車均達到“好”的評級。其中，英朗要稍微領先軒逸，朗逸墊底。2016年6月，《消費者報道》對2015款朗逸1.6L自動風尚版、2014款軒逸1.6XVCVT尊享版和2015款英朗15N自動豪華版共計3款緊湊型轎車進行了整車橫向對比測試。在測試之前，本刊制定了CCR測評體系，由內飾及空間、油耗、動力、操控性、行駛舒適性、安全配置、投訴報告和性價比組成，旨在較為全面地用分數(shù)的
消費者報道 2016年4期2016-10-09
- 軒逸行駛舒適感較佳 英朗油耗較低
行駛舒適感較佳 英朗油耗較低|本刊記者/代國輝軒逸的形式舒適感相對較佳，在隔音性能等部分項目上，三款車的表現(xiàn)不分上下。在油耗表現(xiàn)上，英朗的油耗明顯低于朗逸和軒逸。選擇入手一款家庭用車的時候，就注定了車輛的使用大多和家人一起，所以對于消費者而言，其行駛舒適性要比操控性能更為重要。畢竟，如何讓家人享受更加舒適的乘坐感受是一款家用車更應該擔起的角色。另一方面，退一步說，一輛“買菜車”還需要它什么動力表現(xiàn)和操控表現(xiàn)呢？用油經(jīng)濟性才是真實惠。所以，在我們的測評體系中
消費者報道 2016年4期2016-10-09
- ESP標配漸成主流 軒逸發(fā)動機燒機油遭大量投訴
享版和2015款英朗15N自動豪華版這三款測評車型的投訴。以此來告訴讀者，該款車輛在長期使用之后可能會面臨哪些故障。2014款軒逸未配備ESP 不作推薦朗逸和英朗在2015款的全系車型里均標配了ESP，而軒逸在2014年款里卻無ESP的蹤影。值得一提的是，2016款的軒逸部分配備了ESP。近年來，隨著民眾對汽車安全意識的增強，ESP技術是否應該標配處在不間斷的爭議中。這項在國外部分地區(qū)已經(jīng)被強制標配的技術，在國內卻一直未能塵埃落地。ESP中文名為車身穩(wěn)定系
消費者報道 2016年4期2016-10-09
- 上汽通用別克威朗GS
款有著歐洲血統(tǒng)的英朗XT車型，標準的兩廂車設計成為當時?？怂箖蓭闹饕偁帉κ?。隨后一款名為英朗GT（英朗XT的三廂版）的產(chǎn)品作為產(chǎn)品線的補充，加入到英朗車系中來，這款車也是專門為中國市場研發(fā)。幾年的摸爬滾打，2015年6月這款車型換代，而換代之后的產(chǎn)品并沒有沿用英朗GT的中文名，而是改名為威朗，并且先期上市的是一款被定位為高端的緊湊級三廂車，拔高了自己的身份，同時它的英文名字也不是EXCELLE，而是變成了VERANO。而這次我們試駕的這款威朗GS車型，
汽車與運動 2016年1期2016-03-08
- 懂你，自然要懂安全
績過硬。別克全新英朗究竟‘懂不懂’安全呢？嚴格的C-NCAP碰撞測試可以告訴我們答案。于今年3月2日上市的別克全新英朗，被稱為“真正讀‘懂’消費者需求的全新中級車”，這話聽起來比較牛氣，到底是真是假呢？隨著國內汽車市場的日漸成熟，中級車消費者對汽車品質有著更高的追求，對于汽車安全性更是十分重視。“懂”消費者需求的英朗自然要在安全性方面切實讓人放心。在上市僅3個月后，擁有不錯銷量表現(xiàn)的別克全新英朗便被C-NCAP管理中心抽中進行評測。最終，它以52.5分的成
世界汽車 2015年8期2015-12-05
- 海派本幫之爭
磅戰(zhàn)略車型，全新英朗采用別克新一代產(chǎn)品高效造車理念，憑借簡約動感的外觀設計、高效舒適的內部空間、高效敏捷的動力操控以及高效全面的安全配置，帶來真正滿足消費者需求的全新中級車駕乘體驗。上海大眾汽車也是大膽對熱銷緊湊型轎車朗逸進行了改款，果斷推出新朗逸，以適應潮流發(fā)展。如果從一個是追求本地化的中式叫法，另一個是西化的西式叫法，從名字上看可以認為它們都是“朗”字輩的，正所謂狹路相逢。小生新英朗帶來了更吸引人的外觀新英朗外觀上的亮點是以簡約動感設計融匯全新Rivi
汽車與運動 2015年7期2015-10-16
- 新神歸位 上汽通用別克全新英朗
上汽通用別克全新英朗文/王文汐安全隨行“安全”對于在C-NCAP碰撞中獲得五星評級的全新英朗而言可謂是小菜一碟，幾乎360度無死角的主被動安全設計為駕乘者提供了一段安心的旅程。全新英朗采用了BFI一體化車身結構，車身高強度鋼板使用率超過65%，在滿足整車強度要求的同時，也大幅降低整車重量；而全系標配的LED日間行車燈與電加熱外后視鏡也為駕駛者提供了更為安全的駕駛氛圍。此外，車速感應自動落鎖、SC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、HS
中國汽車市場 2015年19期2015-09-16
- 三分天下
斯&上汽通用別克英朗記得小時候每次聽到單田芳老師說的《三國演義》中的故事總是會將自己代入到那個時代，想象自己究竟是哪位英雄好漢。正所謂天下大事分久必合，合久必分。長期被合資品牌所占據(jù)的A級車市場終于在2015年殺進了一匹黑馬，那便是榮威360。上汽榮威3 6 0 2 0 1 5款 2 0 T T S T旗艦版價格（萬元）最大扭矩（N · m / r p m）1 2 . 9 9 4 5 7 9 × 1 8 0 4 × 1 4 9 0 2 6 6 0 1 1
中國汽車市場 2015年20期2015-09-16
- 上海通用別克英朗
中，上海通用別克英朗以52.5分的成績獲得5星級評價。參加C-NCAP測試的車型是英朗18T雙離合豪華版，試驗車購買價格是15.09萬元。該車在正面100%碰撞試驗中獲得13.32分、在正面40%碰撞試驗中獲得14.28分、在側面碰撞試驗中獲得17.86分、在鞭打試驗中獲得4分，試驗得分總計49.5分。由于該車配置了駕駛員和前排乘員安全帶提醒裝置以及ISOFIX和ESC裝置，獲得3分加分。
世界汽車 2015年10期2015-09-10
- 上海通用別克全新英朗
的朋友圈里對全新英朗的評價可謂冰火兩重天，對于定價策略的贊揚和對于車型數(shù)據(jù)的質疑都不絕于耳。這些不一致的表述使得我在試車之前充滿了巨大的好奇心，別克的工程師們究竟造出了一輛怎樣的“全新英朗”呢？為了能讓我下面的文字更加客觀一些，我先把全新英朗的一些數(shù)據(jù)列舉出來，讓大家看看褒貶兩派的出發(fā)點各是什么。這么一看大家都會明白了，贊揚的人顯然是基于更好的性價比、更低的油耗和更為舒適的懸架這一基礎；吐槽的人自然是從尺寸減小、車重降低和動力減弱這些方面來著手的。那么全新
汽車與運動 2015年4期2015-09-10
- 上海通用別克全新英朗正式上市
通用別克旗下全新英朗于3月2日正式上市，新車型在外觀方面沿襲了家族式的設計語言，前臉采用直瀑式進氣格柵及全新設計的展翼式HID大燈，并增加了防霧涂層，提高了雨雪、霧霾天氣燈光的折射效果，而且全系車型標配有LED日間行車燈，其樣式更加突出“展翅飛翼”的視覺效果。全新英朗在車身布局方面采用了短前懸短后懸的設計，軸距達到了2640mm，前排乘員的頭部空間和腿部空間分別為998mm和1068mm，后排為961mm和902mm。新車型配置方面的亮點在于搭載了自然語音
世界汽車 2015年4期2015-09-10
- 誰不能啊
找北別克英朗、福特福睿斯、榮威360三輛車放在一起就形成一個鮮明的階梯狀態(tài)，一款是合資品牌的精致車型，一款是合資品牌的實惠車型，而榮威360則是自主品牌中的佼佼者。何以將三者放在一起？因為你會發(fā)現(xiàn)榮威360有著英朗的精致卻價格更低廉，而與之價格相差無幾的福睿斯相比卻又更加強悍自主品牌車型一直有著這樣的優(yōu)勢，在與相似配置、動力的合資車型相比時你會發(fā)現(xiàn)價格上便宜許多，省下的錢可以買上那么3、5個蘋果6S，送給家人也是不錯的選擇。而與價格相似的合資車型相比時，卻
汽車之友 2015年21期2015-09-10
- 別克全新英朗“懂”你而來
受關注的別克全新英朗上市。作為開啟別克中級車全新戰(zhàn)略布局的重磅車型，全新英朗憑借簡約動感的外觀設計、高效舒適的內部空間、高效敏捷的動力操控及高效全面的安全配置，將在國內主流中級車市場樹起產(chǎn)品力標桿，帶來真正讀懂消費者需求的全新駕乘體驗，并為細分市場消費者提供極具競爭力的全新選擇。上海通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“全新英朗是別克品牌整合全球資源，為時代大潮中不斷穩(wěn)中求進的主流人群打造的實力產(chǎn)品。它淋漓盡致地展現(xiàn)了別克品牌始終專注聆聽消費者的心聲，并將他們的需求
民生周刊 2015年5期2015-09-10
- 別克為什么“懂”車
下一站：別克全新英朗度娘告訴我們：懂為形聲字，從心從董，董亦聲?！岸币炅x為“在需要的地方安插親信人員（以掌握情況）”。“心”與“董”聯(lián)合起來表示心里面掌握著各方面的情況，心中有數(shù)。本義：洞悉、知道。進入新的一年，勢頭強勁的別克品牌已將重火力率先鎖定中級車戰(zhàn)場。3月2日即將上市的別克全新英朗，被稱為“真正讀‘懂’消費者需求的全新中級車”。別克英朗系列自2010年上市以來，憑借越級領先的駕乘品質，始終備受消費者青睞，牢固了中級車高端細分市場暢銷車型的地位。
民生周刊 2015年4期2015-09-10
- 朗朗上口
出現(xiàn)，火力全開，英朗、威朗是否真的能夠朗朗上口？不知情的人肯定會疑惑威朗和英朗到底有何區(qū)別？這就牽出了威朗的血統(tǒng)問題。其實上海通用早在四五年前就籌劃出了未來A級車的布局，那時威朗就已經(jīng)悄悄開發(fā)了。差不多也就是2011年北美車展的時候，通用發(fā)布了別克首款豪華A級三廂車Verano，也就是美版英朗GT。年初新英朗露面，價格較之前大幅下探，正好銜接上了凱越的價格，以有效應對朗逸等車型。那么之前英朗騰出來的位置給誰？肯定得是威朗了，而威朗的英文名恰恰就是北美英朗的
汽車之友 2015年15期2015-09-10
- 通用別克 全新英朗15N 懂你沒說的
乎有失恰當，新舊英朗在外觀方面的改變遠遠比不得內飾和配置的革新。別克旨在將新英朗打造成一款真正讀“懂”消費者需求的新車，并且“進一步加強在細分市場的領導地位”。新英朗融匯了全新Riviera“未來”概念車的設計精髓，秉承“動感流暢的設計語言”。新車型最明顯的變化是取消了前霧燈和后尾燈上方的鍍鉻飾條，直瀑式進氣格柵造型不變，展翼式前大燈采用黑白穿插的型面和三維曲線，并且向車身兩側延伸，犀利程度大增，同時增加防霧圖層以代替霧燈之用。在后門把手出上揚的弧光曲楞腰
TopGear汽車測試報告 2015年4期2015-07-17
- 我的大眾情人
人討厭的。再看到英朗，這是一張變化過的臉，一副更具家族化特征的面孔。相比之前那張相對個性化的臉，全新英朗的樣子成熟了許多，從毛頭小伙變成了翩翩君子。讓那些相對穩(wěn)重并且不十分在乎個性化的人們可以放心地選擇它，而不會擔心被人認為是“嘴上無毛辦事不牢”。溫暖懷抱朗逸的內飾是典型的大眾風格，那個遍布各種車型的三輻方向盤，標準的T字形中控臺布局，以及各種方塊元素的設計。雖然，朗逸的內飾看起來缺乏新意，但它又是一個滿足大部分消費者審美的設計。只要你開過任何一款大眾車型
汽車之友 2015年8期2015-06-08
- 打開玄機
1月23日，別克英朗XT上市，五個月后，三廂GT車型與大家見面。兩廂車型主打運動，三廂車型則面向家庭。當時英朗的目標非常明確，劍指一汽-大眾高爾夫6以及老款速騰。時隔五年，高爾夫7替代了6，新款速騰也進行改款了，老款英朗的任務圓滿完成。2015年3月2日，別克全新英朗上市，新車價格下探，這給了我們不小驚喜。不過從品牌戰(zhàn)略上來看，這次的上海通用顯然沒有按照套路出牌，這其中必有玄機。與前代英朗無關別克全新英朗來自上海通用汽車旗下的一個全新平臺，這讓造型設計師們
汽車之友 2015年7期2015-04-08
- BUICK EXCELLE GT 下探
反應不夠迅速別克英朗，一個我們耳熟能詳?shù)拿?，作為別克家族的中堅力量，它與速騰、?？怂?、明銳等等眾多當紅小生一起“貼身肉搏”。不過現(xiàn)如今，全新改款后的新英朗似乎已經(jīng)“志不在中高端緊湊型車”市場了，而是出人意料地轉投到“入門級緊湊型車”的陣營中。李文斌：全新英朗將自己重新定位為入門級緊湊型家用轎車，不過對于這樣的改變我倒是非常支持的。盡管在配置和做工用料方面有所縮水，但它的價格也隨之下降，更何況新車還換裝了雙連桿獨立懸架，這讓它的舒適性有了很大的提升外形設計
汽車與駕駛維修(汽車版) 2015年4期2015-03-09
- 別克全新英朗18T
曉曄 ]別克全新英朗18T[ 文：陳浩 攝影：袁曉曄 ]3月2日剛剛在三亞上市的全新別克英朗以10.99萬～15.99萬元的價格意外地切入了這一級別市場，伴著海風的吹襲，我剛剛鎖好車便寫下了這篇簡單的試車，來給大家?guī)淼谝粫r間的試駕感受，以至于文字讀起來甚至可能都有海風的味道。TIPS 3維日間行車燈新英朗的日間行車燈采用了三維曲線造型，貼近觀察就會發(fā)現(xiàn)細節(jié)非?？季?，上海通用別克很舍得在看得見的地方花費成本。上一代三廂英朗的造型比例并不是特別協(xié)調，整體有些
車主之友 2015年4期2015-02-25
- 活動筋骨
市對于1.6T的英朗來說實在是屈才，所以決定借著端午小長假，帶著英朗去草原放放風一年前的的別克英朗GT 長測車給我留下印象是安靜、舒適，但1.8升發(fā)動機的動力性對于年輕人可能過于綿軟。那現(xiàn)在這輛設計更為運動，配備1.6T發(fā)動機的英朗XT會有多大不同呢？民用渦輪增壓發(fā)動機的調校大致分為兩種，一為燃油經(jīng)濟性，二為動力表現(xiàn)。別克英朗XT 1.6T則側重后者，一般駕駛時已經(jīng)蠢蠢欲動，這在擁堵的市區(qū)顯得有些躁動。喚醒運動模式后動力更是噴薄而出，去往壩上草原的山路中可
汽車博覽 2012年8期2012-09-05