楊樹春

(江蘇中基工程技術(shù)研究有限公司，江蘇 南通 226001)

一、光纖傳感技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用的重要意義

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷快速發(fā)展，我國(guó)的公路橋梁的施工技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，我國(guó)交通運(yùn)輸對(duì)于公路橋梁的使用也正在逐步的增多，這也就導(dǎo)致目前我國(guó)的公路橋梁的承重能力正在接受嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。針對(duì)這樣的情況，就需要對(duì)我國(guó)的公路橋梁的使用情況進(jìn)行實(shí)施調(diào)查和檢測(cè)，判斷我國(guó)的公路橋梁是否還能夠承擔(dān)相應(yīng)的交通運(yùn)輸工作，能否有效的滿足人民群眾的切實(shí)需要。在本文之中，筆者將根據(jù)實(shí)際的橋梁檢測(cè)特點(diǎn)和實(shí)例進(jìn)行對(duì)的光纖傳感技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用的探討。

二、光纖傳感技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用的常用設(shè)備

為了完成對(duì)光纖傳感技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用，相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備是必不可少的，只有精密準(zhǔn)確的檢測(cè)設(shè)備才能夠獲得足夠精確的數(shù)據(jù)，滿足后續(xù)檢測(cè)工作的需要，得到精確的計(jì)算結(jié)果。因此，在進(jìn)行公路橋梁檢測(cè)設(shè)備的選取的時(shí)候，要充分的考慮到檢測(cè)設(shè)備的精確性，除此之外，還要求檢測(cè)儀器能夠做到及時(shí)更新，滿足科學(xué)性的要求。截至目前為止，在進(jìn)行公路橋梁檢測(cè)的過(guò)程之中要進(jìn)行的主要檢測(cè)部分包括以下幾個(gè)方面:

第一方面是對(duì)公路橋梁的主體結(jié)構(gòu)所承受的作用力的大小數(shù)值進(jìn)行檢測(cè)，這個(gè)方面的檢測(cè)主要是測(cè)試出來(lái)公路橋梁所要承受的壓力大小是否能夠滿足實(shí)際的承受重力的要求;

第二個(gè)方面是對(duì)公路橋梁的主體結(jié)構(gòu)的各個(gè)界面上所受到的承重應(yīng)力的分析，這一個(gè)方面主要是考察公路橋梁主要是在哪一個(gè)部分承受更多的力，并分析在這個(gè)部位的承受能力能否滿足實(shí)際的需要;

第三個(gè)方面是對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的完好性檢測(cè)，這個(gè)方面主要是檢測(cè)公路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否存在問(wèn)題;

第四個(gè)方面是對(duì)公路橋梁的自振性能的檢測(cè)，這個(gè)方面主要考查的是公路橋梁的主體結(jié)構(gòu)是否會(huì)出現(xiàn)自我振動(dòng)，主要考察的是公路橋梁的穩(wěn)定性。

針對(duì)這四個(gè)方面的考察的側(cè)重面的不同，可以選擇出要使用的公路橋梁檢測(cè)技術(shù)常用設(shè)備，例如，機(jī)械式測(cè)試儀器(用于測(cè)試公路橋梁的自振性能)，光學(xué)儀器 (用于檢測(cè)公路橋梁主要是在哪一個(gè)部分承受更多的力)，電測(cè)試儀 (用于檢測(cè)公路橋梁結(jié)構(gòu)的完好性)，聲學(xué)儀器 (用于檢測(cè)公路橋梁的主體結(jié)構(gòu)所承受的作用力的大小數(shù)值)等。

三、淺談光纖傳感技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用

公路橋梁在使用過(guò)程之中，如果沒有及時(shí)的檢測(cè)出其內(nèi)部結(jié)構(gòu)之中存在的問(wèn)題，在公路橋梁老化的背景之下，公路橋梁就會(huì)難以滿足實(shí)際的交通運(yùn)輸需要。產(chǎn)生公路橋梁的各式各樣的問(wèn)題的原因是多種多樣的，這些因素都會(huì)讓公路橋梁的力學(xué)性能下降，當(dāng)受到的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公路橋梁的承重能力之后，就很有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的交通事故。針對(duì)這樣的情況，就很有必要進(jìn)行對(duì)公路橋梁健康檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，以便于保證公路橋梁運(yùn)輸?shù)陌踩＿\(yùn)行。

1、公路橋梁健康檢測(cè)技術(shù)的主要內(nèi)容

公路橋梁的內(nèi)部損害情況會(huì)嚴(yán)重威脅到公路橋梁的正常使用，是目前公路橋梁最容易出現(xiàn)的問(wèn)題，其主要集中在以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)工作:

第一個(gè)方面，檢測(cè)該公路橋梁的使用極限載荷壓力 (進(jìn)行這一步檢驗(yàn)的主要目的是為該公路橋梁制定一個(gè)車輛運(yùn)輸通過(guò)的上限，可以有效的防止交通運(yùn)輸事故的產(chǎn)生)。具體的來(lái)說(shuō)，進(jìn)行這一步檢測(cè)的時(shí)候，要逐步的向檢測(cè)的公路橋梁部分添加壓力，一直使該壓力達(dá)到設(shè)計(jì)好的極限載荷壓力，并維持這個(gè)極限載荷壓力一段時(shí)間，如果在這個(gè)時(shí)間段之內(nèi)，公路橋梁并沒出現(xiàn)任何的質(zhì)量問(wèn)題，也沒有產(chǎn)生相關(guān)的縫隙擴(kuò)大問(wèn)題，證明這個(gè)公路橋梁可以承受這樣的極限載荷壓力，原有的承受能力并沒有下降。反之，如果出現(xiàn)了相關(guān)的裂縫持續(xù)擴(kuò)大亦或者是公路橋梁出現(xiàn)了嚴(yán)重的彎曲損害狀況，說(shuō)明這個(gè)公路橋梁已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，極限載荷壓力已經(jīng)下降;

第二個(gè)方面，檢測(cè)該公路橋梁的結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)鋼筋裸漏、孔洞等問(wèn)題，并對(duì)公路橋梁的鋼筋進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，觀看鋼筋的承重能力是否發(fā)生了改變。

2、公路橋梁健康檢測(cè)技術(shù)的綜合評(píng)估

在進(jìn)行公路橋梁健康檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程之中，不僅僅進(jìn)行相關(guān)的公路橋梁的內(nèi)部損害情況檢測(cè)，還要根據(jù)公路橋梁的具體性能進(jìn)行綜合檢測(cè)，使用上部分之中介紹的各種的檢測(cè)儀器進(jìn)行相關(guān)的公路橋梁檢測(cè)工作，給出公路橋梁健康檢測(cè)技術(shù)的綜合評(píng)估。在進(jìn)行公路橋梁健康檢測(cè)技術(shù)的綜合評(píng)估的時(shí)候，要針對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)估工作:

第一個(gè)方面，要針對(duì)我國(guó)根據(jù)公路橋梁的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)公路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題的評(píng)估工作，在這個(gè)過(guò)程之中，要根據(jù)公路橋梁在使用過(guò)程之中主體結(jié)構(gòu)之中存在的問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估，判斷公路橋梁是否應(yīng)該采取相應(yīng)的維修加固工作;

第二個(gè)方面，要針對(duì)所調(diào)查和檢測(cè)的公路橋梁所要承擔(dān)的交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際物流量和實(shí)際的承受能力來(lái)判斷所檢測(cè)的公路橋梁的具體的承重?cái)?shù)值，并根據(jù)這些統(tǒng)計(jì)的承重?cái)?shù)值建立相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，對(duì)檢測(cè)出來(lái)的公路橋梁數(shù)值進(jìn)行分析比對(duì);

第三個(gè)方面，要根據(jù)上部分介紹的具體的載荷試驗(yàn)得出的具體的信息和數(shù)值尋找出實(shí)際的公路橋梁使用狀況，對(duì)公路橋梁的承重能力進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估。

四、結(jié)論

截至目前為止，我國(guó)的很大一部分公路橋梁已經(jīng)有了很長(zhǎng)的使用時(shí)間，使用狀態(tài)也逐步的進(jìn)入到了老化期，相應(yīng)的，公路橋梁因?yàn)槔匣步o交通運(yùn)輸帶來(lái)了一定的安全隱患問(wèn)題。針對(duì)這樣的情況，就需要對(duì)公路橋梁采取相應(yīng)的檢測(cè)處理工作。在進(jìn)行公路橋梁檢測(cè)的過(guò)程之中，要注重對(duì)光纖傳感技術(shù)的應(yīng)用，以滿足公路橋梁交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

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［2］諶潤(rùn)水，胡釗芳，帥長(zhǎng)斌;公路舊橋加固技術(shù)與實(shí)例［M］;人民交通出版社，2013.

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